फोर्ड फिएस्टा सानो भए पनि ठूलो खेलाडी हो

तिनीहरू भन्छन्: "जीवन चालीसमा सुरु हुन्छ", र हाम्रो अतिथि आज बयालीस वर्षको छ। पर्वको सात पुस्ता पछि, फोर्डले यो वर्ष अर्को धेरै लोकप्रिय सिटी कार लन्च गर्दैछ। विकास? क्रान्ति? वा हुनसक्छ केवल एक फेसलिफ्ट? एउटा कुरामा जोड दिनुपर्छ । बूढो हुनुको सट्टा, फोकसकी कान्छी बहिनी जवान भइन्। सातौं पुस्ता तपाईको मनपर्ने हुन सक्छ, तर पछिल्लो संस्करणमा तपाईले यो कार कति परिपक्व छ भनेर देख्न सक्नुहुन्छ। उमेरले आफ्नो काम गर्छ र स्पष्ट रूपमा हाम्रो नायिकाले एक टुक्रा गुमाउनु बिना थप सुरुचिपूर्ण बन्ने निर्णय गर्यो। तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, स्पा उपचारले उनको राम्रो गर्यो। वर्षहरू बित्दै जान्छ, तर फिएस्टाले यसबाट मात्र फाइदा लिन्छ, यो प्रमाणित गर्दछ कि उमेर केवल एक संख्या हो।

"वाह प्रभाव"

बीस मिटर, पन्ध्र, दस... म हातमा रिमोट समात्छु र सबैभन्दा ठूलो बटन थिच्न नसकेसम्म पर्खन्छु। यसरी, म आजको साथीलाई थाहा दिनेछु कि एकैछिनमा हामी भीडभाड पार्किङबाट शहरको भीडभाडको सडकमा जान्छौं। म प्रेस गर्छु र धेरै पहिले नै भइरहेको छ। निमन्त्रणा गरेझैं, Fiesta LED हेडलाइटहरू संग उज्यालो हुन्छ र यसको उज्यालो मिररहरू यो जानको लागि तयार छ भनेर देखाउन खुल्छ। प्रारम्भिक साँझ सुरु हुन्छ, र यो दृश्य अक्सर हाम्रो साथ हुनेछ। मलाई कुनै आपत्ति छैन किनभने यो धेरै कुशल मात्र होइन, तर यसले हामीलाई ठूला सवारीसाधनहरू बीचमा पार्क गरिएको हाम्रो कार फेला पार्न पनि मद्दत गर्नेछ।

उपाय पनि निराश छैन र प्याकेजिङ्ग को लागी धन्यवाद परिवेश प्रकाशमा मात्र उपलब्ध छ टाइटन i भिग्नेल, हामी यसमा राम्रो महसुस गर्छौं र यहाँ फर्केर खुशी छौं। यसमा फुटवेलहरू, ढोकाको पकेटहरू वा पेय क्षेत्रहरूको लागि एलईडी प्रकाश समावेश छ। सबै सन्तुलित छ र चालकलाई विचलित गर्दैन। ठीक छ। हाम्रो नजर पक्कै पनि मनोरम उद्घाटन छत द्वारा आकर्षित छ। एउटा बटन, केही सेकेन्ड, र हामी यस वर्ष शरद ऋतुको सूर्यको अन्तिम किरणहरूको आनन्द लिन सक्छौं। यस्तो आनन्दको लागि, तपाईंले अतिरिक्त PLN 3 छोड्नुपर्नेछ। यो लायक छ? पक्कै पनि! सामान्यतया, भित्री मनपर्ने हुन सक्छ र मनपर्ने पनि हुनुपर्छ।

सम्भावित नयाँ मल्टिमिडिया प्रणाली सिंक्रोनाइजेसन 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером. 

उपयोगी पर्व

फोर्डले लोकप्रिय सिटिजनको नयाँ पुस्ता आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा प्राविधिक रूपमा उन्नत कार भएकोमा गर्व गरेको छ। हाम्रो अधिकारमा के छ भनेर हेर्दा, यो असहमत हुन गाह्रो छ। लेन किपिङ असिस्ट, रियर भ्यु क्यामेरा, कम स्पीड कोलिजन वार्निङ, ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट र एक्टिभ पार्किङ असिस्ट केही ड्राइभिङ एड्स मात्र हुन्। बी-सेगमेन्ट कारमा हामीले अरू के पाउन सक्छौं भनेर कल्पना गर्न गाह्रो छ।

निश्चित रूपमा केहि ट्वीकिंग आवश्यक छ लेन परिवर्तन सहायकजुन सधैं राम्रोसँग काम गर्दैन। यो व्यापक छ, हामी चालकलाई सूचित राख्न तीव्रताको तीन स्तरहरू सेट गर्न सक्छौं, तर यसमा परिशुद्धताको कमी छ। यद्यपि, यदि हामी सकेसम्म वातावरणमैत्री हुन चाहन्छौं र अन-बोर्ड कम्प्युटरका सिफारिसहरू पालना गर्छौं भने, यसले निम्त्याउने कम्पनका कारण हामीले धेरै आराम गुमाउनेछौं। तीन सिलिन्डर इन्जिन। यो के हुन्छ जब हामी सुरागहरूमा विश्वास गर्छौं र 80 किमी/घन्टामा छैठौं गियरमा सर्छौं। सफ्टवेयर अनुसार, यो upshifting को लागि इष्टतम गति हो। यद्यपि, मलाई लाग्दैन कि हुड मुनिबाट आउने बोधगम्य कम्पनहरू र अप्रिय आवाजहरू सही ड्राइभिङ अवस्था हुन्। यस अवस्थामा "पाँच" सही गियर हो जसले तपाईंलाई शान्ति र सान्त्वना दिन्छ।

नृत्य साझेदार

याद गर्नुहोस् कि आजका बी-क्लासका कारहरू केही वर्षअघिको कम्प्याक्ट कार जत्तिकै ठूला छन्। कारहरू बढ्छन् र इन्जिनहरू रोकिन्छन्। यस वर्गको कमी दुई पाङ्ग्रे सवारीको स्तरमा पुगेको छ। हाम्रो पर्वमा उहाँ हुडमुनि सुत्नुहुन्छ १.० इकोबुस्ट इन्जिन १२५ एचपीको साथ र 1.0 Nm शहर र यसको वातावरण जित्न तयार छ। हामीले के वहन गर्न सक्छौं? के यो ग्रीष्मकालीन हिटहरूमा द्रुत नृत्य वा सभ्य र शान्त वाल्ट्ज हुनेछ? ढिलो जोडीहरूलाई ओभरटेक गर्न समस्या हुनेछैन, तर प्रभावकारी रूपमा हेडलाइटहरू बन्द गर्नको लागि, तपाईंले इन्जिनलाई पुन: सुधार गर्न आवश्यक छ।

जलेको यसले तपाईलाई आश्चर्यचकित गर्न सक्छ - माफ गर्नुहोस् यो अपेक्षित रूपमा छैन। क्षमतालाई हेर्दा, एकले कम "खर्च" को अपेक्षा गर्नेछ, र हामीले देख्न सक्छौं, हाम्रो छनौट गरिएको व्यक्तिले शहर वरिपरि हिंड्दा धेरै "पिउन" सक्छ। लामो गियरहरू र धेरै बलियो "डाउन" नहुँदा इन्जिनलाई अलि माथि क्र्याङ्क गर्न आवश्यक छ, जसले स्वचालित रूपमा अनलेडेड पेट्रोलको खपत बढाउँछ। शहरी यातायात मा, औसत 8.5 लिटर थियो। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि फिएस्टामा चुनौतीपूर्ण ड्राइभिङ अवस्थाहरू थिए। हरेक मोडमा ट्राफिक जाम र बारम्बार सुरु हुने निस्सन्देह यो परिणाम मा ठूलो प्रभाव थियो।

अझै पनि पाङ्ग्रा पछाडि, फोर्डले वर्गलाई कायम राख्छ र बारलाई यसको श्रेणीमा उच्च राख्छ। ड्राइभि .्। Fiesta, यसको फोकस भाइको साथ, प्रायः तिनीहरूको सम्बन्धित कक्षाहरूमा रोल मोडेल मानिन्छ। कुनै अचम्मको कुरा छैन, किनकि उनीहरूलाई थाहा छ कि कसरी आरामलाई विश्वासपूर्वक ह्यान्डलिङसँग जोड्ने। एकातिर, हामी निश्चित रूपमा डराउने छैनौं कि सिलहरू बाहिर खस्नेछन्, र अर्कोतर्फ, हामी थाहा पाउनेछौं कि कारको आसंजनको सीमा कहाँ छ। लगभग नो-रोल स्थितिले छिटो कर्नरिङ रोमाञ्चक बनाउँछ। लामो मोडबाट बाहिर आउँदैछ, हामी यसलाई दोस्रो पटक अनुभव गर्न अर्को खोजिरहेका छौं। यस अवस्थामा, यो हाम्रो साझेदार हो जसले हामीलाई निर्देशन दिन्छ, र हामी उहाँको विरोध गर्दैनौं। 

भित्र परिवर्तन हुन्छ

र यो "सर्कल" पछाडि के छ? छाला ट्रिम स्टीयरिंग व्हील र ड्यासबोर्डको माथिल्लो भाग, सामग्रीबाट बनेको छ जुन स्पर्श गर्न रमाईलो छ, विचारशील भित्री प्रभाव बढाउँछ। निस्सन्देह, कडा प्लास्टिकको कुनै कमी थिएन, तर तिनीहरूको फिट प्रशंसाको योग्य छ। यो एक शहर कार हो, त्यसैले पर्व को भित्री भाग गड्ढे र निरन्तर मर्मत डराउँदैन। वास्तवमा, स्क्रिनको वरिपरिको क्षेत्रमा कडा थिचेपछि मात्र कुनै पनि आवाज सुन्न सकिन्छ। फोर्डले यस सन्दर्भमा ठूलो प्लस पाउँछ।

थप एक पल को लागी एर्गोनोमिक्स र उपस्थिति। यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा ककपिट यसलाई व्यवस्थित गरिएको छ र यसको पूर्ववर्ती जस्तो अराजक छैन। ठूलो, सहज स्क्रिनले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शन गर्दछ र महत्त्वपूर्ण रूपमा, छुँदा राम्रोसँग प्रतिक्रिया दिन्छ। ड्राइभिङ स्थिति को लागी, हामी यसलाई एक प्लस संग धेरै राम्रो अंक दिन्छौं। लक्ष्य भनेको कुर्सीको अलिकति तल्लो स्थान मात्र थियो। थप रूपमा, प्रस्तावमा प्रस्तावित संस्करण विचार योग्य छ। टाइटन लुम्बर समर्थनको सम्भावनाको साथ विस्तारित सीटहरू। यो निर्णय सबै भन्दा पहिले उहाँ संग सम्पर्क नगर्ने मानिसहरू द्वारा सराहना गरिनेछ। छ एक आरामदायक र एर्गोनोमिक स्टेयरिङ ह्वील प्रदान गरिएको थियो। सबैलाई इष्टतम आकार मनपर्नेछ, विपक्षलाई एकल गर्न गाह्रो छ। यसमा थपिएका धेरै सुविधाहरू छन् जुन यसले हामीलाई प्रदान गर्दछ। स्टेयरिङ ह्वीलले आन्दोलनको दिशा संकेत गर्ने थियो भनेर कसलाई याद छ? हाल, उहाँलाई धन्यवाद, हामी रेडियो सेटिङहरू परिवर्तन गर्नेछौं, क्रूज नियन्त्रण र जवाफ कलहरू खोल्नेछौं। अब के हुनेछ र हामीलाई यो चाहिन्छ?

 

टाइटेनियम संस्करण

आधारभूत, तीन-ढोका संस्करणका लागि मूल्यहरू चलन 1.1 hp 70 इन्जिनको साथ। तिनीहरू PLN 44 मा सुरु हुन्छ। थप जोडी ढोकाको विकल्पको लागि, हामी अर्को PLN 900 तिर्नेछौं। हाम्रो संस्करण, गर्व नाम टाइटन, PLN 52 बाट सुरु हुन्छ। यस मूल्यमा, हामीले १.१ को क्षमताको साथ हुड मुनि वायुमण्डलीय एकाइ पनि पाउँछौं, तर अलि बढी शक्तिशाली विकल्प, किनभने। ८५ एचपी बदलामा, हामीले 150 hp को साथ 1.1 Ecoboost भेरियन्टको लागि फोर्ड शोरूममा PLN 85 छोड्नुपर्नेछ। छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ। हामीले यस परीक्षणमा यस्तो सेट प्रस्तुत गरेका छौं। यो धेरै छ? यो मूल्यमा हामीले अतिरिक्त के पाउँछौं भनेर सोचौं? छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वील र सिफ्ट नब, आकर्षक एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू, एम्बियन्ट लाइटिङ, १६ इन्चको आल्मुनियम ह्वीलहरू र थप स्टाइल र उपस्थितिको लागि अलिकति पुनः डिजाइन गरिएको फ्रन्ट एन्ड। क्रोम कूपर रङको लागि अतिरिक्त PLN 59 खर्च हुन्छ, तर हामीले रोजेको लागि के गरिँदैन?

एकल र युवा परिवारहरूको लागि

निस्सन्देह, युवा, सक्रिय व्यक्तिले नयाँ फिएस्टा मन पराउनेछ, तर यो मात्र लक्ष्य होइन जसले शहरी कार खण्डको अग्रणी मोडेललाई चासो दिन्छ। यसले प्रदान गर्ने सुरक्षा र पर्याप्त ठाउँले २+१ परिवारको ध्यान खिच्नेछ। Fiesta ले प्रस्ताव गरेको ठाउँ दैनिक आवागमनका लागि पर्याप्त छ। अर्कोतर्फ, उनी आफू नभएको व्यक्तिको रूपमा आफूलाई पास गर्दैनन्, त्यसैले हामी पछाडिको सिटमा ठाउँको मात्राबाट बिग्रिने छैनौं। जब यो ठूला बिदाहरूमा आउँछ, याद गर्नुहोस् कि हामीसँग 2 लीटर सामान ठाउँ छ। एकै समयमा, कार देश वरिपरि लामो यात्राहरु को लागी शहर बाहिर छोटो यात्रा को लागी अधिक उपयुक्त छ। 

सुरुमा प्रश्नमा फर्कनुहोस्। नयाँ, सानो फोकसमा भएका परिवर्तनहरूलाई कसरी कल गर्ने? यो पक्कै पनि फेसलिफ्ट होइन। क्रान्ति शब्द पनि बलियो छ । फोर्डले एक कदम अगाडि बढ्यो जसले बजारमा फिएस्टाको स्थितिलाई अझ बलियो बनायो। यो सानो आकारको बावजुद धेरै ठूलो खेलाडी हो। यो त्यस्तो चीज हो जुन निरन्तर विकसित भइरहेको छ, प्रत्येक पुस्तासँग देखाउँदै कि यसले शहरको कार पोडियम छोड्ने छैन।