Fiat Strada एक अधिक व्यक्तिगत डेलिभरी ट्रक हो
फियाटले यस कारको स्टाइलमा थोरै परिवर्तन गरेर र विशेष गरी अन्य कुराहरूका बीचमा एउटा साहसिक संस्करण र दुई सिटको चार सिटर क्याब थपेर Strada अपग्रेड गरेको छ।
पिकअपहरू पोल्याण्डमा लोकप्रिय थिएनन्, र हाम्रो बजारमा कर नियमनले यस तथ्यलाई निम्त्याएको छ कि हालका वर्षहरूमा, मुख्यतया महँगो पाँच-सीटर संस्करणहरू सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभहरू र उच्च उपकरणहरू भएका संस्करणहरू हाम्रा सडकहरूमा देखा परेका छन्। कामका लागि डिजाइन गरिएका केही सस्तो कारहरू मध्ये एक Fiat Strada हो। यस वर्ष, Strada ले अलिकति परिवर्तन प्राप्त गरेको छ।
स्तरवृद्धिको क्रममा स्ट्राडाको स्टाइललाई यसको अझ शक्तिशाली अफ-रोड समकक्षहरूको नजिक ल्याउन प्रयासहरू गरियो। अगाडिको बम्पर अझ ठूलो भएको छ, र रेडिएटर ग्रिलमा दुईवटा ठूला एयर इन्टेकहरू एक साझा समोच्चद्वारा एकताबद्ध छन्, जुन Audi द्वारा प्रयोग गरिएको सिंगलफ्रेम जस्तै छ। हेडलाइटको आकार पनि नयाँ छ।
भित्री परिवर्तनहरूमा नयाँ, थप पढ्न योग्य गेजहरू, साथै सिट र ढोका प्यानलहरूमा असबाब सहित उपकरण प्यानल समावेश गरियो। यो कार वर्क, ट्रेकिङ र एडभेन्चर गरी तीन तहमा उपलब्ध छ।
स्ट्राडा तीनवटा दुई-ढोका बडी शैलीहरूमा उपलब्ध छ: एकल क्याब, लामो क्याब र डबल क्याब। नवीनतम संस्करण एक नवीनता हो जसले तपाईंलाई आवश्यक उपकरण र सामग्रीको साथ चार व्यक्तिको टोलीलाई ढुवानी गर्न अनुमति दिन्छ। कार्गो क्षेत्र को चौडाइ 130 सेमी छ, र एक अलग केबिन संग संस्करण को लागी यसको लम्बाई क्रमशः 168,5 सेमी, 133,2 सेमी र 108,2 सेमी छ। प्रत्येक संस्करणको लागि पाङ्ग्रा आर्चहरू बीचको दूरी 107 सेन्टिमिटर छ। कार्गो डिब्बाको भोल्युम 580 लिटरदेखि 110 लिटरसम्म हुन सक्छ, र लोड क्षमता 630 किलोग्रामदेखि 706 किलोग्रामसम्म हुन सक्छ। अद्यावधिक गरिएको Strada को अनुमति योग्य सकल वजन 1915 kg छ, र ट्रेलर को अधिकतम टोईड वजन 1 टन छ।
Strada सँग 4WD छैन, तर साहसिक संस्करण जसमा केही अफ-रोड, वा कम्तिमा अफ-रोड, विशेषताहरू छन्। प्लाष्टिक फन्डर फ्लेयरलाई ठूलो पारिएको छ, साइड स्कर्ट, तल्लो ढोका र फन्डर कभरहरू र कालो ग्रिल, क्रोम मोल्डिङहरू र डुअल हलोजन हेडलाइटहरू सहितको अगाडि बम्परहरू थपिएका छन्।
फियाटले एडभेन्चर संस्करणको लडाई लुकसँग मेल खाने ड्राइभट्रेनको केही ट्वीकिंग गरेको छ र कारमा ई-लकर इलेक्ट्रोनिक डिफरेंशियल लक थपेको छ, जसले सबै टर्कलाई राम्रो कर्षणको साथ ह्वीलमा पठाउन अनुमति दिन्छ। 4×4 ड्राइभलाई प्रतिस्थापन गर्ने कुनै मौका छैन, तर चिप्लो सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा, यसले केही कर्षण समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्छ। मेकानिजमलाई केन्द्र कन्सोलमा बटनको साथ बन्द गर्न सकिन्छ, जसले इन्धन खपत बढ्छ। कन्सोलको कुरा गर्दा, साहसिक संस्करणमा तीन अतिरिक्त घडीहरू छन् - कम्पास र पिच र रोल सूचकहरू। साहसिक Strada को उच्चतम स्तर उपकरण हो र पहिले नै मानक छ। म्यानुअल एयर कंडीशनर।
Strada केवल एक इन्जिन संस्करण संग उपलब्ध छ। 1,3 hp को पावर भएको टर्बोडिजल 16 Multijet 95V छनोट गरियो। र 200 Nm को अधिकतम टोक़। कार्य र ट्रेकिङ संस्करणहरूमा, कारले 163 किमी / घन्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्छ, र 100 किमी / घन्टामा पुग्न 12,8 सेकेन्ड लाग्छ। एउटा सानो इन्जिनले तपाईंलाई कम इन्धन खपतमा सन्तुष्ट हुन अनुमति दिन्छ - शहरको यातायातमा औसत 6,5 लिटर, र संयुक्त चक्रमा 5,2 लीटर / 100 किमी। साहसिक संस्करणमा थोरै खराब प्यारामिटरहरू छन् - यसको अधिकतम गति 159 किमी / घन्टा, एक्सेलेरेशन - 13,2 सेकेन्ड, र शहरमा इन्धन खपत - 6,6 लिटर, र संयुक्त चक्रमा - 5,3 एल / 100 किमी।
Strada नेट मूल्य छोटो क्याब काम गर्ने संस्करणको लागि PLN 47 बाट सुरु हुन्छ र PLN 900 मा डबल क्याब एडभेन्चर संस्करणको साथ समाप्त हुन्छ। कम्तिमा, यी मूल्य सूची वस्तुहरू हुन्, किनकि तपाईंले थप उपकरणहरूबाट छनोट गर्न सक्नुहुन्छ, अरूहरू बीचमा, MP59 रेडियो, म्यानुअल वातानुकूलित, वा साहसिक संस्करणमा छालाको स्टीयरिङ ह्वील।
