HSV फ्यानहरू बनाम FPV फ्यानहरू
-
"हामीसँग 20 वटा फोर्डहरू थिए - विभिन्न मोडेलहरू, Falcons मात्र होइन - केही होल्डन्स पछि। हामीसँग धेरै फोर्डहरू छन्, त्यसबेलादेखि एउटाले अर्कोलाई पछ्याएको छ, र हामी क्याम्प परिवर्तन गर्ने छैनौं। - मिस्टर वाटसनले रेड्स र ब्लूज बीचको प्रतिस्पर्धालाई अहिले पुस्तादेखि पुस्तामा जारी रहेको कुराको रूपमा हेर्छन्। "जब यो सुरु भयो यो मोफट बनाम ब्रोक थियो र त्यसबेलादेखि मानिसहरू रातो वा नीलो गएका छन्, अब हामी दोस्रो र तेस्रो पुस्ताका प्रशंसकहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं किनकि बच्चाहरूले आफ्ना आमाबाबुलाई पछ्याउँछन्।"
- परिवारसँग अप्रिलदेखि FPV GT छ - 335kW सुपरचार्ज गरिएको संस्करण - र अब तिनीहरूसँग अरू केही हुनेछैन। "मलाई यो साँच्चै मनपर्छ, सुपरचार्ज गरिएको V8 मा धेरै शक्ति छ - हामी यसलाई नियमित सडक कामको लागि प्रयोग गर्छौं, ट्र्याक दिनहरू होइन, हामी यसलाई कडा धक्का दिदैनौं, तर यसमा ओभरटेक गर्न पर्याप्त शक्ति छ।"
- "हामी पुरानो XB फाल्कनलाई पनि पुनर्स्थापित गर्दैछौं - पूर्ण नग्न धातुको पुनर्स्थापना - 393 V8 संग जुन नयाँ GT को साथमा गर्वका साथ खडा हुनेछ।"
- मिस्टर लिकरले सधैं होल्डन एक्लैको स्वामित्वमा राखेका छैनन् — मित्सुबिशी पजेरोले भर्खरै फोर्ड टेरिटोरीलाई प्रतिस्थापन गरेको छ — तर शक्तिको सन्तुलन सधैं जनरलसँग रहेको छ, होल्डनको सेल्सम्यान बुबा हुँदा उहाँको प्रारम्भिक वर्षहरूमा फर्किँदै।
- "मसँग तिनीहरू सबैको लागि धेरै ठूलो खलिहान छ, म सधैं होल्डन्सलाई मन पराउँछु किनभने मेरो बुबा होल्डन सेल्सम्यान हुनुहुन्थ्यो, त्यसैले मलाई लाग्छ यो उनीहरूको रगतमा छ।"
- "बुबाले होल्डन बेचिराख्नु राम्रो थियो, मैले GTR XU-1s र 327 मोनारोहरू एकदमै नयाँ हुँदा चलाएँ," उनी भन्छन्। "जब म २१ वर्षको भएँ, मैले आफैंलाई मुख्यालय जीटीएस कुप किनेँ र मेरो बुबा मार्फत छुट पाएँ, मसँग पनि त्यो कार भएको होस्।"
- HSV ले VN SS समूह A र HSV स्टेट्सम्यान, साथै चाँदीको HDT VK ब्रोक कमोडोर SS र चार-ढोका HJ मोनारोसँग क्यानोपी स्पेस साझा गर्दछ।
- "हामीसँग 20 वटा फोर्डहरू थिए - विभिन्न मोडेलहरू, Falcons मात्र होइन - केही होल्डन्स पछि। हामीसँग धेरै फोर्डहरू छन्, त्यसबेलादेखि एउटाले अर्कोलाई पछ्याएको छ, र हामी क्याम्प परिवर्तन गर्ने छैनौं।
- मिस्टर वाटसनले रेड्स र ब्लूज बीचको प्रतिस्पर्धालाई अहिले पुस्तादेखि पुस्तामा जारी रहेको कुराको रूपमा हेर्छन्। "जब यो सुरु भयो यो मोफट बनाम ब्रोक थियो र त्यसबेलादेखि मानिसहरू रातो वा नीलो गएका छन्, अब हामी दोस्रो र तेस्रो पुस्ताका प्रशंसकहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं किनकि बच्चाहरूले आफ्ना आमाबाबुलाई पछ्याउँछन्।"
- परिवारसँग अप्रिलदेखि FPV GT छ - 335kW सुपरचार्ज गरिएको संस्करण - र अब तिनीहरूसँग अरू केही हुनेछैन। "मलाई यो साँच्चै मनपर्छ, सुपरचार्ज गरिएको V8 मा धेरै शक्ति छ - हामी यसलाई नियमित सडक कामको लागि प्रयोग गर्छौं, ट्र्याक दिनहरू होइन, हामी यसलाई कडा धक्का दिदैनौं, तर यसमा ओभरटेक गर्न पर्याप्त शक्ति छ।"
- "हामी पुरानो XB फाल्कनलाई पनि पुनर्स्थापित गर्दैछौं - पूर्ण नग्न धातुको पुनर्स्थापना - 393 V8 संग जुन नयाँ GT को साथमा गर्वका साथ खडा हुनेछ।"
- मिस्टर लिकरले सधैं होल्डन एक्लैको स्वामित्वमा राखेका छैनन् — मित्सुबिशी पजेरोले भर्खरै फोर्ड टेरिटोरीलाई प्रतिस्थापन गरेको छ — तर शक्तिको सन्तुलन सधैं जनरलसँग रहेको छ, होल्डनको सेल्सम्यान बुबा हुँदा उहाँको प्रारम्भिक वर्षहरूमा फर्किँदै।
- "मसँग तिनीहरू सबैको लागि धेरै ठूलो खलिहान छ, म सधैं होल्डन्सलाई मन पराउँछु किनभने मेरो बुबा होल्डन सेल्सम्यान हुनुहुन्थ्यो, त्यसैले मलाई लाग्छ यो उनीहरूको रगतमा छ।"
- "बुबाले होल्डन बेचिराख्नु राम्रो थियो, मैले GTR XU-1s र 327 मोनारोहरू एकदमै नयाँ हुँदा चलाएँ," उनी भन्छन्। "जब म २१ वर्षको भएँ, मैले आफैंलाई मुख्यालय जीटीएस कुप किनेँ र मेरो बुबा मार्फत छुट पाएँ, मसँग पनि त्यो कार भएको होस्।"
- HSV ले VN SS समूह A र HSV स्टेट्सम्यान, साथै चाँदीको HDT VK ब्रोक कमोडोर SS र चार-ढोका HJ मोनारोसँग क्यानोपी स्पेस साझा गर्दछ।
एउटी छोरी (जो फोर्ड फ्यान पनि हुन्) संग विवाहित, श्री वाटसनसँग हाल FPV GT 335 सेडान छ, जुन फोर्ड उत्पादनहरूको लामो लाइनमा सबैभन्दा नयाँ हो।
"हामीसँग 20 वटा फोर्डहरू थिए - विभिन्न मोडेलहरू, Falcons मात्र होइन - केही होल्डन्स पछि। हामीसँग धेरै फोर्डहरू छन्, त्यसबेलादेखि एउटाले अर्कोलाई पछ्याएको छ, र हामीसँग शिविरहरू परिवर्तन गर्ने कुनै योजना छैन," उनी भन्छन्।
मिस्टर वाटसनले रेड्स र ब्लूज बीचको प्रतिस्पर्धालाई अहिले पुस्तादेखि पुस्तामा जारी रहेको कुराको रूपमा हेर्छन्। "जब यो सुरु भयो यो मोफट बनाम ब्रोक थियो र त्यसबेलादेखि मानिसहरू रातो वा नीलो गएका छन्, अब हामी दोस्रो र तेस्रो पुस्ताका प्रशंसकहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं किनकि बच्चाहरूले आफ्ना आमाबाबुलाई पछ्याउँछन्," उनी भन्छन्।
परिवारसँग अप्रिलदेखि FPV GT छ - 335kW सुपरचार्ज गरिएको संस्करण - र अब तिनीहरूसँग अरू केही हुनेछैन। "मलाई यो साँच्चै मनपर्छ, सुपरचार्ज गरिएको V8 इन्जिनमा पर्याप्त शक्ति छ - हामी यसलाई नियमित सडक कामको लागि प्रयोग गर्छौं, ट्र्याक दिनहरूको लागि होइन, हामी यसलाई धेरै जोड दिदैनौं, तर यसमा ओभरटेक गर्नको लागि पर्याप्त शक्ति छ," उनी भन्छन्।
"हामी पुरानो XB फाल्कनलाई पनि पुनर्स्थापित गर्दैछौं - पूर्ण नाङ्गो धातुको पुनर्स्थापना - 393 V8 संग जुन नयाँ GT सँग गर्वका साथ खडा हुनेछ," उनी भन्छन्।
होल्डनको प्रभावशाली डेरिल लिकर उत्पादनमा ठूलो खलिहान र सहिष्णु पत्नी दुई मुख्य सामग्री हुन्। 1998 HSV सिनेटर सिग्नेचर 220i ले धेरै होल्डन, HSV, र HDT मेसिनहरूसँग ग्यारेज ठाउँ साझा गर्दछ।
"मसँग ती सबैको लागि धेरै ठूलो खलिहान छ, मलाई सधैं होल्डन्स मनपर्थ्यो किनभने मेरो बुबा होल्डन सेल्सम्यान हुनुहुन्थ्यो, त्यसैले मलाई लाग्छ यो उनीहरूको रगतमा छ," उनी भन्छन्।
मिस्टर लिकरले सधैं होल्डन एक्लैको स्वामित्वमा राखेका छैनन् — मित्सुबिशी पजेरोले भर्खरै फोर्ड टेरिटोरीलाई प्रतिस्थापन गरेको छ — तर शक्तिको सन्तुलन सधैं जनरलसँग रहेको छ, होल्डनको सेल्सम्यान बुबा हुँदा उहाँको प्रारम्भिक वर्षहरूमा फर्किँदै।
"बुबाले होल्डन बेचिराख्नु राम्रो थियो, मैले GTR XU-1s र 327 मोनारोहरू एकदमै नयाँ हुँदा चलाएँ," उनी भन्छन्। "जब म २१ वर्षको भएँ, मैले आफैंलाई मुख्यालय जीटीएस कुप किनेँ र मेरो बुबा मार्फत छुट पाएँ, मसँग पनि त्यो कार भएको होस्।"
HSV ले VN SS समूह A र HSV स्टेट्सम्यान, साथै चाँदीको HDT VK ब्रोक कमोडोर SS र चार-ढोका HJ मोनारोसँग क्यानोपी स्पेस साझा गर्दछ।
"म सँधै होल्डनको प्रशंसक हुनेछु - मलाई लाग्छ कि यदि मेरी श्रीमती FPV GT मा घर आइन् भने म स्तब्ध भएर मर्नेछु," उनी भन्छन्।
