गए: बीएमडब्ल्यू जी 310 जी एस
पोलेन्डुरो सेमी-रोड मोटरसाइकलले अन्ततः आफ्नो विजय मार्च सुरु गरेको छ। सवारी - ट्याग जस्तो लाग्छ बीएमडब्ल्यू G310GS र यो बढ्दो शक्तिशाली 300 वर्गको मोटरसाइकलको पछिल्लो अधिग्रहण हो। यसले कम्तिमा मोटरसाइकल एरेनामा स्पार्टा जस्तै गन्ध दिन्छ, र यो 300 कक्षाको एक विशिष्ट सदस्यको रूपमा पक्कै पनि उपयुक्त छ। GS राजवंशको सबैभन्दा कान्छो र कान्छो सदस्य, जुन व्यावहारिक रूपमा फेला पार्न सकिन्छ कुनै पनि कारणको लागि, गत अक्टोबरमा संसारभरका पत्रकारहरू व्यवस्थापन गर्ने अवसर थियो - हो, यो सबैभन्दा सानो GS हो, स्पष्ट रूपमा, सबै विश्व बजारहरूमा।
एक नाजुक राजनीतिक स्थिति को विरोध (फेरि, त्यसो हैन), मिनी जी एस आफैं एक विश्वसनीय यात्री को रूप मा स्थापित भएको छ कि मात्र थोरै (धेरै) ५,००० देखि ,5.000,००० आरपीएम दायरा मा हल्लाउँछ, अन्यथा यो सजीलै धकेल्न सकिन्छ। राजमार्ग मा, सीमा र सहज संक्रमण को भित्र। पत्रकारहरु बार्सिलोना र Tarragona बीच को सडक को एक महत्वपूर्ण भाग को यात्रा र एल Garraf प्राकृतिक पार्क को नागिन मा एड्रेनालाईन को एक धेरै अनुभव गरे। साँघुरो पहाडी सडकहरु उठ्यो र खडा भयो, जो मोटरसाइकल संग हस्तक्षेप गर्दैन, र प्रत्येक समय र तब त्यहाँ समुद्र को एक दृश्य थियो। हामी Olesa de Bonesvalls मा Cal Joan रेस्टुरेन्ट मा एक स्टप को लागी पर्खिरहेका थियौं, एक ठाउँमा Curva Magica पनि भनिन्छ।
सानो क्रसओभर को बाकी उद्देश्य छ लाइटर अफ रोड ड्राइभि - होइन, रोमानियनहरू सफल हुनेछैनन्, तर यो सत्य हो कि 180 सेन्टिमिटर भन्दा बढी उचाइमा नपुगेका हल्का सवारहरूले मोटरसाइकलबाट धेरै निचोड गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, पुराना र भारी पुरुष सहकर्मीहरूले गुनासो गरेका छन् कि ह्यान्डलबारहरू सीधा उभिन धेरै कम सेट गरिएको छ, जुन पक्कै पनि समस्या होइन जबसम्म तपाईं सुपर मोडेल वा सबैभन्दा भारी बक्सिङ श्रेणीमा हुनुहुन्न। कसैले लगभग भन्न सक्छ कि बाइक 170 सेमी साहसिक सवारको सपनाको आयाममा बनाइएको थियो। सिट सबैभन्दा कम नहुन सक्छ - मानक उचाइ 835 मिलिमिटर हो, 25 मिलिमिटर वा माइनस 20 ले बढाउन वा कम गर्न सक्ने क्षमताको साथ, तर तपाईं चाँडै यो फ्लोट होइन र उचाइ भित्र आउनेछ भन्ने तथ्यमा बानी पर्नुहुनेछ। उपयोगी। शहरको भीडमा। जब हामी बार्सिलोना "जंगली बाट" फर्क्यौं, हामी भीडको घडीमा थियौं, र यो जहाँ सानो GS को उत्साह को जीनहरु साँच्चै आफैले देखाए। कारहरु को बीच twistiness, फुटपाथ तल सर्टकट, pssh ... यो सबै सानो GS को लागी एक नाश्ता हो। अन्त मा, म बार्सिलोना मा २ घण्टा भीड घण्टा लडाई क्याटालोनिया मा सबैभन्दा चाखलाग्दो ड्राइभि experience्ग अनुभव हुन पाउँछु। यो बरु चरम अनुभव पछि, म ईमानदारी संग प्रतिज्ञा गर्दछु कि म फेरी कहिल्यै Ljubljana मा यातायात को बारे मा गुनासो गर्दैन, र सबै भन्दा माथि कि म मोटरसाइकल को मौसम को समयमा दुई पाels्ग्रा मा युद्ध को घोषणा गर्नेछु।
बीएमडब्ल्यू जी ३१० जीएस गतिशील शहर ड्राइभि for्ग को लागी तैयार छ यसको कम वजन (१ fuel .310 .५ इन्धन को सबै ११ लिटर) को लागी धन्यवाद, एक सीधा र आराम सीट को लागी राम्रो दृश्यता धन्यवाद, छोटो मोड्ने त्रिज्या र एक जीवंत, अत्यधिक उत्तरदायी एकल सिलिन्डर इन्जिन। इन्जिन, र उही प्रदर्शन, उत्कृष्ट १mm०mm रियर निलम्बन र ठूलो १ inch इन्च अगाडिको पा wheel्ग्रा संग संयुक्त सजिलो सडक को काम को लागी आदर्श हो। मोटरसाइकल प्रति १०० किलोमिटर मात्र ३.३३ लिटर खपत हुन्छ, जसको मतलब यो हो कि एउटा ट्या with्कीको साथ तपाइँ ३०० किलोमिटर भन्दा बढि ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। अद्भुत!
"क्षमा" शब्दले यो बाइकलाई राम्रोसँग वर्णन गर्दछ, तर मलाई थाहा छ गम्भीर सवारहरूलाई यो नाम मन पर्दैन। एकल-सिलिन्डर एकाइमा 34 अश्वशक्ति तपाईलाई पहाडी ढलान र जङ्गल सडकहरूको शीर्षमा लैजान पर्याप्त छ - बटन थिचेर, ABS बन्द गर्न स्मार्ट छ! यदि GS टुरिङ बाइकको पर्यायवाची हो भने, त्यसपछि सबैभन्दा सानो GS सहर र बाहिरका द्रुत गेटवेहरूको पर्यायवाची हो।
टीना टोरेली
पाठ: टीना Torelli · फोटो: बीएमडब्ल्यू Motorrad
