यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ!

यो लामो समयदेखि ज्ञात छ कि ड्राइभिङ पाठ्यक्रमहरूले तपाईंलाई कार चलाउन सिकाउँदैन, तर सबैभन्दा पहिले तिनीहरूले तपाईंलाई परीक्षाको लागि तयार पार्छन्। दुर्भाग्यवश, यो व्यावसायिक ड्राइभर इजाजतपत्रहरूमा पनि लागू हुन्छ - श्रेणी C + E सहित, जसले 40 टन तौलको सेट ड्राइभ गर्ने अधिकार दिन्छ।

यो अवस्थाको नतिजा के होला भनेर अनुमान गर्न सजिलो छ। चालकहरूले परीक्षण र त्रुटि मार्फत अनुभव प्राप्त गर्छन् वा आफ्ना सहकर्मीहरूबाट सिक्छन्। दुर्भाग्यवश, यसले सधैं इच्छित परिणामहरू ल्याउँदैन, जसको परिणामहरू ट्राफिक दुर्घटनाहरू वा ट्रक चलाउने तरिका हो जसले ब्रेकडाउनको सम्भावना बढाउँछ वा इन्धन खपत बढाउँछ, जसले कम्पनीहरूको नाफाको ब्यालेन्स शीटमा ठूलो प्रभाव पार्छ। र घाटा। यातायात उद्योग मा।

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! कारबाहीका आयोजकहरूले चालक तालिमको प्रक्रियामा रहेको कमीलाई पूर्ति गर्ने निर्णय गरे profesjonalnikierowcy.pl। तर मात्र होइन। भोल्भो ट्रकहरू, रेनो ट्रकहरू, वाइल्टन, एर्गो हेस्टिया र मिशेलिन बीचको संयुक्त उद्यमको उद्देश्य पनि उद्योगको सकारात्मक छवि सिर्जना गर्ने र अस्थायी रूपमा आफ्नो पेशा परिवर्तन गर्ने वा योग्यता भएका चालकहरूलाई अवसर प्रदान गर्ने हो। विभिन्न कारणले व्यावसायिक रूपमा। प्रवर्द्धन को एक भाग को रूप मा दुई दिने नि: शुल्क प्रशिक्षण को लागी "व्यावसायिक चालकहरू"तिनीहरूलाई ड्राइभिङ लाइसेन्स श्रेणी C + E भएका व्यक्तिहरू सामेल हुन सक्छन्, तर यातायात कम्पनीमा काम गर्दैनन्।

भोल्भो ट्रक र रेनो ट्रकका राजदूतहरूको परिसरमा कक्षाहरू सञ्चालन गरिन्छ। यसका लागि धन्यवाद, भविष्यका ड्राइभरहरूले आफ्नो डिस्पोजलमा वाहकहरूको फ्लीटसँग परिचित हुन सक्छन्, साथै उनीहरूका चालकहरूसँग कुराकानी गर्ने अवसर पनि पाउन सक्छन्। Malbork मा प्रशिक्षण Alegre Logistic Sp मा भयो। z oo, जुन भोल्भो ट्रकहरूको लागि राजदूत हो। - हामी नयाँ कार मात्र किन्छौं, करिब ४-५ वर्षसम्म चलाउँछौं, त्यसपछि कारहरू स्वदेशी बजारमा जान्छन्। हामी तिनीहरूलाई घरेलु यातायातको लागि प्रयोग गर्छौं वा हाम्रा उप-ठेकेदारहरूलाई बेच्छौं। भोल्भो कारहरूले हाम्रो चालकलाई पूर्ण सन्तुष्टि दिन्छm, - Jaroslav Bula, Alegre को बोर्ड को अध्यक्ष भन्छन्। कर्मचारीको हालको कमीलाई ध्यानमा राख्दै, अनुमानित 60-100 हजार व्यक्तिहरू, भरपर्दो कर्मचारीको हेरचाह बढ्दो महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेको छ - कर्मचारी कारोबार घटाउने र रोजगारदाताको हितमा भरपर्दो र अनुभवी कर्मचारीहरूमा भर पर्नु।

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! यो व्यापक रूपमा विश्वास गरिन्छ कि पोलहरूले आफैलाई स्टीयरिङ ह्वीलको मालिक मान्छन्, र ड्राइभिङ प्रविधि सुधार गर्न प्रशिक्षण र पाठ्यक्रमहरू बाइपास गरिएको छैन। कार्यमा ठूलो चासो"व्यावसायिक चालकहरू"यसले उल्टो साबित गर्छ - त्यहाँ रिक्त पदहरू भन्दा आफ्नो योग्यता सुधार गर्न चाहनेहरू धेरै छन्। यद्यपि तालिम देश भरका सहरहरूमा हुन्छ - नजिकैको जिलोना गोरा (अगस्ट ७-१०), पेटशिकोभिस (अगस्ट २१-२४), पिन्चुभ (सेप्टेम्बर १२-१५) र कार्पिना (सेप्टेम्बर १९-२२), रेकर्ड धारकहरूले निर्णय गर्छन्। खाली ठाउँको फाइदा लिन 7-10 किलोमिटर पनि तोड्न। त्यस्तै महत्त्वपूर्ण कुरा, चालकहरू बहुमूल्य ज्ञान र अनुहारमा मुस्कान लिएर घर फर्कन्छन्।

कक्षाहरू राम्ररी प्रशिक्षित सिद्धान्तविद्हरूद्वारा सिकाइएको होइन, तर प्रायः 20 वर्ष भन्दा बढी ट्रक ड्राइभिङमा व्यावसायिक रूपमा काम गरेका मानिसहरूद्वारा, र त्यसपछि विदेशमा ड्राइभिङ सुधारको उत्कृष्ट केन्द्रहरूमा प्राप्त गरेको आफ्नै अनुभव र अनुभवको आधारमा चालकहरूलाई प्रशिक्षण दिन थाले। (उदाहरणका लागि, स्वीडेनमा)। यसको लागि धन्यवाद, प्रशिक्षकहरूले धेरै वास्तविक जीवन उदाहरणहरू दिन सक्छन्। उदाहरणका लागि, बालुवा वा माटोमा गाडिएको ट्रकलाई कसरी राम्ररी टाँस्ने, वा आधा शव, बजरी वा तरल पदार्थ जस्ता अस्थिर भारहरू लिएर कसरी हिँड्ने, जसले झटका र ओभरलोडहरूलाई कम गर्छ। प्रशिक्षकहरूले ब्रेक लगाउँदा पनि सावधान रहन सम्झाउँछन्। विशेष गरी मसालेदार। यदि किट अवरोधको अगाडि रोक्न व्यवस्थित भए पनि, यसको मतलब यो होइन कि एक क्षणमा यसलाई ट्याङ्कीमा तरल खन्याएर एक मिटर अगाडि धकेल्ने छैन। अरूको गल्तीबाट यस्ता कुराहरू सिक्नु राम्रो हो।

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! पोलिश सडकहरूमा एक प्रमुख समस्या सुरक्षाको निम्न स्तर हो। यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि कार्यका आयोजकहरू "व्यावसायिक चालकहरू"आपत्कालीन सेवाहरू तुरुन्तै कल गर्ने र सडकमा महिनामा सयौं घण्टा बिताउने पेशेवर चालकलाई प्राथमिक उपचार प्रदान गर्ने सीपहरू सुधार गर्न विशेष ध्यान दिनुहोस्। सुरक्षित ड्राइभिङ रणनीतिहरूमा समान रूपमा बलियो जोड दिइएको थियो। जबकि अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको गल्तीहरू हटाउन सकिँदैन, तपाईं आफ्नै कम गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, 10 किमी / घन्टा द्वारा गति सीमा पार गर्दै। त्यस्ता साना अपराधहरूमा पुलिसले चासो राख्दैन भन्ने कुरा चालकहरूलाई राम्ररी थाहा छ, र तिनीहरूका लागि जरिवाना प्रतीकात्मक हुन्छ (PLN 50 demerit points बाहेक)। तालिमका सहभागीहरूलाई गतिको सानो अतिरिक्तको नतिजाको बारेमा सचेत हुनको लागि, कार्यका आयोजकहरूले एउटा प्रयोग सञ्चालन गरे जसमा एक यात्रु कार र 60-टन युनिटको गतिमा आपतकालीन अवस्थामा ब्रेक लगाइएको थियो। ४० किमी। / घन्टा। पहिलो 40 मिटर पछि रोकियो। ट्रक 9,9 मिटर जानु पर्यो, र यो पैदल यात्री क्रसिङ पछि रोकियो। 15,5 किमी / घन्टाको गतिमा, रोक्ने दूरी क्रमशः 50 र 6,9 मिटर थियो, जसले तपाईंलाई त्रासदीबाट बचाउन सक्छ।

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! लोकप्रिय मान्यताको विपरीत, सडक पूर्वाधार दुर्घटनाको मुख्य कारण होइन। सामान्यतया मुख्य कारक मानव कारक हो - चालक जसले कार सुरु गर्यो र गति बढायो, र त्यसपछि गल्ती गर्यो वा अर्को मोटर चालक वा पैदल यात्रीको गल्तीको कारण दुर्घटना भएको थियो। उदाहरणका लागि, मुख्य सुरक्षा नियमको उल्लङ्घन "मैले देख्दिन, म जानेछैन।" तालिम कोचहरू »व्यावसायिक चालकहरूहामी जोड दिन्छौं कि धेरै अवस्थामा, छिटो ड्राइभिङले कुनै समय बचत गर्दैन - किनकि तिनीहरू अझै पनि रातो बत्तीमा "भेट्नेछन्", एक चौराहेमा घुम्ने कारको पछाडि वा उही गतिमा चलिरहेको काफिले, कानून तोड्ने काम गर्दैन। । समान रूपमा भ्रामक अर्थतन्त्रहरू अरूलाई सामेल हुन वा ट्राफिक अवरोध गर्न सजिलो बनाउन चाहँदैनन् जहाँ लेनहरू मिल्छ। के वर्ग को केहि मीटर छ, र यो एक औसत कार, लायक असभ्य, शत्रुतापूर्ण इशारा र अपमान हो?

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! धेरै घण्टाको प्रशिक्षण ट्रेलर-सम्बन्धित पक्षहरूमा समर्पित गरिएको थियो - ड्राइभिङ कोर्सहरूमा कम अनुमान गरिएको, परीक्षाको समयमा, र पछि धेरै पेशेवर ड्राइभरहरू जो ट्रेलरमा पार्किङ ब्रेक लागू गर्ने बानीमा छैनन्, चकहरू राख्ने र सधैं परिचित छैनन्। सुरक्षित रूपमा किट जोड्ने र विच्छेदन गर्ने प्रक्रिया। दुर्भाग्यवश, दिनचर्या, अज्ञानता र गल्तीहरू दुखद दुर्घटनाहरूको कारण हुन्। यदि ड्राइभरहरूलाई प्रशिक्षण सत्रमा प्रस्तुत गरिएको किट बाँध्ने क्रम थाहा भएमा तिनीहरू अवस्थित हुने थिएनन् - अलि लामो, तर सुरक्षाको मार्जिन दिँदै, वा उनीहरूलाई थाहा थियो कि तपाइँको किटलाई रोक्नको लागि सबैभन्दा सुरक्षित, र प्रायः सबैभन्दा छिटो तरिका हो। पार्किङ लटमा रोल ट्याक्सीमा ब्रेक होइन, तर ट्रेलर बाहिर पार्किङ ब्रेक।

प्रशिक्षणको व्यावहारिक भागको एक महत्त्वपूर्ण भाग एक प्रशिक्षकसँग ड्राइभिङ हो जसले तपाईंलाई कसरी इन्जिन ब्रेक, बुद्धिमान क्रूज नियन्त्रण र किटको वजन प्रयोग गर्ने भनेर बताउनेछ - आधुनिक ट्रकहरूमा प्रयोग हुने स्वचालित प्रसारणहरू केही परिस्थितिहरूमा अनुमति दिन असक्षम हुन्छन्। भारी सेट गति को प्रयोग। यो सबै आफ्नो काम मा पेशेवर चालकहरूको लागि उपयोगी छ। तिनीहरूको उद्देश्य कार्गो ढुवानी मात्र होइन, तर सकेसम्म आर्थिक रूपमा सञ्चालन गर्न पनि हो। इन्धन खपत लगभग 30 l/100 km बाट घटाएर 25-27 l/ 100 km मा, किलोमिटर यात्राको संख्या र कम्पनीमा कारहरूको संख्याले गुणा गर्दा ठूलो बचत हुन्छ। यो कुनै संयोग होइन कि अधिक र अधिक उद्यमीहरूले कुशल ड्राइभिङका लागि चालकहरूलाई पुरस्कृत गर्दैछन्। यहाँ सम्म कि धेरै हजार zlotys हरेक वर्ष दांव मा छन्, जो कुशलतापूर्वक कार चलाएर र यसको उपकरण प्रयोग गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ।

यो तालिम अनिवार्य हुनुपर्छ! तसर्थ, सफलता को एक घटक प्रशिक्षण को समयमा प्राप्त गर्न सकिन्छ कि ज्ञान हो।व्यावसायिक चालकहरू"। निस्सन्देह, तपाईंको ड्राइभिङ प्रविधिलाई सिद्ध गर्न र सबै प्रश्नहरूको जवाफ पाउनको लागि 16 घण्टाको पाठ पर्याप्त छैन। यद्यपि, यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरू उठाउन र चालकहरूलाई उनीहरूको आफ्नै ड्राइभिङ व्यवहारको विश्लेषण गर्न मनाउन पर्याप्त छ। र त्यो सफलताको ठूलो भाग हो।