के यो साना कारहरूको अन्त्य हो जुन हामीले तिनीहरूलाई थाहा छ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 र अन्य साना ह्याचब्याकहरू SUV मा गएर क्रेताहरू हराउने खतरामा पर्न सक्छन्।

टोयोटा कोरोला देशमा सबैभन्दा बढी बिक्री हुने सानो कार हो, तर बिक्री भने घटेको छ।

ह्याचब्याक र सेडान जस्ता साना यात्री कारहरू परम्परागत रूपमा अष्ट्रेलियामा मनपर्ने सवारी साधनहरू मध्ये एक हुन्।

यद्यपि, बिक्री डेटा अनुसार, साना यात्री कारहरू अन्ततः अतीतको कुरा हुन सक्छ।

साना ह्याचब्याक र सेडानहरूको लोकप्रियता एक दशकअघि मात्रै भएकोले यो ठूलो परिवर्तन हो।

2010 को बिक्री तथ्याङ्कले देखाउँछ कि साना यात्री कारहरूले ठूलो मार्जिनले सबैभन्दा ठूलो वाहन खण्ड बनाउँछ। तिनीहरूले मात्र 239,000 भन्दा बढी बिक्रीको लागि जिम्मेवार छन्, कुल बजारको 23 प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्दछ। त्यसपछिको निकटतम 13.3% संग हल्का यात्री कारहरू थिए, त्यसपछि 11.1% संग कम्प्याक्ट SUV हरू।

सोही वर्ष पाँचवटा साना यात्रुवाहक कार र एउटा यात्रुवाहक कारले सबैभन्दा बढी बिक्री हुने १० कारको सूची बनाएका छन् । बाँकी तीनवटा ठूला यात्री सेडान र एउटा यात्रु कार समावेश थिए।

सबकम्प्याक्ट कारहरूमा टोयोटा कोरोला समावेश थियो, जुन त्यस वर्ष 41,632 इकाइहरूका साथ दोस्रो सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कार थियो, जुन तत्कालीन प्रभावशाली होल्डन कमोडोर भन्दा 4000 इकाइहरू मात्र पछाडि थियो। 2010 वर्षको लागि शीर्ष 10 मा अन्य साना मोडेलहरू माज्दा 3, हुन्डाई i30, होल्डन क्रुज र मित्सुबिशी ल्यान्सर थिए।

२० वर्षभन्दा पहिले, २००० मा, साना यात्रु कारहरूले सबै नयाँ कार बिक्रीको २७.८% ओगटेका थिए, र कमोडोर र फोर्ड फाल्कन जस्ता ठूला यात्रु कारहरू उच्च बिक्री भएको एक मात्र खण्ड थिए (३५.९%)।

सन् २०१९ मा नयाँ पुस्ताको मोडलसँगै माज्दाको मूल्य पनि बढ्यो। (छवि क्रेडिट: टम ह्वाइट)

२०२१ मा पूर्ण रूपमा फरक कथा।

नोभेम्बरको अन्त्यसम्म, 93,260 साना यात्री कारहरू बिक्री भएका थिए, 4.8 मा 2020% को कमी।

कोरोला अझै पनि 27,497 वर्ष-देखि मिति बिक्रीको साथ खण्डमा प्रभुत्व जमाउँछ र हुन्डाई i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) र Mazda3 (13,476) लगायत केही ठूला खेलाडीहरू मध्ये एक हो।

यसका थुप्रै कारणहरू छन्।

2021 मा, यो खण्डले सबै बिक्रीको 10.6% ओगटेको छ र अब 4×4 पिकअप (18%), मध्यम SUVs (17%), सानो SUVs (13.7%) र ठूला SUVs (12.8%) पछि पाँचौं स्थानमा छ। ।

यसले यात्रु कारहरूबाट SUVहरूमा स्पष्ट परिवर्तनलाई हाइलाइट गर्दछ। एक दशकमा साना यात्रुवाहक कारहरूको संख्या आधाभन्दा बढीले घटेको छ, तर साना र हल्का एसयूभीहरूको बिक्री 60,000 को तथ्याङ्कको तुलनामा वार्षिक 2010 इकाइले बढेको छ।

सस्तो VW गल्फ तपाईंले यात्रा खर्च अघि $ 30,000 भन्दा कम लागतमा किन्न सक्नुहुन्छ।

उच्च सवारीको उचाइ, ठूला डिजाइन तत्वहरू, र अफ-रोड क्षमताको धारणाले खरिदकर्ताहरूलाई साना ह्याचब्याकहरूबाट साना SUVहरूमा सामूहिक रूपमा सार्न प्रेरित गरेको छ।

साना कारहरूको घट्दो बिक्रीको परिणाम स्वरूप, धेरै निर्माताहरूले आफ्नो ह्याचब्याक प्रस्तावहरू पुनःस्थापित गरिरहेका छन्।

एउटा सानो प्याकेजको आधार मोडेलको लागि लगभग $20,000 पूर्व-यात्रा लागतमा सुरु गर्नुको सट्टा र त्यहाँबाट माथि जानुको सट्टा, अटोमेकरहरूले बढ्दो मात्रामा थोरै विकल्पहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन् जुन केवल मध्य-दायरा वा उच्च-अन्तमा छन्। र यो सामान्यतया उच्च मूल्य संग सम्बन्धित छ।

यसका धेरै उदाहरण छन् । हालको जेनेरेसनको Mazda3 र Toyota Corolla ले आफ्ना पूर्ववर्तीहरु भन्दा महँगो मूल्यमा सुरु गर्छ । सन् २०१९ मा नयाँ मोडल आइपुग्दा Mazda3 को प्रारम्भिक मूल्य $४,५०० बढेर लगभग $२५,००० पुग्यो, जबकि हालको कोरोलाले २०१८ मा पुरानो मोडलको तुलनामा $२६८० बढ्यो।

ट्राफिक बाहेक $२६,३४० मा सुरु हुने ३ को साथ, त्यसबेलादेखि मूल्यहरू अझ बढेको छ। कोरोला अहिले $२३,८९५ मा सुरु भएको र $२३,८९५ मा सुरु भएको भन्दा बढी छ।

Kia Cerato पहिले जस्तो सस्तो छैन।

मध्य-वर्ष Volkswagen Golf Mk 8 अब $29,550 (BOC) मा प्रवेश-स्तर म्यानुअलको लागि सुरु हुन्छ, बेस गल्फ 3500 भन्दा लगभग $7.5 बढी।

Honda ले 11 को लन्चसँगै नयाँ स्तरमा मूल्य बढाएको छ^thनागरिक पुस्ता ह्याचब्याक। यो केवल एक विशेष भेरियन्टमा उपलब्ध छ - अहिलेको लागि - $ 47,000 मा मूल्य। त्यो अघिल्लो दायरा खोल्ने VTi-S भन्दा $ 16,000 बढी हो र यसलाई BWM र Mercedes-Benz क्षेत्रमा राख्छ।

Kia र Hyundai ले पनि अब $19,990 सानो कार खण्डमा खेलिरहेका छैनन्। i30 ल्यूक अब $23,420 (BOC) मा सुरु हुन्छ र Cerato $25,490 मा सुरु हुन्छ, यद्यपि तपाइँ दुबै मोडेलहरूको लागि लगभग सबै वर्षभरि $ 25,000 का सौदाहरू फेला पार्नुहुनेछ।

अन्य ब्रान्डहरूले यो खण्ड पूर्ण रूपमा त्यागेका छन्।

फोर्डले अष्ट्रेलियामा आफ्नो कम मूल्याङ्कन गरिएको फोकस ह्याचब्याकको स्पोर्टी एसटी भेरियन्टहरू बाहेक सबै रिटायर गरेको छ, लगभग एक वर्ष पहिले स्लीक स्टेशन वैगन खारेज गरेपछि।

त्यसैगरी, रेनोले RS हट ह्याचब्याक बाहेक मेगानेका सबै कक्षाहरू छाड्यो।

होन्डाको रणनीतिमा परिवर्तनले नयाँ सिभिकको मूल्यमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।

होल्डनको प्रस्थानले एस्ट्रालाई मार्यो, निसानले 2017 मा पल्सर फिर्ता गर्‍यो, र मित्सुबिशीको अन्ततः 2019 मा ल्यान्सरको स्टक सकियो। किआले केही वर्ष पहिले सोल र रोन्डोलाई छोड्यो, र अल्फा रोमियो गिउलिटा चाँडै गायब हुनेछ।

त्यसोभए यो सानो यात्री कारहरूको भविष्यको लागि के हो? खरिदकर्ताहरू बढ्दो रूपमा समान आकारको SUV हरू छनौट गर्दा बिक्री घट्ने सम्भावना छ। तपाईले थप मोडेलहरू त्याग्न सक्नुहुन्छ, विशेष गरी विद्युतीकरणमा संक्रमणको साथ। गल्फको भविष्य हालको पुस्ताभन्दा बाहिर अनिश्चित छ किनकि VW ले यसको विद्युतीय सवारी साधनको उत्पादन नाटकीय रूपमा बढाउने योजना बनाएको छ।

साना कारका फ्यानहरूका लागि छोटो अवधिमा केही सकारात्मक समाचारहरू छन्, अर्को वर्ष धेरै नयाँ मोडलहरू शोरूममा आउनेछन्।

नयाँ पुस्ताको Peugeot 308 ह्याचब्याक र स्टेशन वैगन दायरा 2022 को पहिलो त्रैमासिकमा आइपुग्नेछ, जसले आकर्षक डिजाइन, नयाँ प्रविधि र थप भित्री ठाउँ प्रदान गर्नेछ। भोक्सवागन समूहको नवीनतम ब्रान्ड, सीट कप्राको सहायक कम्पनीले गल्फको विकल्पको रूपमा लियोन ह्याचब्याकलाई मध्य-XNUMX मा सुरू गर्नेछ।

जसको बारेमा बोल्दै, २०२२ मा गल्फ आरको ​​आगमनको साथै साना ह्याचब्याकहरू जस्तै स्कोडा फाबिया र अन्यहरू देख्नेछन्।