के मट्टितेलमा अक्टेन नम्बर हुन्छ?
सामग्रीहरू
इन्धन ओक्टेन र यसको भूमिका
ओक्टेन रेटिङ भनेको इन्धनको कार्यसम्पादनको मापन हो। यो शुद्ध isooctane सापेक्ष मापन गरिएको छ, जसलाई 100 को सशर्त मान तोकिएको छ। उच्च ओक्टेन मूल्याङ्कन, इन्धन विस्फोट गर्न थप कम्प्रेसन आवश्यक हुनेछ।
अर्कोतर्फ, ओक्टेन भनेको यसको एन्टी-नक गुणहरू अनुसार पेट्रोल वर्गीकरण गर्न प्रयोग गरिने मूल्याङ्कन मापन मात्र होइन, तर वास्तविक जीवन प्याराफिनिक हाइड्रोकार्बन पनि हो। यसको सूत्र सी को नजिक छ8H18। साधारण अक्टेन एक रंगहीन तरल पदार्थ हो जुन उमालेको तेलमा लगभग 124,6 मा पाइन्छ0C.
परम्परागत पेट्रोल (इथानोल कम्पोनेन्टको प्रभाव बाहेक) धेरै हाइड्रोकार्बनहरूको मिश्रण हो। त्यसकारण, अक्टेन नम्बरलाई पेट्रोल अणुमा अक्टेन परमाणुहरूको संख्याको रूपमा गणना गरिन्छ।
के माथिका सबै कुरा इन्धनको रूपमा मट्टितेलको लागि साँचो हो?
केही बुँदा र तर्कहरूको विवाद
रासायनिक संरचनामा सामान्य उत्पत्ति र समानता भए तापनि, भौतिक रसायनिक दृष्टिकोणबाट केरोसिन पेट्रोलबाट धेरै फरक छ। भिन्नताहरू निम्नानुसार छन्:
- प्राविधिक रूपमा, कुनै पनि केरोसिन डिजेल इन्धनको धेरै नजिक छ, जसलाई तपाईलाई थाहा छ, एक cetane नम्बर द्वारा विशेषता हो। त्यसकारण, डिजेल साइकल इन्जिनहरूमा केरोसिन प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन दबाबयुक्त इन्धनको सहज विस्फोटमा निर्भर हुन्छ। सानो पिस्टन विमान बाहेक आन्तरिक दहन इन्जिनमा केरोसिनको प्रयोग हुँदैन।
- केरोसिनको फ्ल्यास बिन्दु ब्रान्ड अनुसार धेरै फरक हुन्छ, त्यसैले इन्जिनमा यसको प्रज्वलनका लागि सर्तहरू पनि फरक हुनेछन्।
- केही पुराना पाठ्यपुस्तकहरू र सन्दर्भ पुस्तकहरूले डिजेल इन्धनको लागि तथाकथित सशर्त ओक्टेन नम्बरहरू दिन्छन्। तिनीहरूको मूल्य 15…25 हो। यो पेट्रोल को लागी तुलना मा नगण्य छ, तर तपाईले यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ कि डिजेल ईन्धन पूर्णतया फरक प्रकारको इन्जिनमा जलाइएको छ। डिजेलमा कम अस्थिरता, कम दस्तक प्रतिरोध, र एकै समयमा प्रति एकाइ भोल्युम उच्च ऊर्जा छ।
- पेट्रोल र केरोसिन बीचको आधारभूत भिन्नता यो हो कि केरोसिन वास्तवमा एक भन्दा बढी रैखिक वा शाखायुक्त अल्केन हाइड्रोकार्बनको मिश्रण हो, जसमध्ये कुनै पनि दोहोरो वा ट्रिपल बन्धन हुँदैन। यसको भागको लागि, अक्टेन हाइड्रोकार्बनको अल्केन समूहहरू मध्ये एक हो, र पेट्रोलको मुख्य घटक हो। तसर्थ, एक अल्केन हाइड्रोकार्बनलाई अर्कोबाट अलग गरेपछि मात्र केरोसिनको तथाकथित अक्टेन संख्या निर्धारण गर्न सम्भव थियो।
इन्धनको रूपमा केरोसिनको प्रभावकारिता कसरी निर्धारण गर्ने?
कुनै पनि अवस्थामा, अक्टेन नम्बरको सन्दर्भमा होइन: यो केरोसिनको लागि अवस्थित छैन। धेरै प्रयोगहरू जुन प्रयोगशालामा गरिएको थियो, र औद्योगिक अवस्थाहरूमा होइन, अन्तिम परिणामहरूमा महत्त्वपूर्ण विसंगति दियो। यो निम्नानुसार व्याख्या गरिएको छ। कच्चा तेलको आसवनको समयमा, पेट्रोल र मट्टितेलको बीचमा एक मध्यवर्ती अंश बनाइन्छ, जसलाई प्रायः नाफ्था वा नाफ्था भनिन्छ। कच्चा नाफ्था पेट्रोलसँग मिसाउनको लागि अनुपयुक्त छ, किनकि यसले यसको अक्टेन संख्या घटाउँछ। नेफ्था केरोसिनको मिश्रणको लागि पनि उपयुक्त छैन किनभने, कार्यसम्पादन विचारका अतिरिक्त, यसले फ्ल्यास बिन्दुलाई कम गर्छ। तसर्थ, इन्धन ग्यास वा संश्लेषण ग्यास उत्पादन गर्नका लागि अधिकांश अवस्थामा नेफ्थालाई बाफ सुधारको अधीनमा राखिन्छ। केरोसिनको उत्पादनको क्रममा आसवनका उत्पादनहरूमा फरक भिन्नात्मक संरचना हुन सक्छ, जुन तेल उत्पादनको एउटै ब्याच भित्र पनि स्थिर हुँदैन।
अन्तमा, हामी नोट गर्छौं कि उड्डयन केरोसिन TS-1 जेट विमानको लागि इन्धनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। जेट इन्जिन एक ग्यास टर्बाइन हो जहाँ दहन दहन कक्षमा जारी रहन्छ। यसले त्यस्ता इन्जिनहरूलाई डिजेल वा पेट्रोल इन्जिनहरूबाट अलग गर्छ, जहाँ इग्निशन थर्मोडायनामिक चक्रमा आवश्यक चरणमा हुन्छ। यस्तो केरोसिनको लागि, यो cetane नम्बर गणना गर्न पनि सही छ, र अक्टेन संख्या होइन।
फलस्वरूप, केरोसिनको लागि पेट्रोलको अक्टेन नम्बरसँग एनालॉग छैन, र हुन सक्दैन।
