किन गर्मीमा भन्दा जाडोमा धेरै पटक कारहरू जल्छन्?

चिसो मौसममा, कार आगो गर्मीको तुलनामा धेरै पटक हुन्छ। यसबाहेक, आगलागीको कारणहरू एकदम अस्पष्ट छन्। किन कार अचानक चिसो मा आगो लाग्न सक्छ, पोर्टल "AvtoVzglyad" भन्छ।

जाडोमा जब हुडमुनिबाट धुवाँ निस्कन थाल्छ र आगो निस्कन थाल्छ, चालक हैरान हुन्छन्, यो कसरी हुन सक्छ? वास्तवमा आगलागी सर्ट सर्किटबाट नभई एन्टिफ्रिजमा आगो लागेको कारण हो । तथ्य यो हो कि धेरै सस्तो एन्टिफ्रिजहरू बढ्दो तापक्रममा मात्र उमाल्दैनन्, तर खुला आगोमा प्रज्वलित हुन्छन्। यदि कारको शीतलन रेडिएटरहरू फोहोरले भरिएका छन् वा वायु प्रवाहमा बाधा पुगेको छ भने यो हुन सक्छ, किनभने चालकले रेडिएटर ग्रिलको अगाडि कार्डबोर्डको टुक्रा स्थापना गरेको छ। एन्टिफ्रिजमा बचत गर्दै, साथै इन्जिनलाई छिटो न्यानो गर्ने इच्छा र आगोमा परिणत हुन्छ।

आगोको अर्को कारण अस्थायी विन्डशील्ड स्थापना हुन सक्छ। पग्लिएको हिउँबाट ओसिलो र पानी बिस्तारै यसको मुनि झर्न थाल्छ। नबिर्सनुहोस् कि "बायाँ" धुने तरल पदार्थको संरचनामा मेथनॉल हुन्छ, र यो ज्वलनशील छ। यी सबै पग्लने क्रममा तीव्र हुन्छ, र मेथानोलको मिश्रणले पानीले उपकरण प्यानल मुनिबाट जाने तार हार्नेसलाई प्रशस्त मात्रामा भिजाउँछ। नतिजाको रूपमा, एक सर्ट सर्किट हुन्छ, स्पार्कले ध्वनि इन्सुलेशनलाई हिट गर्दछ र प्रक्रिया सुरु भएको छ।

तपाईंले "प्रकाश" तारहरू, साथै ब्याट्रीको अवस्थालाई ध्यान दिन आवश्यक छ। यदि तार जडान हुँदा स्पार्क हुन्छ भने, यसले आगो पनि निम्त्याउँछ, वा ब्याट्रीको विस्फोट पनि हुनेछ, यदि यो पुरानो छ।

सिगरेट लाइटरबाट पनि आगो सुरु हुन सक्छ, जसमा तीनवटा यन्त्रहरूका लागि एडाप्टर जडान गरिएको छ। चिनियाँ एडेप्टरहरूले यसलाई कुनै न कुनै रूपमा गर्छन्। नतिजाको रूपमा, तिनीहरू चुरोट लाइटर सकेटको सम्पर्कहरू विरुद्ध राम्रोसँग फिट हुँदैनन्, फिज गर्न र खाल्डोहरूमा हल्लाउन थाल्छन्। सम्पर्कहरू तातो हुन्छन्, स्पार्क जम्प हुन्छ ...

र यदि कार जाडोमा सडकमा छ भने, बिरालाहरू र साना मुसाहरू न्यानो गर्न यसको हुड मुनि चढ्न मन पराउँछन्। आफ्नो बाटो बनाउँदै, तिनीहरू तारमा टाँस्छन्, वा यसलाई पूर्ण रूपमा कुच्छन्। म जेनेरेटरबाट आउने बिजुलीको तारबाट पनि टोक्न सक्छु। नतिजाको रूपमा, जब चालकले कार सुरु गर्छ र सेट गर्छ, एक सर्ट सर्किट हुन्छ।