इन्जिनको विश्वकोश: रेनो 1.5 dCi (डिजेल)

सुरुमा, उनको खराब समीक्षा थियो, तर बजारमा लामो अनुभव र मेकानिक्स बीचको राम्रो ज्ञानले तिनीहरूलाई सच्यायो। यो इन्जिन लगभग समान परिचालन लाभहरू छन्, यद्यपि डिजाइन सही छैन। उनी हिटको शीर्षकको हकदार थिए, किनभने उनी विभिन्न ब्रान्डका धेरै मोडेलहरूमा प्रयोग भएका थिए। यस इकाईको बारेमा सत्य के हो?

यो इन्जिन एक बजार को प्रतिक्रिया थियो जुन लगभग 2000 देखि साधारण रेल डिजेलहरू अवशोषित गर्दै थियो। Renault द्वारा विकसित सानो इकाई 2001 मा डेब्यू भयो। यसको कम पावरको बावजुद, यसले कम्प्याक्ट वा ट्रकलाई पावर गर्न पर्याप्त प्यारामिटरहरू उत्पादन गर्दछ, यद्यपि यो हुड मुनि पनि राखिएको थियो, उदाहरणका लागि, ठूलो लगून। धेरै संस्करणहरू र डिजाइन भिन्नताहरूले यो इन्जिनको बारेमा समग्र रूपमा कुरा गर्न गाह्रो बनाउँछ, तर नियम यो हो कि कम शक्ति र निर्माणको वर्ष, सरल डिजाइन (उदाहरणका लागि, डुअल-मास र कण फिल्टर बिना), मर्मत गर्न सस्तो, तर अधिक दोष। , र इन्जिन जति सानो र उच्च पावर, यसलाई अन्तिम रूप दिइँदैछ, तर मर्मत गर्न अझ गाह्रो र महँगो पनि।

यस इकाईको मुख्य समस्या इंजेक्शन प्रणाली हो।, सुरुमा कम गुणस्तरको इन्धनको लागि धेरै संवेदनशील। इन्जेक्टर विफलता सामान्य थियो, र ईन्धन पम्प पनि हराएको (डेल्फी प्रणाली)। Siemens इंजेक्शन द्वारा स्थिति धेरै सुधारिएको थियो। थप रूपमा, 2005 पछि, DPF फिल्टर केही भेरियन्टहरूमा देखा परेको छ। यसले खराब समय पाएको छ, यद्यपि समग्रमा यो बजारमा सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक हो।

सबैभन्दा महँगो मर्मत इंजेक्शन प्रणालीसँग सम्बन्धित छ, तर सम्भावित खरीददारहरू यसबाट धेरै डराउँछन् फुलाइएको सकेट ब्लर समस्या। यस कारणका लागि धेरै इन्जिनहरू मर्मत वा स्क्र्याप गरिएका छन्। समस्याको मूल कारण (सामग्री को खराब गुणस्तर संग) थियो तेल परिवर्तन बीच लामो अन्तराल.

वर्तमानमा, एसिटाबुलम ठूलो चिन्ताको विषय हुनु हुँदैन।, किनभने इन्जिन अन्डरबडी पुनर्जनन किटहरू (क्र्याङ्कशाफ्टको साथ पनि) धेरै सस्तो छन् र हामी गुणस्तर प्रतिस्थापन र मूल भागहरू बारे कुरा गर्दैछौं। 2-2,5 हजार सम्म। PLN, तपाईंले ग्यास्केट र तेल पम्प भएको किट किन्न सक्नुहुन्छ। यदि मोटरमा पहिले नै उच्च माइलेज छ भने, बियरिङहरू आफैले खरीद पछि प्रोफिलेक्टिक रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

त्यसैले धेरै समस्याहरू छुटाउन सजिलो छ धेरै राम्रो इन्जिन प्रदर्शनजस्तै उच्च कार्य संस्कृति, 90 HP संस्करणको राम्रो प्रदर्शन। र सनसनीपूर्ण रूपमा कम इन्धन खपत। यस सन्दर्भमा, इन्जिन यति राम्रो छ कि यो अझै पनि रेनो र निसान, साथै मर्सिडीज द्वारा प्रयोग गरिन्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो डिजाइन यति सफल छ कि यसले प्रतिस्थापन गरेको छ ... यसको उत्तराधिकारी - 1.6 dCi इन्जिन।

1.5 dCi इन्जिनका फाइदाहरू: