इन्जिनको विश्वकोश: PSA/BMW 1.6 THP (पेट्रोल)

अविश्वसनीय रूपमा आधुनिक, प्राविधिक रूपमा उन्नत, ईन्धन-कुशल पेट्रोल एकाइ दुई ठूला कम्पनीहरूको सहयोगमा सिर्जना गरियो। यसको अर्थ एउटै कुरा हुन सक्छ - ठूलो सफलता। र यो हासिल भएको छ, तर प्रयोगकर्ताहरूले के आशा गर्न सक्छन्।

यसको परिचयको केही समय पछि, 1.6 THP को रूपमा चिनिने इन्जिनलाई अन्तर्राष्ट्रिय "इञ्जिन अफ द इयर" पोलमा सम्मानित गरियो र १० वर्षको लागि १.४ देखि १.८ लिटर इन्जिन श्रेणीमा शीर्ष पुरस्कार जित्यो। यसलाई सफल भन्न गाह्रो छैन, तर निर्माताहरूको लागि मात्र।

मोटर जडान गरिएको छ PSA चिन्ताका विभिन्न मोडेलहरूमा (Citroen र Peugeot), साथै BMW र Mini कारहरूमा। यो पुरानो, ठूला प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गर्ने उद्देश्यले थियो र यसको उच्च टर्क (१२००-१४०० आरपीएम बाट पनि) को लागि धेरै राम्रो प्रदर्शन प्रदान गर्ने उत्कृष्ट काम गर्‍यो। टर्बोचार्जिङ र प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग चल भल्भ समय - गतिशील ड्राइभिङ संग पनि - सक्छ इन्धन को एक सानो मात्रा को लागी बसोबास। यो इन्जिन द्वारा विकसित पावर सामान्यतया 150 र 225 hp को बीचमा हुन्छ, तर PureTech को सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण 272 hp सम्म विकसित हुन्छ। दुर्भाग्यवश, त्यहाँ फाइदाहरू समाप्त हुन्छ।

मुख्य समस्या, विशेष गरी पहिलो श्रृंखला को इन्जिन मा (2010-2011 सम्म) दोषपूर्ण समय बेल्ट तनावजुन इन्जिन स्नेहन प्रणालीबाट तेलमा चल्छ। टेन्सनरले टाइमिङ चेनलाई तन्काउनको लागि निम्त्याउँछ, जसले परिवर्तनशील भल्भ टाइमिङ सिस्टम र सम्पूर्ण इन्जिनको सञ्चालनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ, जसले इन्धनको अनुचित दहन निम्त्याउँछ, जसले ठूलो मात्रामा कार्बन निक्षेपहरूको गठनमा परिणाम दिन्छ। उहाँले यो सबै सिर्जना गर्नुहुन्छ समस्याहरूको दुष्ट सर्कलजहाँ एउटाले अर्कोलाई नियन्त्रण गर्छ र अर्कोले अर्कोलाई नियन्त्रण गर्छ, र यस्तै।

परिणामहरू? विस्तारित टाइमिङ चेन, कालिलो वा अत्याधिक तेल बर्नआउट पनि सानो समस्या हो। नराम्रो हुन्छ जब यो जाम गरिएको क्यामशाफ्ट वा टाउको क्षतिको कुरा आउँछ। कहिलेकाहीँ पिस्टनको घण्टीहरू कालिले यति क्षतिग्रस्त हुन्छन् कि तिनीहरूले सिलिन्डरको सतहलाई खरोंच गर्छन्, र तेलको दहन अब रोक्न सकिँदैन।

के यो खराब इन्जिन हो? हो। के तपाईं यसको साथ बाँच्न सक्नुहुन्छ? साथै। त्यसोभए मलाई के चाहिन्छ? सचेत प्रयोगकर्ता र व्यावसायिक एकाइको रूपमा दृष्टिकोण। बारम्बार तेल परिवर्तनहरू, सावधानीपूर्वक मर्मतसम्भार र थोरै खराबीको लागि सबैभन्दा छिटो सम्भावित प्रतिक्रियाले धेरै समस्याहरू हटाउँछ। कम्तिमा हरेक 50-60 हजार कार्बन भण्डारबाट इन्जिन सफा गर्न महत्त्वपूर्ण छ। किमी, र समय श्रृंखला प्रत्येक 100 हजार परिवर्तन गर्नुपर्छ। km

१.६ THP इन्जिनका फाइदाहरू: