इलेक्ट्रिक पोर्श - निकास ग्याँस को एक ग्राम बिना भावनाहरु

के तपाईंलाई थाहा छ फर्डिनान्ड पोर्श द्वारा डिजाइन गरिएको पहिलो कार इलेक्ट्रिक थियो? निस्सन्देह, त्यो इलेक्ट्रिक पोर्श सडकमा हालको Taycan जस्तो केहि थिएन, उदाहरणका लागि। इतिहास भर्खरै सर्कलमा आएको तथ्यलाई यसले परिवर्तन गर्दैन। यद्यपि, वर्तमान बिन्दु प्राविधिक प्रकाश वर्षहरू उत्पत्तिबाट टाढा छ। त्यसोभए, जर्मन निर्माताले के आविष्कारहरू ल्याए? हाम्रो पाठबाट पत्ता लगाउनुहोस्!

के नयाँ इलेक्ट्रिक पोर्श टेस्लाको प्रतिस्पर्धी हो?

केहि समय को लागी, हरेक नयाँ निर्मित इलेक्ट्रिक कार अनजानमा एलोन मस्क द्वारा प्रस्तावित यसको मोडेल संग तुलना गरिनेछ। विद्युतीय पोर्श पनि समान तुलनाबाट बच्न सकेन। हामी कुन मोडेलहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं? यो:

• Taykan टर्बो;
• Taycan Turbo S;
• Taikan क्रस टुरिस्मो।

यो विद्युतीकरण अग्रगामी कारहरू भन्दा पूर्ण रूपमा फरक लीग हो। यद्यपि पेपरमा पहिलो मोडेलले टेस्ला मोडेल 5 सँग प्रदर्शन साझा गर्दछ, चीजहरू यहाँ लगभग पूर्ण रूपमा फरक छन्।

पोर्श Taycan इलेक्ट्रिक वाहन निर्दिष्टीकरण

आधारभूत संस्करणमा, कार 680 hp को शक्ति छ। र 850 एनएम टर्क। Taycan Turbo S संस्करण 761 hp छ। र 1000 Nm भन्दा बढी, जुन अझ प्रभावशाली छ। दुर्भाग्यवश, टाउकोबाट रगत बगेको र अविश्वसनीय रूपमा सटीक आकारको सीटहरूमा थिचिएको अनुभूति वर्णन गर्न गाह्रो छ। तपाईले यसलाई कम्तिमा एक पटक महसुस गर्नुपर्दछ र त्यसपछि यसलाई दोहोर्याउनुहोस्, किनकि इलेक्ट्रिक पोर्शलाई बजारमा उपलब्ध सबैभन्दा लत लागूऔषधसँग तुलना गर्न सकिन्छ। यो तिनीहरू भन्दा धेरै राम्रो छ - तपाईं यसलाई कानूनी रूपमा किन्न सक्नुहुन्छ र यसको बारेमा सबै समय घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। अवश्य पनि, तपाइँसँग पर्याप्त धनी वालेट छ ...

नवीनतम इलेक्ट्रिक पोर्श र यसको लाइनअप

680 hp मोडेलको आधारभूत संस्करण। सैद्धान्तिक शक्ति रिजर्व लगभग 400 किमी छ। उपलब्ध शक्ति र 2,3 टनको वजनलाई विचार गर्दा त्यो खराब छैन। यद्यपि, सिद्धान्तहरूको मामलामा, यो हुन्छ कि तिनीहरू सडक परीक्षणहरूले कभर गर्दैनन्। यद्यपि, तिनीहरू पूर्वानुमानबाट भिन्न छैनन्। आकस्मिक गतिबिना अफ-रोड ड्राइभ गर्दा, इलेक्ट्रिक पोर्शले एकै पटक चार्जमा ३९० किलोमिटरभन्दा बढी यात्रा गर्छ। ड्राइभिङ मोड र यसको विशेषताहरू परिवर्तन गर्नाले यो दूरीलाई कम गर्दैन, जुन 370 किलोमिटरमा घटाइन्छ। यी अचम्मका मानहरू हुन्, विशेष गरी निर्माता द्वारा घोषणा गरिएको तुलनामा। र यो सबै 93 kWh को कुल क्षमता संग दुई ब्याट्रीहरु बाट।

पोर्श इलेक्ट्रिक वाहन दायरा र यसको गियरबक्स

अर्को बिन्दुले यस मोडेलमा अधिकतम दायरालाई असर गर्छ। यो गियरबक्स हो। यो बरु अनौठो लाग्न सक्छ, किनकि बिजुली मोटरहरू सामान्यतया गियरहरूसँग मिलाएर काम गर्दैनन्। यहाँ, तथापि, विद्युतीय पोर्शले छक्क पर्छ किनभने यसले उच्च गतिमा ऊर्जा बचत गर्न दुई-स्पीड गियरबक्ससँग इन्जिन जोड्दछ। यो किनभने एकाइले 16 rpm को अधिकतम गति विकास गर्दछ, जुन इलेक्ट्रीशियनहरूको लागि पनि एकदम राम्रो परिणाम हो।

नयाँ इलेक्ट्रिक पोर्श र ह्यान्डलिंग

Stuttgart-Zuffenhausen को मोडेल कार चालक कुनाहरूमा आराम र भावना ड्राइभ गर्न अभ्यस्त छ। यस मामला मा, यो पूर्णतया फरक छ। किन? बिजुलीको मोटर र असामान्य रूपमा कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको प्रयोगको लागि धन्यवाद, पोर्श टायकानले ग्यास नछोडिकन गोंद जस्तै घुमाउरो र चिकेनहरू ह्यान्डल गर्न सक्षम छ। एकै समयमा, ड्राइभिङ गर्दा कुनै विशेष रूपमा बडी रोल छैन, जुन नवीनतम 911 जस्ता मोडेलहरूको लागि पनि अप्राप्य छ।

नवीनतम इलेक्ट्रिक पोर्श को गति

तिनीहरूको अविश्वसनीय शक्ति र टर्कलाई विचार गर्दै, तिनीहरू 2,3 टनको कर्ब वजनमा अलिकति फिक्का हुन सक्छन्। यद्यपि, यसले ड्राइभरलाई यो प्रोजेक्टाइल फायर गर्न र केवल 3,2 सेकेन्डमा पहिलो सय पुग्नबाट रोक्दैन। टर्बो एस संस्करणमा, इलेक्ट्रिक पोर्शले यसलाई 2,8 सेकेन्डमा घटाउँछ, जुन धेरै प्राप्त गर्न सकिन्छ। यहाँ महत्व बिना लन्च नियन्त्रण प्रणाली हो, जसले पङ्क्तिमा २० पटकसम्म इजेक्शन प्रक्रिया गर्दछ।

पोर्श Taycan इलेक्ट्रिक कार र भित्री

यदि हामीले यस कार भित्रको आराम र फिनिशलाई ध्यानमा राख्यौं भने, त्यहाँ कुनै पनि टिप्पणीहरूको लागि कुनै ठाउँ छैन। सिटहरू कम छन्, तर गहिरो ड्रडाउनको कुनै अनुभूति छैन। तपाईं केवल कम उचाइमा बस्नुहोस्, यो खेल मोडेलहरूको लागि हुनुपर्छ। यद्यपि, यो एक धेरै व्यावहारिक कार हो, जुन विशेष गरी दुई ट्रंकहरूमा स्पष्ट छ। पहिलो (अगाडि) पावर केबलहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। दोस्रो यति प्रशस्त छ कि तपाईं सुरक्षित रूपमा यसमा सबैभन्दा आवश्यक सामान लोड गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं यसको लागि अनुकूलित कम्पार्टमेन्टहरूमा धेरै चीजहरू पनि राख्न सक्नुहुन्छ।

पोर्श Taycan र पहिलो glitches 

के यो खेल लिमोसिन को मालिक परेशान गर्न सक्नुहुन्छ? सम्भवतः टच स्क्रिनहरू। सिद्धान्तमा, स्टीयरिङ ह्वीलमा केही बटनहरू र यसको छेउमा गियरशिफ्ट प्याडल बाहेक, ड्राइभरको डिस्पोजलमा अन्य म्यानुअल नियन्त्रण बटनहरू छैनन्। तपाईंले मिडिया, रिसिभरहरू र अन्य सबै कुरालाई स्पर्श र आवाजको साथ नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ। जहाँ पहिलो विधिले तपाईंलाई आफ्नो आँखा सडकबाट हटाउन आवश्यक छ, दोस्रोमा थोरै धैर्यता चाहिन्छ। म्यानुअल नियन्त्रणमा अभ्यस्त इलेक्ट्रिक पोर्शको सम्भावित मालिकको लागि, यो एक अतुलनीय कदम हुन सक्छ।

इलेक्ट्रिक पोर्श - व्यक्तिगत मोडेल को मूल्य

इलेक्ट्रिक पोर्शको आधार संस्करण, अर्थात् Taycan, को लागत 389 यूरो छ, बदलामा तपाईले एकल चार्जमा 00 किलोमिटर भन्दा बढी ड्राइभ गर्न सक्षम 300 hp कार पाउनुहुन्छ। Taycan Turbo भेरियन्ट धेरै महँगो छ। तपाईंले 408 यूरो तिर्नुहुनेछ। Taycan Turbo S संस्करण पहिले नै एक मिलियन नजिक छ र 662 यूरो लागत छ। याद गर्नुहोस् कि हामी आधारभूत संस्करणहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं। तपाईंले विशेष प्रोफाइलको साथ 00 इन्च कार्बन फाइबर ह्वीलहरूको लागि अतिरिक्त PLN 802 तिर्नुपर्नेछ। बर्मेस्टर साउन्ड सिस्टमको लागत अर्को २१ यूरो छ। यसरी, तपाईं सजिलै 00 को स्तरमा पुग्न सक्नुहुन्छ।

शानदार ड्राइभिङ समाधान र धेरै ठूलो दायराको मतलब नयाँ इलेक्ट्रिक पोर्श गाडीहरू किन्न खोज्ने मानिसहरूको कुनै कमी हुनु हुँदैन। हाम्रो देशमा एक निश्चित समस्या छिटो चार्जर, वा बरु तिनीहरूको अनुपस्थिति हुन सक्छ। विद्युतीय पूर्वाधारको विकाससँगै बिक्री पनि क्रमशः बढ्नुपर्छ । इलेक्ट्रिक पोर्श, तथापि, अझै पनि एक प्रिमियम स्पोर्ट्स कार हो जुन मूल्य मा आउँछ।