कार VAZ 2106 को विद्युतीय प्रणाली
सामग्रीहरू
- कार VAZ 2106 को विद्युतीय उपकरण को रेखाचित्र
- अन्डरहुड तारहरू
- केबिनमा तार हार्नेस
- बिजुली उपकरण को मर्मत र तार VAZ 2106 को प्रतिस्थापन को विशेषताहरु
- विद्युतीय उपकरण VAZ 2106 को खराबी
- व्यक्तिगत शाखाहरूको विद्युतीय उपकरणहरूको योजनाहरू
अटोमोबाइल सवारीको विकास मानवजातिको विकाससँग नजिकको सम्बन्ध छ। ढुवानीको गठन बिस्तारै विकसित भयो, किनकि एक स्व-चालित कार मेकानिकल र बिजुली तत्वहरूको एक जटिल सेट हो, जहाँ मुख्य कम्पोनेन्टहरू समूहबद्ध छन्: शरीर, चेसिस, इन्जिन र बिजुली तारहरू, एकअर्कासँग पूर्ण सामंजस्यमा काम गर्दै। यी उपप्रणालीहरूको डिजाइन र व्यवस्थाले तत्वहरूको डिजाइन सुविधाहरू र तिनीहरूको उद्देश्य प्रयोग गरेर सवारी साधनको कुशल कार्यलाई सुनिश्चित गर्दछ।
कार VAZ 2106 को विद्युतीय उपकरण को रेखाचित्र
VAZ 2106 कार अभिनव अनुसन्धान र विकास को धेरै वर्ष को वास्तविक परिणति थियो। यो भरपर्दो मेकानिकल र विद्युतीय यन्त्रहरू भएको मेसिन हो। VAZ 2106 को विकास गर्दा, वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टका विशेषज्ञहरूले युरोपेली गुणस्तर मानकहरूमा अघिल्लो मोडेलहरू अद्यावधिक र अपग्रेड गर्न सन्दर्भ सर्तहरूद्वारा निर्देशित थिए। बाहिरी भागमा परिवर्तन गर्दै, सोभियत डिजाइनरहरूले पछाडिको बत्तीहरू, साइड दिशा सूचकहरू र अन्य तत्वहरूको लागि नयाँ डिजाइन विकास गरे। सबैभन्दा लोकप्रिय र ठूलो कार VAZ 2106 फेब्रुअरी 1976 मा घरेलु सडकहरूमा सञ्चालनमा राखिएको थियो।
निलम्बन र इन्जिन परिमार्जनहरूमा परिवर्तनहरूको अतिरिक्त, विशेषज्ञहरूले कारमा विद्युतीय तारहरूमा ध्यान दिए, जुन रंगीन तारहरूको एक प्रणाली हो जुन छेउमा राखिएको छ र बिजुली टेपसँग बाँधिएको छ। विद्युतीय सर्किट यातायातको अंश हो र यसमा इन्जिन सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको सर्किट र प्रकाश उपभोक्ताहरूलाई विद्युतीय ऊर्जा प्रसारण गर्न सर्किट समावेश छ:
- इन्जिन सुरु प्रणाली;
- ब्याट्री चार्ज तत्वहरू;
- इन्धन मिश्रण इग्निशन प्रणाली;
- बाहिरी र भित्री प्रकाश को तत्व;
- उपकरण प्यानल मा सेन्सर प्रणाली;
- ध्वनि चेतावनी तत्वहरू;
- फ्यूज ब्लक।
गाडीको विद्युतीय प्रणाली एक स्वतन्त्र शक्ति स्रोतको साथ बन्द सर्किट हो। करन्ट ब्याट्रीबाट चालित कम्पोनेन्टमा केबल मार्फत प्रवाह हुन्छ, कारको मेटल बडी मार्फत ब्याट्रीमा करेन्ट फर्किन्छ, ब्याट्रीमा बाक्लो केबलसँग जोडिएको हुन्छ। कम पावर चाहिने सामान र रिलेका लागि पातलो तारहरू प्रयोग गरिन्छ।
नियन्त्रणको स्थानको डिजाइन र एर्गोनोमिक्समा आधुनिक विकासहरू प्रयोग गर्दै, प्लान्टका विशेषज्ञहरूले VAZ 2106 को डिजाइनलाई अलार्म, वाइपरहरूको लागि स्टीयरिङ स्तम्भ नियन्त्रणहरू र विन्डशील्ड वाशरको साथ पूरक गरे। प्रभावकारी रूपमा प्राविधिक संकेतकहरू प्रदर्शन गर्न, उपकरण प्यानल एक प्रकाश rheostat संग सुसज्जित थियो। एक कम ब्रेक तरल स्तर एक अलग नियन्त्रण बत्ती द्वारा निर्धारित गरिएको थियो। लक्जरी उपकरण मोडेलहरू रेडियो, रियर विन्डो तताउने र रियर बम्पर मुनि रातो फग ल्याम्पले सुसज्जित थिए।
सोभियत अटोमोबाइल उद्योगको मोडेलहरूमा पहिलो पटक, पछाडिको बत्तीहरू एकल आवासमा दिशा सूचक, साइड लाइट, ब्रेक लाइट, रिभर्स लाइट, रिफ्लेक्टरहरू, संरचनात्मक रूपमा लाइसेन्स प्लेट प्रकाशको साथ जोडिएका छन्।
तारिङ रेखाचित्र VAZ 2106 (कार्ब्युरेटर)
कार मार्फत तारहरूको जटिल नेटवर्क चल्छ। भ्रमबाट बच्नको लागि, एक व्यक्तिगत तत्वसँग जोडिएको प्रत्येक तारको फरक रङ कोड हुन्छ। तारहरू ट्र्याक गर्न, सम्पूर्ण योजना कारको सेवा पुस्तिकामा प्रतिबिम्बित हुन्छ। तारको बन्डल पावर युनिटदेखि लगेज डिब्बासम्म शरीरको सम्पूर्ण लम्बाइमा फैलिएको छ। विद्युतीय उपकरणहरूको लागि तारिङ रेखाचित्र सरल र स्पष्ट छ, तत्वहरूको पहिचानको साथ समस्याको अवस्थामा स्पष्टीकरण आवश्यक छ। रङ कोडिङ विद्युतीय उपभोक्ताहरू स्विच गर्ने प्रक्रियालाई सहज बनाउन प्रयोग गरिन्छ, जसको विस्तृत जडान रेखाचित्र र म्यानुअलहरूमा संकेत गरिएको छ।
तालिका: विद्युत रेखाचित्र विवरण
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | अगाडि बत्तीहरू |
| 2 | साइड टर्न संकेतकहरू |
| 3 | संचयकर्ता ब्याट्री |
| 4 | ब्याट्री चार्ज बत्ती रिले |
| 5 | हेडलाइट कम बीम रिले |
| 6 | हेडलाइट उच्च बीम रिले |
| 7 | स्टार्टर |
| 8 | जेनेरेटर |
| 9 | बाहिरी बत्तीहरू |
बिजुली उपकरण प्रणाली एकल-तार सर्किट अनुसार बनाइन्छ, जहाँ पावर खपत स्रोतहरूको नकारात्मक टर्मिनलहरू कार शरीरमा जडान हुन्छन्, जसले "मास" को कार्य गर्दछ। हालको स्रोतहरू वैकल्पिक र भण्डारण ब्याट्री हुन्। इन्जिन विद्युत चुम्बकीय कर्षण रिले संग एक स्टार्टर द्वारा सुरु गरिएको छ।
कार्बोरेटरको साथ पावर एकाइ सञ्चालन गर्न, एक मेकानिकल इलेक्ट्रिक इग्निशन प्रणाली प्रयोग गरिन्छ। प्रणाली इग्निशन कोइलको कोर भित्र चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गरेर सुरु हुन्छ, जसले ऊर्जाको लागि भण्डार बनाउँछ, जुन उच्च भोल्टेज तारहरू मार्फत स्पार्क प्लगहरू स्पार्क गर्न प्रयोग गरिनेछ।
विद्युतीय सर्किट सुरु गर्ने सम्पूर्ण प्रक्रियाको सक्रियता इग्निशन स्विच र कारको इग्निशन प्रणाली, प्रकाश प्रणाली र प्रकाश संकेत नियन्त्रण गर्ने सम्पर्क समूहबाट सुरु हुन्छ।
मुख्य बाहिरी प्रकाश उपकरणहरू डुब्न र मुख्य बीम हेडलाइटहरू, दिशा सूचकहरू, पछाडिको बत्तीहरू र दर्ता प्लेट प्रकाशहरू छन्। भित्री भागलाई उज्यालो बनाउन दुईवटा ल्याम्पसेडहरू प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, अगाडि र पछाडिको ढोकाका स्तम्भहरूमा ढोका स्विचहरू छन्। उपकरण प्यानलको विद्युतीय तारले कारको प्राविधिक अवस्था बारे चालकलाई सचेत गराउन तत्वहरूको सेट समावेश गर्दछ: ट्याकोमिटर, स्पीडोमिटर, तापक्रम, इन्धन स्तर र तेलको दबाब गेजहरू। रातमा उपकरण प्यानल उज्यालो गर्न छवटा सूचक बत्तीहरू प्रयोग गरिन्छ।
बिजुली तारिङ रेखाचित्र को मुख्य विशेषताहरु:
- इग्निशन स्विच मार्फत विद्युत सर्किट को सक्रियता;
- फ्यूज बक्स मार्फत वर्तमान उपभोक्ताहरूको स्विचिंग;
- बिजुलीको स्रोतसँग कुञ्जी नोडहरूको जडान।
VAZ-2106 कार्बोरेटरको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
तारिङ रेखाचित्र VAZ 2106 (इन्जेक्टर)
कार्ब्युरेटेड इन्जिनको साथ मेकानिकल इग्निशन प्रणालीको बेफाइदा इग्निशन कोइलको प्राथमिक घुमाउरोमा कम भोल्टेज अवरोध बिन्दुहरूको प्रयोग हो। वितरक क्याममा सम्पर्कहरूको मेकानिकल पहिरन, तिनीहरूको अक्सिडेशन र निरन्तर स्पार्किंगबाट सम्पर्क सतहको बर्नआउट। सम्पर्क स्विचहरूमा पहिरनको लागि क्षतिपूर्तिको लागि निरन्तर समायोजनले मेकानिकल परिवर्तनहरू हटाउँछ। स्पार्क डिस्चार्जको शक्ति सम्पर्क समूहको स्थितिमा निर्भर गर्दछ, र खराब स्पार्किङले इन्जिन दक्षतामा कमी निम्त्याउँछ। मेकानिकल प्रणालीले पर्याप्त कम्पोनेन्ट जीवन प्रदान गर्न सक्षम छैन, स्पार्क पावर र इन्जिनको गति सीमित गर्दछ।
तालिका: इन्जेक्टरको विद्युतीय सर्किटको विवरण
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | नियन्त्रक |
| 2 | चिसो प्रशंसक |
| 3 | बायाँ मडगार्डको हार्नेसमा इग्निशन प्रणाली हार्नेसको ब्लक |
| 4 | दाहिने मडगार्डको हार्नेसमा इग्निशन प्रणालीको दोहनको ब्लक |
| 5 | इन्धन नाप्ने यन्त्र |
| 6 | ईन्धन स्तर सेन्सर हार्नेसमा इन्धन स्तर दोहन कनेक्टर |
| 7 | अक्सिजन सेन्सर |
| 8 | इग्निशन प्रणाली हार्नेसमा इन्धन स्तर सेन्सर हार्नेस कनेक्टर |
| 9 | बिजुली इन्धन पम्प |
| 10 | गति सेन्सर |
| 11 | निष्क्रिय गति नियामक |
| 12 | थ्रोटल स्थिति सेन्सर |
| 13 | शीतलक तापमान सेन्सर |
| 14 | मास हावा प्रवाह सेन्सर |
| 15 | डायग्नोस्टिक ब्लक |
| 16 | क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर |
| 17 | क्यानिस्टर शुद्ध solenoid वाल्व |
| 18 | इग्निशन कोइल |
| 19 | स्पार्क प्लग |
| 20 | इन्जेक्टरहरू |
| 21 | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको हार्नेसमा इग्निशन प्रणालीको हार्नेसको ब्लक |
| 22 | इलेक्ट्रिक फ्यान रिले |
| 23 | नियन्त्रक शक्ति सर्किट फ्यूज |
| 24 | इग्निशन रिले |
| 25 | इग्निशन रिले फ्यूज |
| 26 | इन्धन पम्प पावर सर्किट फ्यूज |
| 27 | इन्धन पम्प रिले |
| 28 | इन्जेक्टर हार्नेसमा इग्निशन हार्नेस कनेक्टर |
| 29 | इग्निशन प्रणाली हार्नेसमा इन्जेक्टर हार्नेसको ब्लक |
| 30 | इग्निशन प्रणाली हार्नेसमा उपकरण प्यानल हार्नेसको ब्लक |
| 31 | इग्निशन स्विच |
| 32 | उपकरण क्लस्टर |
| 33 | इन्जिन विरोधी विषाक्त प्रणाली प्रदर्शन |
उपकरण प्यानल यन्त्रको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
मेकानिकल इग्निशन प्रणालीको समस्याहरू समाधान गर्न, इलेक्ट्रोनिक इग्निशन पेश गरिएको छ। मूल प्रणालीहरूमा, सम्पर्क स्विचहरू हल प्रभाव सेन्सरद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो जसले क्यामशाफ्टमा घुम्ने चुम्बकलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। नयाँ कारहरूले मेकानिकल इग्निशन प्रणाली हटाए, यसलाई कुनै चल्ने भागहरू बिना इलेक्ट्रोनिक प्रणालीको साथ बदले। प्रणाली पूर्ण रूपमा अन-बोर्ड कम्प्युटर द्वारा नियन्त्रित छ। इग्निशन वितरकको सट्टा, इग्निशन मोड्युल प्रस्तुत गरिएको छ जसले सबै स्पार्क प्लगहरू सेवा गर्दछ। यातायात प्रविधिको विकासको साथसाथै, सवारी साधनहरूमा इन्धन इन्जेक्सन प्रणाली जडान गरिएको छ जसलाई सटीक र शक्तिशाली स्पार्क उत्पादन चाहिन्छ।
इन्धन आपूर्तिको लागि VAZ 2106 मा इंजेक्शन प्रणाली 2002 देखि स्थापना गरिएको छ। पहिले प्रयोग गरिएको मेकानिकल स्पार्किङले मोटरको प्रदर्शन सुधार गर्न अनुमति दिँदैन। इन्जेक्टरको अपडेट गरिएको पावर सप्लाई सर्किटले सम्पूर्ण प्रणालीको सञ्चालनको लागि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण सर्किट प्रयोग गर्दछ। इलेक्ट्रोनिक इकाई (ECU) ले धेरै प्रक्रियाहरू नियन्त्रण गर्दछ:
- नोजल मार्फत ईन्धन इंजेक्शन;
- इन्धन को राज्य को नियन्त्रण;
- प्रज्वलन;
- निकास ग्यास अवस्था।
प्रणालीको कार्य क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरको पढाइबाट सुरु हुन्छ, जसले कम्प्युटरलाई मैनबत्तीहरूमा स्पार्क आपूर्तिको बारेमा संकेत गर्दछ। इन्जेक्टरको इलेक्ट्रोनिक सर्किट कार्बोरेटर मोडेलबाट भिन्न हुन्छ, भौतिक र प्राविधिक मापदण्डहरूको बारेमा संकेतहरू प्रसारण गर्ने सवारी प्रणालीमा विभिन्न इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूको समावेशलाई मान्दै। धेरै सेन्सरहरूको उपस्थितिको कारण, इन्जेक्टरको इलेक्ट्रोनिक सर्किट स्थिर र स्थिर रूपमा काम गर्दछ। माइक्रोकन्ट्रोलरको आन्तरिक मेमोरीमा सेन्सरहरूबाट सबै संकेतहरू र प्यारामिटरहरू प्रशोधन गरेपछि, इन्धन आपूर्ति actuators को सञ्चालन, स्पार्क गठनको क्षण, नियन्त्रण गरिन्छ।
अन्डरहुड तारहरू
बिजुली तार को मुख्य भाग इन्जिन डिब्बे मा स्थित छ, जहाँ मुख्य तत्व, कार को इलेक्ट्रोनिक र मेकानिकल सेन्सर स्थित छन्। तारहरूको एक महत्त्वपूर्ण संख्याले मोटरको समग्र सौन्दर्य उपस्थितिलाई कम गर्छ, केबल तारहरूको बहुलताले घेरिएको। इन्जिनका मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको सुविधाजनक मर्मतका लागि, निर्माताले तारहरूलाई प्लास्टिकको चोटीमा राख्छ, शरीरको धातु तत्वहरू विरुद्ध यसको चाफिंग हटाउने र यसलाई शरीरको गुफाहरूमा लुकाउँछ ताकि यसले ध्यान विचलित नहोस्। शक्ति एकाइ।
इन्जिनको हुड मुनि त्यहाँ धेरै सहायक तत्वहरू छन् जसले विद्युतीय ऊर्जा खपत वा उत्पन्न गर्दछ जस्तै स्टार्टर, जेनेरेटर, सेन्सरहरू। सबै यन्त्रहरू एक निश्चित तरिकामा र बिजुली सर्किटमा प्रतिबिम्बित क्रममा एक अर्कामा जोडिएका छन्। तारहरू सुरक्षित र अस्पष्ट ठाउँमा फिक्स गरिएका छन्, जसले तिनीहरूलाई चेसिस र मोटरका भागहरूमा घुमाउनबाट रोक्छ।
इन्जिन डिब्बा भित्र ग्राउन्ड तारहरू छन्, जुन चिल्लो धातु सतहमा मात्र जोडिएको हुनुपर्छ। कार बडी मार्फत विश्वसनीय ग्राउन्डिङ सम्पर्कले ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनलबाट एकल रिभर्स वर्तमान सर्किट प्रदान गर्दछ, जुन गाडीको "मास" हो। सेन्सरहरूबाट बन्डल गरिएका केबलहरू सुरक्षात्मक आवरणमा राखिन्छन् जसले गर्मी, तरल पदार्थ र रेडियो हस्तक्षेपबाट इन्सुलेशन प्रदान गर्दछ।
इन्जिन डिब्बामा अवस्थित तारिङ प्रणाली समावेश:
- ब्याट्री
- स्टार्टर
- जेनेरेटर
- इग्निशन मोड्युल;
- उच्च भोल्टेज तार र स्पार्क प्लगहरू;
- धेरै सेन्सरहरू।
केबिनमा तार हार्नेस
बिजुलीका तारहरूसँग, सबै सेन्सरहरू, नोडहरू र ड्यासबोर्डहरूले एकल मेकानिजमको रूपमा कार्य गर्दछ, एकल कार्य प्रदान गर्दछ: अन्तरसम्बन्धित तत्वहरू बीच विद्युतीय संकेतहरूको निर्बाध प्रसारण।
गाडीको अधिकांश तत्वहरू केबिनमा अवस्थित छन्, प्रक्रिया नियन्त्रण प्रदान गर्दै, तिनीहरूको कार्यान्वयनको निगरानी र सेन्सरहरूको प्राविधिक अवस्थाको निदान।
केबिन भित्र स्थित मोटर वाहन प्रणाली नियन्त्रणहरू समावेश छन्:
- उपकरण प्यानल र यसको रोशनी;
- सडकको बाह्य प्रकाश तत्वहरू;
- पालो, एक रोक र ध्वनि सूचना को संकेत उपकरणहरू;
- सैलून प्रकाश;
- अन्य इलेक्ट्रोनिक सहायकहरू जस्तै विन्डशील्ड वाइपर, हीटर, रेडियो र नेभिगेसन प्रणाली।
यात्री डिब्बेमा तार हार्नेसले फ्यूज बक्स मार्फत कारको सबै तत्वहरूको जडान प्रदान गर्दछ, जुन यन्त्रहरूको संख्या भए पनि, यात्री डिब्बामा विद्युतीय तारहरूको मुख्य तत्व हो। फ्यूज बक्स, टर्पेडो अन्तर्गत चालकको बाँयामा अवस्थित, अक्सर VAZ 2106 को मालिकहरूबाट गम्भीर आलोचनाको कारण बन्यो।
यदि कुनै पनि तारको भौतिक सम्पर्क हरायो भने, फ्यूजहरू धेरै तातो हुन्छन्, फ्युजिबल लिङ्क जलाउँछन्। यो तथ्य कार को बिजुली सर्किट मा समस्या को उपस्थिति थियो।
तालिका: VAZ 2106 ब्लक मा फ्यूज को पदनाम र शक्ति
| शीर्षक | फ्यूज को उद्देश्य |
| F1(16A) | हर्न, बत्तीको सकेट, चुरोट लाइटर, ब्रेकिङ बत्ती, घडी र भित्री प्रकाश (प्लाफन्ड्स) |
| F2(8A) | वाइपर रिले, हीटर र वाइपर मोटर्स, विन्डशील्ड धुने |
| F3(8A) | उच्च बीम बायाँ हेडलाइट र उच्च बीम सतर्क बत्ती |
| F4(8A) | उच्च बीम, दायाँ हेडलाइट |
| F5(8A) | बायाँ कम बीम फ्यूज |
| F6(8A) | कम बीम दायाँ हेडलाइट र पछाडि कुहिरो बत्ती |
| F7(8A) | VAZ 2106 ब्लकको यो फ्यूज साइड लाइट (बायाँ साइडलाइट, दायाँ पछाडिको प्रकाश), ट्रंक लाइट, कोठाको प्रकाश, दायाँ प्रकाश, उपकरण प्रकाश र सिगरेट लाइटर प्रकाशको लागि जिम्मेवार छ। |
| F8(8A) | पार्किङ लाइट (दायाँ साइड बत्ती, बायाँ रियर बत्ती), लाइसेन्स प्लेट लाइट बायाँ बत्ती, इन्जिन कम्पार्टमेन्ट बत्ती र साइड लाइट चेतावनी बत्ती |
| F9(8A) | चेतावनी बत्ती, शीतलक तापक्रम र इन्धन गेज, ब्याट्री चार्ज चेतावनी बत्ती, दिशा सूचकहरू, कार्बोरेटर चोक खुला सूचक, तातो पछाडिको झ्याल संग तेल दबाव नाप्ने |
| F10(8A) | भोल्टेज नियामक र जेनरेटर उत्तेजना घुमाउरो |
| F11(8A) | रिजर्भ |
| F12(8) | रिजर्भ |
| F13(8A) | रिजर्भ |
| F14(16A) | तातो पछाडिको विन्डो |
| F15(16A) | कूलिंग फ्यान मोटर |
| F16(8A) | अलार्म मोडमा दिशा सूचकहरू |
तारको हार्नेस कार्पेट मुनि राखिएको छ, ड्यासबोर्डबाट लगेज डिब्बासम्म गाडीको मेटल बडीमा टेक्नोलोजिकल ओपनिंगहरू पार गर्दै।
बिजुली उपकरण को मर्मत र तार VAZ 2106 को प्रतिस्थापन को विशेषताहरु
केबिनको परिधि वरिपरि र हुड मुनि राम्रोसँग राखिएको तारहरूलाई विशेष ध्यान र मर्मत आवश्यक पर्दैन। तर, मर्मत कार्य पछि, केबल पिन्च गर्न सकिन्छ, यसको इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त छ, जसले सर्ट सर्किटको नेतृत्व गर्नेछ। खराब सम्पर्कले केबललाई तताउने र इन्सुलेशनको पग्लने नेतृत्व गर्नेछ। यस्तै परिणाम उपकरण र सेन्सर को अनुचित स्थापना संग हुनेछ।
गाडीको सञ्चालनको लामो अवधिले तारहरूको इन्सुलेशनको अवस्थालाई असर गर्छ, जुन कडा र भंगुर हुन्छ, विशेष गरी इन्जिन डिब्बामा महत्त्वपूर्ण गर्मीको प्रभावमा। क्षतिग्रस्त तारहरूले गर्दा भएको क्षति पत्ता लगाउन सजिलो छैन। यदि क्षति ब्रेड बिना सार्वजनिक डोमेनमा छ भने, मर्मत तारहरू विच्छेद नगरी गरिन्छ।
एउटा तार प्रतिस्थापन गर्दा, ब्लकहरूमा तारको छेउमा लेबलहरू चिन्ह लगाउनुहोस्, यदि आवश्यक भएमा, जडान रेखाचित्र बनाउनुहोस्।
तार प्रतिस्थापन को मुख्य चरणहरु:
- VAZ 2106 मोडेलको लागि नयाँ तार हार्नेस;
- कार नेटवर्कबाट विच्छेदन ब्याट्री;
- उपकरण प्यानल को विश्लेषण;
- टारपीडो को विश्लेषण;
- सीटहरू हटाउने;
- तार हार्नेसमा सजिलो पहुँचको लागि ध्वनिरोधी कभर हटाउने;
- सफा जंग जसले खराब सम्पर्कको कारण हुन सक्छ;
- कामको अन्त्यमा यो नाङ्गो तार छोड्न सिफारिस गरिएको छैन।
तारहरू प्रतिस्थापन प्रक्रिया जडान गर्ने यन्त्रहरूको लागि विद्युतीय सर्किट बिना सञ्चालन गर्नु हुँदैन ताकि स्थापना कार्यको समयमा भ्रमबाट बच्न।
एउटै तार प्रतिस्थापन गर्दा, एउटै रङ र साइजको नयाँ प्रयोग गर्नुहोस्। प्रतिस्थापन पछि, दुबै छेउमा नजिकको कनेक्टरहरूमा जडान गरिएको परीक्षकको साथ सही तार परीक्षण गर्नुहोस्।
Precautions
काम गर्नु अघि, ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस् र सर्ट सर्किट रोक्नको लागि तारहरू पास हुने ठाउँहरूमा कारको शरीरमा प्राविधिक प्वालहरूको तीखो किनारहरू अलग गर्नुहोस्।
विद्युतीय उपकरण VAZ 2106 को खराबी
बिजुली तत्वहरूसँग समस्याहरू हटाउन विशेष सीपहरू र सरल नियमहरू पछ्याउन आवश्यक छ:
- प्रणालीलाई शक्ति स्रोत चाहिन्छ;
- विद्युतीय उपकरणहरूलाई स्थिर भोल्टेज चाहिन्छ;
- बिजुली परिपथ अवरुद्ध हुनु हुँदैन।
जब तपाइँ धुनेर अन गर्नुहुन्छ, इन्जिन रोकिन्छ
विन्डशील्ड धुने तरल पदार्थ आपूर्ति मोटर नियन्त्रण गर्ने स्विच संग सुसज्जित छ। एक रोकिएको इन्जिन खराबी पावर केबल ग्राउन्डिङ, एक क्षरण टर्मिनल, फोहोर र क्षतिग्रस्त तारहरु को कारण हुन सक्छ। समस्या निवारण गर्न, यी सबै तत्वहरू जाँच गर्न र कमजोरीहरू हटाउन लायक छ।
VAZ-2106 पावर विन्डो उपकरणको बारेमा थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
सम्पर्क इग्निशन प्रणाली खराबी
खराबीका सम्भावित कारणहरू हुन्:
- इग्निशन वितरक (वितरक) को सम्पर्कहरूको जलन / ओक्सीकरण;
- जलाउने वा इग्निशन वितरक आवरणको आंशिक विनाश;
- धावक र यसको पहिरनको सम्पर्क जलाउने;
- धावक प्रतिरोध को विफलता;
- क्यापेसिटर विफलता।
यी कारणहरूले इन्जिनको कार्यसम्पादनमा असर गर्छ, यसको सुरुवातलाई असर गर्छ, विशेष गरी चिसो अवधिमा। सिफारिसहरू मध्ये एक मैनबत्ती र स्लाइडरको सम्पर्क समूह सफा गर्न हो। यदि यो कारण हुन्छ भने, वितरक सम्पर्कहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
लगाइएको इग्निशन कभरले धावकलाई क्षति पुर्याउँछ। यस अवस्थामा, भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
अर्को कारण इग्निशन वितरकको शोर दमन संधारित्रको खराबी हो। कुनै पनि अवस्थामा, भाग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
वितरकको मेकानिकल भागको पहिरनले शाफ्टलाई हराउनको कारण बनाउँछ, जुन विभिन्न सम्पर्क अन्तरहरूमा प्रकट हुन्छ। कारण पहिरन असर छ।
इग्निशन कोइल खराबीहरू
इन्जिन सुरु गर्दा इग्निशन कुण्डलको खराबीले जटिल छ, जुन सर्ट सर्किटको कारण इग्निशन बन्द हुँदा महत्त्वपूर्ण रूपमा तातो हुन थाल्छ। इग्निशन कुण्डल बिग्रनुको कारण इन्जिन नचल्दा कुण्डल लामो समयसम्म सक्रिय रहन्छ, जसले गर्दा विन्डिङको सेडिङ र त्यसको सर्ट सर्किट हुन्छ। एक दोषपूर्ण इग्निशन कुंडल प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
व्यक्तिगत शाखाहरूको विद्युतीय उपकरणहरूको योजनाहरू
VAZ 2106 को बिजुली उपकरण मा सानो परिवर्तन भएको छ। कारमा स्विच-अन रिले बिना ध्वनि संकेत थियो, पछाडिको कुहिरो बत्ती। लक्जरी परिमार्जनहरूको कारहरूमा, पछाडिको विन्डो हीटिंग सिस्टम स्थापना गरिएको थियो। धेरै जसो वर्तमान उपभोक्ताहरू इग्निशन कुञ्जी मार्फत जडान भएका छन्, जसले तिनीहरूलाई इग्निशन अन हुँदा मात्र काम गर्न अनुमति दिन्छ, आकस्मिक बन्द वा ब्याट्री ड्रेन रोक्न।
सहायक तत्वहरूले इग्निशन अन नगरी काम गर्दछ जब कुञ्जी "I" स्थितिमा बदलिन्छ।
इग्निशन स्विचमा 4 स्थानहरू छन्, जसको समावेशले विशेष कनेक्टरहरूमा वर्तमानलाई उत्तेजित गर्दछ:
- ब्याट्रीबाट "0" स्थितिमा कनेक्टरहरू 30 र 30/1 द्वारा मात्र संचालित हुन्छन्, अन्यहरू डि-एनर्जाइज हुन्छन्।
- "I" स्थितिमा, 30-INT र 30/1-15 कनेक्टरहरूलाई वर्तमान आपूर्ति गरिन्छ, जबकि "आयामहरू", विन्डशील्ड वाइपर, हीटरको फ्यान तताउने प्रणाली, चलिरहेको बत्तीहरू र फग लाइटहरू ऊर्जावान हुन्छन्;
- स्थिति "II" मा, सम्पर्क 30-50 पहिले प्रयोग गरिएका कनेक्टरहरूसँग जोडिएको छ। यस अवस्थामा, इग्निशन प्रणाली, स्टार्टर, प्यानल सेन्सरहरू, र "टर्न सिग्नलहरू" सर्किटमा समावेश छन्।
- स्थिति III मा, केवल कार स्टार्टर सक्रिय छ। यस अवस्थामा, वर्तमान 30-INT र 30/1 कनेक्टरहरूमा मात्र उपलब्ध छ।
स्टोभको विद्युतीय मोटरको गति नियन्त्रकको योजना
यदि कार हीटरले पर्याप्त कुशलतापूर्वक काम गर्दैन भने, तपाईंले स्टोभ फ्यानमा ध्यान दिनुपर्छ। मोटर वाहन तताउने प्रविधि सरल र विश्लेषणको लागि पहुँचयोग्य छ।
तालिका: भित्री हीटर फ्यानको लागि तारिङ रेखाचित्र
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | जेनेरेटर |
| 2 | संचयकर्ता ब्याट्री |
| 3 | इग्निशन लक |
| 4 | फ्युज बाकस |
| 5 | हीटर प्रशंसक स्विच |
| 6 | अतिरिक्त गति प्रतिरोधक |
| 7 | स्टोभ फ्यान मोटर |
समस्या खराब जडान हुन सक्छ, जसले फ्यानले काम गर्न छोड्छ।
इग्निशन सर्किट सम्पर्क गर्नुहोस्
तालिका: सम्पर्क इग्निशन प्रणाली VAZ 2106 को योजना
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | जेनेरेटर |
| 2 | इग्निशन लक |
| 3 | वितरक |
| 4 | ब्रेकर क्यामेरा |
| 5 | स्पार्क प्लग |
| 6 | इग्निशन कोइल |
| 7 | संचयकर्ता ब्याट्री |
सम्पर्कविहीन इग्निशन सर्किट
VAZ 2106 मोडेल परिमार्जन गर्दा कन्ट्याक्टलेस इग्निशन प्रणालीको स्थापना एक अभिनव विकल्प हो। यो अभिनव दृष्टिकोणले इन्जिनलाई सहज रूपमा गुन्जाउँछ, गतिमा तीव्र वृद्धि हुँदा विफलताहरू हटाउँछन्, र चिसो मौसममा सुरु गर्न सजिलो हुन्छ।
तालिका: सम्पर्करहित इग्निशन प्रणाली रेखाचित्र
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | इग्निशन वितरक |
| 2 | स्पार्क प्लग |
| 3 | экран |
| 4 | निकटता सेन्सर |
| 5 | इग्निशन कोइल |
| 6 | जेनेरेटर |
| 7 | इग्निशन स्विच |
| 8 | संचयकर्ता ब्याट्री |
| 9 | स्विच |
गैर-सम्पर्क प्रणाली बीचको मुख्य भिन्नता वितरकको सट्टा स्थापित पल्स सेन्सरको उपस्थिति हो। सेन्सरले पल्सहरू उत्पन्न गर्दछ, तिनीहरूलाई कम्युटेटरमा पठाउँदछ, जसले इग्निशन कुण्डलको प्राथमिक घुमाउरो रूपमा पल्सहरू उत्पन्न गर्दछ। यसबाहेक, सेकेन्डरी विन्डिङले उच्च भोल्टेज प्रवाह उत्पादन गर्छ, यसलाई निश्चित अनुक्रममा स्पार्क प्लगहरूमा पठाउँछ।
डुबिएको बीमको विद्युतीय उपकरणको योजना
हेडलाइटहरू दिन र रात सवारी साधनहरूको दृश्यता सुधार गर्न जिम्मेवार एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता हो। लामो समयसम्म प्रयोगको साथ, प्रकाश उत्सर्जन गर्ने थ्रेड अनुपयोगी हुन्छ, प्रकाश प्रणालीको सञ्चालनमा बाधा पुर्याउँछ।
प्रकाशको कमीले रातको ड्राइभिङलाई असर गर्छ। त्यसकारण, प्रयोग गर्न नसकिने बत्तीलाई उज्यालो बढाउनको लागि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। बत्तीहरू बाहेक, रिले र फ्यूजहरू स्विच गर्दा खराबीको कारण हुन सक्छ। समस्या निवारण गर्दा, निरीक्षण सूचीमा यी वस्तुहरू समावेश गर्नुहोस्।
दिशा सूचकहरूको लागि तारिङ रेखाचित्र
VAZ 2106 मोडेल सिर्जना गर्दा, डिजाइनरहरूले आवश्यक तत्वहरूको सूचीमा अलार्म प्रणाली समावेश गरे, जुन एक अलग बटन द्वारा सक्रिय हुन्छ र सबै पालो संकेतहरू सक्रिय गर्दछ।
तालिका: दिशा सूचक सर्किट को प्रतीक
| स्थिति नम्बर | इलेक्ट्रिक सर्किट तत्व |
| 1 | अगाडि दिशा सूचकहरू |
| 2 | अगाडि फेन्डरहरूमा साइड टर्न सिग्नल रिपीटरहरू |
| 3 | एक्मुलेटर ब्याट्री |
| 4 | जेनरेटर VAZ-2106 |
| 5 | इग्निशन लक |
| 6 | फ्युज बाकस |
| 7 | अतिरिक्त फ्यूज बक्स |
| 8 | रिले ब्रेकर अलार्म र दिशा संकेतकहरू |
| 9 | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरमा चार्जिङ दोष सूचक बत्ती |
| 10 | अलार्म बटन |
| 11 | पछाडिको बत्तीहरूमा सूचकहरू घुमाउनुहोस् |
VAZ 2106 कार को बिजुली प्रणाली संग काम मा कुनै विशेष कठिनाइहरु छन्। सम्पर्कहरूको सरसफाइको लागि निरन्तर सावधानीपूर्वक हेरचाह र हेरचाह आवश्यक छ। महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू र सम्मेलनहरूको जीवनलाई लम्ब्याउँदै, सक्षम र सही रूपमा सबै कुरा गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
