डिजेल इन्धनमा दुई-स्ट्रोक तेल। किन र कति जोड्ने?
डिजेल कार मालिकहरूले किन इन्धनमा तेल थप्छन्?
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र व्यावहारिक प्रश्न हो: किन, वास्तवमा, चार-स्ट्रोक इन्जिनमा पेट्रोल इन्जिनको लागि दुई-स्ट्रोक तेल थप्नुहोस्, र एक डिजेल पनि? यहाँ जवाफ एकदम सरल छ: इन्धन को स्नेहक सुधार गर्न।
डिजेल इन्जिन को इन्धन प्रणाली, डिजाइन र निर्माण को बावजूद, सधैं एक उच्च दबाव तत्व छ। पुरानो इन्जिनहरूमा, यो इंजेक्शन पम्प हो। आधुनिक इन्जिनहरू पम्प नोजलहरूसँग सुसज्जित छन्, जसमा प्लन्जर जोडी सिधै नोजल शरीरमा स्थापित हुन्छ।
एक प्लन्जर जोडी एक धेरै सटीक रूपमा फिट सिलिन्डर र पिस्टन हो। यसको मुख्य कार्य सिलिन्डरमा डिजेल इन्धन इन्जेक्सनको लागि ठूलो दबाब सिर्जना गर्नु हो। र जोडीको एक सानो पहिरनले यो तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि दबाव सिर्जना गरिएको छैन, र सिलिन्डरहरूमा ईन्धन आपूर्ति रोकिन्छ वा गलत हुन्छ।
इन्जेक्टर भल्भ इन्धन प्रणाली को एक महत्वपूर्ण तत्व हो। यो एक सुई-प्रकारको भाग हो, लक गर्न मिल्ने प्वालमा एकदमै ठीकसँग फिट हुन्छ, जसले ठूलो दबाबको सामना गर्नुपर्छ र कन्ट्रोल सिग्नल नदेउञ्जेल सिलिन्डरमा इन्धन जान दिनु हुँदैन।
यी सबै लोड गरिएका र उच्च परिशुद्धता तत्वहरू डिजेल इन्धनद्वारा मात्र लुब्रिकेट हुन्छन्। डिजेल इन्धन को लुब्रिकेटिंग गुण सधैं पर्याप्त छैन। र दुई-स्ट्रोक तेलको सानो मात्राले स्नेहन अवस्था सुधार गर्दछ, जसले इन्धन प्रणाली घटक र भागहरूको जीवन विस्तार गर्दछ।
कुन तेल छनौट गर्ने?
त्यहाँ धेरै नियमहरू छन् जुन तेल छनोट गर्दा पछ्याउनुपर्दछ ताकि इन्जिनलाई हानि नदिनुहोस् र एकै समयमा अधिक भुक्तानी नगर्नुहोस्।
- JASO FB वा API TB तेल वा तल विचार नगर्नुहोस्। 2T इन्जिनहरूको लागि यी लुब्रिकेन्टहरू, तिनीहरूको कम लागतको बावजुद, डिजेल इन्जिनको लागि उपयुक्त छैन, विशेष गरी कण फिल्टरसँग सुसज्जित। FB र TB तेलहरूमा डिजेल इन्जिनमा सामान्य सञ्चालनको लागि पर्याप्त मात्रामा कम खरानी हुँदैन र यसले सिलिन्डर-पिस्टन समूहका भागहरूमा वा इन्जेक्टर नोजलहरूको सतहमा जम्मा गर्न सक्छ।
- डुङ्गा इन्जिनको लागि तेल किन्न आवश्यक छैन। यसको कुनै अर्थ छैन। तिनीहरू पारंपरिक दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि स्नेहक भन्दा धेरै महँगो छन्। र स्नेहन गुण को मामला मा, केहि राम्रो छैन। यस वर्गको स्नेहकहरूको उच्च मूल्य तिनीहरूको बायोडिग्रेडेशन गुणको कारण हो, जुन जल निकायहरूलाई प्रदूषणबाट जोगाउनको लागि मात्र सान्दर्भिक छ।
- डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोगको लागि इष्टतम एपीआई वा JASO अनुसार FC अनुसार TC श्रेणीको तेलहरू हुन्। आज, TC-W लुब्रिकेन्टहरू धेरै सामान्य छन्। तिनीहरू सुरक्षित रूपमा डिजेल इन्धनमा थप्न सकिन्छ।
यदि महँगो डुङ्गाको तेल र सस्तो तल्लो तहको तेल बीचको छनोट छ भने, महँगो लिनु वा केही पनि नलिनु राम्रो हुन्छ।
अनुपात
डिजेल इन्धनमा कति २-स्ट्रोक तेल थप्न सकिन्छ? मिश्रणको लागि अनुपात कार मालिकहरूको अनुभवको आधारमा मात्र लिइन्छ। यस मुद्दामा कुनै वैज्ञानिक रूपमा प्रमाणित र प्रयोगशाला-परीक्षण डाटा छैन।
इष्टतम र ग्यारेन्टी सुरक्षित अनुपात 1:400 देखि 1:1000 सम्मको अन्तराल हो। त्यो हो, 10 लिटर ईन्धनको लागि, तपाईं 10 देखि 25 ग्राम तेल थप्न सक्नुहुन्छ। केही मोटर चालकहरूले अनुपातलाई थप संतृप्त बनाउँछन्, वा यसको विपरीत, धेरै थोरै दुई-स्ट्रोक स्नेहन थप्छन्।
यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि तेलको कमीले वांछित प्रभाव दिन सक्दैन। र अतिरिक्तले ईन्धन प्रणाली र सीपीजीका भागहरू कालिको साथ बन्द गर्नेछ।
कार मालिक समीक्षा
यो डिजेल ईन्धन मा दुई-स्ट्रोक तेल को उपयोग को बारे मा नकारात्मक समीक्षा पाउन गाह्रो छ। सामान्यतया, धेरै कार मालिकहरू एउटै कुराको बारेमा कुरा गर्छन्:
- इन्जिन व्यक्तिपरक नरम चल्छ;
- सुधारिएको जाडो सुरु;
- दुई-स्ट्रोक तेलको लामो समयसम्म प्रयोगको साथ, विशेष गरी यदि तपाइँ यसलाई कम माइलेजको साथ प्रयोग गर्न सुरु गर्नुहुन्छ भने, ईन्धन प्रणाली एक विशेष कार मोडेलको लागि औसत भन्दा लामो समयसम्म रहन्छ।
पार्टिक्युलेट फिल्टर भएका कारका मालिकहरूले कालिको गठनमा कमी आएको टिप्पणी गर्छन्। त्यो हो, पुनरुत्थान कम बारम्बार हुन्छ।
संक्षेपमा, यदि सही गरियो भने, डिजेल इन्धनमा दुई-स्ट्रोक तेल थप्दा इन्जिनको इन्धन प्रणालीमा सकारात्मक प्रभाव पर्छ।
