वाइपर: सानो तर महत्त्वपूर्ण समस्या

Wipers कार को एक अस्पष्ट, तर धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यो चाँडै स्पष्ट भयो कि तिनीहरू बिना सवारी गर्न असम्भव थियो।

पहिलो इलेक्ट्रिक वाइपर ओपल कारहरूमा इन्जिन देखा पर्‍यो। 1928 ओपल खेल परिवर्तनीय पहिले नै थियो। वाइपरहरू। हाम्रो बानी विपरीत हात गिलासको माथि जोडिएको थियो। त्यसपछि वाइपर सार्न कम मेहनत लाग्यो।

कार वाइपरहरू लगभग 100 वर्ष पुराना छन्। पहिलो 1908 मा ब्यारोन हेनरिक भोन प्रेसेन द्वारा पेटेंट गरिएको थियो। उसको "सफाई लाइन" हातले सार्नु पर्ने थियो, त्यसैले ऊ सामान्यतया यात्रुहरूमा खस्यो। यद्यपि यो विचार आफैमा धेरै व्यावहारिक थिएन, यसले कारको छविलाई सुधार गर्यो - खराब मौसममा प्रयोग गर्न सजिलो थियो।

चाँडै, अमेरिकामा एक प्रणाली विकसित भएको थियो जसले यात्रुहरूलाई ड्राइभिङ वाइपरको कार्यबाट मुक्त गर्दछ। तिनीहरू एक वायवीय संयन्त्र द्वारा संचालित थिए। दुर्भाग्यवश, यसले स्थिर हुँदा मात्र काम गर्‍यो, किनभने कार जति छिटो गयो, वाइपरहरू उति नै ढिलो गयो। 1926 मा, बोशले मोटर चालित वाइपरहरू प्रस्तुत गर्यो। पहिलो ओपल कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो, तर सबै निर्माताहरूले तिनीहरूलाई एकै वर्षमा पेश गरे।

पहिलो वाइपरहरू चालकको छेउमा मात्र राखिएका थिए। यात्रुहरूको लागि, यो म्यानुअल संस्करणमा मात्र उपलब्ध वैकल्पिक उपकरण थियो।

सुरुमा, चटाई रबर लेपित रड मात्र थियो। यसले फ्ल्याट विन्डोहरूमा राम्रो काम गर्यो। यद्यपि, जब बुलिङ झ्याल भएका कारहरू उत्पादन गर्न थाले, वाइपरहरू विन्डशील्डको आकार मिलाउन डिजाइन गर्नुपर्थ्यो। आज, ह्यान्डललाई हात र घुँडाहरूको श्रृंखलाले ठाउँमा राखिएको छ।

अर्को "विंडशील्ड धुने" विन्डशील्ड धुने प्रणाली थियो, जसलाई बोशले पनि पेश गरेको थियो। यो बाहिर भयो कि गलीचा जस्तो सरल छैन जस्तो देखिन्छ। यसरी, वाइपरको एरोडायनामिक आकार सहित, 60 को दशकमा विभिन्न नवाचारहरू पेश गरियो। 1986 मा, विन्डशील्ड वाइपरहरू स्पोइलरको साथ प्रस्तुत गरियो जसले तिनीहरूलाई उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा विन्डशील्डको बिरूद्ध थिच्यो।

आजको लागि, रगको उत्पादनको लागि आधार प्राकृतिक रबर हो, यद्यपि आज यो विभिन्न additives संग ennobled छ, र प्वाँख को आकार कम्प्यूटर प्रयोग गरेर चयन गरिएको छ।

बढ्दो रूपमा, स्वचालित उपकरणहरू अधिक सामान्य हुँदै गइरहेका छन्, जसले विन्डशिल्डमा पानीका थोपाहरू देखा पर्दा वाइपरहरू खोल्छन् र वर्षाको तीव्रतामा निर्भर गर्दै वाइपरको गति समायोजन गर्दछ। त्यसैले चाँडै हामी तिनीहरूको बारेमा सोच्न छाड्नेछौं।

किनारहरूको ख्याल राख्नुहोस्

फोहोर, पानीले भिजेका झ्यालहरूबाट देख्नको लागि लगभग केहि नहुँदा मात्र हामी वाइपरको अवस्थालाई ध्यान दिन्छौं। वाइपरको उचित हेरचाह संग, यो क्षण उल्लेखनीय ढिलाइ हुन सक्छ।

बॉश अवलोकनका अनुसार, पश्चिमी युरोपमा वाइपरहरू प्रत्येक वर्ष, पोल्याण्डमा - प्रत्येक तीन वर्षमा परिवर्तन हुन्छन्। गलीचाको जीवन लगभग 125 मा अनुमान गरिएको छ। चक्र, अर्थात् छ महिनाको प्रयोग। जे होस्, तिनीहरू सामान्यतया पछि बदलिन्छन्, किनभने दृष्टि खराब र खराब अवस्थाहरूमा प्रयोग गरिन्छ र हामी वाइपरहरूमा ध्यान दिन्छौं जब तिनीहरू धेरै थिसकेका हुन्छन् र अस्वच्छ क्षेत्रहरू स्पष्ट रूपमा देखिन्छन्, र वाइपरले अब पानी जम्मा गर्दैन, तर गिलासमा दाग लगाउनुहोस्।

वाइपर किनाराको अवस्थाले वाइपर प्रदर्शनमा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव पार्छ। त्यसैले यो अनावश्यक क्षति वा चिप्स को कारण सम्झना लायक छ। यो हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, विन्डशील्ड सुक्खा हुँदा विन्डशील्ड वाइपरहरू खोल्दा। तिनीहरूको किनाराहरू त्यसपछि गिलास तल लगाउँछन्, स्यान्डपेपर जस्तै धुलो कणहरूले ढाक्छन्, भिजेको भन्दा 25 गुणा छिटो तल लगाउँछन्। अर्कोतर्फ, सुख्खा गलीचाले धूलोका कणहरू उठाउनेछ र गिलासमा घिसाउनेछ, खरोंचहरू छोड्नेछ। घाममा वा विपरित दिशाबाट आउँदै गरेको कारको हेडलाइटमा, केही समयपछि हामी सानो स्क्र्याचको नेटवर्क देख्न सक्छौं, जसले त्यस्ता परिस्थितिहरूमा दृश्यतालाई उल्लेखनीय रूपमा कमजोर बनाउँछ।

त्यसैले स्प्रेयर प्रयोग गर्नुपर्छ। निश्चित गर्नुहोस् कि तिनीहरूले सही तरल समावेश गर्दछ। अनुपयुक्त तरल पदार्थले रबरसँग प्रतिक्रिया गर्न सक्छ र निबलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

तपाईंको कार धुँदा, यो वाइपर ब्लेडहरू मेटाउन पनि लायक छ किनकि तिनीहरूले किराको अवशेष र धुलो जम्मा गर्छन्, जसले किनारहरू विकृत गर्दछ र दक्षता घटाउँछ।

यदि यो हुन्छ कि वाइपर विन्डशील्डमा जम्छ भने, यसलाई च्यात्नुहोस्। पहिलो, किनभने यसको किनारा फ्याँकेको छ, गिलासमा नधोइएका पानीका स्ट्रिक्सहरू छोडेर। दोस्रो, कडा तान्दा, हामी धातु वाइपर हातहरू झुकाउन सक्छौं। यो आँखाको लागि अगोचर हुनेछ, तर वाइपर गिलासमा पर्याप्त रूपमा फिट हुनेछैन, त्यसैले त्यहाँ धेरै रेखाहरू हुनेछन्।

कसैलाई शंका छैन कि वाइपरहरूले दृश्यतालाई असर गर्छ। तर तिनीहरूले ड्राइभिङको थकान पनि थप्न सक्छन्, जस्तै कि माटोले "रन्टेड" वा पानीको जेटले ढाकिएको झ्यालहरूबाट सडक हेर्दा छविलाई धमिलो पार्ने थप एकाग्रता र प्रयास चाहिन्छ। सरल भाषामा, रगको हेरचाह गर्नु भनेको तपाईंको आफ्नै सुरक्षाको ख्याल गर्नु हो।

माध्यमिक मा नयाँ

Bosch ले पोल्याण्डमा बिक्रीको लागि नयाँ पुस्ताको वाइपरहरू प्रस्तुत गरेको छ।

एरोटविन वाइपरहरू परम्परागत वाइपरहरू भन्दा लगभग हरेक तरिकामा भिन्न हुन्छन् - मुख्यतया ब्रशको फरक आकार र तिनीहरूलाई समर्थन गर्ने होल्डर। Bosch ले 1994 मा दोहोरो वाइपरहरू प्रस्तुत गर्यो। ब्रश दुई प्रकारको रबरबाट बनाइन्छ। वाइपरको तल्लो भाग कडा हुन्छ, र ब्रशको किनाराले गिलासलाई अझ प्रभावकारी रूपमा सफा गर्छ। यो नरम, थप लचिलो माथिल्लो भाग मार्फत आर्मरेस्टमा जडान हुन्छ, जसले चटाईलाई विन्डशील्डमा राम्रोसँग फिट गर्न अनुमति दिन्छ। Aerotwin को मामला मा, लीभर पनि परिवर्तन गरिएको छ। मेटल स्ट्याबिलाइजिङ बारको सट्टा, त्यहाँ लचिलो सामग्रीका दुई बारहरू छन्, र हतियार र टिकाहरू लचिलो स्पोइलरद्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ। नतिजाको रूपमा, वाइपरलाई विन्डशील्ड विरुद्ध राम्रोसँग थिचिएको छ। बलको थप समान वितरणले जीवनलाई 30% ले विस्तार गर्छ, र वाइपरको आकारले हावाको प्रतिरोधलाई 25% घटाउँछ, जसले आवाजको स्तर घटाउँछ। कोष्ठकको डिजाइनले तपाईंलाई इन्जिन कभर अन्तर्गत लुकाउन अनुमति दिन्छ जब यो चलिरहेको छैन।

यस प्रकारका वाइपरहरू 1999 देखि महँगो कारहरूमा स्थापना गरिएको छ (मुख्यतया जर्मन कारहरूमा - मर्सिडीज, अडी र फक्सवागन, तर स्कोडा सुपर्ब र रेनो वेल सॅटिसमा पनि)। यद्यपि, अहिलेसम्म तिनीहरू प्रयोग गर्ने कार निर्माताहरूको आधिकारिक सेवा स्टेशनहरूको नेटवर्क बाहिर उपलब्ध छैनन्। अब तिनीहरू थोक पसल र पसलहरूमा उपलब्ध हुनेछन्।

Bosch अनुमान छ कि 2007 सम्म, यस प्रकार को वाइपर को 80% प्रयोग मा हुनेछ। एड।

लेखको शीर्षमा