Volkswagen Passat CC इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
- Volkswagen Passat CC को संक्षिप्त विवरण
- कार को विभिन्न पुस्ता मा इन्जिन को सिंहावलोकन
- पावर एकाइहरू Volkswagen Passat CC
- लोकप्रिय मोटर्स
- कुन इन्जिन Volkswagen Passat CC छनोट गर्न राम्रो छ
- इन्जिन र तिनीहरूको कमजोरीहरूको विश्वसनीयता
- पावर एकाइहरूको रखरखाव
- ट्युनिङ इन्जिन Volkswagen Passat CC
- इन्जिनहरू बदल्नुहोस्
- एक सम्झौता इन्जिन को खरीद
Volkswagen Passat CC प्रतिष्ठित वर्गसँग सम्बन्धित चार-ढोका कुप सेडान हो। कार एक गतिशील सिल्हूट घमण्ड गर्दछ। स्पोर्टी लुक शक्तिशाली इन्जिनहरू द्वारा पूरक छ। मोटरहरूले आरामदायी ड्राइभिङ प्रदान गर्दछ र कारको वर्गसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ।
Volkswagen Passat CC को संक्षिप्त विवरण
Volkswagen Passat CC 2008 मा देखा पर्यो। यो VW Passat B6 (Typ 3C) मा आधारित थियो। नाममा CC अक्षरहरू कम्फर्ट-कूपको लागि खडा हुन्छन्, जसको अर्थ आरामदायक कूप हो। मोडेल एक अधिक स्पोर्टी शरीर आकार छ।
Volkswagen Passat CC मा प्यानोरामिक सनरुफ छ। यसले तपाईंलाई ड्राइभिङ आराम बढाउन र ड्राइभिङ गर्दा ताजा हावा र खुला आकाश अनुभव गर्न अनुमति दिन्छ। भित्री सुन्दरतालाई जोड दिन, त्यहाँ पृष्ठभूमि प्रकाश छ। प्रकाश तीव्रता सजिलै संग आफ्नो आराम को लागी समायोजित गर्न सकिन्छ।
वैकल्पिक रूपमा, तपाइँ खेलकुद प्याकेज अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। यसले ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्दछ। सडकमा गाडी बढी देख्न सकिन्छ। खेलकुद किट समावेश:
- द्वि-क्सीनन हेडलाइटहरू;
- टिन्टेड रियर विन्डोज;
- एलईडी दिनको चलिरहेको बत्तीहरू;
- कर्नरिङ लाइट प्रकार्यको साथ फगलाइटहरू;
- अनुकूली हेडलाइट दायरा समायोजन प्रणाली;
- क्रोम किनारा;
- गतिशील प्रकाश कर्नरिंग मुख्य हेडलाइटहरू।
Volkswagen Passat CC ले एउटा फराकिलो र आरामदायी भित्री भाग प्रदान गर्दछ, जुन हरेक कूपले गर्व गर्न सक्दैन। कारमा मानकको रूपमा चार सिटहरू छन्, तर त्यहाँ पाँच सिट संस्करण पनि छ। कारको पछाडिको पङ्क्ति फोल्ड गर्न सकिन्छ, जसले ट्रंकको मात्रामा वृद्धि गर्नेछ। चालकको सिट पनि यसको आरामको लागि प्रसिद्ध छ।
जनवरी २०१२ मा, कारको अपडेटेड संस्करण लस एन्जलस अटो शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो। फोक्सवागन पासाट सीसी रिस्टाइलिङ पछि अप्रिल २१, २०१२ मा घरेलु बजारमा बिक्रीमा गयो। स्वतः बाह्य रूपमा परिवर्तन भयो। मुख्य परिवर्तनहरूले हेडलाइट र ग्रिललाई असर गर्यो। अपडेट गरिएको मोडेलको भित्री भाग थप रमाइलो र धनी भएको छ।
कार को विभिन्न पुस्ता मा इन्जिन को सिंहावलोकन
Volkswagen Passat CC मा इन्जिनहरूको एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित छ। इन्जिनले उच्च शक्ति र राम्रो भोल्युमको घमण्ड गर्न सक्छ। यसले कारलाई सधैं गतिशील रहन अनुमति दिन्छ। तपाईं तलको तालिकामा प्रयोग गरिएको आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग परिचित हुन सक्नुहुन्छ।
पावर एकाइहरू Volkswagen Passat CC
| अटोमोबाईल मोडेल | स्थापित इन्जिनहरू |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB सीडीएबी CBAB CFFB CLLA CFGB ट्याक्सी CCZB BUS |
| Volkswagen Passat CC रिस्टाइल 2012 | सीडीएबी CLLA CFGB CCZB BUS |
लोकप्रिय मोटर्स
Volkswagen Passat CC मा सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिन मध्ये एक CDAB पावरट्रेन हो। यो इन्धन कुशल पेट्रोल इन्जिन हो। यो केवल अगाडि व्हील ड्राइभ संस्करणमा लागू हुन्छ। इन्जिन फक्सवागनले विशेष गरी उदीयमान बजारहरूको लागि विकास गरेको हो।
CFFB इन्जिन राम्रो लोकप्रियता प्राप्त भयो। यो डिजेल पावर एकाइ हो। यो कम इन्धन खपत, राजमार्ग मा 4.7 l / 100 किमी खपत द्वारा विशेषता छ। मोटर एक इन-लाइन डिजाइन छ। यसको सञ्चालनको क्रममा, त्यहाँ कुनै अत्यधिक कम्पन वा आवाज छैन।
अर्को लोकप्रिय डिजेल CLLA हो। उही विस्थापन कायम राख्दा मोटरसँग अधिक शक्ति हुन्छ। टर्बाइनलाई सुपरचार्जरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। इन्धन आपूर्ति गर्न प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रयोग गरिन्छ।
CAWB पेट्रोल पावर इकाईले ठूलो माग प्राप्त गरेको छ। मोटर फक्सवागन Passat CC मा मात्र होइन, तर ब्रान्डका अन्य कारहरूमा पनि पाइन्छ। इन्जिन इन्धनको गुणस्तर र मर्मतसम्भार नियमहरूको कडा पालनाप्रति संवेदनशील छ। CAWB को सफल डिजाइनले यसलाई धेरै अन्य ICE मोडेलहरूको लागि आधार बन्न अनुमति दियो।
CCZB इन्जिनको लोकप्रियता यस तथ्यको कारण हो कि यसले फक्सवागन पासाट सीसीलाई गतिशील ड्राइभिङ दिन सक्षम छ। मोटरले 210 लिटरको भोल्युम भएको, 2.0 एचपी उत्पादन गर्दछ। ICE स्रोत लगभग 260-280 हजार किलोमिटर छ। इन्जिन KKK K03 टर्बोचार्ज गरिएको छ।
कुन इन्जिन Volkswagen Passat CC छनोट गर्न राम्रो छ
मध्यम ड्राइभिङ शैली मन पराउने कार मालिकहरूका लागि, CDAB इन्जिन भएको Volkswagen Passat CC राम्रो विकल्प हो। मोटरको शक्ति ट्राफिक प्रवाहमा विश्वस्त रहन पर्याप्त छ। आन्तरिक दहन इन्जिनको राम्रो डिजाइन छ, त्यसैले यसले प्रायः समस्याहरू प्रस्तुत गर्दैन। इन्जिनको माइनस यसको अपर्याप्त पर्यावरण मित्रतामा प्रकट हुन्छ, जुन आंशिक रूपमा कम ईन्धन खपत द्वारा अफसेट छ।
CFFB इन्जिन भएको Volkswagen Passat CC राम्रो विकल्प हुनेछ। डिजेल किफायती इन्धन खपत द्वारा विशेषता हो। यो एक सफल डिजाइन छ र प्राविधिक गलत गणना रहित छ। मोटरले ठूलो टोक़को घमण्ड गर्दछ, जसले कारको गतिको तीव्रतामा सकारात्मक प्रभाव पार्छ।
CLLA डिजेल इन्जिनबाट अझ बढी स्पोर्टी ड्राइभिङ अनुभव प्राप्त गर्न सकिन्छ। ऊर्जा वृद्धिले इन्धन खपतमा उल्लेखनीय असर पारेको छैन। चिसो क्षेत्रमा सञ्चालन गर्दा इन्जिनले राम्रो प्रदर्शन गर्छ। चिसो मौसममा इन्जिन सुरु गर्न धेरै गाह्रो छ।
यदि तपाइँ फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन भएको कार चाहानुहुन्छ भने, यो CAWB इन्जिन भएको भोक्सवागन Passat CC छनोट गर्न सिफारिस गरिन्छ। यसको 200 HP कुनै पनि अवस्थामा आन्दोलनको लागि पर्याप्त। शक्ति एकाइ 250 हजार किमी को एक स्रोत छ। कोमल अपरेशनको साथ, आन्तरिक दहन इन्जिनले प्रायः 400-450 हजार किलोमिटर बिना समस्या पार गर्छ।
Volkswagen Passat CC को सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण छनौट गर्दा, BWS इन्जिनमा ध्यान दिन सिफारिस गरिन्छ। मोटरले V आकारको डिजाइन र छवटा सिलिन्डरहरूको उपस्थितिलाई गर्व गर्दछ। आन्तरिक दहन इन्जिन एक वितरित ईन्धन इंजेक्शन छ। पावर युनिटले 300 एचपी उत्पादन गर्दछ।
इन्जिन र तिनीहरूको कमजोरीहरूको विश्वसनीयता
Volkswagen Passat CC इन्जिन उच्च विश्वसनीयता द्वारा विशेषता हो। तिनीहरूको साझा कमजोर बिन्दु समय श्रृंखला हो। यो अपेक्षा भन्दा धेरै पहिले फैलिएको छ। त्यसकारण, माइलेज 120-140 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुँदा चेन बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
फक्सवागन पासाट सीसी इन्जिनहरूमा पनि सिलिन्डर हेडमा समस्या छ। समयसँगै, भल्भहरू अब राम्ररी फिट हुँदैनन्। यसले कम्प्रेसनमा गिरावट निम्त्याउँछ। मोटरको ओभरहेटिंग पनि सिलिन्डर टाउकोको नतिजाले भरिएको छ। सिलिन्डर टाउको को ज्यामिति को दरार वा विरूपण को मामलाहरु छन्।
यसले Volkswagen Passat CC इन्जिनको स्रोत र प्रयोग गरिएको इन्धनको गुणस्तरलाई असर गर्छ। खराब इन्धनले दुवै पेट्रोल र डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिनको कार्य कक्षहरूमा कालिको गठन निम्त्याउँछ। कहिलेकाहीँ पिस्टनको घण्टीको कोकिंग हुन्छ। यो इन्जिन पावरमा कमी मात्र होइन, तर तेल बर्नरको साथ पनि छ।
प्रयोग गरिएका फोक्सवागन पासाट सीसी इन्जिनहरू प्रायः तेलको भोकमरीमा चल्छन्। यो पम्प को डिजाइन को कारण हो। पर्याप्त स्नेहन बिना लामो समय सम्म सञ्चालन गर्नाले सिलिन्डर बोर खस्ने हुन्छ। यो समस्या समाधान अक्सर धेरै गाह्रो छ।
CCZB इन्जिनमा सबैभन्दा धेरै कमजोर बिन्दुहरू छन्। यसको कारण यसको उच्च लिटर क्षमता हो। मोटर बढ्दो मेकानिकल र थर्मल लोड संग काम गर्दछ। त्यसकारण, भाँचिएको स्पार्क प्लगले पनि CPG लाई सबैभन्दा अप्रत्याशित क्षति पुर्याउन सक्छ।
पावर एकाइहरूको रखरखाव
Volkswagen Passat CC को पावर एकाइहरु एक सन्तोषजनक रखरखाव छ। आधिकारिक रूपमा, मोटरहरू डिस्पोजेबल मानिन्छ। गम्भीर समस्याहरूको घटनामा, यसलाई नयाँ वा अनुबंध पावर इकाईको साथ बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
अभ्यासमा, आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पूर्ण रूपमा मर्मत गरिन्छ, जुन प्रायः कास्ट-फलाम इन्जिन ब्लकद्वारा सहज हुन्छ।
Volkswagen Passat CC इन्जिनहरूको लागि, सानो त्रुटिहरू हटाउन गाह्रो हुनेछैन। पावर एकाइहरूसँग एकदम सरल डिजाइन छ, विशेष गरी जब समान प्रतिस्पर्धीहरूसँग तुलना गरिन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिनमा धेरै इलेक्ट्रोनिक्सहरू छन्, तर यसको साथ समस्याहरू प्रायः उत्पन्न हुँदैनन्। उन्नत आन्तरिक दहन इन्जिन आत्म-निदान समस्या निवारण मद्दत गर्छ।
Volkswagen Passat CC इन्जिनहरूको लागि, यो ओभरहाल गर्न धेरै सम्भव छ। स्पेयर पार्ट्स तेस्रो-पक्ष निर्माताहरू द्वारा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिन्छ। धेरै मोटरहरूको लागि, पिस्टन मर्मत किट फेला पार्न समस्या छैन। त्यसैले, उदाहरणका लागि, CDAB पावर एकाइको पूर्ण ओभरहालले तपाईंलाई मूल स्रोतको 90% सम्म फिर्ता गर्न अनुमति दिन्छ।
ट्युनिङ इन्जिन Volkswagen Passat CC
कार मालिकहरू बीच लोकप्रियता Volkswagen Passat CC चिप ट्युनिङ छ। यसले तपाईंलाई आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइनमा हस्तक्षेप नगरी निश्चित प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। फ्ल्यासिंग अक्सर जबरजस्ती को लागी प्रयोग गरिन्छ। यसले तपाईंलाई कारखानामा राखिएको अश्वशक्ति फिर्ता गर्न अनुमति दिन्छ, वातावरणीय मापदण्डहरूद्वारा गला।
केही अवस्थामा, चिप ट्युनिङ इन्धन खपत कम गर्न प्रयोग गरिन्छ। यस अवस्थामा, यो गतिशील प्रदर्शन को एक सानो हानि प्राप्त गर्न सम्भव छ। फ्ल्यासिङको फाइदा भनेको फ्याक्ट्री सेटिङहरूमा रिसेट गर्ने क्षमता हो। यसले तपाईंलाई समस्याबाट छुटकारा पाउन अनुमति दिन्छ जब परिणाम अपेक्षाहरू पूरा भएन।
तपाईंले सतह ट्युनिङ गरेर आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्तिलाई थोरै असर गर्न सक्नुहुन्छ। यी उद्देश्यहरूका लागि, शून्य प्रतिरोधको हावा फिल्टर, हल्का पलीहरू र अगाडि प्रवाह प्रयोग गरिन्छ। यो बूस्टिङ विधिले 15 hp सम्म थप्छ। निर्मित शक्तिमा। थप उल्लेखनीय परिणामहरूको लागि, गहिरो ट्युनिङ आवश्यक छ।
फक्सवागन पासाट सीसीको कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लकले इन्जिनलाई बढावा दिन योगदान गर्छ। गहिरो ट्युनिङको साथ, नियमित क्र्याङ्कशाफ्ट, क्यामशाफ्ट, पिस्टन र अन्य लोड गरिएका भागहरू प्रतिस्थापनको अधीनमा छन्। यी उद्देश्यका लागि, कार मालिकहरूले सामान्यतया तेस्रो-पक्ष स्टक निर्माताहरूबाट नक्कली भागहरू छनौट गर्छन्। यस विधिको हानि आन्तरिक दहन इन्जिन को पूर्ण विफलता र यसको रिकभरी को असम्भव को जोखिम मा छ।
इन्जिनहरू बदल्नुहोस्
फक्सवागन पासाट सीसी इन्जिनको उच्च विश्वसनीयता र राम्रो स्थायित्वले यी इन्जिनहरूको स्वैपको लोकप्रियता निम्त्यायो। ICE कार, क्रसओभर, कमर्शियल गाडीहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। यो अन्य फक्सवागन कार र ब्रान्ड बाहिर दुवै स्थापित छ। पावर एकाइहरूको जटिल इलेक्ट्रोनिक्सलाई ध्यानमा राख्न महत्त्वपूर्ण छ। यदि यो गलत रूपमा जडान गरिएको छ भने, इन्जिन आफैं, नियन्त्रण प्यानलको सञ्चालनमा समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्।
Volkswagen Passat CC मा इन्जिन स्वैप पनि लोकप्रिय छ। सामान्यतया, मोडेल को अन्य मिसिनहरु को पावर एकाइहरु यसको लागि प्रयोग गरिन्छ। कार मालिकहरू पेट्रोलबाट डिजेलमा र उल्टो परिवर्तन गर्दैछन्। एक स्वैप शक्ति बढाउन वा अर्थव्यवस्था सुधार गर्न प्रदर्शन गरिन्छ।
Volkswagen Passat CC मा ठूलो इन्जिन डिब्बा छ। त्यहाँ तपाईं 6 र 8 सिलिन्डरहरूको लागि कुनै पनि इन्जिन फिट गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले, शक्तिशाली मोटर्स अक्सर स्वैप लागि प्रयोग गरिन्छ। त्यसैले, उदाहरणका लागि, ट्युनिङ उत्साहीहरूले Volkswagen मा 1JZ र 2JZ पावर एकाइहरू स्थापना गर्छन्।
एक सम्झौता इन्जिन को खरीद
बिक्रीमा त्यहाँ पावर प्लान्टहरू फोक्सवागन पासाट सीसीको विस्तृत विविधता छ। मोटरको सामान्य मर्मत क्षमता छ, त्यसैले खरिद चरणमा सबै खराब विकल्पहरू हटाउन सिफारिस गरिन्छ। अनुमानित सामान्य मूल्य 140 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ। सस्तो मोटरहरू प्रायः खराब अवस्थामा छन्।
Volkswagen Passat CC इन्जिनमा परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक्स छन्। मोटर खरिद गर्नु अघि, यसको प्रारम्भिक निदानमा ध्यान दिन सिफारिस गरिन्छ। सेन्सर संग समस्या को उपस्थिति अक्सर धेरै जटिल र अप्रिय malfunctions को उपस्थिति को संकेत गर्दछ। त्यसकारण, यो न केवल आन्तरिक दहन इन्जिनको सामान्य अवस्था नियन्त्रण गर्न महत्त्वपूर्ण छ, तर विद्युतीय भागमा पनि ध्यान दिनुहोस्।
