टोयोटा सिएना इन्जिन
सामग्रीहरू
पहिलो पुस्ता
कार को पहिलो पुस्ता को उत्पादन 1998 मा सुरु भयो। टोयोटा सिएनाले प्रिभिया मोडेललाई प्रतिस्थापन गर्यो, जुन लामो यात्राहरूको लागि मिनी बसहरूको प्रशंसकहरू बीच धेरै लोकप्रिय थियो। यद्यपि, यो गाडीमा ठूलो कमी थियो - यस्तो ठूलो र भारी शरीरको लागि, केवल चार सिलिन्डरहरू भएको इन्जिन स्थापना गरिएको थियो। V-आकारको छ-सिलिन्डर इन्जिनको गैर-मानक स्थापना सम्भव छैन, किनभने चार-सिलिन्डर इन्जिन कार अन्तर्गत स्थापित गरिएको थियो।
नतिजाको रूपमा, जापानी कम्पनी टोयोटाले हुड मुनि स्थापित 3-लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथ नयाँ मिनीबस डिजाइन गर्ने निर्णय गर्यो, छ सिलिन्डरहरू V-आकारमा मिलाएर। यो इन्जिन स्थापना उत्तर अमेरिकी बजार मा एक धेरै लोकप्रिय मोडेल - Camry बाट उधारिएको छ। यस पावर युनिटसँग जोडिएको चार-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हो।
पहिलो पुस्ताको टोयोटा सिएन्नाको मुख्य फाइदाहरू मध्ये एउटा यसको सहज सवारी र राम्रो ह्यान्डलिङ हो। कारको बाहिरी भागले चिल्लो रेखाहरूसँग शान्त डिजाइनको गर्व गर्दछ। ती वर्षहरूमा, यस्ता सुविधाहरू सबै टोयोटा कारहरूमा निहित थिए।. केबिन स्पेसमा धेरै ठाउँ छ, जसको लागि सबै यात्रुहरूले धेरै सहज महसुस गर्न सक्छन्। ड्यासबोर्डमा, सबै कुञ्जीहरू सरल र स्पष्ट शैलीमा बनाइएका छन्, जसले कार चलाउन धेरै सुविधाजनक बनाउँछ।
सीटहरूको दोस्रो पङ्क्तिमा एक संयुक्त सोफा छ, जसको पछाडि 2 थप यात्रुहरू बस्न सम्भव छ।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि सबै सीटहरू सजिलैसँग फोल्ड हुन्छन् र तपाईले भारी सामानहरू ढुवानी गर्नको लागि ठूलो ठाउँ पाउन सक्नुहुन्छ। मोटर एकाइको रूपमा, DOHC प्रणालीमा संचालित 3-लिटर पावर इकाई प्रयोग गरिएको थियो। यसमा ६ वटा सिलिन्डर V-आकारमा र २४ भल्भहरू छन्।
उहाँले सूचकांक 1MZ-FE प्राप्त गर्नुभयो। 1998 देखि 2000 सम्म उत्पादन भएका कारहरू 194 hp विकास भयो। केही सुधार पछि, इन्जिन पावर 210 hp मा बढ्यो। यो भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने क्षण चर चलाइएको तथ्यको कारणले सम्भव भयो। समय संयन्त्र दाँत भएको बेल्ट द्वारा संचालित थियो।
दोस्रो पुस्ता
टोयोटा Sienna को दोस्रो पुस्ता जनवरी 2003 मा सार्वजनिक देखाइएको थियो। प्रस्तुतिको लागि स्थान डेट्रोइट अटो शो थियो। त्यस वर्षको मार्चको अन्त्य प्रिन्स्टन प्लान्टमा उत्पादनको लागि सुरु मिति थियो। यस प्रक्रियाको लागि दोस्रो विधानसभा लाइन सिर्जना गरिएको थियो। यसको पूर्ववर्तीबाट पहिलो भिन्नता समग्र आयामहरूमा महत्त्वपूर्ण वृद्धि हो। अझ आधुनिक, सुव्यवस्थित बडी डिजाइनलाई हाइलाइट नगर्नु पनि असम्भव छ। केबिन स्पेसमा वृद्धि व्हीलबेसको विस्तारको कारण सम्भव भयो।
सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिमा दुई वा तीनवटा अलग सीटहरू स्थापना गरिएका थिए, जसको परिणामस्वरूप कार सात वा आठ सीट हुन सक्छ। केन्द्रमा अवस्थित सिट, कि त बाँकीसँग फ्लश गरी स्थापित गरिएको थियो, वा अन्तिम पङ्क्तिका यात्रुहरूको लागि ठाउँ बढाउनको लागि अलि अगाडि धकेलिएको थियो। सबै सीटहरूमा फोल्डिंग प्रकार्य छ, र, यदि चाहियो भने, यसलाई सजिलैसँग भत्काउन र कारबाट हटाउन सकिन्छ। सिटहरूको पूर्ण सेटको साथ, लगेज कम्पार्टमेन्टमा 1,24 क्यूबिक मिटरको भोल्युम छ, र यदि तपाइँ सिटहरूको अन्तिम पङ्क्तिलाई फोल्ड गर्नुहुन्छ भने, यो संख्या 2,68 क्यूबिक मिटरमा बढ्नेछ।
नयाँ पुस्तामा, स्टेयरिङ ह्वील पहुँच र झुकाव कोण दुवै मा समायोजित गरियो। गियर लीभर अब केन्द्र कन्सोलमा अवस्थित थियो। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, कार क्रूज नियन्त्रणसँग सुसज्जित थियो, सवारी साधनहरू बीचको स्वचालित दूरी समर्थन प्रणाली, रेडियो, क्यासेटहरू र सीडीहरू सहितको अडियो प्रणाली, जुन स्टेयरिङ ह्वील वा रिमोट कन्ट्रोलमा कुञ्जीहरूद्वारा नियन्त्रित थियो।
सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिको लागि स्क्रिनको साथ DVD प्लेयर स्थापना गर्न पनि सम्भव थियो।
केबिनमा वा कुञ्जी फोबमा रहेका बटनहरू प्रयोग गरेर स्लाइडिङ विन्डोजसहितको विद्युतीकृत स्लाइडिङ ढोकाहरू नियन्त्रण गरिएको थियो। सिटहरूको दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिको तापक्रम र वायुप्रवाह बल समायोजन गर्न, त्यहाँ विशेष नियन्त्रण बटनहरू छन्।
यो कार मा स्थापित भएको पहिलो इन्जिन 3.3-लिटर पेट्रोल इन्जिन थियो।, 230 hp को शक्ति संग पहिलो पटक, यो कार अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली संग किन्न सकिन्छ। 2006 मा, वायुमण्डलमा कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनको लागि मापदण्डहरू कडा बनाइयो, र नतिजाको रूपमा, कम्पनीले गाडीको शक्तिलाई 215 hp मा घटाउनु पर्यो।
2007 मोडेल नयाँ छ सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थिए। नयाँ मोटरमा चेनद्वारा सञ्चालित क्यामशाफ्टहरू छन्। यो आन्तरिक दहन इन्जिन 266 hp को शक्ति विकास गर्न सक्षम छ।
तेस्रो पीढी
यो मोडेल को नवीनतम पुस्ता 2001 मा उत्पादन गर्न थाले। रिलीजको सम्पूर्ण अवधिमा, यो बिस्तारै परिष्कृत र उपस्थितिमा परिवर्तन भएको थियो। यद्यपि, महत्त्वपूर्ण पुनर्स्थापना 2018 मा मात्र गरिएको थियो। कार को डिजाइन मा परिचित छन्, सबै आधुनिक टोयोटा कारहरु को लागी, पोइन्ट लाइनहरु।
हेड अप्टिक्सको हेडलाइटहरू लामो आकारको हुन्छन्, र तिनीहरूले लेन्स तत्वहरू र LED खण्डहरू पनि समावेश गर्दछ। रेडिएटर ग्रिल दुई तेर्सो क्रोम ट्रिम र जापानी अटोमोबाइल चिन्ताको लोगोको साथ आकारमा सानो छ। अगाडिको बम्पर ठूलो छ। यसको केन्द्रमा एउटै ठूलो आकारको हावा सेवन छ। सानो कुहिरो बत्तीहरूको स्थापना बम्परको किनारमा बनाइएको छ।
आविष्कारहरूको ठूलो संख्याको बावजुद, एउटा कुरा अपरिवर्तित रहन्छ - टोयोटा सिएनासँग ठूलो आकार र सीटहरूको तीन पङ्क्तिहरू छन्। रिस्टाइल गरिएको संस्करणको लम्बाइ ५०९ सेमी, चौडाइ १९९ सेमी, उचाइ १८१ सेन्टीमिटर छ। ह्वीलबेस ३०३ सेन्टिमिटर छ, र ग्राउन्ड क्लियरेन्स १५.७ सेमी छ। यी सूचकहरूले यस पारिवारिक मिनिभ्यानलाई डामरमा मात्र चल्ने कारहरूको प्रतिनिधि बनाउँछ। यसले सडकलाई उच्च गतिमा राम्रोसँग समात्छ र उच्च शहर कर्बको उचाइलाई पार गर्न सक्षम छ, तर सडकहरूमा सिएना पूर्ण रूपमा बेकार हुनेछ।
टोयोटा सिएन्ना एकदमै आरामदायी मिनिभ्यान हो, जसमा धेरै सुविधाहरू छन्, जसमा पार्किङ सेन्सर, रियर भ्यू क्यामेरा, फुल पावर एक्सेसरीज, मल्टीफंक्शनल अन-बोर्ड कम्प्युटर, लाइट र रेन सेन्सर, तातो ऐना र सिटहरू, छालाको भित्री भाग, इलेक्ट्रिक सिट ड्राइभ। , Entune 3.0 मल्टिमिडिया प्रणाली JBL स्पिकरहरू र थप धेरै।
मोटर एकाइहरूको रूपमा, तेस्रो पुस्तामा ASL2.7 अनुक्रमणिकाको साथ 30 लिटर इन्जिन स्थापना गरिएको थियो।
शक्ति सूचक 187 hp हो यो आन्तरिक दहन इन्जिन धेरै लोकप्रिय थिएन, त्यसैले यो 2010 देखि 2012 को अवधि मा मात्र उत्पादन भएको थियो। धेरै अधिक लोकप्रिय 3.5 लिटर को मात्रा संग इन्जिन थियो। यसमा 4 क्यामशाफ्टहरू छन्, चर ज्यामिति सहित एक इनटेक मेनिफोल्ड, आदि। फेज शिफ्टरहरू इनटेक र निकास शाफ्टहरूमा अवस्थित छन्। शक्ति सूचक 296 hp छ। 6200 rpm मा।
