टोयोटा मास्टर एस सर्फ इन्जिनहरू
टोयोटा मास्टर एस सर्फ 1988 देखि 1991 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यी तीन वर्षमा ठूलो संख्यामा कार बिक्री भएको छ । यो उल्लेखनीय छ कि सडकमा तपाईले अझै पनि राम्रो अवस्थामा टोयोटा मास्टर आइस सर्फ भेट्न सक्नुहुन्छ, यसले फेरि जापानी निर्माताको कारहरूको उच्च गुणस्तरलाई जोड दिन्छ।
कार धेरै फरक ट्रिम स्तर मा बेचिएको थियो, प्रत्येक चालक सजिलै आफ्नो आवश्यकता को लागी विकल्प छनोट गर्न सक्छ। यो कार मा मात्र नकारात्मक इन्जिन को स्थान हो। मोटर यात्रुको भुइँमा अवस्थित छ, जसले आवश्यक भएमा आन्तरिक दहन इन्जिनमा पहुँचलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा जटिल बनाउँछ, मात्र राम्रो समाचार यो हो कि यी मेसिनहरूमा इन्जिनहरू अत्यन्त विश्वसनीय थिए र कार मालिकहरूको ध्यान आवश्यक पर्दैन।
मोटर्स
सबैभन्दा सानो पावरट्रेन 1,8 लिटर 2Y-U पेट्रोल इन्जिन हो जुन 79 अश्वशक्ति उत्पादन गर्न सक्षम छ। यस्तो मोटर दुई अन्य टोयोटा मोडेल (लाइट ऐस र टाउन एस) मा पनि स्थापना गरिएको थियो। यो एक विश्वसनीय शक्ति एकाइ (इन-लाइन, चार सिलिन्डर) छ। यो रूसी ईन्धनमा अनुकूल छ र यसको बारेमा "शरारती" छैन, यो AI-92 र AI-95 पेट्रोलमा चल्न सक्छ।
3Y-EU एक अधिक torquey इन्जिन हो, यसको काम भोल्युम ठीक दुई लिटर छ र यो 97 "घोडा" सम्म शक्ति विकास गर्न सक्षम छ। यो इन्जिन टोयोटा मोडेलहरूमा पनि फेला पार्न सकिन्छ जस्तै:
- लाइट ऐस;
- टाउन एस।
यो पनि एक इन-लाइन "चार" हो, जसले मालिकको लागि समस्या उत्पन्न गर्दैन, इन्जिनले शान्त रूपमा हाम्रो पेट्रोल "खान्छ", बिना समस्या र ईन्धन प्रणालीको नतिजा बिना। AI-92 र AI-95 पेट्रोलमा चल्छ।
यदि इन्जिन र "डीजल" को लाइन मा। यो 2 अश्वशक्तिको क्षमता भएको 85C-T हो (काम गर्ने भोल्युम ठीक दुई लिटर हो)। मध्यम ड्राइभिङ संग संयुक्त चक्र मा यो शक्ति एकाइ प्रति सय किलोमिटर (यात्रु र कार्गो संग) को बारेमा मात्र पाँच लिटर इन्धन खपत गर्दछ। मोटरले रूसी सोलारियममा कसम खाँदैन। यस्तो इन्जिन पनि निर्माता को कार को अन्य मोडेल मा स्थापित गरिएको थियो:
- क्याल्डिना;
- क्यामरी;
- क्यारिना;
- क्यारिना ई;
- क्राउन पुरस्कार;
- लाइट ऐस;
- टाउन एस;
- भिस्टा
टोयोटा मास्टर एस सर्फ इन्जिन को विशिष्टता
दिइएको गाडीको पावर एकाइहरूमा जानकारी प्राप्त गर्न यो सुविधाजनक र दृश्य बनाउनको लागि, हामी एक सामान्य तालिकामा सबै आधारभूत डेटा संक्षेप गर्नेछौं:
| इन्जिन मोडेल नाम | कार्य भोल्युम (l.) | इन्जिन पावर (hp) | ईन्धन प्रकार | सिलिन्डर संख्या (pcs.) | मोटर प्रकार |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | पेट्रोल | 4 | क्रममा |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | पेट्रोल | 4 | क्रममा |
| 2C-T | 2,0 | 85 | डीजल इन्जिन | - | क्रममा |
यी मध्ये कुनै पनि मोटरहरू भरपर्दो र उच्च गुणस्तरको छ, अत्यन्त प्रभावशाली स्रोतको साथ। टोयोटा इन्जिनहरूले परम्परागत रूपमा समस्याहरू उत्पन्न गर्दैनन् र सरल छन्, त्यस्ता इन्जिनहरू पूर्ण रूपमा मर्मतयोग्य र सामान्य छन्, यदि आवश्यक भएमा, तपाइँ सधैँ छिटो र अपेक्षाकृत सस्तोमा सम्झौता इन्जिन पाउन सक्नुहुन्छ।
समीक्षा
मानिसहरूले टोयोटाबाट पावरट्रेनहरू मन पराउँछन्, तिनीहरूसँग कुनै समस्या छैन र तपाईं सधैं तिनीहरूलाई आफैं मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ। यी वास्तविक कामका घोडाहरू हुन्। यो भन्न लायक छ कि सडकहरूमा तपाईले टोयोटा मास्टर एस सर्फलाई नेटिभ इन्जिनको साथ देख्न सक्नुहुन्छ, यसबाहेक, त्यहाँ कारहरू छन् जसको "पूँजी" पनि छैन, र रनहरू पहिले नै महत्त्वपूर्ण छन्, किनभने कारहरू पहिले नै तीस भन्दा बढी छन्। वर्ष पूरानो।
म खुसी छु कि धेरै स्पेयर पार्ट्स अझै पनि नयाँ र मूल संस्करण मा पाउन सकिन्छ।
यस्तो निर्माता समर्थन कहिले काँही धेरै अभाव छ जब यो कुनै अन्य ब्रान्ड को लागी आउँछ, र टोयोटा को बारे मा छैन। साथै समीक्षाहरूमा त्यहाँ गुलाबी जानकारी छ कि निर्माताले यसको इन्जिनहरूको लागि स्पेयर पार्ट्सको लागि अपेक्षाकृत लोकतान्त्रिक रूपमा मूल्यहरू सेट गर्दछ। टोयोटा मास्टर आइस सर्फ इन्जिनको लागि उच्च माइलेज र उमेर एक वाक्य होइन, यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि एक राम्रोसँग सेवा गरिएको प्रतिलिपि फेला पार्न, तर तिनीहरू अवस्थित छन्।
