टोयोटा सेल्सियर को लागी
सामग्रीहरू
सन् १९८९ मा, टोयोटाले लेक्ससको पहिलो लक्जरी कार, एलएस ४०० लन्च गर्यो। संयुक्त राज्यमा बिक्रीको लागि उद्देश्यले निर्मित कार्यकारी सेडान लक्षित थियो। यद्यपि, घरेलु बजारमा एफ-क्लास कारहरूको पनि ठूलो माग थियो, त्यसैले LS 1989 को दाहिने हात ड्राइभ संस्करण, Toyota Celsior, चाँडै देखा पर्यो।
पहिलो पुस्ता (सलुन, XF10, 1989-1992)
निस्सन्देह, टोयोटा सेल्सियर एक कार हो जसले संसार परिवर्तन गर्यो। 1989 को प्रारम्भमा, यो फ्ल्यागशिपले उत्कृष्ट स्टाइल, प्राकृतिक सामग्रीबाट बनेको भित्री भाग र धेरै प्राविधिक आविष्कारहरू सहितको शक्तिशाली तर शान्त V-XNUMX इन्जिनलाई संयोजन गर्यो।
टोयोटाको एकदमै नयाँ 4-लिटर 1UZ-FE (V8, 32-भल्भ DOHC, VVT-i सहित) इन्जिनले 250 hp उत्पादन गर्यो। र 353 rpm मा 4600 Nm को टर्क, जसले सेडानलाई 100 सेकेन्डमा 8.5 किमी/घन्टाको गति लिन अनुमति दियो।
1UZ-FE टोयोटा र लेक्सस को शीर्ष मोडेल को लागी लक्षित थियो।
इन्जिन सिलिन्डर ब्लक एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेको थियो र कास्ट-फलाम लाइनरहरूसँग थिचिएको थियो। दुई क्यामशाफ्टहरू दुई एल्युमिनियम सिलिन्डर टाउको मुनि लुकाइएको थियो। 1995 मा, स्थापना थोरै परिमार्जन गरिएको थियो, र 1997 मा यो लगभग पूर्ण रूपमा परिमार्जन गरिएको थियो। शक्ति एकाइ को उत्पादन 2002 सम्म जारी रह्यो।
| २UZ-FE | |
|---|---|
| भोल्यूम, सेमी। | 3968 |
| पावर, एचपी | 250-300 |
| खपत, l / 100 किमी | 6.8-14.8 |
| सिलिन्डर Ø, मिमी | 87.5 |
| कफी | 10.05.2019 |
| HP, मिमी | 82.5 |
| मोडलहरू | अरिस्टो; सेल्सियस; मुकुट; क्राउन महिमा; उकालो |
| अभ्यासमा स्रोत, हजार किमी | 400 + |
दोस्रो पुस्ता (सेडान, XF20, 1994-1997)
पहिले नै 1994 मा, दोस्रो सेल्सियर देखा पर्यो, जुन पहिले जस्तै, उच्च-स्तरीय लक्जरी कारहरूको सूचीमा पहिलो बन्यो।
सेल्सियरमा गरिएका परिवर्तनहरू अवधारणाभन्दा बाहिर गएनन्। यद्यपि, Celsior 2 ले अझ फराकिलो इन्टेरियर, विस्तारित ह्वीलबेस र परिमार्जित 4-लिटर V-आकारको 1UZ-FE पावर एकाइ प्राप्त गर्यो, तर 265 hp को पावरको साथ।
1997 मा, मोडेल पुनर्स्थापित भएको थियो। उपस्थितिमा - हेडलाइटहरूको डिजाइन परिवर्तन भएको छ, र हुड अन्तर्गत - इन्जिनको शक्ति, जुन एक पटक फेरि बढेको छ, अब 280 एचपी सम्म।
तेस्रो पुस्ता (सलुन, XF30, 2000-2003)
Celsior 3, उर्फ लेक्सस LS430, मध्य 2000 मा डेब्यू भयो। अपडेट गरिएको मोडेलको डिजाइन टोयोटा विशेषज्ञहरूले उनीहरूको कारहरूको दृष्टिमा नयाँ दृष्टिकोणको परिणाम थियो। अद्यावधिक गरिएको सेल्सियरको ह्वीलबेस फेरि विस्तार भएको छ, र कारको उचाइ बढेको छ, तर भित्री भाग पनि बढेको छ। नतिजाको रूपमा, फ्ल्यागशिप अझ ठूलो देखिन थाल्यो।
थर्ड सेल्सियरको इन्जिन क्षमता ४ बाट ४.३ लिटर पुगेको छ । सेडान कारखाना सूचकांक - 4UZ-FE, 4.3 hp को शक्ति संग नयाँ इन्जिन संग सुसज्जित थियो। (3 kW) 290 rpm मा। तेस्रो पुस्ताको टोयोटा सेल्सियरले मात्र ६.७ सेकेन्डमा १०० किमी/घन्टाको गति प्रदर्शन गर्यो!
ICE 3UZ-FE, जो 4-liter 1UZ-FE को उत्तराधिकारी थियो, यसको पूर्ववर्तीबाट BC प्राप्त भयो। सिलिन्डरको व्यास बढाइएको छ। 3UZ-FE मा नयाँहरू प्रयोग गरियो: पिस्टन, जडान रडहरू, सिलिन्डर हेड बोल्टहरू र ग्यास्केटहरू, सेवन र निकास मेनिफोल्डहरू, स्पार्क प्लगहरू र इग्निशन कोइलहरू।
साथै सेवन र निकास च्यानलहरूको व्यास बढ्यो। VVTi प्रणाली प्रयोग गर्न थाले। यसको अतिरिक्त, एक इलेक्ट्रोनिक डम्पर देखा पर्यो, इन्जिनको इन्धन र शीतलन प्रणालीहरू अन्तिम रूप दिइयो।
| २UZ-FE | |
|---|---|
| भोल्यूम, सेमी। | 4292 |
| पावर, एचपी | 276-300 |
| खपत, l / 100 किमी | 11.8-12.2 |
| सिलिन्डर Ø, मिमी | 81-91 |
| कफी | 10.5-11.5 |
| HP, मिमी | 82.5 |
| मोडलहरू | उच्च; क्राउन राजसी; उकालो |
| स्रोत, हजार किमी | 400 + |
3UZ-FE टोयोटा कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो जब सम्म 2006 मा यो बिस्तारै नयाँ V8 इन्जिन - 1UR द्वारा प्रतिस्थापित भएको थियो।
2003 मा, सेल्सियरले अर्को रिस्टाइलिङ गरायो, र जापानी अटोमेकरको इतिहासमा पहिलो पटक, उनको कार 6-स्पीड स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित हुन थाले।
निष्कर्षमा
UZ इन्जिन परिवारको पुर्खा, 1UZ-FE इन्जिन, 1989 मा देखा पर्यो। त्यसपछि, नयाँ चार-लिटर इन्जिनले पुरानो 5V सेटअपलाई प्रतिस्थापन गर्यो, जसले टोयोटाको सबैभन्दा भरपर्दो पावरट्रेनको रूपमा ख्याति प्राप्त गर्यो।
1UZ-FE ठीक मामला हो जब मोटर डिजाइन गलत गणना, कमजोरी र विशिष्ट रोग छैन। यस ICE मा सम्भावित सबै खराबीहरू केवल यसको उमेरसँग सम्बन्धित हुन सक्छन् र कार मालिकमा पूर्ण रूपमा निर्भर छन्।
3UZ इन्जिनको समस्या र त्रुटिहरू पनि खोज्न गाह्रो छ। यसको पूर्ववर्ती जस्तै, 3UZ-FE एक धेरै भरपर्दो र अत्यन्त टिकाऊ पावरट्रेन हो। यसमा कुनै रचनात्मक गलत गणना छैन र, समयमै मर्मतसम्भारको साथ, आधा मिलियन हजार किलोमिटर भन्दा बढीको स्रोत दिन्छ।
