टोयोटा अल्फार्ड इन्जिन

टोयोटा रूस मा एक लोकप्रिय ब्रान्ड हो। सडकमा यो ब्रान्डको कार भेट्न सजिलो छ। तर हाम्रो देशमा टोयोटा अल्फार्ड हेर्न पहिले नै दुर्लभताको नजिक छ। जापानमा, यो कार आफैलाई याकुजा भन्न मन पराउने केटाहरूले चलाउँछन्।

हामीसँग टोयोटा अल्फार्ड्स चलाउने धनी परिवारहरू छन्। यो उल्लेखनीय छ कि रसियामा, याकुजासँग समानताको आधारमा आफूलाई स्थान दिने व्यक्तिहरूले टोयोटाबाट ल्यान्ड क्रूजर छनौट गर्छन्, जबकि ब्रान्डको मातृभूमिमा, यो धनी परिवारहरू हुन् जुन सेवानिवृत्ति उमेरको नजिक छन् जसले क्रुजाक्सलाई चलाउँछन्।

तर अहिले हामी पूर्णतया फरक कुरा गर्दैछौं। अर्थात्, टोयोटा Alphard को लागि इन्जिन बारे। विभिन्न पुस्ता र विभिन्न बजारका लागि यी कारहरूमा स्थापित भएका सबै मोटरहरूलाई विचार गर्नुहोस्। यो हाम्रो कार बजार संग सुरु गर्न लायक छ।

टोयोटा अल्फार्ड

रूस मा टोयोटा Alphard को पहिलो उपस्थिति

हाम्रो देशमा, यस लक्जरी कारको दुई पुस्ता आधिकारिक रूपमा बेचेको थियो, र हाम्रो देशमा बिक्रीको क्रममा एक पुस्ताले पुन: स्टाइलिङ गुज्र्यो। पहिलो पटक यो कार 2011 मा हामीलाई ल्याइएको थियो, यो पहिले नै दोस्रो पुस्ता को एक restyled संस्करण थियो, जुन 2015 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो यसको शुद्ध रूप मा लक्जरी थियो, यो कार चलाउन एक खुशी छ। यो 2GR-FE इन्जिन 3,5 लिटर (V-आकार "छ") को मात्रा संग सुसज्जित थियो। यहाँ, आन्तरिक दहन इन्जिनले ठोस 275 "घोडा" उत्पादन गर्यो।

Alphard को अतिरिक्त, निर्माता को कार को निम्न मोडेल यो शक्ति एकाइ संग सुसज्जित थिए:

• लेक्सस ES350 (04.2015 देखि 08.2018 सम्म कारको छैटौं पुस्ता);
• लेक्सस RX350 (तेस्रो पुस्ता 04.2012 देखि 11.2015 सम्म);
• टोयोटा क्यामरी (कारहरूको आठौं पुस्ता, 04.2017 देखि 07.2018 सम्म दोस्रो रिस्टाइल);
• टोयोटा क्यामरी (आठौं पुस्ता, ०४.२०१४ देखि ०४.२०१७ सम्मको पहिलो रिस्टाइल);
• टोयोटा क्यामरी (08.2011 देखि 11.2014 सम्म मोडेलको आठौं पुस्ता);
• टोयोटा हाइल्यान्डर (तेस्रो पुस्ताको कार ०३.२०१३ देखि ०१.२०१७ सम्म);
• टोयोटा हाइल्यान्डर (08.2010 देखि 12.2013 सम्म मोडेलको दोस्रो पुस्ता)।

विभिन्न कार मोडेलहरूमा, 2GR-FE इन्जिनको फरक सेटिङहरू थिए जसले यसको शक्तिलाई थोरै असर गर्यो, तर यो सधैं 250-300 "mare" भित्र रह्यो।

टोयोटा Alphard 2GR-FE इन्जिन

तेस्रो पुस्ता टोयोटा अल्फार्ड रूस मा

2015 को सुरुमा, जापानीहरूले रूसमा नयाँ टोयोटा अल्फार्ड ल्याए, यो निश्चित रूपमा अधिक विनम्र भएन। यो फेरि एक लक्जरी, आधुनिक डिजाइन थियो, मोटर वाहन उद्योग को सबै उन्नत प्रविधिहरु द्वारा पूरक। यो कार हामीसँग 2018 सम्म बेचेको थियो। परिवर्तनहरूले शरीर, अप्टिक्स, भित्री र अन्य चीजहरूलाई असर गर्यो। विकासकर्ताहरूले इन्जिनलाई छुएनन्, उही 2GR-FE इन्जिन यसको पूर्ववर्तीमा रह्यो। यसको सेटिङहरू उस्तै रह्यो (275 अश्वशक्ति)।

2017 देखि, तेस्रो पुस्ताको टोयोटा अल्फार्डको पुन: स्टाइल गरिएको संस्करण रूसमा खरिदका लागि उपलब्ध भएको छ। यो आज सम्म उत्पादन गरिन्छ। कार अझ सुन्दर, थप आधुनिक, थप सहज र प्राविधिक रूपमा उन्नत भएको छ। र हुड मुनि, Alphard अझै पनि 2GR-FE इन्जिन थियो, तर यो अलिकति पुन: कन्फिगर गरिएको थियो। अब यसको शक्ति 300 अश्वशक्ति बराबर भएको छ।

जापानको लागि टोयोटा अल्फार्ड

कार पहिलो पटक 2002 मा स्थानीय बजारमा प्रवेश गरेको थियो। मोटरको रूपमा, कारमा 2AZ-FXE आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (2,4 लिटर (131 hp) र एक इलेक्ट्रिक मोटर) को एक गुच्छा स्थापित गरिएको थियो। तर पहिलो पुस्ताको लाइनअप हाइब्रिड संस्करणमा सीमित थिएन। त्यहाँ केवल पेट्रोल संस्करणहरू थिए, तिनीहरूसँग हुड अन्तर्गत 2,4-लिटर 2AZ-FE इन्जिन थियो, जसले 159 अश्वशक्ति उत्पादन गर्यो। यसको अतिरिक्त, त्यहाँ 1MZ-FE इन्जिन (3 लिटर काम गर्ने भोल्युम र 220 "घोडाहरू") को साथ शीर्ष संस्करण पनि थियो।

टोयोटा Alphard 2AZ-FXE इन्जिन

2005 मा, मोडेल पुनर्स्थापित भएको थियो। यो थप आधुनिक र राम्रो सुसज्जित भएको छ। एउटै इन्जिनहरू हुड अन्तर्गत रह्यो (2AZ-FXE, 2AZ-FE र 1MZ-FE) समान सेटिङहरूसँग।

अर्को पुस्ता Alphard 2008 मा बाहिर आयो। कारको शरीर गोलाकार गरिएको थियो, यसलाई एक शैली दिँदै, भित्री सजावट पनि समय मिलाउन पुनः डिजाइन गरिएको थियो। दोस्रो पुस्ता 2AZ-FE इन्जिनसँग सुसज्जित थियो, जुन ट्युन गरिएको थियो ताकि यसले 170 अश्वशक्ति (2,4 लिटर) उत्पादन गर्न थाल्यो। यो सबैभन्दा लोकप्रिय ICE थियो, तर यो मोडेलको लागि मात्र थिएन। त्यहाँ 2GR-FE इन्जिन पनि थियो, जुन यसको मात्रा 3,5 लिटरको साथमा, 280 "मारेस" को क्षमता थियो।

2011 मा, दोस्रो जेनरेशन Alphard को एक restyled संस्करण जापानी बजार को लागी जारी गरिएको थियो। यो एक स्टाइलिश, फैशनेबल कार थियो जुन डिजाइन र "स्टफिंग" दुवै मा फरक थियो। हुड अन्तर्गत, यो मोडेलमा 2AZ-FXE इन्जिन हुन सक्छ जसले 150 लिटरको विस्थापनको साथ 2,4 अश्वशक्ति उत्पादन गर्यो। त्यहाँ एक 2AZ-FE पनि थियो, यो शक्ति एकाइ पनि 2,4 लिटर को मात्रा थियो, तर यसको शक्ति 170 अश्वशक्ति थियो।

त्यहाँ एक शीर्ष-अन्त इन्जिन पनि थियो - 2GR-FE, जुन, 3,5 लीटर को मात्रा संग, 280 hp उत्पादन, यो शक्ति एकाइ को गतिशीलता प्रभावशाली थियो।

सन् २०१५ देखि तेस्रो पुस्ताको टोयोटा अल्फार्ड जापानी बजारमा उपलब्ध भएको छ । मोडेल फेरि थप सुन्दर र आधुनिक बनाइएको थियो। हुड अन्तर्गत, उनीसँग अलि फरक इन्जिनहरू थिए। सबैभन्दा किफायती इन्जिन 2015AR-FXE (2 लिटर र 2,5 "घोडा") को रूपमा चिन्ह लगाइएको थियो। मोडेलको यस पुस्ताको लागि अर्को पावर एकाइलाई 152AR-FE भनिन्छ - यो पनि 2-लिटर इन्जिन हो, तर 2,5 hp सम्मको अलिकति बढेको पावरको साथ, यस अवधिको Alphard को लागि शीर्ष-अन्तको आन्तरिक दहन इन्जिन 182GR- हो। FE (2 लिटर र 3,5 hp)।

टोयोटा Alphard 2AR-FE इन्जिन

2017 देखि, एक पुनर्स्थापित तेस्रो-पुस्ता Alphard बिक्रीमा छ। मोडेल बाह्य र आन्तरिक रूपमा परिवर्तन भएको छ। उनी धेरै सुन्दर, आरामदायी, आधुनिक, धनी र महंगी छिन्। मेसिन धेरै फरक मोटरहरु संग सुसज्जित छ। आन्तरिक दहन इन्जिनको सबैभन्दा सामान्य संस्करण 2AR-FXE (2,5 लिटर, 152 अश्वशक्ति) हो। 2AR-FE एउटै भोल्युम (2,5 लीटर) संग एक इन्जिन हो, तर 182 "घोडा" को शक्ति संग। यी मोटर्स पूर्व-स्टाइल संस्करण देखि माइग्रेट। तेस्रो पुस्ताको रिस्टाइल गरिएको संस्करणको लागि केवल एउटा नयाँ इन्जिन छ - यो 2GR-FKS हो। यसको काम मात्रा 3,5 "घोडा" को शक्ति संग 301 लिटर छ।

हामीले विभिन्न समयमा विभिन्न बजारहरूको लागि टोयोटा अल्फार्ड कारहरूसँग सुसज्जित सबै सम्भावित पावर एकाइहरूको जाँच गर्यौं। जानकारी धारणा को अधिक सुविधा को लागी, यो एक तालिका मा मोटर मा सबै डाटा ल्याउन लायक छ।

टोयोटा Alphard को लागि इन्जिन को विशिष्टता

रूसी बजार को लागी मोटर्स
चिन्ह लगाउँदै	पावर	दायरा	कुन पुस्ताको लागि थियो
2GR-FE	H 275 h.p.	3,5 l	दोस्रो (रिस्टाइल); तेस्रो (dorestaling)
2GR-FE	H 300 h.p.	3,5 l	तेस्रो (पुनः शैली)
जापानी बजारको लागि ICE
2AZ-FXE	H 131 h.p.	2,4 l	पहिलो (डोरस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
२AZ-FE	H 159 h.p.	2,4 l	पहिलो (डोरस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
1MZ-FE	H 220 h.p.	3,0 l	पहिलो (डोरस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
२AZ-FE	H 170 h.p.	2,4 l	दोस्रो (डोरस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
2GR-FE	H 280 h.p.	3,5 l	दोस्रो (डोरस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ), तेस्रो (डोरस्टाइलिङ)
2AZ-FXE	H 150 h.p.	2,4 l	दोस्रो (रिस्टाइल)
2AR-FXE	H 152 h.p.	2,5 l	तेस्रो (डोरेस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
2AR-FE	H 182 h.p.	2,5 l	तेस्रो (डोरेस्टाइलिङ / रिस्टाइलिङ)
2GR-FKS	H 301 h.p.	3,5 l	तेस्रो (पुनः शैली)

२०१२ टोयोटा अल्फार्ड। अवलोकन (आन्तरिक, बाहिरी, इन्जिन)।