स्कोडा फेलिसिया इन्जिन
स्कोडा फेलिसिया एक चेक-निर्मित कार हो जुन उही नामको लोकप्रिय स्कोडा कम्पनीले उत्पादन गरेको हो। यो मोडेल सहस्राब्दी को मोड मा रूस मा धेरै लोकप्रिय थियो। मेसिन को विशेषताहरु बीच उत्कृष्ट परिचालन डाटा र विश्वसनीयता को एक बढेको स्तर उल्लेख गर्न सकिन्छ।
यसको अस्तित्वको सबै समयको लागि, कारमा धेरै प्रकारका इन्जिनहरू छन्, र यो मुद्दा थप विवरणमा विचार गर्नुपर्छ।
कार इतिहास
प्रयोग गरिएको इन्जिन को प्रकार को बारे मा कुरा गर्नु अघि, यो मोडेल को इतिहास को अध्ययन को लायक छ। र एक रोचक तथ्य फेलिसिया एक अलग मोडेल छैन। यो कम्पनीको मानक कारको मात्र परिमार्जन हो, त्यसैले सुरुमा सबै धेरै सशर्त देखिन्थे।
कार पहिलो पटक 1994 मा देखा पर्यो, र मोडेलको पहिलो उल्लेख 1959 मा फर्किएको थियो, जब स्कोडा अक्टोभिया सिर्जना गरिएको थियो। फेलिसिया कडा परिश्रमको परिणाम थियो र पहिले उत्पादन गरिएको मनपर्ने मोडेलको आधुनिकीकरण थियो।
सुरुमा, कम्पनीले स्कोडा फेलिसिया मोडेलको दुई परिमार्जनहरू जारी गर्यो:
- प्रगति गर्नु। यो एकदम ठूलो थियो र 600 किलो सम्म वजन लिन सक्छ।
- पाँच-ढोका स्टेशन वैगन। राम्रो कार, संसारभर यात्रा को लागी उपयुक्त।
यदि हामी स्कोडा फेलिसियालाई एनालगसँग तुलना गर्छौं भने, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि यो मोडेलले सबै सन्दर्भमा फेवरिटलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा पार गर्यो र, थप रूपमा, धेरै आकर्षक देखिन्छ। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, भिन्नताहरू बीच यो ध्यान दिन लायक छ:
- सुधारिएको विशिष्टताहरू।
- उच्च गुणस्तर निर्माण।
- विस्तारित पछाडिको ढोका खोल्ने।
- कम गरिएको बम्पर, जसको लागि यो लोडिङ उचाइ कम गर्न सम्भव थियो।
- अपडेट गरिएको पछाडिको बत्तीहरू।
1996 मा, मोडेल मा एक सानो परिवर्तन थियो। सैलून थप विशाल भयो, र जर्मन निर्माताहरूको हस्तलेखन विवरणहरूमा अनुमान गरिएको थियो। साथै, अपडेट गरिएको संस्करणले पछाडि र अगाडि यात्रुहरूको बोर्डिङ र अवतरणलाई नियमित गर्न सम्भव बनाएको छ, यो पहिलेको जस्तो धेरै सुविधाजनक र समस्याग्रस्त भएको छैन।
पहिलो स्कोडा फेलिसिया मोडेल 40 hp को अधिकतम शक्ति संग इन्जिन संग सुसज्जित थियो। अद्यावधिक संस्करणले उच्च शक्ति ICE - 75 hp को प्रयोग गर्न अनुमति दियो, जसले कारलाई धेरै आकर्षक बनायो। यो ध्यान दिन लायक छ कि मोडेल को रिलीज को सम्पूर्ण समय को लागी, यो मुख्यतया म्यानुअल ट्रांसमिशन संग स्थापित भएको थियो।
सम्भावित मालिकहरूले दुई ट्रिम स्तरहरूमा फेलिसिया किन्न सक्छन्:
- LX मानक। यस अवस्थामा, यो ट्याकोमीटर, इलेक्ट्रोनिक घडी र बाह्य प्रकाशको लागि स्वचालित स्विच जस्ता उपकरणहरूको कारमा उपस्थितिको बारेमा थियो। बाह्य अवलोकन दर्पण को उचाइ को समायोजन को लागी, यो मैन्युअल रूपमा गरिएको थियो।
- GLX डिलक्स। यसले मानक कन्फिगरेसनको मामलामा समान यन्त्रहरूको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ, र साथै हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ र इलेक्ट्रिक ड्राइभसँग सुसज्जित थियो, जसको लागि मिररहरू स्वचालित रूपमा समायोजन गरिएको थियो।
मोडेलको उत्पादन र रिलीज 2000 मा समाप्त भयो, जब यसको अर्को आधुनिकीकरण भयो। धेरैले नोट गरे कि बाहिरी सन्दर्भमा, कार लगभग अपरिचित भयो, र स्कोडा अक्टोभियाका सबै सुविधाहरू प्राप्त गरे जुन त्यस समयमा ज्ञात भयो।
यदि तपाइँ अपडेट गरिएको मोडेलको भित्री भागमा हेर्नुहुन्छ भने, तपाइँ महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि यसमा केहि हराइरहेको छ, यद्यपि निर्माताहरू र डिजाइनरहरूले यसलाई सकेसम्म प्रशस्त र सहज बनाउन प्रयास गरेका छन्।
1998 मा, स्कोडा फेलिसिया विभिन्न परिमार्जनहरूमा उत्पादन गरिएको थियो, तर मोडेलको माग बिस्तारै घट्यो, जबसम्म कारको माग एक महत्वपूर्ण बिन्दुमा झर्यो। यसले स्कोडालाई बिक्रीबाट गाडी फिर्ता लिन र यो मोडेलको उत्पादन बन्द गर्न बाध्य बनायो। यसलाई स्कोडा फाबिया द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो।
कुन इन्जिनहरू स्थापित छन्?
उत्पादनको सम्पूर्ण समयको लागि, मोडेलमा विभिन्न प्रकारका इन्जिनहरू प्रयोग गरिएका थिए। कारमा कुन एकाइहरू स्थापना गरिएको थियो भन्ने बारे थप जानकारी तलको तालिकामा पाउन सकिन्छ।
| ईन्जिन ब्रान्ड | रिलीज को वर्षहरु | भोल्यूम, l | पावर, एचपी |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
निर्माताहरूले आरामदायी सवारीको लागि उपयुक्त शक्ति विकास गर्न सक्षम विश्वसनीय इन्जिनहरू प्रयोग गर्ने प्रयास गरे। एकै समयमा, प्रस्तुत एकाइहरु को प्रत्येक को भोल्युम आन्तरिक दहन इन्जिन को उच्च-गुणस्तर सञ्चालन को लागी एकदम इष्टतम मानिन्छ। तसर्थ, स्कोडा फेलिसिया साँच्चै कुशल पावर प्लान्टहरु संग सुसज्जित मोडेल भन्न सकिन्छ।
सबैभन्दा सामान्य के हो?
प्रस्तुत इन्जिनहरू मध्ये, यो धेरै ध्यान दिन लायक छ कि उच्च गुणस्तर र साँचो मोटर चालकहरूको बीचमा माग भएको छ। उनीहरु मध्ये:
- AEE। यो 1,6 लिटर को मात्रा संग एक एकाइ हो। स्कोडाको अतिरिक्त, यो फक्सवागन कारहरूमा पनि स्थापना गरिएको थियो। इन्जिन 1995 देखि 2000 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, एक लोकप्रिय चिन्ता मा इकट्ठा। यो एकदम भरपर्दो एकाइ मानिन्छ, र कमजोरीहरू बीच, आवधिक तारिङ समस्याहरूको घटना र नियन्त्रण एकाइको खराब स्थान मात्र उल्लेख गरिएको छ। उचित हेरचाह संग, मोटर कुनै पनि गम्भीर क्षति बिना लामो समय टिक्न सक्छ। यो प्राप्त गर्न, यो नियमित रूपमा इन्जिन निरीक्षण गर्न पर्याप्त छ, साथै समयमै मर्मत वा भागहरु को प्रतिस्थापन, यदि आवश्यक छ भने।
- AMH। अर्को लोकप्रिय इन्जिन जसको विशेषताहरूले धेरै कार मालिकहरूलाई आकर्षित गर्दछ। त्यसैले, उदाहरण को लागी, एकाई चार सिलिन्डर संग सुसज्जित छ र 8 भल्भ छ, जसले तपाईंलाई वाहन को निर्बाध र भरपर्दो सञ्चालन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। अधिकतम टोक़ 2600 rpm छ, र पेट्रोल इन्धन रूपमा प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, यो ध्यान दिन लायक छ कि एकाइ एक समय श्रृंखला र पानी कूलिंग संग सुसज्जित छ, जसले उपकरण को ओभरहेटिंग जोगिन सम्भव बनाउँछ।
- 136M। यो इन्जिन व्यावहारिक रूपमा माथि प्रस्तुत एक भन्दा फरक छैन। यसको विशेषताहरूसँग समान संकेतकहरू छन्, जसले हामीलाई ड्राइभिङको प्रक्रियामा इन्जिनको गुणस्तरको बारेमा निष्कर्षमा पुग्न अनुमति दिन्छ। ध्यान दिन लायक मात्र कुरा यो हो कि इन्जिन निर्माता स्कोडा हो, त्यसैले यो अचम्मको कुरा होइन कि एकाइ फेलिसिया मोडेलमा प्रयोग भएको थियो।
कुन इन्जिन राम्रो छ?
यी विकल्पहरू मध्ये, AMH सबैभन्दा राम्रो मानिन्छ। साथै, इष्टतम समाधान भनेको 136M इन्जिनले सुसज्जित स्कोडा फेलिसिया छनोट गर्नु हो, किनकि यो आन्तरिक दहन इन्जिन एउटै कम्पनीले निर्माण गरेको हो।
माथिका सबै संक्षेपमा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि स्कोडा फेलिसिया यसको पुस्ताको भरपर्दो र व्यावहारिक कार हो, यसको डिजाइन र उच्च गुणस्तरको प्रदर्शनको साथ धेरै मोटर चालकहरूको ध्यान आकर्षित गर्दछ।
