इन्जिन Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et

निसानको भीजी इन्जिन लाइनअपमा धेरै फरक इकाइहरू समावेश छन्। इन्जिनहरू आन्तरिक दहन इन्जिन हुन् जसले आज पनि उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्दछ।

विभिन्न कार मोडेल मा स्थापित। सामान्यतया, मोटर्स बारे समीक्षा सकारात्मक छन्, तर तिनीहरू बीच गम्भीर भिन्नताहरू छन्।

इन्जिन विवरण

मोटर्स को यो श्रृंखला 1983 मा फिर्ता प्रस्तुत गरिएको थियो। धेरै फरक विकल्पहरू प्रस्तुत गरिएका छन्। त्यहाँ 2 र 3 लिटर परिमार्जनहरू छन्। ऐतिहासिक विशेषता भनेको यो मोडल निसानको पहिलो V आकारको छ सिलिन्डर आन्तरिक कम्बसन इन्जिन हो। केहि समय पछि, 3.3 लिटर को मात्रा संग परिमार्जनहरू सिर्जना गरियो।

विभिन्न प्रकारका इन्जेक्शन प्रणालीहरू प्रयोग गर्न थाले। निर्माण मा प्रयोग सामाग्री को विशेषताहरु:

• फलाम ब्लक;
• एल्युमिनियम टाउको।

सुरुमा, SOCH प्रणाली को इन्जिन उत्पादन गरिएको थियो। यसले केवल एक क्यामशाफ्टको उपस्थितिलाई संकेत गर्यो। त्यहाँ 12 भल्भहरू थिए, प्रत्येक सिलिन्डरको लागि 2। पछि, धेरै फरक परिमार्जन डिजाइन गरियो। आधुनिकीकरणको परिणाम DOHC अवधारणा (2 क्यामशाफ्ट र 24 भल्भ - प्रत्येक सिलिन्डरको लागि 4) को प्रयोग थियो।

Технические характеристики

यी मोटरहरूको सामान्य उत्पत्तिले तिनीहरूलाई समान बनाउँछ। तर आन्तरिक दहन इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरूमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्:

विशेषता नाम	vg30e	vg30de	vg30det	vg30et टर्बो
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी	2960	2960	2960	2960
अधिकतम स्वीकार्य शक्ति, h.p.	160	230	255	230
टर्क, Nxm/r/min	239/4000	273/4800	343/3200	334/3600
के इन्धन प्रयोग गरिन्छ	AI-92 र AI-95	AI-98, AI-92	एआई 98	AI-92, AI-95
खपत प्रति 100 किमी	6.5 देखि 11.8 l	6.8 देखि 13.2 l	7 बाट 13.1	5.9 देखि 7 l
काम गर्ने सिलिन्डर व्यास, मिमी	87	87	87	83
अधिकतम उर्जा, h.p.	160/5200 об / мин	230/6400 об / мин	255/6000 rpm	230/5200 об / мин
सङ्कुचन अनुपात	08-11	09-11	09-11	09-11
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	83	83	83	83

यस प्रकारको इन्जिनहरू लामो समयदेखि आधुनिक कारहरूमा स्थापना गरिएको छैन। यद्यपि, त्यस्ता मोटरहरूसँग सुसज्जित दोस्रो बजारमा खरिद गरिएका कारहरू मागमा छन्। मुख्य कारण मर्मतसम्भारको सहजता हो, प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकारको लागि नम्रता। आजका गाडीहरूसँग तुलना गर्दा पनि निसानको भिजी सिरिजले तुलनात्मक रूपमा थोरै इन्धन खपत गर्छ। अलग, यो मोटर को आत्म-निदान को संभावना उल्लेख गर्नुपर्छ।

निसान VG30E इन्जिन ध्वनि

सडकमा ३० वर्ष बितिसक्दा पनि तपाईले यस शृङ्खलाका ICE मोडेलका कारहरू भेट्टाउन सक्नुहुन्छ। यसको मुख्य कारण न केवल मर्मतको अप्रत्याशितता र सापेक्षिक सस्तोता हो। तर यो मोटर को एक महत्वपूर्ण स्रोत। मालिकहरूका अनुसार, पहिलो ओभरहाल अघि, माइलेज लगभग 30 हजार किलोमिटर छ। तर यो सूचक सीमा होइन, यो सबै प्रयोग गरिएको तेलको गुणस्तर, साथै यसको समयमै प्रतिस्थापनमा निर्भर गर्दछ।

निसानका धेरै समान इन्जिनहरूको विपरीत, इन्जिन नम्बर पत्ता लगाउन गाह्रो हुनेछैन। त्यहाँ इन्जिन नम्बरको बारेमा जानकारीको साथ एक विशेष धातु पट्टी छ, साथै जेनेरेटरको छेउमा अर्को कास्ट-फलामको ब्लकमा। यो यस्तो देखिन्छ:

मोटर विश्वसनीयता

इन्जिनहरूको श्रृंखला यसको रखरखावमा मात्र होइन, तर विश्वसनीयतामा पनि फरक छ। उदाहरण को लागी, तपाईले 400 हजार किलोमिटर भन्दा बढी माइलेज संग vg श्रृंखला इन्जिन संग सुसज्जित माध्यमिक बजार मा Nissan Terrano पाउन सक्नुहुन्छ। vg30de, vg30dett र शृङ्खलाका अन्य मोडेलहरू बीचको भिन्नता भए पनि, तिनीहरू सबैको सेवा जीवन लामो छ। सञ्चालनको क्रममा निम्न साना त्रुटिहरू सम्भव छन्:

• पहिलो गियरबाट दोस्रोमा सर्दा धक्का - सामान्यतया समस्या गियरबक्स र गियर लीभरको बीचमा अवस्थित ब्याकस्टेजमा हुन्छ;
• संयुक्त चक्रमा इन्धन खपत बढ्यो - इन्जिनको फ्लशिंग आवश्यक छ, विशेष गरी सेवन पथ।

निसान VG30E टाउको काममा

मालिकहरूले उच्च इन्धन खपतको गुनासो गर्छन्। र कहिलेकाहीँ यो इन्जिन होइन, तर स्थापित ईन्धन सेन्सर, साथै हावा फिल्टर। यदि सम्भव छ भने, प्रतिस्थापनको लागि मात्र उच्च गुणस्तर, मूल भागहरू प्रयोग गर्नुहोस्। vg30et इन्जिनको बारम्बार "बिमार" भनेको थ्रोटल हो। यो मोडेल, इन्जिन को सबै analogues जस्तै, उपकरण को उपलब्धता संग स्वतन्त्र रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ - डिजाइन सकेसम्म धेरै सरलीकृत छ।

रखरखाव

मोटरको महत्त्वपूर्ण फाइदा, आधुनिक एनालगहरू भन्दा पनि, मर्मत योग्यता हो।

मोटर अलग गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ। अलग, यो मोटर को आत्म-निदान को संभावना ध्यान दिनुपर्छ। नियन्त्रण एकाइलाई विशेष निदान उपकरणको जडान आवश्यक पर्दैन। निसानबाट त्रुटि डिकोडिङ प्रयोग गर्न पर्याप्त हुनेछ।

इलेक्ट्रोनिक इकाई एक धातु बक्स हो जसमा त्यहाँ एक प्वाल छ - यसमा दुई LEDs छन्। रातो डायोडले दसलाई संकेत गर्छ, हरियो डायोडले एकाइहरूलाई संकेत गर्छ। कारको मोडेल (दायाँ स्तम्भमा, यात्रु वा चालक सीट मुनि) को आधारमा इकाईको स्थान फरक हुन सक्छ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि DOHC प्रणाली इन्जिन एक समय बेल्ट संग सुसज्जित छ, जो आवधिक रूपमा समायोजन र व्यक्तिगत घटक को प्रतिस्थापन आवश्यक छ। बेल्टको स्थापना अंकहरू अनुसार कडाईका साथ हुनुपर्छ।

यदि बेल्ट समय मा बदलिएको छैन र यो च्यातिएको छ भने, त्यसपछि भल्भ पिस्टन को प्रहार द्वारा झुकिन्छ। फलस्वरूप, इन्जिन को एक ओवरहाल आवश्यक हुनेछ। टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ:

• गाइड रोलरहरू;
• "निधार" मा तेल ग्रंथिहरू;
• एक विशेष समय चरखी मा मार्गदर्शन।

कम्प्रेसन जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो 10 देखि 11 को दायरामा हुनुपर्छ। यदि यो 6 मा खस्यो भने, यो तेल संग सिलिन्डर भर्न आवश्यक छ। यदि त्यस पछि कम्प्रेसन बढेको छ भने, यो वाल्व स्टेम सीलहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। इग्निशन सेट गर्न, तपाईंले स्ट्रोबोस्कोप जडान गर्नुपर्छ। थप ध्यान चाहिन्छ:

• थर्मोस्टेट - यदि यो असफल भयो भने, कूलिंग फ्यान खोल्न बन्द हुनेछ;
• ट्याकोमिटरको लागि संकेत - यो पछिको अक्षमताको कारण हो;
• स्टार्टर ब्रश - दृश्य निरीक्षण आवश्यक छ।

आवधिक रूपमा नक सेन्सर जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। बाँकी कम्पोनेन्टहरू पनि कार्य क्रममा हुनुपर्छ। अन्यथा, त्यहाँ इन्धन खपत बढेको छ। त्यहाँ अन्य इन्जिन समस्या हुन सक्छ।

कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने

तेल को छनोट सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बिन्दु मध्ये एक हो। एक उत्तम समाधान Eneos Gran Touring SM हो। सामान्यतया 5W-40, SAE प्रयोग गरिन्छ। तर यो पनि अन्य निर्माताहरुबाट तेल भर्न सकिन्छ, एक फरक स्थिरता को।

धेरैले मौलिक तेल प्रयोग गर्छन्। उदाहरणका लागि, निसान 5W-40। केही कार मालिकहरूको अनुसार, ZIK को प्रयोगले इन्जिन तेलको खपत बढाउँछ। त्यसैले, यसको प्रयोग अवांछनीय छ। छनौट गर्दा, निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

इन्जिनहरू स्थापना गरिएका कारहरूको सूची

सम्बन्धित मोटरहरूसँग आपूर्ति गरिएका कारहरूको सूची धेरै व्यापक छ। यसमा समावेश छ:

vg30e	vg30de	vg30det	vg30et टर्बो
कारवां	Cedric	Cedric	Cedric
सेड्रिक	सेड्रिक सिमा	ग्लोरिया	फेयरलेडी जेड
ग्लोरिया	फेयरलेडी जेड	निसान	ग्लोरिया
होमी	ग्लोरिया	माथि
म्याक्सिमा	ग्लोरिया सिमा	चितुवा
चितुवा

इन्टरनेटमा भिडियो क्यामेरामा फिलिम गरिएको इन्जिनको समीक्षा खोज्न गाह्रो हुनेछैन (उदाहरणका लागि, सोनी नेक्स)। vg30e इन्जिन वा यस्तै प्रकारको कार किन्नु अघि यो गर्नुपर्छ। यस्तो उपकरण को सञ्चालन को विशिष्टता बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ। मोटर मर्मत योग्य छ, स्पेयर पार्ट्स बिक्री को लागी उपलब्ध छ। तर एकै समयमा, भागहरु को लागत अपेक्षाकृत उच्च छ।