निसान GA13DE, GA13DS इन्जिनहरू
निसान GA इन्जिन श्रृंखलामा १.३-१.६ लिटरको सिलिन्डर क्षमता भएका इन्जिनहरू समावेश छन्। यसमा लोकप्रिय "साना कारहरू" GA1.3DE र GA1.6DS 13 लिटरको मात्रा समावेश छन्। तिनीहरू 13 मा देखा पर्यो र ई-श्रृङ्खला इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गरियो।
तिनीहरू निसानको मध्यम र बजेट वर्गका कारहरूमा स्थापित भएका थिए, दुई क्यामशाफ्टहरू (DOHC प्रणाली), प्रति सिलिन्डर चार भल्भहरू, तिनीहरूसँग कार्बोरेटर वा इन्धन इंजेक्शन प्रणाली हुन सक्छ।
पहिलो एकाइहरू - GA13DE, GA13DS - 1989 देखि 1998 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। तिनीहरू सम्पूर्ण GA शृङ्खलाका सबैभन्दा सानो इन्जिनहरू हुन् र निसान SUNNY/PULSAR को यात्रु स्टेशन वैगनहरू र शहर मोडेलहरूमा स्थापना गरिएका थिए। विशेष गरी, GA13DE इन्जिन 8 देखि 1993 सम्म निसान सन्नीमा 1999 औं पुस्ता र 1990 देखि 1999 सम्म निसान एडीमा स्थापना गरिएको थियो। GA13DS इन्जिनहरू, उल्लेख गरिएका मोडेलहरूका अतिरिक्त, 1990 देखि 1994 सम्म निसान पल्सरसँग सुसज्जित थिए।
मापदण्डहरू
GA13DE को मुख्य विशेषताहरू, GA13DS इन्जिनहरू तालिका डेटा अनुरूप छन्।
| मुख्य विशेषताहरु | मापदण्डहरू |
|---|---|
| सटीक भोल्युम | ..1.295 लिटर |
| पावर | 79 hp (GA13DS) र 85 hp (GA13DE) |
| पोपी। टोक़ | 104 rpm (GA3600DS) मा 13 Nm; 190 Nm 4400 rpm मा (GA13DE) |
| ईन्धन | AI 92 र AI 95 पेट्रोल |
| प्रति १०० किलोमिटर खपत | राजमार्गमा 3.9 l र शहरमा 7.6 (GA13DS) |
| ३.७ राजमार्ग र ७.१ शहर (GA3.7DE) | |
| टाइप गर्नुहोस् | --सिलिन्डर, इन-लाइन |
| भल्भको | ४ प्रति सिलिन्डर (१६) |
| शीतलन | तरल, एन्टिफ्रिज संग |
| मैले कति वितरण गरें? | २ (DOHC प्रणाली) |
| अधिकतम शक्ति | ७९ एचपी 79 rpm मा (GA6000DS) |
| ८५ एचपी 85 rpm मा (GA6000DE) | |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.5-10 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.8-82 мм |
| आवश्यक चिपचिपापन | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| तेल परिवर्तन | 15 हजार किमी पछि।, राम्रो - 7500 किमी पछि। |
| मोटर संसाधन | 300 हजार किलोमिटर भन्दा बढी। |
तालिकाबाट यो स्पष्ट हुन्छ कि मूलतः GA13DS र GA13DE मोटर्स लगभग समान विशेषताहरु छन्।
मोटर सुविधाहरू
GA श्रृंखला मोटरहरू मर्मत गर्न सजिलो, भरपर्दो र सञ्चालन गर्न सजिलो छ। यदि समयमै तेल वा फिल्टर परिवर्तन नगरेमा यी आईसीईहरूले मालिकहरूलाई माफ गर्नेछन्। तिनीहरू टाइमिङ चेन ड्राइभसँग सुसज्जित छन्, जुन 200 हजार किलोमिटरको लागि सेवा गर्दछ। यसले भाँचिएको चेनको जोखिमलाई हटाउँछ (जस्तै समय बेल्टसँग हुन्छ), जसले अन्ततः भल्भलाई झुकाउन सक्छ। यस शृङ्खलाका मोटरहरूमा दुईवटा चेनहरू छन् - एउटाले क्र्याङ्कशाफ्ट गियर र डबल इन्टरमिडिएट गियरलाई जोड्दछ, अर्कोले मध्यवर्ती गियर र दुई क्यामशाफ्टहरू जोड्दछ।
साथै, GA13DS र GA13DE इन्जिनहरू, साथै इन्जिनको सम्पूर्ण शृङ्खलाहरू, पेट्रोलको गुणस्तरमा अपरिहार्य छन्। यद्यपि, कम गुणस्तरको पातलो सिसा भएको पेट्रोलले इन्धन डेलिभरी समस्या निम्त्याउन सक्छ, यद्यपि धेरैजसो अन्य जापानी र युरोपेली सवारी साधनहरूले यसबाट अझ बढी पीडित छन्।
यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू छैनन्, र भल्भहरू पपेटहरूद्वारा संचालित हुन्छन्।
त्यसकारण, 60 हजार किलोमिटर पछि, भल्भको थर्मल क्लियरेन्सहरू समायोजन गर्नुपर्छ। एकातिर, यो एक हानि हो, किनकि यसलाई थप मर्मत अपरेशन चाहिन्छ, तर यो समाधानले स्नेहन गुणस्तरको आवश्यकतालाई कम गर्छ। मोटर ग्यास वितरण संयन्त्रमा जटिल समाधानहरूबाट रहित छ, जसले मर्मतसम्भारको जटिलतालाई पनि कम गर्छ।
निसानको जीए सिरिजका इन्जिनहरू जापानी टोयोटा ए सिरिजका इन्जिनहरूका समान सिलिन्डर क्षमताका सीधा प्रतिस्पर्धी हुन् भन्ने विश्वास गरिन्छ। यसबाहेक, निसान GA13DE, GA13DS आन्तरिक दहन इन्जिनहरू अधिक विश्वसनीय छन्, यद्यपि यो केवल विशेषज्ञहरूको राय हो।
विश्वसनीयता
GA श्रृंखला मोटरहरू अत्यधिक भरपर्दो र टिकाऊ छन्, तिनीहरू डिजाइन वा प्राविधिक गलत गणनाहरूसँग सम्बन्धित समस्याहरूबाट मुक्त छन्। त्यो हो, त्यहाँ GA13DE, GA13DS इन्जिनहरूमा विशिष्ट रोगहरू छैनन्।
तर, पावर प्लान्टको बुढो र पहिरनका कारण हुने खराबीलाई नकार्न सकिँदैन। दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्ने तेल, बढेको ग्यास माइलेज, सम्भावित एन्टिफ्रिज लीक - यी सबै कमजोरीहरू GA13DE, GA13DS सहित सबै पुरानो इन्जिनहरूमा हुन सक्छ।
र यद्यपि तिनीहरूको स्रोत धेरै उच्च छ (ओभरहाल बिना यो 300 हजार किलोमिटर छ), आज यो आन्तरिक दहन इन्जिनमा आधारित कार खरिद गर्नु ठूलो जोखिम हो। प्राकृतिक उमेर र उच्च माइलेजलाई ध्यानमा राख्दै, यी मोटरहरू समस्या बिना अर्को 50-100 हजार किलोमिटर "दौड" गर्न असमर्थ छन्। यद्यपि, तिनीहरूको वितरण र डिजाइनको सरलताको लागि धन्यवाद, सेवा स्टेशनहरूमा व्यवस्थित सेवाको साथ, GA इन्जिनहरूमा आधारित कारहरू अझै पनि चलाउन सकिन्छ।
निष्कर्षमा
निसानले उच्च गुणस्तरका पावर प्लान्टहरू बनाएको छ जुन दशकौंदेखि सफलतापूर्वक सञ्चालन भइरहेको छ। आज, रूस को सडक मा, तपाईं अझै पनि GA13DE र GA13DS इन्जिन संग "कम्प्याक्ट कार" पाउन सक्नुहुन्छ।
थप रूपमा, अनुबंध इन्जिनहरू सान्दर्भिक स्रोतहरूमा बेचिन्छन्। तिनीहरूको मूल्य, माइलेज र अवस्था मा निर्भर गर्दछ, 25-30 हजार rubles छ। बजारमा यस्तो लामो समयको लागि, यो एकाइ अझै पनि मागमा छ, जसले यसको विश्वसनीयता र उच्च प्रदर्शन पुष्टि गर्दछ।
