निसान EM61, EM57 इन्जिन
सामग्रीहरू
सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल कम्पनी निसानका कारहरूमा em61 र em57 इन्जिनहरू प्रयोग गरिन्छ। चिन्ताको इन्जिन निर्माताहरूले लामो समयदेखि परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिनलाई विद्युतीय इन्जिनले प्रतिस्थापन गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। तर तिनीहरूको विकासको वास्तविक कार्यान्वयन अपेक्षाकृत हालै भयो। XNUMX औं शताब्दीको मोडमा, कारको लागि पहिलो इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादनमा राखिएको थियो।
विवरण
नयाँ जेनेरेशन पावर युनिटहरू em61 र em57 2009 देखि 2017 सम्म उत्पादन गरिन्छ। तिनीहरू एकल-चरण स्वचालित प्रसारण (गियरबक्स) संग आउँछन्, जसले परम्परागत गियरबक्सलाई प्रतिस्थापन गर्दछ।
em61 मोटर इलेक्ट्रिक, तीन-चरण, सिंक्रोनस छ। पावर 109 hp 280 Nm को टोक़ संग। यी सूचकहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रस्तुत गर्नको लागि एउटा उदाहरण: कारले 100 सेकेन्डमा 11,9 किमी/घन्टाको गति बढाउँछ, अधिकतम गति 145 किमी/घन्टा हो।
Em61 पावर प्लान्टहरू 2009 देखि 2017 सम्म पहिलो पुस्ताको निसान लीफ कारहरूले सुसज्जित थिए।
समानान्तर रूपमा, em57 इन्जिन एउटै ब्रान्डका केही कार मोडेलहरूमा एउटै अवधिको विभिन्न वर्षहरूमा स्थापना गरिएको थियो।
विभिन्न स्रोतहरूमा तपाईले मोटरको उत्पादन मितिहरूमा भिन्नताहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा सत्य पुनर्स्थापित गर्न, यो इन्जिन पहिलो 2009 मा निसान लीफ मा स्थापित भएको थियो कि खातामा लिन आवश्यक छ। वर्षको अन्त्यमा, टोकियो मोटर शोमा यसको प्रस्तुतीकरण भयो। र 2010 देखि, सामान्य जनता को लागि कार को बिक्री सुरु भयो। तसर्थ, इन्जिन को निर्माण को मिति 2009 छ।
एउटा थप स्पष्टीकरण। विभिन्न फोरमहरूमा, इन्जिनलाई "असाइन" नामहरू छन् जुन वास्तविक व्यक्तिहरूसँग मेल खाँदैन। वास्तविकतामा, ZEO पावर एकाइको मार्किङमा लागू हुँदैन। यो अनुक्रमणिकाले em61 इन्जिन भएका कारहरूलाई तोकेको छ। 2013 देखि, em57 इन्जिनहरू नयाँ लीफ मोडेलहरूमा स्थापना गर्न थाले। यी कारहरूले कारखाना सूचकांक AZEO प्राप्त गरे।
कारहरूमा इलेक्ट्रिक मोटरहरूको डिजाइन र सञ्चालनलाई प्रोपल्सन (ट्र्याक्सन) ब्याट्रीसँग संयोजनमा मानिन्छ। em61 र em57 पावर इकाइहरू 24 kW र 30 kW ब्याट्रीहरूसँग सुसज्जित छन्।
ब्याट्री प्रभावशाली आयाम र वजन छ, र अगाडि र पछाडि सिट को क्षेत्र मा कार मा स्थापित छ।
तिनीहरूको सम्पूर्ण अस्तित्वको समयमा, इन्जिनहरूले चारवटा आधुनिकीकरणहरू पार गरेका छन्। पहिलो समयमा, एकल चार्जमा दायरा 228 किलोमिटरमा बढाइएको थियो। दोस्रो ब्याट्रीको साथ हामीले लामो सेवा जीवन पायौं। तेस्रो आधुनिकीकरण ब्याट्री को प्रतिस्थापन चिन्तित। इन्जिन ब्याट्री को एक नयाँ प्रकार संग सुसज्जित हुन थाले, बढेको विश्वसनीयता द्वारा विशेषता। नवीनतम आधुनिकीकरणले एकल चार्जमा दायरा बढाएर 280 किलोमिटर गरेको छ।
इन्जिन अपग्रेड गर्दा, यसको पुन: प्राप्ति प्रणाली परिवर्तन गरिएको थियो (इन्जिन ब्रेकिङ वा कोस्टिङको समयमा जेनरेटरमा परिणत हुन्छ - यस क्षणमा ब्याट्रीहरू सक्रिय रूपमा रिचार्ज हुन्छन्)।
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, आधुनिकीकरणले मुख्यतया ब्याट्रीमा परिवर्तनहरूलाई असर गर्यो। इन्जिन आफै सुरुमा धेरै सफल भएको थियो।
नियमित अनुसूचित मर्मतसम्भारको समयमा (वर्षमा एक पटक वा 1 हजार किलोमिटरको माइलेज पछि), इन्जिनमा मात्र जाँच गरिन्छ। नियन्त्रणको अधीनमा:
- तार अवस्था;
- चार्ज पोर्ट;
- ब्याट्री को परिचालन संकेतक (सर्त);
- कम्प्युटर निदान गरिन्छ।
200 हजार किलोमिटर पछि, शीतलन प्रणालीको शीतलक र गियरबक्स (ट्रान्समिशन) मा तेल प्रतिस्थापन गरिन्छ। एकै समयमा, तपाइँलाई थाहा छ कि प्राविधिक तरल पदार्थ प्रतिस्थापन सर्तहरू सिफारिसहरू हुन्। अर्को शब्दमा, तिनीहरू इन्जिनमा कुनै नकारात्मक प्रभाव बिना वृद्धि गर्न सकिन्छ। तपाइँ तपाइँको कार को लागी संचालन निर्देशनहरु मा यसको बारे थप पढ्न सक्नुहुन्छ।
Технические характеристики
| इन्जिन | em61 | em57 |
|---|---|---|
| निर्माता | निसान मोटर कं, लिमिटेड | निसान मोटर कं, लिमिटेड |
| ईन्जिनको प्रकार | तीन-चरण, बिजुली | तीन-चरण, बिजुली |
| ईन्धन | बिजुली | बिजुली |
| पावर अधिकतम, एचपी | 109 | 109-150 |
| टोक़, एनएम | 280 | 320 |
| स्थान: | अनुप्रस्थ | अनुप्रस्थ |
| एक चार्जमा माइलेज, किमी | 175-199 | 280 |
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आयन | लिथियम आयन |
| ब्याट्री चार्ज समय, घण्टा | 8* | 8* |
| ब्याट्री क्षमता, kW*घन्टा | 24 | 30 |
| ब्याट्री दायरा, हजार किमी | 160 | 200 गर्न |
| वारेन्टी ब्याट्री सेवा जीवन, वर्ष | 8 | 8 |
| वास्तविक ब्याट्री जीवन, वर्ष | 15 | 15 |
| ब्याट्री वजन, किलो | 275 | 294 |
| इन्जिन जीवन, किमी | b १ मिलियन** | b १ मिलियन** |
*एक विशेष 4-amp चार्जर (इन्जिन प्याकेजमा समावेश गरिएको छैन) प्रयोग गर्दा चार्ज गर्ने समय 32 घण्टामा घटाइन्छ।
** छोटो सेवा जीवनको कारणले गर्दा, वास्तविक माइलेज जीवनमा अहिलेसम्म कुनै अद्यावधिक डेटा छैन।
विश्वसनीयता, कमजोरी, रखरखाव योग्यता
कारको बिजुली मोटरको क्षमताहरू पूर्ण रूपमा बुझ्न, प्रत्येक चालक थप जानकारीमा रुचि राख्छ। मुख्यहरू हेरौं।
विश्वसनीयता
निसान इलेक्ट्रिक मोटर पारम्परिक आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा विश्वसनीयता मा उच्च छ। यो धेरै कारकहरु को कारण हो। सबै भन्दा पहिले, इन्जिन सेवायोग्य छैन। यसमा सम्पर्क ब्रश पनि छैन। त्यहाँ केवल तीनवटा रबिङ भागहरू छन् - स्टेटर, आर्मेचर र आर्मेचर बियरिङहरू। यो बाहिर जान्छ कि त्यहाँ इन्जिन तोड्न केहि छैन। मर्मतसम्भारको क्रममा सञ्चालन गरिएका कार्यहरूले यो पुष्टि गर्दछ।
विशेष फोरमहरूमा अनुभवहरू आदानप्रदान गर्दा, सहभागीहरूले इन्जिनको विश्वसनीयतालाई जोड दिन्छन्। उदाहरणका लागि, इर्कुत्स्कका जिमिकले लेख्छन् (लेखकको शैली सुरक्षित छ):
कमजोर ठाउँहरू
इन्जिनमा कुनै कमजोर बिन्दुहरू फेला परेनन्, जुन ब्याट्रीको बारेमा भन्न सकिँदैन। उनको विरुद्ध उजुरीहरू छन्, कहिलेकाहीँ पूर्णतया न्यायोचित छैनन्। तर पहिलो कुरा पहिले।
पहिलो। लामो चार्ज प्रक्रिया। यो सत्य हो। तर यदि तपाईंले छुट्टै खरिद गरिएको चार्जर प्रयोग गर्नुभयो भने यो आधा हुन सक्छ। यसबाहेक, 400V को भोल्टेज र 20-40A को करन्टको साथ विशेष चार्जिङ स्टेशनहरूमा चार्ज गर्दा, ब्याट्री चार्ज गर्ने प्रक्रियाले लगभग 30 मिनेट लिन्छ। यस मामला मा मात्र समस्या ब्याट्री overheating हुन सक्छ। तसर्थ, यो विधि केवल कम तापमान अवस्था (जाडो लागि आदर्श) मा प्रयोग गरिन्छ।
दोस्रो। ब्याट्री को उपयोगी क्षमता मा प्राकृतिक कमी हरेक 2 हजार किलोमिटर को लागि लगभग 10% छ। एकै समयमा, यो कमजोरी सान्दर्भिक छैन मान्न सकिन्छ, कुल ब्याट्री जीवन लगभग 15 वर्ष छ।
तेस्रो। ब्याट्रीको जबरजस्ती कूलिंगको कमीले महत्त्वपूर्ण असुविधा ल्याउँछ। उदाहरण को लागी, जब परिवेश तापमान +40˚C माथि छ, निर्माताले कार प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैन।
चौथो। नकारात्मक तापमान पनि राम्रो छैन। त्यसैले, -25˚C र तल, ब्याट्रीले चार्ज स्वीकार गर्न रोक्छ। साथै, जाडोमा गाडीको माइलेज करिब ५० किलोमिटरले घट्छ । यस घटनाको मुख्य कारण तताउने उपकरणहरू (स्टोभ, स्टीयरिङ व्हील, तातो सिटहरू, आदि) को समावेश छ। यसले पावर खपत बढाउँछ र छिटो ब्याट्री डिस्चार्ज हुन्छ।
रखरखाव
इन्जिन अझै मर्मत गरिएको छैन। यदि यस्तो आवश्यकता देखा पर्यो भने, तपाईंले आधिकारिक डीलरलाई सम्पर्क गर्नुपर्नेछ, किनभने यो कार सेवाहरूमा यो काम गर्न समस्याग्रस्त हुनेछ।
ब्याट्री कार्यक्षमता पुनर्स्थापना असफल पावर सेलहरू प्रतिस्थापन गरेर गरिन्छ।
सबैभन्दा चरम अवस्थामा, पावर एकाइ एक अनुबंध एक संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। अनलाइन स्टोरहरूले जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका र अन्य देशहरूबाट इन्जिनहरूको छनौट प्रस्ताव गर्दछ।
भिडियो: निसान लीफ इलेक्ट्रिक गाडीको गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्दै।
निसान em61 र em57 इन्जिनहरू धेरै शक्तिशाली र भरपर्दो विद्युतीय शक्ति एकाइहरू साबित भएका छन्। तिनीहरूले स्थायित्व र मर्मतको सहजताको उत्कृष्ट संयोजन प्रस्ताव गर्छन्।
