Mazda Premacy इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
माज्दा मोटर कर्पोरेशन 1920 मा स्थापित भएको थियो। तिनीहरूको मुख्यालय हिरोशिमा शहरमा अवस्थित छ। सुरुमा कम्पनीको कारखानामा मोटरसाइकल मात्र उत्पादन हुने गरेको थियो । तीसौं वर्षमा उनको मोटरसाइकलले प्रतियोगिता जित्यो।
दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा, प्लान्ट पूर्ण रूपमा जापानी सेनाको आवश्यकताको लागि सैन्य उत्पादनहरूको उत्पादनको लागि पुन: सुसज्जित थियो। हिरोशिमा र नागासाकी सहरहरूमा परमाणु बमको बम विष्फोटको परिणाम स्वरूप, पसलहरू 1/3 द्वारा ध्वस्त भएका थिए, त्यसैले यो छोटो समयमा उत्पादन पुनर्स्थापित गर्न गाह्रो थिएन। एक लिटर, तीन पाङ्ग्रे ट्रक र साना दमकलको उत्पादन सुरु हुन्छ।
साठको दशकको मध्यमा धेरै पुनर्गठन पछि, कार, ट्रक र व्यावसायिक वाहनहरूको उत्पादन र ठूलो उत्पादन सुरु हुन्छ।
पछि, कम्पनी यति बढ्यो कि यसले मिनी बस, बस र ट्रकको उत्पादनमा महारत हासिल गर्यो।
1995 मा, माज्दा कारखानाहरूले मिनिभ्यानको रूपमा पारिवारिक कारहरू उत्पादन गर्न थाले। पहिलो जन्मेको डेमियो मोडेल थियो, अधिक लोकप्रिय र माज्दा 2 को रूपमा चिनिन्छ। यसको गुणहरू र प्राविधिक विशेषताहरूको सन्दर्भमा, यो त्यस्ता प्रसिद्ध ब्रान्डहरू भन्दा कम थिएन: ओपल, फिएट, रेनो, एउटै कक्षाको।
त्यसपछिका वर्षहरूमा, इन्जिनियरहरूले ठूलो परिवारलाई ढुवानी गर्न ब्रान्ड सुधार गर्न काम गरिरहेका छन् र मोडेलहरू देखा पर्छन्, जस्तै: श्रद्धाञ्जली र प्रिमेसी ..
Mazda Premacy को उत्पादन र डेब्यू 1999 मा जेनेभा मा भएको थियो। तिनीहरूले माज्दा 323 आधारलाई आधारको रूपमा लिए, केवल थोरै बढाउँदै। पछि, उनी शृङ्खलामा गइन् र आजसम्म पनि उत्पादन भइरहेको छ।
यस मोडेलको लागि, धेरै पावर एकाइहरू उत्पादन भइरहेका छन्। पेट्रोल इन्जिन इन-लाइन, वाटर-कूल्ड, DOHC, 1,8-लिटर र दुई-लिटर। तिनीहरू प्राइमसीका सबै परिमार्जनहरूमा राखिएका छन्, दुबै फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र 4 wd।
मोडेल: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
यो FP-DE परिमार्जन इन्जिन 1992 देखि 2005 को अन्त्य सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो मोडेलहरूमा राखिएको थियो: Mazda Eunos 500, Capella (जेनेरेसन CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 र Premacy 1999 देखि 2005 सम्म (पहिलो पुस्ता र यसको पुनर्स्थापना)।
मोटर FP-DE:
| भारीपन | 1839 घन सेन्टिमिटर; |
| क्षमता | 114-135 अश्वशक्ति; |
| टर्सनल क्षण | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| इन्धन खपत भयो | सामान्य AI-92 र AI-95; |
| उपभोग्य | 3,9-10,5 लिटर / 100 किलोमिटर; |
| सिलेंडर | 83 मिलिमिटर; |
| एक सिलिन्डर मा वाल्व | 4; |
| शक्ति अधिकतम | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| कम्प्रेसन | 9; |
| पिस्टन, आन्दोलन | ८८.३ मिलिमिटर। |
यो FS-ZE परिमार्जन इन्जिन, दुई लिटर संग, 1997 देखि 2005 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। मोडेलहरूमा स्थापित: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda र Premacy (2001-2005)
मोटर FS-ZE:
| राशि | 1991 घन सेन्टिमिटर; |
| क्षमता | 130-170 अश्वशक्ति; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| टोक़ | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| इन्धन | सामान्य AI-92, AI-95 AI-98; |
| खर्च | 4,7-10,7 लिटर / 100 किलोमिटर; |
| सिलेंडर | 83 मिलिमिटर; |
| सिलिन्डर भल्भ | 4 |
| शक्ति अधिकतम | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| कम्प्रेसन | 10 |
| पिस्टन, आन्दोलन | ८८.३ मिलिमिटर। |
यो FS-DE परिमार्जन इन्जिन, दुई लिटर संग, 1991 देखि 2005 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (जेनेरेसन CG, GF, GW), दोस्रो पुस्ता MPV, 323 Mazda र Premacy (Restyling 2001-2005)। सबै दुई-लिटर इन्जिनहरू समान छन्, परिमार्जन र उत्पादनको वर्षमा थोरै भिन्नता छ। LF-DE, 2002 देखि 2011 सम्म उत्पादन। मोडेलहरूमा स्थापित: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda र Premacy (2005-2007)।
यो PE-VPS परिमार्जन इन्जिन, दुई लिटर संग, 2008 देखि उत्पादन गरिएको छ। मोडेलहरूमा स्थापित: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda र Premacy (2010-वर्तमान)।
RF3F मोटर 1999-2005 बाट स्थापित भएको थियो:
| भारीपन | 1998 घन सेन्टिमिटर; |
| शक्ति को मात्रा | 90 अश्वशक्ति; |
| टर्सनल क्षण | 220 / 1800; N•m, rpm मा; |
| इन्धन खपत भयो | सामान्य डिजेल इन्धन (डिजेल इन्धन); |
| उपभोग्य | 5,6-7,8 लिटर / 100 किलोमिटर; |
| सिलेंडर | 86 मिलिमिटर; |
| एक सिलिन्डर मा वाल्व | 2; |
| शक्ति अधिकतम | 90 / 4000; hp rpm मा; |
| कम्प्रेसन | 18,8; |
| पिस्टन, आन्दोलन | ८८.३ मिलिमिटर। |
तेल सिफारिस गर्नुभयो
माज्दा प्रिमेसी इन्जिनहरूको निर्माताले यस्ता ब्रान्डहरूको तेल 5 w 25 र 5 w 30 भर्न सिफारिस गर्दछ: राम्रो कामको लागि, निर्माताहरूले अझै पनि कम्पनीबाट तेल सिफारिस गर्छन्: Ilsac gf-5 5 w 30 को चिपचिपापनको साथ; ZIC X5, 5 w 30; लुकोइल जेनेसिस ग्लाइडटेक, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; वुल्फ Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; प्रोफिक्स, 5 w 30; पेट्रो - क्यानाडा सर्वोच्च सिंथेटिक, 5 w 30।
प्रतिस्थापन हरेक दस हजार किलोमिटर भन्दा पछि सिफारिस गरिएको छ। तर तरिका यो एक minivan हो, जो लगातार लोड अन्तर्गत प्रयोग गरिन्छ, लगातार धेरै मानिसहरू बोक्ने। 4wd भएकाले प्रायः मार्गहरू असामान्य हुन्छन् र अफ-रोड जान्छन्। कम्तिमा हरेक 6000, 8000 किलोमिटरमा परिवर्तन गर्नु राम्रो हुन्छ।
तेलको प्रयोग जे पनि हुन सक्छ। कार नम्र छ यसमा, यसले केहि पनि राम्रोसँग प्रशोधन गर्दछ: उच्च-गुणस्तर र कम-गुणस्तर, मौलिक र नक्कली। इन्जिन सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला रुसी कुलिबिनहरूले 10 w 40 र 10 w 50 को चिपचिपापन भएको इन्जिन तेलहरू भर्छन्। इन्जिन स्रोत 350000 देखि 500000 किलोमिटर।
अनुबंध इन्जिन र ट्युनिङ
एक सम्झौता इन्जिन समस्या बिना किन्न सकिन्छ: भ्लादिभोस्तोक, खाबरोव्स्क, नोवोसिबिर्स्क, येकातेरिनबर्ग, मस्को र सेन्ट पीटर्सबर्ग मा। यसको मूल्य इन्जिनको मोडेल र भोल्युमको आधारमा सुरु हुन्छ। 26 देखि 000 rubles सम्म।
इन्जिनहरू सजिलैसँग ट्युन हुन्छन्, दुबै पेशेवर कार सेवा र साधारण ग्यारेजमा। यसको तौल मात्र ९७ किलोग्राम छ। यसको लागि आवश्यक छ केवल स्पेयर पार्ट्स र उपभोग्य वस्तुहरू। जुन तपाईं बिना कुनै समस्या किन्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू उपलब्ध छन्, लगभग सबै विशेष आउटलेटहरू अटो पार्ट्ससँग सम्बन्धित छन्।
Mazda Premacy इन्जिनको फाइदा र बेफाइदा
प्लसहरूमा यो तथ्य समावेश छ कि यो एक धेरै राम्रो सात-सीटर मिनिभ्यान हो, जुन दुबै ठूलो परिवार र साथीहरूसँग माछा मार्ने वा शिकार यात्राहरूको लागि उपयुक्त छ। अफ-रोड, इन्जिन यस वर्गको कारको लागि कुनै बराबर छैन। यसको कम शक्तिको कारण, कारले लगभग कुनै पनि उचित फोहोरबाट बाहिर निस्कन प्रबन्ध गर्दछ, जहाँ यसको हेरचाह गर्ने मालिकले यसलाई चलाएको थियो। रिंगहरू मोटर नहटाई परिवर्तन गर्न सकिन्छ। बेफाइदाहरू तथ्य समावेश गर्दछ कि इन्जिन शोर र लचक छ।
