इन्जिन Mazda familia, familia को वैगन

Mazda familia 1963 देखि हाल सम्म उत्पादन कार को एक श्रृंखला हो। लामो समयको लागि, यी ब्रान्डहरू माज्दा द्वारा उत्पादित सबै कारहरूको उत्कृष्ट श्रृंखला मानिन्थ्यो।

माज्दा उपनाम विधानसभा लाइनबाट बाहिर आयो र माज्दा र फोर्ड कम्पनीहरूको संयुक्त प्रयासमा - उदाहरणका लागि, प्रसिद्ध ब्रान्ड लास्टर धेरै वर्षको लागि उत्पादन गरिएको थियो।

माज्दा कारहरूको विकासले कार उत्पादनका धेरै पुस्ताहरू समावेश गर्दछ। पहिलो पुस्ता सेप्टेम्बर 1963 मा जारी गरिएको थियो - खरिदकर्ताको लागि उपलब्ध पहिलो कारहरू मध्ये एक माज्दा फेमिलिया वैगनको दुई-ढोका परिमार्जन थियो। यो मोडेल पूर्णतया व्यावहारिक थिएन र त्यस समयका खरीददारहरूको सबै आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन।

शाब्दिक रूपमा धेरै वर्षहरूमा छोटो ब्रेकको साथ, कारहरूको पहिलो पुस्ता सुधार र आधुनिकीकरण गरियो - चार-ढोका सेडनाहरू, स्टेशन वैगनहरू र कूपहरू मोटर चालकहरूको लागि उपलब्ध भए।

1968 देखि, अर्को पुस्तालाई पाँच-ढोका स्टेशन वैगनहरू द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। धेरै दशकहरूको लागि, माज्दाले विभिन्न उपकरणहरूको साथ नौ पुस्ताका कारहरू जारी गरेको छ।

रूसमा धेरै मोडेलहरू मध्ये, सबैभन्दा लोकप्रिय निम्न हुन्:

• माज्दा परिवारको वैगन;
• Mazda Familia सेडान।

2000 मा माज्दा उपनाम वैगन र सेडान को उत्पादन को समयमा, restyling पेश गरिएको थियो - शरीर र भित्री को केहि तत्वहरुमा संरचनात्मक परिवर्तन। परिवर्तनहरूले भित्री ट्रिम, अगाडि र पछाडिको बत्तीहरू, साथै बम्परलाई असर गर्यो।

माज्दा परिवार मोडेल को मुख्य विशेषताहरु:

1. चालक संग सिट संख्या - 5।
2. कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, मोडेलहरू अगाडि वा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभसँग सुसज्जित छन्। एक नियमको रूपमा, शहर ड्राइभिङका प्रशंसकहरू फ्रन्ट-व्हील ड्राइभमा हुन्छन्, जुन ईन्धन खपत बचत र चेसिसको मर्मतसम्भारमा सहज छ।
3. ग्राउण्ड क्लियरेन्स भनेको जमिनबाट गाडीको तल्लो बिन्दुसम्मको उचाइ हो। Mazda उपनाम लाइनअप को क्लियरेन्स ड्राइभ मा निर्भर गर्दछ - 135 देखि 170 सेमी सम्म। औसत मा - 145-155 सेमी।
4. सबै प्रकारका गियरबक्सहरू मोडेलहरूमा स्थापित छन् - मेकानिकल (MT), स्वचालित (AT) र भेरिएटर। Mazda Familia को वैगनमा, त्यहाँ छनौट गर्न दुईवटा मात्र विकल्पहरू छन् - स्वचालित वा म्यानुअल ट्रान्समिसन। तपाईलाई थाहा छ, MCP मर्मतसम्भार र अवशिष्ट रूपमा टिकाऊ छ। स्वचालित प्रसारणसँग सानो स्रोत छ, मालिकले उच्च मूल्य ट्याग खर्च गर्नेछ, तर ट्राफिक जाममा बढी सहज छ। भेरिएटर सबैभन्दा किफायती विकल्प हो, तर डिजाइनको सन्दर्भमा सबैभन्दा अविश्वसनीय। यहाँ, माज्दा इन्जिनियरहरूले मोटर चालकहरूलाई उत्कृष्ट विकल्प प्रदान गर्छन्।
5. इन्धन ट्याङ्कीको भोल्युम 40 देखि 70 लिटर सम्म फरक हुन्छ - न्यूनतम भोल्युमहरू सानो इन्जिन आकारको साथ साना कारहरूसँग मेल खान्छ।
6. इन्धन खपत धेरै हदसम्म व्यक्तिगत ड्राइभिंग बानी मा निर्भर गर्दछ। साना कारहरूमा, खपत प्रति 3,7 किलोमिटर 100 लिटरबाट सुरु हुन्छ। औसत इन्जिन क्षमता भएको फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कारहरूमा, यो संख्या 6 देखि 8 लिटर सम्म फरक हुन्छ, र लगभग दुई लिटरको इन्जिन क्षमता भएको सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूमा, 8 देखि 9,6 लिटर प्रति 100 किलोमिटर सम्म।

Mazda familia सवारी साधन र इन्जिन ब्रान्ड को नवीनतम पुस्ता

कार उत्पादन	इन्जिन
दशौं पुस्ता	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
नवौं जेनेरेसन	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
आठौं पुस्ता	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T बीपी- ZE GA15 SR18 CD20
सातौं जेनेरेसन	B3 B5 B6 PN BP
छैठौं पीढी	E3
E3 E5 B6 PN

सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिन ब्रान्डहरू

कारहरूको उत्पादनको क्रममा, प्रत्येक पुस्ता विभिन्न प्रकारका आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (ICE) संग सुसज्जित थियो - सबकम्प्याक्ट देखि डिजेल दुई-लिटर सम्म। समयको साथसाथै, आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको पूर्णता, साथै कम्पोनेन्टहरू र एसेम्बलीहरू, पहिले नै 80 को दशकमा, टर्बाइनको साथ इन्जिनहरू केही मोडेलहरूमा देखा पर्न थाले, जसले शक्ति थप्यो र यी कारहरूलाई उनीहरूको तुलनामा सबै प्रतिस्पर्धाबाट बाहिर राख्यो। सहपाठीहरू। सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिनहरू नवौं र दसौं पुस्ताका कारहरूमा स्थापित छन्।

• HR15DE - सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्थाको साथ HR श्रृंखलाको सोह्र-भल्भ चार-सिलिन्डर इन्जिन। यस श्रृंखला को आन्तरिक दहन इन्जिन दसौं पुस्ता माज्दा परिवार कार मा स्थापित भएको थियो। यो इन्जिन पहिले र restyling पछि दुवै सबैभन्दा लोकप्रिय थियो। 1498 cm³ को इन्जिन भोल्युम, 116 लिटर को अधिकतम शक्ति संग। संग। DOHC ग्यास वितरण प्रणालीको मतलब इन्जिनमा दुई क्यामशाफ्टहरू छन् जसले भल्भहरूलाई क्रमिक रूपमा खोल्ने र बन्द गर्ने सुविधा दिन्छ। प्रयोग गरिएको इन्धन AI-92, AI-95, AI-98 हो। औसत खपत प्रति 5,8 किलोमिटर 6,8 देखि 100 लीटर सम्म छ।

• HR16DE यसको पूर्ववर्ती को एक आधुनिक समकक्ष हो, यो भोल्युम मा अघिल्लो भन्दा फरक छ - यो 1598 cm³ छ। दहन कक्ष को ठूलो मात्रा को कारण, मोटर अधिक शक्ति विकास गर्न सक्षम छ - 150 hp सम्म। शक्ति मा वृद्धि ईन्धन खपत मा प्रतिबिम्बित भएको थियो - आन्तरिक दहन इन्जिन 6,9 देखि 8,3 लिटर प्रति 100 किलोमिटर खान्छ। पावर एकाइ पनि 2007 देखि केहि Mazda familia मोडेल मा स्थापित गरिएको छ।
• ZL-DE - यो शक्ति एकाइ नवौं पुस्ता (माज्दा 323, अन्तिम नाम र वैगन) को केहि कारहरूमा स्थापित भएको थियो। भोल्युम 1498 cm³ छ। यो सोह्र-भल्भ इन्जिनमा दुई क्यामशाफ्टहरू छन्, चार सिलिन्डरहरू पङ्क्तिमा व्यवस्थित छन्। प्रत्येक सिलिन्डरमा दुई इनटेक र दुई निकास भल्भहरू छन्। सबै सन्दर्भमा, यो HR श्रृंखला एकाइहरु को लागी थोडा कम छ: अधिकतम शक्ति 110 एचपी छ, तर ईन्धन खपत प्रति 5,8 किलोमिटर 9,5-100 लिटर छ।

• ZL-VE दोस्रो इन्जिन हो जुन केही नवौं पुस्ताका कारहरूसँग सुसज्जित थियो। ZL-DE मोडेलसँग तुलना गर्दा, यसले पावरको सन्दर्भमा महत्त्वपूर्ण रूपमा जित्छ, जुन 130 hp हो। इन्धन खपत संग - प्रति 6,8 किलोमिटर मात्र 100 लिटर। ZL-VE मोटर माज्दा उपनाम र माज्दा कारहरूमा 1998 देखि 2004 सम्म स्थापित गरिएको थियो।
• FS-ZE - माथिका सबै मोडेलहरू, यो इन्जिन सबैभन्दा ठोस प्यारामिटरहरू छन्। भोल्युम 1991 cm³ छ, र अधिकतम शक्ति 170 hp छ। यो पावर एकाइ दुबला मिश्रण दहन प्रणाली संग सुसज्जित छ। इन्धन खपत ड्राइभिङ शैलीमा अत्यधिक निर्भर छ र 4,7 देखि 10,7 लिटर प्रति 100 किलोमिटरको दायरामा छ। यो आन्तरिक दहन इन्जिन व्यापक रूपमा नवौं पुस्ताको कारहरूमा प्रयोग गरिएको थियो - यो माज्दा उपनाम र कार, माज्दा प्राइमेसी, माज्दा 626, माज्दा क्यापेलामा स्थापित गरिएको थियो।
• QG13DE एक क्लासिक सबकम्प्याक्ट इन्जिन हो जसले त्यस समयको आर्थिक मोटर चालकहरू बीच एक अग्रणी स्थान लियो। इन्जिन क्षमता 1295 cm³ छ, न्यूनतम इन्धन खपत 3,8 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ। अधिकतम गतिमा, खपत प्रति 7,1 किलोमिटर 100 लिटरमा बढ्छ। पावर एकाइ को शक्ति 90 hp को अधिकतम छ।
• QG15DE - QG15DE इन्जिन अघिल्लो मोडेलको लागि योग्य प्रतिस्पर्धी भएको छ। डिजाइनरहरू, भोल्युमलाई 1497 cm³ मा बढाएर, 109 hp को शक्ति प्राप्त गर्न सक्षम थिए, र इन्धन खपत थोरै परिवर्तन भएको छ (3,9-7 लिटर प्रति 100 किमी)।
• QG18DE - QG श्रृंखला इन्जिन, इन-लाइन, चार-सिलिन्डर, सोह्र-भल्भ। अघिल्लो एनालगहरू जस्तै - तरल चिसो। भोल्युम 1769 cm³ छ, अधिकतम विकसित शक्ति 125 hp छ। पेट्रोल खपत औसत 3,8-9,1 लिटर प्रति 100km छ।
• QG18DEN - अघिल्लो समकक्षको विपरीत, यो मोटर अद्वितीय छ कि यो प्राकृतिक ग्याँस मा चल्छ। इन्धन भर्ने किफायती मूल्य ट्यागको कारण व्यापक लोकप्रियता प्राप्त भयो। सबै चार सिलिन्डर को काम भोल्युम 1769 cm³ छ, अधिकतम शक्ति 105 hp छ। इन्धन खपत प्रति 5,8 किलोमिटर 100 थियो।

सबै QG शृङ्खलाका इन्जिनहरू 1999 देखि 2008 सम्म नवौं पुस्ताका माज्दा फेमिलिया कारहरूमा स्थापना गरिएका थिए।

कुन इन्जिन कार छनोट गर्न राम्रो छ

एक कार छनोट मा, मोटर को विशेषताहरु एक प्रमुख भूमिका खेल्छ। धेरै कार मालिकहरूलाई सन्तुष्ट पार्न सक्ने कुनै एकल जवाफ छैन। निर्माताले उपभोक्तालाई अनुकूलन गर्ने प्रयास गर्दछ र बजारमा ती कारहरू लन्च गर्दछ जुन बहुसंख्यकको आवश्यकतालाई राम्रोसँग पूरा गर्दछ।

कारको मुटु छनौट गर्दा, निम्न बिन्दुहरू मुख्य छन्:

1. इन्जिन दक्षता - पेट्रोल मूल्य मा लगातार वृद्धि संग, साना कारहरु सबै भन्दा लोकप्रिय हुँदैछन्। आधुनिक उपभोक्ता स्मार्ट हुँदैछ, कम इन्धन खपत कार छनोट मा एक परिभाषित क्षण हो।
2. शक्ति - हामी कसरी दक्षता संग राख्न कोशिस गर्छौं, हुड अन्तर्गत घोडाहरूको संख्या अझै पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। र यो इच्छा एकदम स्वाभाविक छ - सबैले राजमार्गमा ट्रक तान्न चाहँदैनन्, र ओभरटेक गर्दा, मानसिक रूपमा आफ्नो फलामको घोडालाई "धक्का" दिनुहोस्।

वैज्ञानिक प्रगति स्थिर छैन भन्ने तथ्यलाई हामीले बेवास्ता गर्नु हुँदैन। आज पनि, कार निर्माताहरूले हामीलाई एक अद्वितीय समाधान प्रस्ताव गर्छन् - न्यूनतम शक्ति हानि संग किफायती इन्जिन। सबैभन्दा सान्दर्भिक निम्न इन्जिन संग कारहरू छन्:

1. HR15DE - यस इन्जिनको साथ कार मालिकहरूको समीक्षा द्वारा न्याय गर्दै, यदि तपाइँ ग्यास पेडलको साथ "वरिपरि प्ले" गर्नुहुन्न भने, तपाइँ ईन्धनमा महत्त्वपूर्ण बचत गर्न सक्नुहुन्छ, र शक्ति 100 hp भन्दा बढी छ। वातानुकूलित हुँदा पनि तपाईंलाई ट्र्याकमा आत्मविश्वास महसुस गर्न अनुमति दिनेछ।
2. ZL-DE - यो पावर इकाई पनि हाम्रो "सुनको मानक" नियम अन्तर्गत पर्दछ। अपेक्षाकृत उच्च दक्षता पर्याप्त शक्ति संकेतकहरूसँग जोडिएको छ।
3. QG18DEN - ग्यास इन्जिनले तपाईंलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा इन्धन बचत गर्न अनुमति दिनेछ। यदि तपाईंसँग ग्यास स्टेशनहरूसँग कुनै समस्या छैन भने, यो इन्जिनसँग कार खरिद गर्नु राम्रो समाधान हुनेछ।
4. FS-ZE - एक शक्तिशाली सवारी को प्रशंसक लागि, यो विकल्प सबै भन्दा राम्रो हुनेछ। अधिकतम खपत प्रति 10,7 किलोमिटर 100 लिटर छ। तर यस्तो शक्ति संग, "सहपाठी" को धेरै अधिक ईन्धन खपत।