Kia Optima इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
Kia Optima दक्षिण कोरियाली निर्माता Kia Motors Corporation को 4-ढोकाको मध्यम आकारको सेडान हो। यो कार 2000 देखि उत्पादनमा छ। Optima नाम मुख्य रूपमा पहिलो पुस्ताको मोडेलको लागि प्रयोग गरिएको थियो। 1 देखि, यो कार युरोप र क्यानडामा किआ म्याजेन्टिस नामको नाममा बेचेको छ।
2005 देखि, मोडेल संयुक्त राज्य अमेरिका र मलेशिया को अपवाद बाहेक, एउटै नाम अन्तर्गत विश्वव्यापी बेचेको छ। त्यहाँ उनले परम्परागत नाम राखे - Optima। दक्षिण कोरियाली र चिनियाँ बजार खण्डमा यो कार Kia Lotze र Kia K5 नामक नाममा बिक्री गरिन्छ। 2015 को अन्त्य देखि, मोडेल को 4th पुस्ता बिक्री मा गए। 4-ढोका स्टेशन वैगनको परिमार्जन 5-ढोका सेडानमा थपियो।
सुरुमा (पहिलो पुस्तामा), कार हुन्डाई सोनाटाको रूपान्तरित संस्करणको रूपमा उत्पादन गरिएको थियो। भिन्नताहरू केवल डिजाइन र उपकरणको विवरणमा थिए। 1 मा, यसको अपडेट गरिएको विलासी दक्षिण कोरियाली संस्करण जारी गरिएको थियो। दोस्रो पुस्तामा, कार पहिले नै नयाँ, ग्लोबल प्लेटफर्ममा आधारित थियो, जसलाई "MG" भनिन्छ। एक अद्यावधिक संस्करण 2002 मा जारी गरिएको थियो।
2010 देखि, मोडेल को 3rd पुस्ता Hyundai i40 को समान प्लेटफर्म मा आधारित छ। एउटै पुस्तामा, हाइब्रिड र टर्बोचार्ज संस्करणहरू संयुक्त रूपमा जारी गरियो। 2015 को अन्त्यमा, निर्माताले पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइन र कार्यक्षमताको साथ मोडेलको चौथो पुस्ताको परिचय दियो। हुन्डाई सोनाटाको कारको आधार पनि उस्तै छ।
विभिन्न पुस्ताका कारहरूमा कुन इन्जिनहरू स्थापना गरिएका थिए
| विशेषताहरु | D4EA | G4KA | G4KD | G6EA | G4KF | G4KJ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| भोल्युम, सेमी ३ | 1990 | 1998 | 1997 | 2657 | 1997 (टर्बाइन) | 2360 |
| अधिकतम शक्ति, l। संग। | 125-150 | 146-155 | 146-167 | 190-194 | 214-249 | 181-189 |
| अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा। | 290 (29)/2000 - 351 (36)/2500 | 190 (19)/4249 - 199 (20)/4599 | 191 (19)/4599 - 197 (20)/4599 | 246 (25)/4000 - 251 (26)/4500 | 301 (31)/1901 - 374 (38)/4499 | 232 (24)/4000 - 242 (25)/4000 |
| ईन्धनको प्रकार | डीजल | पेट्रोल, AI-95 | पेट्रोल, AI-92, AI-95। | पेट्रोल एआई-95। | पेट्रोल, AI-95। | पेट्रोल एआई-95। |
| प्रति १०० किलोमिटर खपत | ७-८ (टर्बोका लागि ४) | 7,7-8,5 | 08.12.2018 | 09.10.2018 | 8,5-10,2 | 8.5 |
| मोटर प्रकार | इनलाइन, 4 सिलिन्डर, 16 भल्भ। | इनलाइन, 4 सिलिन्डर, 16 भल्भ। | इनलाइन, 4 सिलिन्डर, 16 भल्भ। | V आकारको, 6 सिलिन्डरहरू। | लाइनमा, 4 सिलिन्डर। | लाइनमा, 4 सिलिन्डर। |
| कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन, g/km | 150 | 167-199 | ||||
| सङ्कुचन अनुपात | 17 (टर्बो परिमार्जनको लागि) | |||||
| स्वत: उत्पादन | दोस्रो | दोस्रो, 2009 मा पुनर्स्थापना | दोस्रो, तेस्रो, चौथो। दोस्रो र तेस्रो को पुनर्स्थापना। | दोस्रो पुस्ता, रिस्टाइल 2009 | चौथो सेडान 2016 | चौथो सेडान 2016 तेस्रो जेनरेशन रिस्टाइलिंग 2014 |
सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिनहरू
Kia Optima मोडेलको प्रत्येक पुस्ताको आफ्नै विशेषताहरू छन्, स्थापित पावर एकाइ सहित। ती परिमार्जनहरूको सुविधाहरू विचार गर्नुहोस् जुन अधिकतम वितरण प्राप्त गरेको छ।
पहिलो पुस्ता
पहिलो पुस्ता मा, कार Magentis MS भनिन्छ। यसको उत्पादन हुन्डाई र किया - दुई कम्पनीहरु को थियो। कार इन्जिन को तीन परिमार्जन संग सुसज्जित थियो - एक 4-सिलिन्डर 2-लिटर, 134 लिटर को क्षमता संग। साथ।, V आकारको 6-सिलिन्डर 2,5-लिटर 167 लिटरको पावर। संग। र 2,6 लिटर क्षमताको 185 लिटरको छ सिलिन्डरहरू सहित V आकारको। संग।
तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा लोकप्रिय विकल्प 2-लिटर एकाइ थियो।
यसको मुख्य कारण अर्थतन्त्र, पर्याप्त शक्ति, मर्मतसम्भारमा सहजता र भरपर्दो फ्युल इन्जेक्सन नियन्त्रण प्रणाली हो। 6-सिलिन्डर इन्जिनहरू, यद्यपि तिनीहरू शक्ति र टर्कमा उत्कृष्ट थिए, तथापि, गतिशीलता र इन्धन खपतमा धेरै गुमाएका छन्।
वास्तवमा, तिनीहरू 2-टन गाडीहरू फिट हुनेछन्।
व्यावहारिक विशेषताहरु को बारे मा बोल्दै, यो सबै 3 इन्जिन परिमार्जन एक लामो सेवा जीवन र रखरखाव योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित थिए भनेर उल्लेख गर्न सकिन्छ। सामग्रीको उच्च गुणस्तर, डिजाइन र कार्यान्वयनको सरलताले त्यस्ता एकाइहरूलाई एक लाख किलोमिटरभन्दा बढीको लागि हस्तक्षेप बिना काम गर्न बनाउँछ।
दोस्रो पुस्ता
Kia Optima को दोस्रो पुस्तामा, नयाँ डिजेल एकाइ थपिएको थियो। 2 लिटर को मात्रा संग, यो 140 लिटर उत्पादन गर्दछ। संग। 1800-2500 Nm / rev को टोक़ मा। मिनेट नयाँ इन्जिन पेट्रोलको आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि योग्य प्रतिस्पर्धी साबित भयो। सबैभन्दा पहिले, यसले कर्षण र अर्थव्यवस्था जस्ता महत्त्वपूर्ण मापदण्डहरूलाई असर गर्यो।
यद्यपि, बाँच्ने क्षमता र राम्रो प्रदर्शनको बावजुद, यस श्रृंखलाका इन्जिनहरूले कारका मालिकहरूलाई मर्मतमा थप ध्यान दिन बाध्य पार्छन्। यसमा उपभोग्य वस्तुहरूको बारम्बार प्रतिस्थापन, र इन्धन र स्नेहकको गुणस्तरका लागि उच्च आवश्यकताहरू समावेश छन्।
Kia Optima मा यस्तो एकाइ को सञ्चालन को समयमा भएको एक महत्वपूर्ण समस्या कण फिल्टर को कारण भएको थियो।
तिनीहरू अन्ततः भरिएका हुन्छन्, र एक मात्र चीज जसले दिन बचाउन सक्छ तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा हटाउनु हो। कठिनाई यो तथ्यमा पनि छ कि सफ्टवेयर नियन्त्रणको पुन: स्थापना आवश्यक छ। यद्यपि, यो प्रक्रिया यसको आफ्नै फाइदा छ। सही दृष्टिकोण संग, तपाईं 35-45 hp द्वारा इन्जिन शक्ति बढाउन सक्नुहुन्छ। संग।
तेस्रो पीढी
तेस्रो पुस्ताको Kia Optima ICE श्रृंखलामा मुख्यतया वायुमण्डलीय एकाइ र २ देखि २.४ लिटरसम्मको टर्बो इन्जिन, साथै टर्बोचार्ज्ड १.७-लिटर डिजेल इन्जिन समावेश थियो। Mitsubishi Theta 2 पावर प्लान्टहरूमा 2,4 सिलिन्डरहरू समावेश छन् जसमा एल्युमिनियम ब्लक छ, इन्जेक्सन प्रणाली छ, प्रति सिलिन्डर 1,7 भल्भहरू छन्, AI-2 पेट्रोलमा चल्छन् र Euro-4 मानक द्वारा विशेषता छन्।
निर्माताले यसको मोटरहरूमा 250 हजार किलोमिटरको ग्यारेन्टी दिन्छ। अघिल्लो संस्करणहरूको तुलनामा, नयाँ इन्जिनहरूमा सुधारिएको ग्यास वितरण प्रणाली छ - CVVT, सुधारिएको संलग्नक र सफ्टवेयर।
यस श्रृंखलाबाट सबैभन्दा सफल परिमार्जन 2-लिटर एकाइ थियो। राम्रो कर्षणको कारण, अपरेटिङ शोर र उच्च विश्वसनीयता को एक अपेक्षाकृत कम स्तर, यो Kia Optima मा मात्र होइन तर अन्य निर्माताहरु - हुन्डाई, क्रिसलर, डज, मित्सुबिशी, जीप मा पनि स्थापना गर्न थाले।
2 rpm मा 6500-लिटर एकाईले 165 hp सम्म पावर विकास गर्छ। s।, यद्यपि रूसी बजारको लागि यसलाई 150 लिटरमा काटिएको छ। संग। मोटरले ट्युनिङमा पूर्ण रूपमा उधारो दिन्छ। सही फ्ल्यासिङको साथ, मोटरको क्षमता 190 hp भन्दा बढि विकास हुन्छ। संग। 2,4-लिटर इन्जिन समान विशेषताहरु र लोकप्रियता छ।
तिनीहरूको मात्र डिजाइन त्रुटि हाइड्रोलिक लिफ्टरको कमी हो। त्यसैले, प्रत्येक 100 हजार किलोमिटर, यो वाल्व समायोजन गर्न आवश्यक छ।
चौथो जेनरेशन
चौथो पुस्ता (आधुनिक संस्करण) मा, Kia Optima नयाँ ICE मोडेल दायरा संग सुसज्जित छ। यी मुख्य रूपमा पेट्रोल एकाइहरू हुन्:
- ० MPI। यसको पावर 0 लिटर छ। संग। 151 rpm मा मिनेट म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण संग आउँछ। मोटर क्लासिक (मेकानिक्स) र कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टिज (सबै 4800 स्वचालित) कन्फिगरेसनहरूमा स्थापना गरिएको छ। इन्धन खपत प्रति 3 किलोमिटर 8 लिटर भन्दा बढी छैन।
- 4 GDI हरू। यसको क्षमता 189 लिटर छ। संग। 4000 rpm मा मिनेट प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन प्रणाली संग सुसज्जित। एकाई प्रेस्टिज, लक्स र GT-लाइन कन्फिगरेसनहरूमा स्थापना गरिएको छ। प्रति 8,5 किलोमिटर 100 लिटर भन्दा बढी इन्धन खपत गर्दैन।
- 0 T-GDI टर्बोचार्ज गरिएको। लगभग 250 लिटर विकास हुन्छ। संग। लगभग 350 Nm को टोक़ संग। GT प्याकेजमा स्थापित। एक कार प्रति 100 किलोमिटर लगभग 8,5 लिटर इन्धन खपत गर्दछ। यो Kia Optima को लागि आज उपलब्ध सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन परिमार्जन हो। यस्तो आन्तरिक दहन इन्जिन संग सुसज्जित कार एक स्पोर्टी चरित्र प्राप्त गर्दछ। त्यसोभए, 100 किमी / घन्टाको गति मात्र 7,5 सेकेन्डमा गरिन्छ, र ट्युन गरिएको संस्करणको लागि - 5 सेकेन्डमा!
Kia Optima को लागि मोटर्स को सम्पूर्ण लाइन उच्चतम गुणवत्ता र विश्वसनीयता आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ। निर्माता मित्सुबिशी को एकाइ एक आधार रूपमा लिइएको थियो। आधारलाई कायम राखेर र पछिल्ला घटनाक्रमहरूको साथमा पूरक बनाएर, कम्पनीले विभिन्न आन्तरिक कम्बसन इन्जिनहरू जारी गरेको छ।
सामान्यतया, इन्जिनहरू केही बेफाइदाहरू छन्। तिनीहरू पेट्रोल इन्धन AI - 92/95 मा काम गर्छन्। राम्रो गतिशीलता, बल र लाभप्रदता मा भिन्न। यस्ता विशेषताहरूको लागि प्राकृतिक मूल्य भनेको समयमै हेरचाह र उच्च गुणस्तरको उपभोग्य वस्तुहरू, इन्धन र विशेष गरी इन्जिन तेलको चयन हो।
इन्जिन तेल चयन
इन्जिन तेल को एक सक्षम छनोट कार इन्जिन एक लाख भन्दा बढी किलोमिटर लागि गम्भीर समस्या बिना काम गर्न अनुमति दिनेछ। र यसको विपरित, उच्च-गुणस्तरको तेल पनि खन्याएर, तर मोटरको अपरेटिङ अवस्था र सुविधाहरू अनुरूप छैन, पछि चाँडै असक्षम गर्न सक्छ। 
तसर्थ, Kia Optima को लागि इन्जिन तेल छनौट गर्दा निम्न न्यूनतम नियमहरू पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ:
- SAE चिपचिपापन सूचकांक। यसले मोटरको भित्री सतहमा तेल वितरणको एकरूपतालाई चित्रण गर्छ। यसको मूल्य जति ठूलो हुन्छ, तेलको चिपचिपाहट उच्च हुन्छ र थर्मल ओभरलोडको प्रतिरोध अधिक हुन्छ। वार्म-अप समयको प्यारामिटरहरूलाई असर गर्छ र चिसो सुरु हुन्छ।
- API र ACEA प्रमाणपत्रहरू। इन्धन खपत, उत्प्रेरक को स्थायित्व, आवाज र कम्पन को स्तर निर्धारण गर्नुहोस्।
- परिवेश तापमान संग अनुपालन। केही प्रकारका तेलहरू गर्मीको लागि डिजाइन गरिएका छन्, अरूहरू जाडोको लागि।
- घुमाउने संख्या।
Kia Optima को लागि कुनै विश्वव्यापी इन्जिन तेल छैन। तसर्थ, प्रत्येक कार मालिकले अपरेटिङ सर्तहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ र तिनीहरूको अनुसार, एक वा अर्को प्राथमिकता विशेषता अनुसार तेल चयन गर्नुहोस् - वर्षको समय अनुसार, इन्जिन लगाउने डिग्री, इन्धन अर्थव्यवस्था, र यस्तै।
कुन इन्जिन कार छनोट गर्न राम्रो छ
Kia Optima कार खरिद गर्दा, भावी कार मालिकले कुन इन्जिन विकल्प रोज्ने भन्ने प्रश्नको सामना गर्नुपरेको छ। सबै भन्दा पहिले, हामी एक कार को बारे मा कुरा गर्दैछौं जुन अहिले उत्पादन भइरहेको छ, त्यो हो, 4th पुस्ता। 2-, 2,4-लिटर र टर्बो संस्करण - तीन संस्करणहरू घरेलू उपभोक्ता को छनोट लागि प्रस्तुत छन्।
यहाँ, खरिदकर्ताले आफ्नो भविष्यको कार सञ्चालन गर्ने योजनामा रहेका सर्तहरूलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ, कति पैसा तिर्न इच्छुक छ, कर शुल्क सहित। के साथ।, उसले इन्धन भर्ने र उपभोग्य वस्तुहरूमा कति खर्च गर्ने योजना छ।
उदाहरणका लागि, टर्बोचार्ज गरिएको परिमार्जन खेलकुद ड्राइभिङमा अभ्यस्त भएकाहरूका लागि उपयुक्त छ, साथै जो इन्जिनलाई थप सुधार गर्न योजना बनाउँछन्, एकाइलाई यसको खण्डमा रेकर्ड-ब्रेकिंग गतिशीलतामा ल्याउँदछ - "सयौं" मा एक्सेलेरेशन। ५ सेकेन्ड।
अन्यथा, यदि ड्राइभरलाई यसको प्रयोग गरिएको छैन वा उनीसँग गतिशील ड्राइभिङ मास्टर गर्न कतै छैन भने, पहिलो दुई संस्करणहरूले गर्नेछ। एकै समयमा, 2-लिटर विकल्प सबैभन्दा किफायती र शहर वरिपरि घुम्नको लागि शक्तिको सन्दर्भमा पर्याप्त छ। लामो यात्रा वा व्यापार यात्रामा जानेहरूका लागि, थप शक्तिशाली र ठूलो 2,4-लिटर इन्जिन राम्रो उपयुक्त छ।
यदि हामी अघिल्लो संस्करणहरूको इन्जिनको बारेमा कुरा गर्छौं भने, सबै कुरा कारको मालिकको प्राथमिकताहरूद्वारा निर्णय गरिन्छ। डिजेल एकाइहरू सधैं सबैभन्दा किफायती मानिन्छ। यद्यपि, तिनीहरूको पर्यावरण मित्रताको स्तर सधैं पेट्रोलको भन्दा कम हुन्छ। यो विशेष गरी युरोपेली सडकहरूमा यात्रा गर्न जानेहरूको लागि सत्य हो। थप रूपमा, डिजेल इन्जिनको अपरेटिङ प्यारामिटरहरू इन्धनको स्तर र गुणस्तरबाट महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रभावित हुन्छन्, जुन रूसी अवस्थाहरूमा सधैं बराबर हुँदैन।
