हुन्डाई गेट्ज इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
हुन्डाई गेट्ज - सोही नामको हुन्डाई मोटर कम्पनीले उत्पादन गरेको सब-कमप्लेक्स कार हो। कारको उत्पादन 2002 मा सुरु भयो र 2011 मा समाप्त भयो।
कार इतिहास
कार पहिलो पटक 2002 मा जेनेभा मा एक प्रदर्शनी मा देखा पर्यो। यो मोडेल कम्पनी को युरोपेली प्राविधिक केन्द्र द्वारा विकसित पहिलो थियो। क्यानडा र संयुक्त राज्य अमेरिकामा डिलरको प्रस्ताव अस्वीकार गर्ने एक मात्र देशको साथ, गाडीको बिक्री विश्वव्यापी रूपमा रिलीज पछि भएको थियो।
मोडेल भित्र 1,1-लिटर र 1,3-लिटर पेट्रोल इन्जिन थियो। थप रूपमा, डिजाइनमा टर्बोडिजल समावेश थियो, जसको मात्रा 1,5 लिटर थियो, र शक्ति 82 एचपी पुग्यो।
कारमा निम्न प्रकारका प्रसारणहरू प्रयोग गरिएका थिए:
- पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन।
- चार गति स्वचालित प्रसारण।
2005 मोडेल को पुनर्स्थापना को वर्ष थियो। कारको उपस्थिति परिवर्तन भएको छ। एक स्थिरीकरण प्रणाली पनि निर्माण गरिएको थियो, जसले कारको विश्वसनीयता र यसको बजार मागलाई उल्लेखनीय रूपमा बढायो।
सन् २०११ मा हुन्डाई गेट्सको उत्पादन रोकिएको थियो ।
कस्ता इन्जिनहरू जडान गरियो?
यो मोडेल को सम्पूर्ण उत्पादन को समयमा, कार भित्र इन्जिन को विभिन्न प्रकार को उपयोग गरिएको थियो। हुन्डाई गेट्जमा कुन एकाइहरू स्थापना गरिएको थियो भन्ने बारे थप जानकारी तलको तालिकामा हेर्न सकिन्छ।
| पुस्ता, शरीर | ईन्जिन ब्रान्ड | रिलीज को वर्षहरु | ईन्जिन भोल्यूम, l | पावर, एचपी बाट |
| 1, ह्याचब्याक | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, ह्याचब्याक (पुनः शैली) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
प्रस्तुत इन्जिनहरूको मुख्य फाइदाहरू कम इन्धन खपत र उच्च शक्ति हो। सबैभन्दा सामान्य हानिहरू मध्ये संरचनात्मक तत्वहरूको द्रुत पहिरन, साथै पावर इकाईको सञ्चालनको क्रममा नियमित तेल परिवर्तनहरूको आवश्यकता हो।
सबैभन्दा सामान्य के हो?
हुन्डाईको यो मोडलको उत्पादन प्रक्रियामा कम्तीमा ५ फरक इकाइ प्रयोग गरिएको थियो । यो सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिन मोडेल थप विवरण मा विचार लायक छ।
G4EE
यो १.४ लिटर इन्जेक्शन इन्जिन हो। एकाइ विकास गर्न सक्ने अधिकतम शक्ति 1,4 hp पुग्छ। स्टिल, एल्युमिनियम र कास्ट फलाम उपकरण संरचना निर्माण लागि सामाग्री रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।
यो पावर एकाइ 16 भल्भ संग सुसज्जित छ, त्यहाँ हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिहरू पनि छन्, जसको लागि थर्मल अंतर सेट गर्ने प्रक्रिया स्वचालित हुन्छ। प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकार AI-95 पेट्रोल हो।
इन्धन खपत को लागी, इन्जिन एकदम किफायती मानिन्छ। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, म्यानुअल ट्रान्समिशनले शहरमा औसत 5 लिटर खपत गर्दछ, र शहर बाहिर खपत अधिकतम 5 लिटर छ।
यस एकाइको कमजोरीहरू बीचमा ध्यान दिनुपर्छ:
- खाडल र डिप्स को उपस्थिति।
- सिलिन्डर हेड ग्यास्केट पहिरन।
- खराब समायोजित वाल्व।
इन्जिनको उच्च-गुणस्तरको निर्माणको बावजुद, यस विशेष यन्त्रसँग सुसज्जित कार मालिकले मेसिनको नियमित प्राविधिक निरीक्षण र आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइन, साथै समयमै मर्मत र इन्जिन तत्वहरूको प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि इन्जिन कमजोर लिङ्क छ - यी बख्तरबंद तारहरू छन्। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, यदि तारहरू मध्ये एउटा भाँचिएको छ भने, सम्पूर्ण मोटर प्रणालीले सञ्चालनमा अवरोधहरू पार गर्नेछ। यसले इन्जिन पावरमा कमी, साथै अस्थिर सञ्चालनको नेतृत्व गर्नेछ।
G4HG
अर्को सबैभन्दा लोकप्रिय एकाइ G4HG हो। दक्षिण कोरियाली निर्मित इन्जिन उच्च-गुणस्तर विधानसभा र राम्रो प्रदर्शन द्वारा प्रतिष्ठित छ। यो मर्मत गर्न सजिलो छ, तर एक प्रमुख ओवरहाल को मामला मा, यो सेवा स्टेशन मा पेशेवरहरु लाई काम सुम्पनु राम्रो छ।
यो इन्जिन मोडेल हाइड्रोलिक लिफ्टर छैन, तर यो यसको फाइदा भएको छ। यो पल एकाइ को मर्मत लागत, साथै मर्मत, आवश्यक भएमा कम गर्न अनुमति दिईयो।
अप्रत्याशित ब्रेकडाउनबाट बच्नको लागि, हुन्डाई गेट्जको मालिकले प्रत्येक 1-30 हजार किलोमिटरमा एक पटक भल्भहरू निदान गर्न, साथै तिनीहरूलाई मर्मत गर्न पर्याप्त हुनेछ।
एकाइको फाइदाहरू मध्ये, यो ध्यान दिनु पर्छ:
- कम इन्धन खपत। एकै समयमा, निर्माता द्वारा घोषित ईन्धन खपत व्यावहारिक संकेतकहरूसँग मेल खान्छ, र यो आश्चर्यजनक छ, किनकि सामान्यतया यी सूचकहरू बीचको भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ।
- कुनै पनि प्रकारको गियरबक्ससँग जोडिएको गुणस्तरीय काम। इन्जिनले म्यानुअल र अटोमेटिक दुबैमा राम्रो प्रदर्शन गर्छ।
- कुनै पनि गति दायरामा लोचदार अपरेशन।
- राम्रो गतिशीलता, कम शक्ति आंकडा बावजुद।
- सस्तो सेवा।
- कुनै पनि तत्व असफल भएको अवस्थामा महँगो स्पेयर पार्ट्स वा सामानहरू खरिद गर्न आवश्यक छैन।
- लामो सेवा जीवन। यस अवस्थामा, सूचकहरू पनि निर्माता द्वारा प्रमाणितसँग मेल खान्छ। इन्जिन को सेवा जीवन लगभग 200 हजार किलोमिटर छ, र यो इन्जिन को यो परिवार मा एक राम्रो सूचक मानिन्छ।
साथै, यो शक्ति एकाइ को लाभ एक साधारण डिजाइन छ। निर्माताहरूले आफूले चाहेको कुरा हासिल गर्न सफल भए। र तथ्य यो हो कि मोटर सक्रिय रूपमा Hyundai Gets मा प्रयोग गरिन्छ यसको गुणस्तर र विश्वसनीयता को एक सूचक हो।
यद्यपि, यस मोडेलमा पनि बेफाइदाहरू छन्, जसमा:
- खराब गुणस्तर समय बेल्ट। दुर्भाग्यवश, कारखानाले यस मुद्दाको ख्याल गरेन, र भारी भारको अवस्थामा, भाग मात्र असफल हुन्छ (बाहिर वा ब्रेक)।
- समय ड्राइभ। 2009 को आसपास, यो खराबी पत्ता लगाइएको थियो। यस्तो ब्रेकडाउनको नतिजाको रूपमा, हुन्डाई गेट्ज मालिकहरूको नतिजा धेरै दुःखी हुन्छ।
- मैनबत्तीहरू। यी घटकहरूको सेवा जीवन अधिकतम 15 हजार किलोमिटर छ। यस दूरीमा पुग्दा, यो भागहरूको निदान, साथै तिनीहरूको मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
- अति तातो। यस इन्जिनमा शीतलन प्रणाली शहरी प्रयोगको लागि धेरै राम्रो छैन, यो केवल यस्तो भार सामना गर्न सक्दैन।
यो ध्यान दिन लायक छ कि सूचीबद्ध कमजोरीहरूले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्षम हुनेछैन यदि एकाइलाई समयमै निरीक्षण गरिएको छ, साथसाथै असफल इन्जिन संरचनात्मक तत्वहरूको मरम्मत।
G4ED-G
अन्तमा, हुन्डाई गेट्समा स्थापित अर्को लोकप्रिय इन्जिन मोडेल G4ED-G हो। मुख्य इन्जिन स्नेहन प्रणाली समावेश:
- प्यालेट।
- पम्प
- फिल्टर
- विभिन्न च्यानलहरू।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि तेल पम्पको सञ्चालन क्र्याङ्कशाफ्टको कार्यहरू प्रयोग गरी गरिन्छ। पम्प को मुख्य कार्य एक निश्चित स्तर मा प्रणाली मा दबाव को बनाए राखन को लागी छ। दबावमा वृद्धि वा कमीको घटनामा, डिजाइनले प्रणालीमा समावेश भल्भहरू मध्ये एक सक्रिय गर्दछ, र इन्जिन सामान्यमा फर्कन्छ।
साथै, इन्जिन भल्भहरू मध्ये एकले इन्जिन संयन्त्रहरूमा तेल आपूर्तिलाई विनियमित गर्दछ। यो एक विशेष फिल्टर मा स्थित छ र फिल्टर फोहोर वा पूरै क्रम बाहिर छ भने पनि उद्धार गर्दछ। यो पल विकासकर्ताहरू द्वारा विशेष गरी फिल्टर विफलताको घटनामा इन्जिन संरचनात्मक तत्वहरूको पहिरनबाट बच्नको लागि प्रदान गरिएको थियो।
G4ED-G इन्जिनको फाइदा र हानि:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| उच्च खपत स्रोत संग संलग्नक को उपस्थिति। | कार 100 हजार किलोमिटर पुग्दा लुब्रिकेन्ट खपतमा वृद्धि। |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको उपस्थिति, जसले गर्दा वाल्वहरू स्विच गर्ने प्रक्रियाको स्वचालन प्राप्त गर्न सम्भव छ। | महँगो मर्मत र प्रतिस्थापन। |
| उच्च दक्षता। यो कार को लामो स्ट्रोक को कारण प्राप्त छ। | द्रुत तेल लगाउने। सामान्यतया यो 5 हजार किलोमिटर पछि यसको गुण गुमाउँछ। |
| इन्जिन सञ्चालनको समयमा सुधारिएको पिस्टन कूलिंग प्रदर्शन। | इन्जिन सञ्चालन गर्दा सम्भावित तेल चुहावट। |
| मुख्य ब्लक बनाउन कास्ट आयरन प्रयोग गर्दै। यसले इन्जिनको आयु विस्तार गर्न अनुमति दिएको छ। समान प्रभाव एल्युमिनियम संरचना को उपयोग को माध्यम ले हासिल गर्न सकिदैन। |
यस मोडेलको इन्जिनसँग सुसज्जित कारको मालिकलाई तेल फिल्टर, तेल ट्यांकको निरीक्षण गर्न र एकाइको विभिन्न संरचनात्मक तत्वहरूको अखण्डता जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।
समयमै मर्मतसम्भारले गम्भीर ब्रेकडाउन वा सम्पूर्ण प्रणालीको विफलताबाट बच्नेछ।
कुन इन्जिन राम्रो छ?
ठूलो संख्यामा इन्जिनहरू प्रयोग भए तापनि हुन्डाई गेट्जका लागि उत्तम विकल्पहरू G4EE र G4HG इन्जिनहरू हुन्। तिनीहरू उच्च-गुणस्तर र धेरै भरपर्दो एकाइहरू मानिन्छन् जुन लामो समयसम्म रहन सक्छ। प्रत्येकसँग यसको फाइदा र विपक्ष छ, तर कुनै पनि अवस्थामा, दुबै लोकप्रिय र मागमा छन्।
हुण्डाई गेट्ज कार ती मोटरसाइकल चालकहरूका लागि उत्कृष्ट विकल्प हो जो सहर र बाहिर दुवैतिर आरामदायी यात्रा गर्न रुचाउँछन्। र यस मोडेलमा स्थापित इन्जिनहरूले यस प्रक्रियामा पूर्ण रूपमा योगदान गर्नेछ।
