सुजुकी G16A, G16B इन्जिनहरू

सुजुकी G16A इन्जिन 1988 देखि 2005 सम्म धेरै कारहरूमा जडान गरिएको थियो। आफूलाई सकारात्मक पक्षमा प्रमाणित गरेको छ । मोटर चालकहरूले सानो आकार, सम्झौता इन्जिनको किफायती मूल्य र यसको विश्वसनीयतालाई नोट गर्छन्। विभिन्न चिन्हहरू अन्तर्गत परिचित देशहरूमा। सबैभन्दा सजिलो तरिका "सुजुकी भिटाराको लागि इन्जिन" खोज्नु हो।

मोटर मुख्यतया तीन ढोका संग क्रसओभर मा स्थापित गरिएको थियो। गतिशील छैन। कहिलेकाहीँ द्रुत ड्राइभिङको लागि इन्जिनको शक्ति पर्याप्त हुँदैन। एकै समयमा, यो इन्जिन संग साना SUVs अफ-रोड धेरै विश्वास जित्न सक्षम छन्। G16A आन्तरिक दहन इन्जिन भएका SUVहरूले अफ-रोड प्रतियोगिताहरूमा बारम्बार पुरस्कार मेटा लिएका छन्।

अधिक लोकप्रिय G16B इन्जिन हो। सोह्र-भल्भ आन्तरिक दहन इन्जिन 1991 मा देखा पर्यो। यो एस्कुडो अल-टेरेन गाडीमा स्थापित गरिएको थियो, जुन त्यतिबेला लोकप्रिय थियो, र सुजुकी अल्टो कार। मोटर, सानो भोल्युमको बावजुद, राजमार्ग र शहर मा दुवै कार को आन्दोलन संग उत्कृष्ट काम गर्दछ। अफ-रोड ड्राइभ गर्दा यो विशेष गरी राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि G16B सानो विमान बनाउन विमान डिजाइनरहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ। इन्जिन भरपर्दो छ, जबकि अपेक्षाकृत कम वजन। थप रूपमा, मोटरले आफैलाई आधुनिकीकरणमा उधारो दिन्छ। अन्य शब्दहरूमा, यो विभिन्न उद्देश्यका लागि आदर्श हो, विमान घर-निर्मित संरचनाहरू सहित।

निर्दिष्टीकरण G16A

इन्जिन	भोल्युम, सीसी	पावर, एचपी	अधिकतम शक्ति, hp (kW) / rpm मा	अधिकतम टोक़, N/m (kg/m) / rpm मा
G16A	1590	82 - 115	100१74 () 6000) / XNUMX XNUMX०० 100१74 () 6500) / XNUMX XNUMX०० 107१79 () 6000) / XNUMX XNUMX०० 115१85 () 6000) / XNUMX XNUMX०० 82१60 () 5500) / XNUMX XNUMX००	129१13 () 3000) / XNUMX XNUMX०० 132१13 () 4000) / XNUMX XNUMX०० 137१14 () 4500) / XNUMX XNUMX०० 144१15 () 4500) / XNUMX XNUMX०० 146१15 () 4500) / XNUMX XNUMX००

निर्दिष्टीकरण G16B

इन्जिन	भोल्युम, सीसी	पावर, एचपी	अधिकतम शक्ति, hp (kW) / rpm मा	अधिकतम टोक़, N/m (kg/m) / rpm मा
G16B	1590	94	94१69 () 5200) / XNUMX XNUMX००	138१14 () 4000) / XNUMX XNUMX००

इन्जिन नम्बर G16A वा G16B चम्किलो समतल क्षेत्रमा फ्लाईव्हीलको छेउमा सिलिन्डर ब्लकको दायाँपट्टि अवस्थित छ।

विश्वसनीयता, कमजोरी, रखरखाव योग्यता

G16A इन्जिन पावर स्टीयरिंग विफलताबाट ग्रस्त छ। यदि बेवास्ता गरियो भने, समय बेल्ट भाँच्न सक्छ। तसर्थ, बेल्टको तनावलाई निरन्तर निगरानी गर्न आवश्यक छ, जुन अफ-रोड ड्राइभिङ पछि ढीला हुन सक्छ। कारहरूको लागि पावर स्टेयरिङ पम्प लीक हुनु असामान्य छैन। त्यसकारण, कार किन्दा, तपाईंले पहिलो स्थानमा यो एकाइमा ध्यान दिनुपर्छ।

G16A को लागि धेरै भागहरु धेरै मोटर वाहन बजार मा पाउन सकिन्छ। त्यहाँ छुट्टै एकाइहरू छन् जुन धेरै महिनाको लागि खोजी गर्नुपर्नेछ। आन्तरिक कम्बसन इन्जिनको स्पेयर पार्ट्सका लागि धेरै एनालगहरू र चिनियाँ-निर्मित एकाइहरू छन् भनेर म खुसी छु। एकै समयमा, गैर-मूल स्पेयर पार्ट्सले राम्रोसँग काम गर्दछ, मोटरको समग्र विश्वसनीयताको लागि धन्यवाद।

विशेष ध्यान इन्जिन को तार को लागि भुक्तानी गर्नुपर्छ। क्षतिग्रस्त सम्पर्कहरू र दोषपूर्ण तारहरू प्रयोग गरिएका कारहरूमा धेरै सामान्य छन्।

थप रूपमा, फ्यूजहरू असफल हुनु असामान्य छैन, विशेष गरी जब उच्च आर्द्रता भएको अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ। पूर्व-स्टाइल मोडेलहरूमा, तपाईं अविश्वसनीय डिजाइनको साथ मूल जेनरेटरहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

कुनै पनि अन्य एकाइ जस्तै, G16A लाई समयमै उपभोग्य वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। साथै, आन्तरिक दहन इन्जिनलाई समयमै तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। वैसे, मोटर उच्च तेल खपत द्वारा विशेषता छ। यो कार किन्दा ध्यान दिनु पर्छ।

G16B सँग कारखानाबाट कुनै डिजाइन त्रुटिहरू छैनन्। कम्तिमा सञ्चालनको वर्षहरूमा, कुनै महत्त्वपूर्ण हानिहरू पहिचान गरिएको छैन। लगभग सबै ब्रेकडाउनहरू समयमै मर्मतसम्भार वा अनुचित सञ्चालनका कारण हुन्छन्। उदाहरणका लागि, एन्टिफ्रिज ठूलो मात्रामा उपभोग गर्न सुरु हुन सक्छ, जुन, ब्रेकडाउनको अवस्थामा, तेलमा जान्छ। यस्तो खराबीको कारण एक पहने सिलिन्डर हेड ग्यास्केट हो, जुन प्रतिस्थापन हुनुपर्छ, जसले पछि तेल स्तर जम्पहरू हटाउनेछ।

G16B मोटर व्यावहारिक रूपमा कुनै पनि कुराबाट डराउँदैन, सायद ओभरहेटिंगको लागि बाहेक। यदि थर्मोस्ट्याटले काम गरिरहेको छैन भने इन्जिनलाई अधिक तताउन सम्भव छ। यदि तापमान सेन्सरले सही रूपमा काम गर्दैन भने, यो थर्मोस्टेट जाँच गर्न आवश्यक छ। यन्त्र प्रतिस्थापन सस्तो छ, तर समयमै मर्मत गर्नाले महत्त्वपूर्ण नगद व्यय निम्त्याउनेछ।

टाइमिङ बेल्टले ठूलो समस्या ल्याउन सक्दैन। प्रत्येक 45 हजार किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्दा, एक ब्रेकडाउन बहिष्कार गरिएको छ। अभ्यासमा, बेल्ट धेरै लामो चल्छ। यद्यपि, यो विश्वसनीयता जाँच गरेर जोखिमको लायक छैन।

कारहरू जसमा इन्जिनहरू जडान गरिएको थियो

ब्रान्ड, शरीर	जेनेरेसन	उत्पादन वर्ष	इन्जिन	पावर, एचपी	भोल्यूम, l
सुजुकी कल्टस स्टेशन वैगन	तेस्रो	1996-02	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस ह्याचब्याक	तेस्रो	1995-00	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस सेडान	तेस्रो	1995-01	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस सेडान	दोस्रो	1989-91	G16A	100	1.6
सुजुकी Escudo SUV	दोस्रो	2000-05	G16A	107	1.6
सुजुकी Escudo SUV	दोस्रो	1997-00	G16A	107	1.6
सुजुकी Escudo SUV	पहिलो	1994-97	G16A	100	1.6
सुजुकी Escudo SUV	पहिलो	1988-94	G16A	82	1.6
सुजुकी X-90, suv	पहिलो	1995-98	G16A	100	1.6
सुजुकी ग्रान्ड भिटारा, suv	पहिलो	1997-05	G16B	94	1.6

एक सम्झौता इन्जिन को खरीद

G16B इन्जिन उल्लेखनीय रूपमा भरपर्दो छ, तर यो सधैंभरि रहँदैन। केहि अवस्थामा, यसको मर्मत एक अनुबंध इन्जिन भन्दा धेरै खर्च हुन्छ। सामान्यतया काम गर्ने ICE सम्मेलनहरू जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपबाट आपूर्ति गरिन्छ। एकै समयमा, यो एक उत्कृष्ट अवस्था छ, disassembly मा बेचेको एकाइहरूको विपरीत। लागत 28 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ।

सम्झौता G16A कम पटक स्थापित हुन्छ, किनकि यो मूल्यको हिसाबले कम किफायती छ। यदि कारलाई माया गरिएको छ र महत्त्वपूर्ण इन्जिन मर्मत आवश्यक छ भने यसले मद्दत गर्दछ। उच्च गुणस्तर इन्जिन सामान्यतया 50 हजार किलोमिटर माइलेज छ। लागत 40-50 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ।

इन्जिन स्वैप

G16A अनुबंध मोटर धेरै महँगो छ। त्यसकारण, एकाइ प्रायः समान आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा परिवर्तन हुन्छ। उदाहरण को लागी, प्रतिस्थापन TOYOTA 3S-FE मा स्थान लिन्छ। यस अवस्थामा, इन्जिन एक स्वचालित प्रसारण, एक तिरछा तार, एक कम्प्युटर र संलग्नक संग खरिद गरिएको छ। यसबाहेक, यस्तो सेट को लागत अनुबंध G16A को लागत भन्दा कम छ।

टोयोटाबाट इन्जिन स्थापना गर्दा, तपाईं G16A बाट मूल बक्स पनि छोड्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले 3S-FE बाट तेल पम्प, एक बैगल र घण्टी राख्नु पर्छ। थप रूपमा, टोयोटा बक्सबाट क्लच किटहरू प्रतिस्थापनको विषय हो। दुई बक्सबाट प्यालेटहरू वेल्डेड छन् र तेल रिसीभर पुन: गरिन्छ।

3S-FE बाट निकास स्थापना गर्दा, L-आकारको कुहिनो स्थापना गरिएको छ, जुन वेल्डसँग जोडिएको छ। कुलिङ र वातानुकूलित प्रणाली पछि पुन: काम भइरहेको छ। ट्युबहरू र नलीहरू झुकेका छन् र पुन: क्रिम गरिएका छन्, एस्कुडोको कन्डेनसर र टोयोटाको कम्प्रेसर जडान गरिएको छ। धेरै अन्य हेरफेरहरू पनि प्रदर्शन गरिन्छ, जसले यस इन्जिनको स्वैपको बरु ठूलो जटिलतालाई संकेत गर्दछ।

कस्तो प्रकारको तेल भर्न को लागी

16W5 को चिपचिपापन भएको तेल G40A मोटरमा खन्याइन्छ। एकै समयमा, यो तेल सबै मौसममा प्रयोगको लागि उपयुक्त छ। जाडो महिनाहरूमा, 10W30 चिपचिपापन तेल सिफारिस गरिन्छ, र क्यास्ट्रोल म्याग्नेटेक प्रायः निर्माताहरूबाट सिफारिस गरिन्छ। Mobil 1 Synt-S तेल सिफारिसहरू पनि पाइन्छ। उही तेल G16B इन्जिनमा खन्याइन्छ।