G10, G13, G13A, G13B, G15A सुजुकी इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
सुजुकीका कारहरूमा जडान गरिएका इन्जिनहरूको जी परिवार धेरै किफायती छ र लामो सेवा जीवन छ।
तिनीहरूको ठूलो उमेरको बावजुद पनि, धेरै एकाइहरू ठीकसँग काम गर्छन् र कारहरूको लागि अनुबंध इन्जिनको रूपमा मात्र प्रयोग गरिन्छ, तर सानो शौकिया उड्डयनमा पनि।
सुजुकी G10 इन्जिन
G10 इन्जिन लीटर वर्ग कारहरूको नयाँ लाइनको लागि आधारको रूपमा विकसित गरिएको थियो। अमेरिकी कम्पनी जनरल मोटर्सका विशेषज्ञहरूले यसको डिजाइनमा भाग लिए, र उत्पादन 1983 मा सुरु भयो। प्रारम्भमा, एकाइ सुजुकी Cultus मा स्थापित भएको थियो, र यसको आधुनिकीकरण कार को यस श्रृंखला को विकास संग तुल्यकालित गरिएको थियो।
G10 को वर्णन र विशेषताहरू
इन्जिन निम्न भिन्नताहरू छन्:
- कार्बोरेटर चार-स्ट्रोक तीन-सिलिन्डर इन्जिन।
- पछिल्लो संस्करण (G10B र G10T) को इन्धन आपूर्ति प्रणाली इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन र टर्बोचार्जर संग सुसज्जित थियो।
- ओभरहेड क्यामशाफ्ट द्वारा संचालित छ भल्भ।
- सिलिन्डर ब्लक र क्यामशाफ्ट हेड सिलुमिनबाट बनेको छ।
- इन्जिन नम्बर लागू गर्ने ठाउँ रेडिएटरको पछाडि अवस्थित छ।
उत्पादन विशिष्टताहरू:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| पावर: | 58 l/s सम्म। |
| विशिष्ट शक्ति: | ०.७९ लि/सेकेन्ड प्रति घन इन्च सम्म। |
| टर्क: | 120 rpm मा 3500 N/m सम्म |
| ईन्धन: | पेट्रोल। |
| इन्धन आपूर्ति विकल्प: | इन्जेक्टर, कार्बोरेटर, कम्प्रेसर (ए, बी र टी मोडेल) |
| कूलि:: | तरल। |
| सression्कुचन: | 9,8 सम्म |
| समय: | एकल सिलिन्डर हेड ब्लकमा ओभरहेड क्यामशाफ्ट। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | .77२..XNUMX मिमी। |
| वजन: | 62 किलो। |
| क्युबिचर | १ 993 XNUMX³ सेमी³ |
| सिलिन्डर: | 3 पीसी। |
| भल्भ: | 6 पीसी। |
नयाँ सुजुकी G10 इन्जिन को स्रोत 200 हजार किमी सम्म पुग्न सक्छ। युरोप वा जापानबाट डेलिभर गरिएको अनुबंध इन्जिनको औसत स्रोत 50-60 हजार किलोमिटर छ। $ 500 को औसत लागतमा। यो एकाई स्प्रिन्ट, मेट्रो (शेभरोलेट), पोन्टिएक फायरफ्लाइ, स्विफ्ट र फोर्साका विभिन्न संस्करणहरूमा स्थापना गरिएको थियो। हाल, आन्तरिक दहन इन्जिन सफलतापूर्वक सानो विमान मा प्रयोग गरिन्छ।
सुजुकी G13 इन्जिन
G परिवारका साना कारहरूको लागि पावर इकाइहरूको थप विकासको परिणाम G13 इन्जिन थियो, जुन पहिलो पटक 4130 मा पाँच-ढोका Cultus SA1984 मा स्थापित गरिएको थियो। नयाँ आन्तरिक दहन इन्जिन अघिल्लो तीन-सिलिन्डर संस्करणहरू भन्दा फरक थियो। प्यारामिटरहरू:
- 4 सिलिन्डर।
- खोक्रो वितरक।
- प्रबलित सिलिन्डर ब्लक।
- इनटेक मेनिफोल्ड इन्जिन डिब्बा बाहिर सारियो।
- इलेक्ट्रोनिक इग्निशन।
- इन्जिन नम्बर लागू गरिएको ठाउँको स्थान रेडिएटरको पछाडि सिलिन्डर ब्लक र गियरबक्सको जंक्शन हो।
G13 G परिवार को अन्य परिमार्जन को निर्माण को लागि आधार बन्यो:
- G13A, G13B, साथै 13 VA, 13 BB, 13 K।
- G15A र 16 (A र B)।
उत्पादन विशिष्टताहरू:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| घन क्षमता: | 1,3 एल |
| इन्धन आपूर्ति: | थ्रॉटल, वा एटोमाइजर मार्फत कार्बोरेटर। |
| भल्भहरु: | 8 (13A) र 16 (13C) |
| सिलिन्डर व्यास: | .74२..XNUMX मिमी। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 75,5 मिमी |
| पावर: | 80 l सम्म। संग। |
| समय: | बेल्ट ड्राइभ, ओभरहेड क्यामशाफ्ट, एकल कास्ट एल्युमिनियम ब्लकमा भल्भहरू। |
| वजन: | 80 किलो। |
यो सुजुकी मोटर निम्न मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो:
- Cultus AB51S (1984)।
- Cult AB51B (1984)।
- सामुराई (सन् १९८६ देखि १९८९ सम्म)
- जिमनी SJ413
- बारिना, होल्डन एमबी र स्विफ्ट (१९८५ देखि १९८८ सम्म)।
अनुबंध विकल्पको लागत 500-1000 डलरको दायरामा छ। यस्तो उपकरणको स्रोत औसत 40 देखि 80 हजार किलोमिटर हुनेछ।
सुजुकी G13A इन्जिन
G13 इन्जिनको आठ-भल्भ संस्करणमा अतिरिक्त पदनाम "A" छ। एकाइको विश्वसनीयता भल्भ र सिलिन्डरहरूको टक्कर रोक्नको लागि संयन्त्रद्वारा सुनिश्चित गरिएको छ। समय एकल एल्युमिनियम ब्लक मा स्थित छ र 1 क्यामशाफ्ट द्वारा नियन्त्रित छ। पहिलो पटक, 51 मा Cultus AB1984S मोडेलमा आन्तरिक दहन इन्जिन स्थापना गरिएको थियो।
उत्पादन विशिष्टताहरू:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| घन क्षमता: | १५९६ सीसी |
| दहन कक्ष: | १५९६ सीसी |
| पावर: | H 60 h.p. |
| सression्कुचन: | 8.9 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 7,7 हेर्नुहोस्। |
| सिलिन्डर: | 7 सेमी व्यास |
| ईन्धन: | पेट्रोल, कार्बोरेटर। |
| वजन: | 80 किलो। |
| कूलि:: | पानी। |
मोटर स्थापना 5 माउन्टिंग बिन्दुहरू प्रयोग गरी गरिन्छ। इन्जिन नम्बर रेडिएटर पछि गियरबक्स संग संयुक्त छेउमा सिलिन्डर ब्लक मा छापिएको छ। यो शक्ति एकाइ निम्न कार मोडेल मा प्रयोग गरिन्छ:
- सामुराई सुजुकी ८६-९३
- सुजुकी सिएरा (पिकअप र सबै भू-भाग वाहन) 84-90
- जिम्नी ८४-९०
- स्विफ्ट AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
आठ-भल्भ इन्जिनको आधुनिकीकरणले G13AB को थप शक्तिशाली संस्करणको निर्माण गर्न नेतृत्व गर्यो। यो ईन्धन आपूर्ति प्रणाली को उपकरण र निम्न विशेषताहरु को एक संख्या मा यसको पूर्ववर्ती देखि फरक छ:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| पावर: | H 67 h.p. |
| घन क्षमता: | १५९६ सीसी |
| सression्कुचन: | 9.5 |
| टोक़ | 103 N/m 3,5 हजार rpm मा। |
| सिलिन्डर: | 7,4 सेमी व्यास। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 7,55 हेर्नुहोस्। |
| दहन कक्ष: | १५९६ सीसी |
G13AB ICE निम्न सुजुकी मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो:
- बलेनो (८९ देखि ९३ सम्म)।
- जिम्नी ८४-९०
- केई ९८ वर्ष
- सामुराई ८८-९८
- साइडकिक (८९ ग्राम)।
- मारुति (Cultus) 94-2000
- सुबारु ग्युस्टी 1994-2004
- स्विफ्ट ८९-९७
- जियो मेट्रो ९२-९७
- बरिना ८९-९३ वर्ष।
AB मा क्यानाडा र संयुक्त राज्य अमेरिकाका लागि उत्पादित कारहरूमा, हाइड्रोलिकमा थ्रोटल भल्भ नियामक स्थापना गरिएको थियो।
G13B सुजुकी
1,3-लिटर जी इन्जिनको सोह्र-भल्भ परिमार्जन पत्र "B" द्वारा नामित गरिएको छ। मुख्य डिजाइन भिन्नता एकल कास्ट टाइमिङ ब्लकमा डबल क्यामशाफ्ट (इनलेट र आउटलेट) हो। इन्जिनमा एक सुरक्षा संयन्त्र छ जसले पिस्टनलाई भल्भमा हिर्काउनबाट रोक्छ जब समय बेल्ट फुट्छ।
उत्पादन विशिष्टताहरू:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| मात्रा, cubature हेर्नुहोस् cub.: | 1298 |
| पावर: | H 60 h.p. |
| 6,5 हजार आरपीएममा टर्क। | 110 n/m |
| ईन्धन: | पेट्रोल, कार्बोरेटर। |
| सression्कुचन: | 10 |
| सिलिन्डर: | 7,4 सेमी व्यास। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 7,55 हेर्नुहोस्। |
| दहन कक्ष: | १५९६ सीसी |
| अधिकतम शक्ति (7,5 हजार rpm मा) | H 115 h.p. |
एकाइ निम्न सुजुकी मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ:
- Cultus 95-2000 (ह्याचब्याक)।
- Cultus 95-2001 (सेडान)।
- Cultus ह्याचब्याक 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Cultus 88-91 वर्ष।
- Minivan Avery 99-2005
- सिएरा जिम्नी ९३-९७
- जिमनी वाइड ९८-२००२
- स्विफ्ट ८९-९७
1995 देखि, "BB" चिन्ह लगाइएको सोह्र-भल्भ जी इन्जिन को परिमार्जन को क्रमिक उत्पादन सुरु भयो। यो इलेक्ट्रोनिक इग्निशन, पेट्रोल आपूर्ति को लागी एक इंजेक्शन प्रणाली, इन्जिन डिब्बे मा एक निरपेक्ष दबाव सेन्सर MAP को उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित छ। सिलिन्डर ब्लकको डिजाइन र आकार जी परिवारको बाँकी चार सिलिन्डर आन्तरिक कम्बसन इन्जिनहरू जस्तै छ। एकाई अन्य विकल्प A, AB र B सँग आदानप्रदानयोग्य छ, र यो जिमनी, समुराई र सिएरामा स्थापनाको लागि सम्झौता मोटरको रूपमा खरिद गरिएको छ। कारखाना पावर एकाइको रूपमा, यो निम्न कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो:
- Cultus Crescent 95 मा
- जिम्नी ८४-९०
- स्विफ्ट ८९-९७
- मारुति एस्टीम ९९-२००७
मोटरले अल्ट्रालाइट उड्डयनमा व्यापक अनुप्रयोग फेला पारेको छ।
इन्जिन सुजुकी G15A
G15A इन्जिन परिवारको आधा-लिटर परिमार्जन G1989A नामको साथ सोह्र-भल्भ चार-सिलिन्डर कार्बोरेटर एकाई हो, जसको क्रमिक उत्पादन XNUMX मा सुरु भयो।
उत्पादन विशिष्टताहरू:
| उत्पादन नाम | मापदण्डहरू |
|---|---|
| पावर: | H 97 h.p. |
| मात्रा हेर्नुहोस् घन: | 1493 |
| ४ हजार आरपीएममा टर्क | 123 n/m |
| ईन्धन: | पेट्रोल (इन्जेक्टर)। |
| कूलि:: | तरल। |
| पेट्रोल खपत | 3,9 l प्रति 100 किमी बाट। |
| समय: | डबल क्यामशाफ्ट, बेल्ट ड्राइभ। |
| सिलिन्डर: | 7,5 सेमी व्यास। |
| सression्कुचन: | 10 देखि 1 |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 8,5 मिमी |
लगभग 1 हजार डलर को लागत संग एक मोटर को एक अनुबंध संस्करण को बारे मा 80-100 हजार किमी को औसत स्रोत छ। निम्न सुजुकी मोडेलहरूमा नियमित रूपमा इन्जिन स्थापना गरिएको थियो:
- 91-2002 को सबै प्रकारका भवनहरु संग Cultus
- भिटारा।
- एस्कुडो।
- इन्डोनेसियाली APV।
- स्विफ्ट।
पावर एकाइ दुवै म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण संग प्रयोग गरिन्छ। G परिवारको 1,3-लिटर संस्करणका धेरै भागहरू, सानो परिमार्जन सहित, XNUMX-लिटर संस्करणसँग उपयुक्त छन्।
