शेवरलेट ट्रेलब्लेजर इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
यो कार मध्यम आकारको फ्रेम एसयूभी हो, जुन अमेरिकी कम्पनी जनरल मोटर्सले उत्पादन गरेको हो। यो एसयूभी ब्राजिलको ब्राजिलियन शाखाद्वारा विकसित गरिएको हो र थाइल्याण्डको कारखानामा उत्पादन गरिन्छ, जहाँबाट कारहरू संसारभरि पठाइन्छ। आज, SUV को दोस्रो पुस्ता विधानसभा लाइन मा छ।
मोडेलको इतिहास 1999 मा सुरु भयो, जब तत्कालीन उत्पादित शेभरोलेट ब्लेजर एसयूभीको लामो पाँच-ढोका संस्करणलाई ट्रेलब्लेजर भनिन्छ। यो प्रयोग सफल भन्दा बढि भयो, कार ठूलो मात्रा मा बेचेको थियो, आमाबाबु मिसिन संग अनुरूप। तसर्थ, 2002 मा, यो कार पहिले नै एक स्वतन्त्र मोडेल रूपमा उत्पादन गर्ने निर्णय गरियो।
अर्थात्, 2002 लाई ट्रेलब्लेजर मोडेलको इतिहासको पूर्ण सुरुवात मान्न सकिन्छ, जब यो मोडेलको पहिलो पुस्ता उत्पादन हुन थाल्यो।
मोडेल को पहिलो पुस्ता
पहिलो पुस्ता 2002 देखि 2009 सम्म उत्पादन भएको थियो। यो GMT360 प्लेटफर्ममा आधारित थियो। कार सबै सस्तो थिएन र धेरै उच्च गुणस्तरको थिएन, तर एकै समयमा यो संयुक्त राज्य अमेरिका मा उच्च बिक्री सर्कुलेशन थियो। अमेरिकीहरू, सबै कमजोरीहरूको बावजुद, ठूला कारहरूको धेरै मन पराउँछन्।
त्यसबेला संयुक्त राज्य अमेरिकामा चलनअनुसार, SUV हरू 4,2 देखि 6 लिटरसम्मका ठूला ठूला-लिटर प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी पावर इकाइहरूसँग सुसज्जित थिए।
दोस्रो पुस्ताको मेसिन
मेसिन को दोस्रो पुस्ता 2012 मा जारी भएको थियो। नयाँ उपस्थिति संग, मोडेल एक पूर्ण नयाँ दर्शन प्राप्त भयो। नयाँ ट्रेलब्लेजरको हुड अन्तर्गत विशाल ग्याँस गजलरहरूको सट्टा, तुलनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट र किफायती पेट्रोल र डिजेल पावर एकाइहरू, लगभग समान शक्तिको साथ, तिनीहरूको ठाउँ लिनुभयो।
अब अमेरिकी SUV को इन्जिन मात्रा 2,5 देखि 3,6 लिटर को दायरामा थिए।
2016 मा, कार एक योजनाबद्ध restyling मार्फत गयो। साँचो, उपस्थिति बाहेक, परिवर्तन को प्राविधिक भाग छोएको छैन।
वास्तवमा, यो हो जहाँ तपाईं मोडेलको संक्षिप्त इतिहासको विवरण समाप्त गर्न सक्नुहुन्छ र यसको पावर एकाइहरूको समीक्षा गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
पहिलो पुस्ताको इन्जिनहरू
मैले माथि लेखेको रूपमा, कारको पहिलो पुस्तामा ठूलो क्षमताको इन्जिनहरू थिए, अर्थात्:
- इन्जिन LL8, 4,2 लिटर;
- इन्जिन LM4 V8, 5,3 लिटर;
- इन्जिन LS2 V8, 6 लिटर।
यी मोटर्स निम्न विशिष्टताहरू छन्:
| इन्जिन | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 6 | 8 | 8 |
| कार्य भोल्यूम, सेमी³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| पावर, एचपी | 273 | 290 | 395 |
| टोर्क, एन * एम | 373 | 441 | 542 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 93 | 96 | 103.25 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 102 | 92 | 101.6 |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| सिलिन्डर ब्लक सामग्री | एल्युमीनियम | एल्युमीनियम | एल्युमीनियम |
| उर्जा प्रणाली | बहुबिन्दु ईन्धन इंजेक्शन | अनुक्रमिक बहुबिन्दु ईन्धन इंजेक्शन | अनुक्रमिक बहुबिन्दु ईन्धन इंजेक्शन |
अर्को, थप विवरणमा यी शक्ति एकाइहरू विचार गर्नुहोस्।
LL8 इन्जिन
यो एटलस इन्जिनको ठूलो श्रृंखलाको पहिलो मोटर हो, जनरल मोटर्स चिन्ता। यो पहिलो पटक 2002 मा एक Oldsmobile Bravada मा देखा पर्यो। पछि, यी मोटरहरू शेभरलेट ट्रेलब्लेजर, जीएमसी दूत, इसुजु एसेन्डर, बुइक रेनियर र साब 9-7 जस्ता मोडेलहरूमा स्थापना हुन थाले।
यो पावर युनिट एक इन-लाइन 6-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन हो जसमा प्रति सिलिन्डर चार भल्भहरू छन्। यस इन्जिनको ग्यास वितरण प्रणाली DOHC मोडेल हो। यो प्रणाली सिलिन्डर टाउको को माथिल्लो भाग मा दुई camshafts को उपस्थिति को लागी प्रदान गर्दछ। यसले चर भल्भ समयको साथ भल्भहरूको उपस्थितिको लागि पनि प्रदान गर्दछ।
पहिलो इन्जिन 270 एचपी विकसित भयो। Trailblazer मा, शक्ति 273 hp मा थोरै बढाइएको थियो। पावर एकाइको थप गम्भीर आधुनिकीकरण 2006 मा गरिएको थियो, जब यसको शक्ति 291 hp मा बढाइएको थियो। संग।
LM4 इन्जिन
यो पावर एकाइ, बारीमा, Vortec परिवारसँग सम्बन्धित छ। यो 2003 मा देखा पर्यो र, शेवरलेट ट्रेलब्लाजरको अतिरिक्त, निम्न मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो:
- Isuzu Ascend;
- GMC दूत XL;
- शेवरलेट SSR;
- बुइक रेनियर।
यी मोटरहरू V8 योजना अनुसार बनाइएका थिए र एक ओभरहेड क्यामशाफ्ट थियो।
LS2 इन्जिन
यी मोटर्स पनि Vortec श्रृंखला हो। यो शक्ति एकाइ पहिलो 2005 मा पौराणिक शेवरलेट कर्भेट खेल कार मा देखा पर्यो। Trailblazer र SAAB 9-7X Aero मा, यी पावर एकाइहरू अलि पछि प्राप्त भयो।
थप रूपमा, यो यी इन्जिनहरू थिए जुन प्रसिद्ध NASCAR खेल श्रृंखलामा जनरल मोटर्स कारहरूको लागि मुख्य इन्जिनहरू थिए।
कुलमा, यी पावर एकाइहरू जनरल मोटर्स चिन्ताको निम्न मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो:
- शेवरलेट कार्वेट;
- शेवरलेट SSR;
- शेवरलेट ट्रेलब्लेजर एसएस;
- क्याडिलैक सीटीएस वी-श्रृंखला;
- होल्डन मोनारो परिवार;
- Pontiac GTO;
- भक्सहल मोनारो VXR;
- होल्डन कुपे जीटीओ;
- होल्डन SV6000;
- होल्डन क्लबस्पोर्ट R8, Maloo R8, सिनेटर हस्ताक्षर र GTS;
- होल्डन ग्रान्ज;
- Saab 9-7X एयरो।
दोस्रो पुस्ता शेवरलेट ट्रेलब्लेजर को मोटर्स
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, मोडेल को दोस्रो पुस्ता संग, शक्ति एकाइहरु पूर्ण परिवर्तन भएको छ। अब Chevrolet TrailBlazer स्थापित:
- डिजेल इन्जिन XLD25, 2,5 लिटर;
- डिजेल इन्जिन LWH, 2,8 लिटर;
- पेट्रोल इन्जिन LY7 V6, 3,6 लिटर।
यी पावर एकाइहरू निम्न विशिष्टताहरू छन्:
| इन्जिन | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| मोटर प्रकार | डीजल | डीजल | पेट्रोल |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 | 4 | 6 |
| कार्य भोल्यूम, सेमी³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| पावर, एचपी | 163 | 180 | 255 |
| टोर्क, एन * एम | 280 | 470 | 343 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 92 | 94 | 94 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 94 | 100 | 85.6 |
| सङ्कुचन अनुपात | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| सिलिन्डर ब्लक सामग्री | एल्युमीनियम | एल्युमीनियम | एल्युमीनियम |
| उर्जा प्रणाली | COMMONRAIL टर्बोचार्जिङ र एयर-टु-एयर कूलिंग पछि प्रत्यक्ष इंजेक्शन | COMMONRAIL टर्बोचार्जिङ र एयर-टु-एयर कूलिंग पछि प्रत्यक्ष इंजेक्शन | अनुक्रमिक बहुबिन्दु ईन्धन इंजेक्शन |
यी सबै मोटरहरू आजको दिनसम्म जनरल मोटर्सको चिन्ताको मेसिनमा उत्पादन र स्थापना गरिएका छन् र उनीहरूले आफूलाई भरपर्दो र आर्थिक शक्ति एकाइहरू साबित गरेका छन्।
