BMW X5 e70 इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
- पूर्व स्टाइलमा E5 को लागि BMW X70 इन्जिन: क्रसओभरमा के स्थापना गरिएको थियो
- M57D30TU2 श्रृंखला: मोटर सुविधाहरू
- मोडेल N52B30: कक्षा मा एक लोकप्रिय डिजाइन
- N62B48 श्रृंखला: शीर्ष मोटर विशेषताहरु
- BMW X5 E70 पुनर्स्थापित गर्दै: कारहरू जसमा इन्जिनहरू फेला पार्न सकिन्छ
- M57TU2D30 टर्बो श्रृंखला मोटर
- विशेषताहरु इन्जिन ब्रान्ड N57S टर्बो
- मोडेल N55B30 टर्बो: निर्दिष्टीकरण
- N5B63 टर्बो इन्जिनको साथ श्रृंखला x44
- मोडेल S63B44O0: दोस्रो पुस्ता X5 शीर्ष
- क्रसओभर कुन इन्जिन किन्न राम्रो छ
दोस्रो पुस्ताको BMW X5 मोडेल मात्र E70 शरीरमा उत्पादन गरिएको थियो, जुन अझै पनि कारको लागि धेरै सफल समाधान मानिन्छ। यो E5 शरीरको साथ BMW X70 थियो जसले मोडेलमा "लक्जरी" क्रसओभरको धेरै लोकप्रियता ल्यायो। यद्यपि, दोस्रो पुस्ताको मुख्य विशेषता अझै पनि शरीर होइन, तर धेरै पावर एकाइहरू जससँग कार सुसज्जित थियो।
पूर्व स्टाइलमा E5 को लागि BMW X70 इन्जिन: क्रसओभरमा के स्थापना गरिएको थियो
दोस्रो पुस्ताको BMW X5 को पूर्व-स्टाइलिंग 2006 देखि 2010 सम्म गरिएको थियो। यसबाहेक, कारको लागि उच्च मागलाई ध्यान दिन आवश्यक छ - निर्माताले केहि डिजाइन सुविधाहरू हटाउनको लागि मात्र 2nd पुस्ताको अद्यावधिक मोडेल सुरू गर्यो। शरीर को। कुलमा, BMW X5 को dorestyling मा, तपाइँ निम्न विशेषताहरु संग 3 इन्जिन पाउन सक्नुहुन्छ:
| शक्ति एकाइ को ब्रान्ड | इन्जिन पावर, एल एस | पावर एकाइको क्षमता, एल | ईन्धनको प्रकार खपत गरियो |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | डीजल इन्जिन |
| N52B30 | 286 | 3.0 | पेट्रोल |
| N62B48 | 355 | 4.8 | पेट्रोल |
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि सबै मोटरहरूमा बढेको शक्ति क्षमता छ र अनुकूलन गर्न सजिलो छ। प्रत्येक इन्जिनबाट लगभग एक सय थप "घोडाहरू" प्राप्त गर्न सकिन्छ, र इन्जिनको सक्षम ट्युनिङले अनुकूलनलाई सेवा जीवनको हानि नदिने अनुमति दिनेछ।
M57D30TU2 श्रृंखला: मोटर सुविधाहरू
M5D57TU30 इन्जिनको दोस्रो पुस्ता X2 रूसी माध्यमिक बजारमा दुर्लभ छ। डिजेल इन्जिनको सहनशीलताको बावजुद: घरेलु डिजेल ईन्धनको गुणस्तर र योग्य सेवाको कमीले हाम्रो अक्षांशमा पावर एकाइको नाफा नकमाउने नेतृत्व गर्यो। दोस्रो पुस्ताको काम गर्ने डिजेल दोस्रो बजारमा फेला पार्न गाह्रो छ, र कुनै पनि अवस्थामा, मोटरलाई कुनै लगानी चाहिन्छ।
इनलाइन 4-भल्भ 6-सिलिन्डर इन्जिनमा टर्बोचार्जर छ। M57D30TU2 मोटरको शक्ति क्षमता 231 hp छ जसको टर्क 425 N * m छ। मोटरले Euro2 वर्ग र माथिको डिजेल इन्धनलाई स्थिर रूपमा पचाउँछ, र औसत खपत प्रति सय रन 7-8 लिटर पुग्छ।
मोडेल N52B30: कक्षा मा एक लोकप्रिय डिजाइन
दोस्रो पुस्ताको X5 संस्करण, जुन हाम्रो समयमा सामान्य छ, N2B52 मोटरसँग ठ्याक्कै पाइन्छ। 30-लिटर पेट्रोल इन्जिन 3 अश्वशक्ति सम्म डेलिभर गर्न सक्षम छ, र प्रसारणमा प्रसारित टोक़ 286 N * m छ। इन्जिनलाई V270 लेआउटमा प्रस्तुत गरिएको छ र यसमा दोहोरो VANOS ग्यास वितरण प्रणालीको उपस्थिति रहेको छ।
अभ्यासमा, यस पावर एकाइसँग X5 को खपत मिश्रित ड्राइभिङ शैलीमा 7.1 देखि 10.3 लिटर ईन्धन सम्म छ - खपतमा यस्तो ठूलो भिन्नता ड्राइभरको ड्राइभिङ शैलीमा छ। एकै समयमा, इन्जिनले सजिलै AI-92 देखि AI-98 सम्म पेट्रोल पचाउन सक्छ, जुन अर्को विकल्पले गर्व गर्न सक्दैन।
N62B48 श्रृंखला: शीर्ष मोटर विशेषताहरु
N62B48 ब्रान्ड इकाई अधिकतम वाहन उपकरणमा मात्र स्थापित गरिएको थियो। 4799 cm3 को पावर एकाइ क्षमता संग, इन्जिन 355 N * m को टर्क मा 350 अश्वशक्ति सम्म विकास गर्न सक्षम छ। इन्जिन आर्किटेक्चर 4-भल्भ छ, इन्जिन V8 प्रकार अनुसार डिजाइन गरिएको छ। सञ्चालनको संयुक्त चक्रमा प्रति सय रन पावर एकाइको औसत खपत 12.2 लिटर इन्धन हो।
ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ! N62B48 शृङ्खलाले AI-95 वा 98 कक्षाको इन्धनमा मात्र स्थिर रूपमा काम गर्छ। कम ओक्टेन नम्बरमा कम गुणस्तरको इन्धन वा पेट्रोल भर्दा इन्जिन बढी तातो हुन्छ र सेवा जीवनमा तीव्र कमी आउँछ।
BMW X5 E70 पुनर्स्थापित गर्दै: कारहरू जसमा इन्जिनहरू फेला पार्न सकिन्छ
दोस्रो पुस्ताको BMW X5 E70 को रिस्टाइलिंग संस्करण 2010 बाट उत्पादन गर्न थालियो र 2013 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, जहाँ यसलाई सफलतापूर्वक F15 बडी द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। BMW X5 E70 को पुन: निर्माणले आन्तरिक दहन इन्जिनको थप संस्करणहरू प्राप्त गर्यो - 2010 देखि, X5 निम्न इन्जिनहरूमा आधारित खरिद गर्न सकिन्छ:
| शक्ति एकाइ को ब्रान्ड | इन्जिन पावर, एल एस | पावर एकाइको क्षमता, एल | ईन्धनको प्रकार खपत गरियो |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 टर्बो | 306 | 3.0 | डीजल इन्जिन |
| N57S टर्बो | 381 | 3.0 | डीजल इन्जिन |
| N55B30 टर्बो | 360 | 3.0 | पेट्रोल |
| N63B44 टर्बो | 462 | 4.4 | पेट्रोल |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | पेट्रोल |
यो रोचक छ! पूर्व-स्टाइल BMW X5 E70 बाट इन्जिन एसेम्बलीहरूको सफलताको बावजुद, निर्माण कम्पनीले इन्जिन दायरा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गर्यो। यो तथ्य पर्यावरण सुरक्षा को लागी नयाँ मापदण्ड को रिलीज को कारण थियो, साथ साथै आर्थिक रूप देखि नयाँ मोटर को उत्पादन को सरलीकरण को लक्ष्य को कारण।
M57TU2D30 टर्बो श्रृंखला मोटर
टर्बोचार्जर भएको M57TU2D30 डिजेल इन्जिनले 306 N*m को टर्कको साथ 600 अश्वशक्तिसम्म पुर्याउन सक्षम छ। पावर एकाइको यो ब्रान्ड दोस्रो पुस्ताको पुनर्स्थापनामा सबैभन्दा बजेट हो, तर एकै समयमा यो सबैभन्दा टिकाऊ र किफायती मानिन्छ।
सञ्चालनको संयुक्त चक्रमा M57TU2D30 Turbo को कुल इन्धन खपत 6.5-7.5 लिटर डिजेल प्रति सय रन छ। यो मोटरले शान्त रूपमा Euro2 वर्गको डिजेल इन्धन पचाउँछ, तथापि, उच्च श्रेणीको डिजेल इन्धन प्रयोग गर्दा अधिक स्थिर सञ्चालन अवलोकन गरिन्छ। थप सेवा जीवनको साथ, M57TU2D30 टर्बो इन्जिन 800 किमी सम्म चल्न सक्षम छ।
विशेषताहरु इन्जिन ब्रान्ड N57S टर्बो
N57S टर्बो डिजेल इन्जिनले ७४० N*m को टर्कमा ३८१ अश्वशक्ति उत्पादन गर्छ। यस्तो प्रभावशाली आंकडा इन-लाइन स्थापना र टर्बोचार्जिङ प्रणालीमा 381 सिलिन्डरहरूको उपस्थितिद्वारा व्याख्या गरिएको छ। एकै समयमा, यो मोटरको विश्वसनीयता र निर्माण गुणस्तरलाई ध्यान दिन आवश्यक छ - समयमै मर्मतसम्भारको साथ, मोटरले 740 किलोमिटर रन गर्न सक्षम छ।
अभ्यास मा, N57S टर्बो को औसत डीजल ईन्धन खपत 6.4-7.7 लिटर छ। यो इन्जिनलाई यूरो-4 वर्गको डिजेल इन्धन भर्न सिफारिस गरिन्छ, अन्यथा, उच्च माइलेजको साथ, इन्जिनले सिलिन्डर टाउकोको हल्का ओभरहेटिङ अनुभव गर्न सक्छ। उच्च तापमान को मामला मा, यो मोटर मा लोड कम गर्न आवश्यक छ, अन्यथा सेवा जीवन छोटो हुनेछ।
मोडेल N55B30 टर्बो: निर्दिष्टीकरण
N55B30 टर्बो ब्रान्डको पावर एकाइलाई स्थापित ट्विन टर्बो सुपरचार्जरको साथ 3-लिटर पेट्रोल इन्जिनको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ। यो इन्जिनमा 4 N * m को टर्कमा 360 अश्वशक्तिसम्म डेलिभर गर्न सक्षम चार 300-भल्भ सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्था छ।
इन-लाइन द्वि-टर्बो इन्जिनको औसत प्रवेग 7 देखि 12 लिटर ईन्धन सम्म छ। खपत मा भिन्नता कूलिंग प्रणालीको गुणस्तर र प्रयोग गरिएको पेट्रोलको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। N55B30 टर्बो इन्जिनले स्वतन्त्र रूपमा AI-92 पेट्रोल पचाउँछ, तथापि, निर्माण कम्पनीले AI-95 वा 98 वर्गको इन्धन भर्छ।
N5B63 टर्बो इन्जिनको साथ श्रृंखला x44
N63B44 टर्बो इन्जिन V4.4 जस्तै डिजाइन गरिएको 8 ICE हो र यसमा ट्विन टर्बो बूस्ट छ। पावर एकाइको अधिकतम शक्ति 462 N * m को एक प्रसारण टोक़ संग 600 अश्वशक्ति छ। साथै, इन्जिनमा प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन प्रणाली छ र वैकल्पिक रूपमा स्टार्ट-स्टप कम्प्लेक्ससँग सुसज्जित हुन सक्छ।
अभ्यासमा, पावर एकाइको यो मोडेल प्रति 9 किलोमिटर 13.8 देखि 100 लिटर इन्धन खपत गर्दछ। इन्जिनको डिजाइनले तपाईंलाई AI-92, 95 वा 98 वर्गको पेट्रोल पचाउन अनुमति दिन्छ, तथापि, पावर एकाइको स्थिर सञ्चालन मात्र उच्च-अक्टेन ईन्धन प्रयोग गर्दा ध्यान दिइन्छ।
मोडेल S63B44O0: दोस्रो पुस्ता X5 शीर्ष
४.४ लिटरको सिलिन्डर भोल्युम भएको S63B44O0 ब्रान्डको इन्जिनले ५५५ अश्वशक्तिसम्मको पावर सम्भाव्यता महसुस गर्न सक्षम छ। एकै समयमा, इन्जिनमा डबल टर्बोचार्जर छ र V4.4 प्रकार अनुसार डिजाइन गरिएको छ। यो उल्लेखनीय छ कि उत्पादन को सम्पूर्ण इतिहास मा शक्ति एकाइ को यो मोडेल X555 मा मात्र स्थापित भएको थियो।
S63B44O0 को औसत इन्धन खपत प्रति सय रन 14.2 लिटर छ। एकै समयमा, इन्जिनले AI-95 वर्गको इन्धन मात्र पचाउँछ, उच्च वा तल्लो ओक्टेन पेट्रोलको प्रयोगले उच्च गतिमा इन्जिनको सञ्चालनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ।
क्रसओभर कुन इन्जिन किन्न राम्रो छ
E5 शरीरमा BMW X70 हाल मात्र दोस्रो बजारमा फेला पार्न सकिन्छ, जसले कार चयन गर्ने प्रक्रियालाई धेरै जटिल बनाउँछ। वास्तवमा, दोस्रो जेनरेशन X5 मा सबै इन्जिनहरूमा उच्च-गुणस्तरको असेंब्ली र एकदम लामो सेवा जीवन छ, तथापि, कार छनोट गर्दा, तपाईंले पनि ध्यानमा राख्न आवश्यक छ:
- कारको कुल माइलेज, यसको प्राविधिक अवस्था - सञ्चालनको एक आक्रामक शैलीले महत्त्वपूर्ण रूपमा सबै वाहन प्रणालीहरूको सेवा जीवनलाई छोटो बनाउँछ, जुन विशेष गरी उच्च माइलेजमा उल्लेखनीय छ। 5-300 किलोमिटरको दायरा भएको X350 मोडेललाई विचार गर्दै, प्रमुख कार मर्मतका लागि तयार हुनुहोस्;
- कारको चपलता - कारमा माइलेज भए तापनि, टर्क कन्भर्टर र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणालीले ठीकसँग काम गर्नुपर्छ। पावर गेन कुनै पनि गियरमा हुनुपर्दछ, BMW इन्जिनहरूमा "टर्बो ल्याग" कमजोर रूपमा व्यक्त गरिएको छ वा पूर्ण रूपमा अनुपस्थित हुनुपर्छ। यदि त्यहाँ स्वचालित ट्रान्समिसन गियरहरू परिवर्तन गर्दा झटकाहरू छन् वा पावर एकाइको गतिशीलता पीडा हुन्छ, तब कार पूर्व-पूँजी अवस्थामा छ र खरिद त्याग्नुपर्दछ;
- इन्जिन ECU को इतिहास - इन्जिन र गियरबक्स को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरु मा, तपाईं कार को सञ्चालन को इतिहास हेर्न सक्नुहुन्छ। डिलर उपकरणको मद्दतले, तपाइँ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ कति लामो, कुन तापक्रममा र कुन अन्तर्गत आन्तरिक दहन इन्जिन र गियरबक्सको कार्य लोड हुन्छ - यदि चार्टमा सबै समय ओभरहेटिङ प्रदर्शित हुन्छ, त्यसपछि खरिद अस्वीकार गर्न सल्लाह दिइन्छ। साथै, कार किन्न सकिँदैन यदि ट्विस्टेड माइलेज पत्ता लाग्यो - यस अवस्थामा, कारको इतिहास "सफाई" गर्ने उच्च सम्भावना छ;
- इन्जिन सेवा इतिहास - एक अधिकृत डीलर को छाप संग एक सेवा पुस्तक को उपस्थिति र अनुसूचित मर्मत एक कार खरीद को लागी एक राम्रो संकेत हो। मर्मतसम्भारको उच्च लागतको कारण, दोस्रो बजारमा धेरैजसो BMW X5 हरू अनियमित रूपमा सेवा गरिन्छ, जसले सबै सवारी साधन प्रणालीहरूको स्रोतलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ।
साथै, 400 वा सोभन्दा बढी अश्वशक्तिको क्षमता भएको इन्जिन भएका कारहरूलाई विशेष ध्यान दिन आवश्यक छ। त्यस्ता सम्मेलनहरू विरलै प्रयोग गरिन्छ र ठूलो ओभरहालको पहिलो संकेतमा पुन: बिक्रीको लागि पठाइन्छ। N63B44 टर्बो र S63B44O0 ब्रान्डका मोटरहरूलाई मर्मतका लागि विशेष सर्तहरू चाहिन्छ र यदि साधारण तेल परिवर्तनलाई बेवास्ता गरिन्छ भने प्रायः असफल हुन्छ। याद गर्नुहोस्, दोस्रो बजारमा द्वि-टर्बो पावर एकाइको खरिद आफैमा एक धेरै संदिग्ध उपक्रम हो, त्यसैले तपाईंले अन्तिम पैसाको साथ कार किन्नु हुँदैन।
राम्रो स्थिति र क्रिस्टल स्पष्ट इतिहास मा एक कार खरीद को मामला मा, BMW X5 को एक दर्जन भन्दा बढी वर्ष को लागी समस्या बिना सेवा गर्नेछ। याद गर्नुहोस्, यस वर्गको कारहरूको गुणस्तरको ग्यारेन्टर मूल्य हो - औसत बजार मूल्यको लागि वा स्पष्ट रूपमा नि: शुल्क, तपाइँ भरपर्दो इन्जिनको साथ समस्या-रहित कार उठाउन सक्षम हुनुहुन्न।
