इन्जिन ZMZ 514
सामग्रीहरू
2.2-लिटर डिजेल इन्जिन ZMZ 514 को प्राविधिक विशेषताहरू, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत।
2.2-लिटर ZMZ 514 डिजेल इन्जिन 2002 देखि 2016 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र विभिन्न समयमा केही Gazelle mini बसहरू वा UAZ हन्टर जस्तै SUV मा स्थापित गरिएको थियो। मेकानिकल इन्जेक्शन पम्पको साथ यो डिजेल इन्जिनको सबैभन्दा सामान्य संस्करण अनुक्रमणिका 5143.10 थियो।
यस शृङ्खलामा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: ZMZ-51432।
मोटर ZMZ-514 2.2 लिटर को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २2235०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 98 h.p. |
| टोकरी | 216 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 19.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.5 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 200 000 किमी |
इन्धन खपत ZMZ 514
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ UAZ हन्टर 2008 को उदाहरणमा:
| टाउन | ..12.2 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.9 लिटर |
| मिश्रित | ..10.6 लिटर |
कुन कारहरू डिजेल ZMZ 514 संग सुसज्जित थिए
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| शिकारी | 2006 - 2014 |
हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू Nissan ZMZ 514
2008 सम्म, कास्टिङ दोषहरूको कारण सिलिन्डर टाउको लगातार फट्यो
इन्जिनमा अविश्वसनीय हाइड्रोलिक टेन्सरको कारणले गर्दा, टाइमिङ चेन प्रायः जम्प हुन्छ
तेल पम्पसँग कम स्रोत छ, सामान्यतया कारीगरी असफल हुन्छ
सिलिन्डरमा खसेको भल्भ प्लेट जलेर धेरै मालिकहरूले सामना गरेका थिए
नेटवर्कले इन्जेक्शन पम्प ड्राइभ बेल्टमा जम्प र ब्रेकको साथ धेरै केसहरू वर्णन गर्दछ
