VW CGGB इन्जिन
सामग्रीहरू
1.4-लिटर 16-भल्भ Volkswagen CGGB 1.4 MPi इन्जिन 2009 देखि 2015 सम्म जम्मा गरिएको थियो र पाँचौं पुस्ता पोलो, स्कोडा फाबिया र सीट लियोन जस्ता लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो पावर एकाइ, संक्षेपमा, BXW इन्जिनको अपग्रेड गरिएको संस्करण मात्र थियो।
EA111-1.4 लाइनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू समावेश गर्दछ: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD र CGGA।
VW CGGB 1.4 MPi मोटरको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २1390०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 86 h.p. |
| टोकरी | 132 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.2 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
इन्धन खपत Volkswagen 1.4 CGGB
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2012 भोक्सवागन पोलोको उदाहरणमा:
| टाउन | ..8.0 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.7 लिटर |
| मिश्रित | ..5.9 लिटर |
कुन कार CGGB 1.4 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| पोल ५ (६आर) | 2009 - 2014 |
| लियोन २ (१पी) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| रुमस्टर १ (५जे) | 2010 - 2015 |
VW CGGB को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
VAG टर्बो इन्जिनको तुलनामा, यो इन्जिन धेरै भरपर्दो छ।
प्राय: मालिकहरूले इग्निशन कुण्डलहरूको द्रुत विफलताको बारेमा गुनासो गर्छन्।
फ्लोटिंग गति को कारण सामान्यतया एक फोहोर थ्रोटल विधानसभा वा USR हो।
टाइमिङ बेल्टले करिब ९०,००० किलोमिटर सेवा गर्छ, र यदि ती मध्ये कुनै टुट्यो भने, भल्भ झुक्छ
लामो दौडमा, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रायः ढकढक गर्छन्, र घण्टीहरू पनि झूटो हुन्छन्
