VW AJT इन्जिन
सामग्रीहरू
2.5-लिटर डिजेल इन्जिन Volkswagen AJT 2.5 TDI 1998 देखि 2003 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र हाम्रो T4 शरीरमा ट्रान्सपोर्टर मिनिबसहरूको धेरै लोकप्रिय परिवारमा स्थापना गरिएको थियो। यो 5-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन यसको इन्जिनको श्रृंखलामा सबैभन्दा कमजोर थियो र यसमा इन्टरकुलर थिएन।
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AJT 2.5 TDI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २2460०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 88 h.p. |
| टोकरी | 195 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R5 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 10v |
| सिलिन्डर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 19.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.5 लीटर 5W-40 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 450 000 किमी |
इन्धन खपत Volkswagen 2.5 AJT
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1995 फोक्सवागन ट्रान्सपोर्टरको उदाहरणमा:
| टाउन | ..9.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..6.5 लिटर |
| मिश्रित | ..7.7 लिटर |
कुन कार AJT 2.5 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| ट्रान्सपोर्टर T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJT को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो डिजेल इन्जिन को मुख्य समस्या उच्च दबाव इन्धन पम्प वा injectors संग सम्बन्धित छन्
एल्युमिनियम सिलिन्डर टाउको ओभरहेटिंगबाट डराउँछ, शीतलन प्रणालीको अखण्डता निगरानी गर्नुहोस्
प्रत्येक 100 किमी, टाइमिङ बेल्ट र इन्धन इन्जेक्शन पम्पहरू, साथै तिनीहरूको रोलरहरूको महँगो प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
लामो दौडमा, भ्याकुम पम्प अक्सर दस्तक दिन्छ, र टर्बाइनले तेल चलाउन थाल्छ
पुरानो इन्जिनहरूमा पनि धेरै विद्युतीय समस्याहरू छन्, DMRV विशेष गरी प्रायः बग्गी हुन्छ
