VAZ १ engine ईन्जिन
सामग्रीहरू
1,5-लिटर 8-भल्भ VAZ 2111 इन्जिन 1994 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र पहिलो AvtoVAZ इंजेक्शन पावर एकाइ मानिन्छ। 21093i कारहरूको प्रयोगात्मक ब्याचको साथ सुरु गर्दै, इन्जिन चाँडै सम्पूर्ण मोडेल दायरामा फैलियो।
दसौं परिवारले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: 2110 र 2112।
VAZ 2111 1.5 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 8 |
| सटीक भोल्युम | २1499०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 71 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| पावर | H 78 h.p. |
| टोकरी | 106 एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.8 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| पारिस्थितिक मापदण्डहरू | यूरो। |
सूची अनुसार VAZ 2111 इन्जिन को वजन 127 किलो छ
इन्जिन Lada 2111 8 भल्भ को डिजाइन को विवरण
यसको डिजाइन द्वारा, यो मोटर लोकप्रिय VAZ पावर एकाइ 21083 को एक सानो आधुनिकीकरण मात्र मानिन्छ। मुख्य भिन्नता कार्बोरेटर को सट्टा एक इंजेक्टर को उपयोग हो। र यसले 10% द्वारा शक्ति र टोक़ बढाउन सम्भव बनायो, र EURO 2 वातावरणीय मापदण्डहरूमा पनि फिट भयो।
इन्जिन नम्बर VAZ 2111 टाउको संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
अन्य आविष्कारहरू मध्ये, एक मात्र बढेको काउन्टरवेटहरू र फ्लोटिंग फिट पिस्टन पिनको लागि प्रयोग गर्न सुरु भएको तथ्यको साथ एक फरक क्र्याङ्कशाफ्ट सम्झन सक्छ, त्यसैले लक रिंगहरू यहाँ देखा पर्यो। बेल्ट ड्राइभको साथ र हाइड्रोलिक लिफ्टर बिनाको समय प्रणाली परिवर्तन भएको छैन।
कुन कारहरूले इन्जिन 2111 स्थापना गरे
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
समीक्षाहरू, तेल परिवर्तन नियमहरू र आन्तरिक दहन इन्जिन संसाधन 2111
चालकहरूले यस पावर इकाईको बारेमा सकारात्मक कुरा गर्छन्। तिनीहरू लगातार चुहावट र धेरै नोडहरूको कम विश्वसनीयताको लागि उहाँलाई गाली गर्छन्, तर समस्याहरू समाधान गर्ने लागत सामान्यतया कम हुन्छ। र यो एक ठूलो लाभ छ।
प्रत्येक 10 हजार किलोमिटर इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न सल्लाह दिइन्छ र केवल न्यानो इन्जिनमा। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई लगभग तीन लिटर राम्रो अर्ध-सिंथेटिक्स जस्तै 5W-30 वा 10W-40 र नयाँ फिल्टर चाहिन्छ। विवरण भिडियोमा।
धेरै मालिकहरूको अनुभवको अनुसार, मोटरसँग लगभग 300 किलोमिटरको स्रोत छ, जुन निर्माताले बताएको भन्दा दुई गुणा बढी छ।
सबैभन्दा सामान्य आन्तरिक दहन इन्जिन समस्याहरू 2111
यो पावर एकाइ अत्यधिक तताउने को लागी प्रवण छ र यो कूलिंग प्रणाली को घटक को निर्माण को खराब गुणवत्ता को कारण हो। थर्मोस्टेट उड्छ, फ्यान र सर्किट डिप्रेसराइज हुन्छ।
यहाँ लगातार फोगिङ र चुहावट बनाइन्छ। यद्यपि, एक रोचक विशेषता यो हो कि तिनीहरूले तेल स्तर कम गर्दैनन्।
अस्थिर निष्क्रिय गतिको कारण सामान्यतया एउटा सेन्सरमा खोजिनुपर्छ, पहिले DMRV, IAC वा TPS हेर्नुहोस्।
यदि तपाईंको इन्जिन इग्निशन मोड्युलको खराबीको कारणले ट्रोइटिंग गरिरहेको छैन भने, यो प्रायः भल्भहरू मध्ये एकको बर्नआउट हो। वा धेरै।
हुड मुनिको शोर प्रायः असंयोजित भल्भहरूद्वारा गरिन्छ। यद्यपि, यदि यो मामला होइन भने, यो गम्भीर मर्मतको लागि तयारी गर्न लायक छ। पिस्टन, कनेक्टिङ रड वा मुख्य बियरिङहरू चर्को स्वरमा ठोक्न सक्छन्।
दोस्रो बजार मा VAZ 2111 इन्जिन को मूल्य
5 हजार rubles को लागी माध्यमिक मा यस्तो मोटर किन्न यथार्थवादी छ, तर यो सम्भवतः एक थकित स्रोत संग धेरै समस्याग्रस्त इकाई हुनेछ। कम माइलेज संग एक सभ्य आन्तरिक दहन इन्जिन को लागत मात्र 20 rubles मा सुरु हुन्छ।
| दशा: | boo |
| कार्य भोल्यूम: | ..1.5 लिटर |
| पावर: | H 78 h.p. |
| मोडेलहरूको लागि: | VAZ 2110 - 2115 |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो
