VAZ-21083 ईन्जिन
सामग्रीहरू
AvtoVAZ विशेषज्ञहरूले पहिले नै प्रसिद्ध ICE VAZ-2108 को नयाँ (त्यस समयमा) परिमार्जन सिर्जना गरे। परिणाम बढेको विस्थापन र शक्ति संग एक शक्ति एकाइ थियो।
विवरण
आठौं ICE परिवारको पहिलो जन्मेको, VAZ-2108, खराब इन्जिन थिएन, तर यो शक्तिको कमी थियो। डिजाइनरहरूलाई नयाँ पावर इकाई सिर्जना गर्ने कार्य दिइएको थियो, तर एक शर्तको साथ - यो आधार VAZ-2108 को समग्र आयामहरू कायम राख्न आवश्यक थियो। र यो सम्भव भयो।
1987 मा, नयाँ इन्जिन, VAZ-21083, जारी गरिएको थियो। वास्तवमा, यो एक आधुनिक VAZ-2108 थियो।
आधार मोडेलबाट मुख्य भिन्नता सिलिन्डर व्यासमा 82 मिमी (बनाम 76 मिमी) मा वृद्धि थियो। यसले 73 एचपीमा शक्ति बढाउन सम्भव बनायो। संग।
VAZ कारहरूमा स्थापित:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- २ ((१ 21099 ०२-१-1990 ०2004)
इन्जिन परिमार्जनहरू 21083 अघि उत्पादन गरिएका अन्य VAZ मोडेलहरू (21093, 2113, 2114, 2115, 2013) मा फेला पार्न सकिन्छ।
सिलिन्डर ब्लक कास्ट आयरन हो, लाइन गरिएको छैन। सिलिन्डरहरूको भित्री सतहहरू सम्मानित छन्। सिलिन्डरहरू बीचको शीतलक नलीको अनुपस्थितिमा विशेषता छ। थप रूपमा, निर्माताले ब्लकलाई नीलोमा रंग्ने निर्णय गर्यो।
क्र्याङ्कशाफ्ट नरम फलामबाट बनेको हुन्छ। मुख्य र जडान रड जर्नलहरू विशेष HDTV ताप उपचारबाट गुज्र्छन्। पाँचवटा स्तम्भमा राखिएको छ।
पिस्टनहरू एल्युमिनियम हुन्, तीनवटा रिंगहरू छन्, जसमध्ये दुईवटा कम्प्रेसन हुन्, एउटा तेल स्क्र्यापर हो। शीर्ष रिंगहरू क्रोम प्लेटेड छन्। थर्मल विकृतिहरू कम गर्नको लागि पिस्टनको तलमा स्टिल प्लेट खन्याइन्छ।
टाइमिङ बेल्ट भाँचिएको अवस्थामा माथिल्लो भागमा रहेको विशेष ग्रूभहरूले भल्भसँगको सम्पर्कलाई रोक्छ।
सिलिन्डर हेड एल्युमिनियम मिश्रबाट कास्ट गरिएको छ। एक भल्भ संयन्त्र संग एक क्यामशाफ्ट माथिल्लो भाग मा तय गरिएको छ। टाउको सिलिन्डरहरूमा काम गर्ने मिश्रण आपूर्ति गर्नको लागि विस्तारित च्यानलहरूमा आधार एक भन्दा फरक छ। थप रूपमा, सेवन भल्भहरूको ठूलो व्यास छ।
इन्धन आपूर्ति प्रणाली एक कार्बोरेटर हो, पछि रिलीज एक इंजेक्टर संग सुसज्जित थियो।
इनटेक मेनिफोल्ड आधार मोडेलबाट लिइएको थियो, जसले डिजाइनरहरूको गलत गणना देखाउँदछ। यस निरीक्षणको कारण, जबरजस्ती VAZ-21083 को लागि इन्धन मिश्रणको गुणस्तर सन्तोषजनक थिएन।
इग्निशन प्रणाली गैर-सम्पर्क छ।
बाँकी मोटर बेस मोडेल जस्तै थियो।
VAZ विशेषज्ञहरूले इन्जिनको संवेदनशीलतालाई सामग्रीको गुणस्तर र भागहरूको प्रशोधनका लागि आवश्यकताहरूबाट थोरै विचलनहरूमा ध्यान दिन्छन्। यो टिप्पणी एकाइ मर्मत गर्दा विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
यसलाई सरल रूपमा भन्नको लागि, सभाहरू र भागहरूको एनालगहरूको प्रयोगले नकारात्मक परिणाम ल्याउनेछ।
Технические характеристики
| निर्माता | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| रिलीज वर्ष | 1987 |
| भोल्युम, cm³ | 1499 |
| शक्ति, एल। संग | 73 |
| टोक़, एनएम | 106 |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.9 |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| सिलिन्डर टाउको | एल्युमिनियम |
| इन्धन इंजेक्शन आदेश | 1-3-4-2 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 82 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 71 |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | २ (SOHC) |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| भल्भ समय नियामक | कुनै |
| स्नेहन प्रणाली क्षमता, एल | 3.5 |
| लागू तेल | 5W-30 - 15W-40 |
| तेल खपत (गणना), l / 1000 किमी | 0.05 |
| ईन्धन आपूर्ति प्रणाली | कार्बोरेटर |
| ईन्धन | एआई -२ gas gas पेट्रोल |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो 0 |
| स्रोत, हजार किमी | 125 |
| वजन किलो | 127 |
| स्थान: | अनुप्रस्थ |
| ट्युनिङ (सम्भावित), hp | 180 * |
तालिका १. विशेषताहरू
* संसाधनको हानि बिना 90 l। संग
विश्वसनीयता, कमजोरी, रखरखाव योग्यता
विश्वसनीयता
VAZ-21083 धेरै कारणहरूको लागि भरपर्दो इन्जिन भनिन्छ। पहिलो, माइलेज स्रोत पार गरेर। मोटर चालकहरूले यस बारे मोटरको समीक्षामा लेख्छन्।
उदाहरणका लागि, मास्कोबाट म्याक्सिम: "... माइलेज 150 हजार, इन्जिन अवस्था राम्रो छ र कार सामान्यतया भरपर्दो छ ..."। Ulan-Ude बाट महिमा उनको स्वरमा जवाफ दिन्छ: "... माइलेज 170 हजार किमी, इन्जिन समस्या उत्पन्न गर्दैन ..."।
धेरैले इन्जिन सुरु गर्न समस्याहरूको अनुपस्थितिलाई नोट गर्छन्। नोवोसिबिर्स्कबाट लेशा द्वारा यस बारे कथन विशेषता हो: "… हरेक दिन र +40 र -45 ड्राइभ। म इन्जिनमा चढेको छैन, मैले मात्र तेल र उपभोग्य वस्तुहरू परिवर्तन गरें ..."।
दोस्रो, इन्जिनको विश्वसनीयताले यसलाई जबरजस्ती गर्ने सम्भावनालाई चित्रण गर्दछ, अर्थात्, सुरक्षाको मार्जिन। यस इकाईमा, पावर 180 एचपीमा बढाउन सकिन्छ। संग। तर यस अवस्थामा, माइलेज मा एक महत्वपूर्ण कमी खातामा लिनु पर्छ।
केही मोटर कम्पोनेन्टहरूको सुधारिएको विश्वसनीयता। उदाहरणका लागि, पानी पम्प को डिजाइन सुधारिएको छ। यसको अपटाइम बढेको छ। इन्जिन सुरु गर्दा छोटो अवधिको तेल भोकमरी हटाइयो। यी र अन्य नवीन समाधानहरूले आन्तरिक दहन इन्जिनको विश्वसनीयतामा सकारात्मक प्रभाव पारेको छ।
कमजोर ठाउँहरू
धेरै फाइदाहरूको बावजुद, VAZ-21083 पनि कमजोरीहरू थिए। इन्जिनको सञ्चालनले मोटरको डिजाइनमा निर्माताको त्रुटिहरू प्रकट गर्यो।
तेल छान्ने। तेल चुहावट यसको सिलहरू मार्फत लगातार हुन्छ। ढिलो पत्ता लगाउने र खराबीको उन्मूलनले तेलको भोकमरी निम्त्याउन सक्छ, र परिणामस्वरूप, धेरै गम्भीर समस्याहरूको घटना।
इन्धन आपूर्ति प्रणाली मा, सबैभन्दा कमजोर लिङ्क मनमोहक Solex कार्बोरेटर थियो। काम गर्न असफलता को कारण फरक छ, तर मुख्यतया कम-गुणस्तर पेट्रोल, समायोजन को उल्लङ्घन र जेट को अवरोध संग सम्बन्धित। उनको खराबीले सम्पूर्ण पावर सिस्टम असक्षम गर्यो। पछि, सोलेक्स अधिक विश्वसनीय ओजोन द्वारा प्रतिस्थापित गरियो।
इन्धन गुणस्तरको लागि बढ्दो माग। कम-ओक्टेन ग्रेडको पेट्रोलको प्रयोगले एकाइको ब्रेकडाउन निम्त्यायो।
गलत संरेखित भल्भको साथ शोर इन्जिन सञ्चालन। यो ध्यान दिनु पर्छ कि यो सबै VAZ ICEs को लागी एक समस्या हो जसमा हाइड्रोलिक लिफ्टर छैन।
अत्यधिक तातो हुने प्रवृत्ति। थर्मोस्टेट वा कूलिङ फ्यानमा खराबीले गर्दा हुन्छ। थप रूपमा, यस घटनाको घटना सिलिन्डरहरू (डिजाइन त्रुटि) बीच शीतलक प्रवाहको कमीको कारण CPG को उच्च थर्मल लोडिंग द्वारा सुविधा दिइएको छ।
कम अक्सर, तर तीन गुणा, अस्थिर र फ्लोटिंग इन्जिन गति जस्ता खराबीहरू छन्। कारण बिजुली उपकरण (दोषी मैनबत्ती, उच्च भोल्टेज तार, आदि) र कार्बोरेटर मा खराबी मा खोजी गर्नुपर्छ।
कमजोर बिन्दुहरूको नकारात्मक प्रभावलाई समयमै कम गर्न सकिन्छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, उच्च गुणस्तरको इन्जिन मर्मतसम्भार।
रखरखाव
इन्जिन मर्मत योग्य छ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि पुनर्स्थापना गर्दा, केवल मूल घटक र भागहरू प्रयोग गरिनु पर्छ। तिनीहरूलाई एनालगहरूसँग प्रतिस्थापन गर्दा एकाइको द्रुत ब्रेकडाउन हुन्छ।
मर्मतका लागि स्पेयर पार्ट्स खोज्ने र खरिद गर्दा समस्या आउँदैन। Novoangarsk Evgeny को एक मोटर चालक रूपमा लेख्छन्: "... तर एउटा कुरा खुसी छ कि शेल्फहरूमा धेरै स्पेयर पार्ट्सहरू छन्, र मेरो काका, विदेशी कारका मालिक, यसो भन्छन्: "मेरो फलामका टुक्राहरूको तुलनामा, तिनीहरूले सबै कुरा बिना कुनै कारण दिन्छन्" .. ।"। मास्को बाट Konstantin पुष्टि:... दुर्घटना पछि मर्मत र रिकभरी धेरै सस्तो छ, जसले तपाईंलाई टाउको दुखाइ बचाउँछ ..."।
मरम्मत को जटिलता मा निर्भर गर्दछ, यो एक अनुबंध इन्जिन खरिद को विकल्प विचार गर्न लायक छ। इन्टरनेटमा तपाईंले 5 देखि 45 हजार rubles को मूल्य मा यस्तो आन्तरिक दहन इन्जिन पाउन सक्नुहुन्छ। लागत निर्माण को वर्ष र मोटर को कन्फिगरेसन मा निर्भर गर्दछ।
VAZ-21083 भरपर्दो, किफायती र टिकाउ छ, सावधानीपूर्वक सञ्चालन र पूर्ण रूपमा समयमै गुणस्तर मर्मतको अधीनमा।
