VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा

03.03.2023 /

सामग्रीहरू

पहिलो घरेलु कार VAZ 2101 मा पावर एकाइहरू न केवल तिनीहरूको सरल र बुझ्न योग्य डिजाइन द्वारा, तर तिनीहरूको अद्भुत स्थायित्व द्वारा पनि प्रतिष्ठित थिए। र आज त्यहाँ अझै पनि चालकहरू छन् जसले "देशी" इन्जिनमा "पेनी" सञ्चालन गर्छन् - यो केवल समयमै यसको मर्मत सम्भार गर्न र उच्च गुणस्तरको पेट्रोलको साथ ईन्धन गर्न आवश्यक छ।

के इन्जिन VAZ 21011 संग सुसज्जित थिए

हाम्रो देशमा पहिलो VAZs 1970 मा उत्पादन गर्न थाले। उपकरणको लागि दुई प्रकारका इन्जिनहरू विकसित गरिएको थियो:

  • 2101;
  • 21011।

पहिलो प्रकार - 2101 - रचनात्मक रूपमा इटालियन Fiat-124 को परम्पराहरू जारी राख्यो, यद्यपि यो घरेलु अटो उद्योगको आवश्यकता र लक्ष्यहरू पूरा गर्न महत्त्वपूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको थियो। इन्जिनको भोल्युम 1.2 लिटर थियो, जुन 64 अश्वशक्तिको शक्तिको लागि पर्याप्त थियो। 1970 को सुरुमा, यो एकदम पर्याप्त थियो।

दोस्रो प्रकार - 21011 - यसको दाता भन्दा बढी शक्तिशाली र अधिक विश्वसनीय थियो। आठ-भल्भ 1.3 इन्जिन 21011 पहिलो पटक 1974 मा VAZ मा स्थापित भएको थियो र त्यसपछि "पेनी" को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय उपकरण मानिन्छ।

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
त्यो समयको लागि कार एक शक्तिशाली 69 hp इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

VAZ 21011 इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु

VAZ 21011 मा पावर एकाइ धेरै तौल - स्नेहन बिना 114 किलोग्राम। चार सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्था इन्जिन पूरा गर्नको लागि एक क्लासिक विकल्प थियो। पिस्टन व्यास 79 मिमी थियो (अर्थात, आकार 2101 प्रकार मोटरको तुलनामा थोरै बढेको थियो)।

मैले भन्नु पर्छ कि निर्माताले 120 हजार किलोमिटरको इन्जिन संसाधन घोषणा गर्यो, तर व्यवहारमा, चालकहरू विश्वस्त थिए कि यो धेरै कम संख्या थियो। उचित सञ्चालनको साथ, VAZ 21011 इन्जिनले पहिलो 200 हजार किलोमिटरको समयमा कुनै समस्या उत्पन्न गरेन।

21011 मा पहिलो कार्ब्युरेटेड इन्जिनको इन्धन खपत ठूलो थियो - मिश्रित ड्राइभिङ मोडमा लगभग 9.5 लिटर। तर, इन्धनको न्यून मूल्यका कारण मालिकहरूले आफ्नो “चार पाङ्ग्रे साथी” को मर्मत सम्भारका लागि गम्भीर खर्च वहन गरेका छैनन्।

सामान्यतया, VAZ 21011 पावर इकाई एक कास्ट-फलाम ब्लक र एक एल्युमिनियम टाउको संग एक क्लासिक AvtoVAZ इन्जिन हो।

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
हामी भन्न सक्छौं कि 21011 मोटर सबै घरेलु इन्जिनहरूको पूर्वज बनेको छ

तालिका: VAZ 2101 र VAZ 21011 इन्जिन को मुख्य विशेषताहरु

पदहरूसूचकहरू
VAZ 2101VAZ 21011
ईन्धनको प्रकारपेट्रोल

A-76, AI-92		पेट्रोल

एआई 93
इंजेक्शन उपकरणकार्बोरेटर
सिलिन्डर ब्लक सामग्रीकास्ट आयरन
सिलिन्डर हेड सामग्रीएल्युमिनियम मिश्र
वजन किलो114
सिलिन्डरको व्यवस्थापow्क्ति
सिलिन्डर संख्या, पीसी4
पिस्टन व्यास, मिमी7679
पिस्टन आन्दोलन आयाम, मिमी66
सिलिन्डर व्यास, मिमी7679
कार्य भोल्युम, cm311981294
अधिकतम शक्ति, l। संग।6469
टोक़, एनएम87,394
सङ्कुचन अनुपात8,58,8
मिश्रित इन्धन खपत, एल9,29,5
घोषित इन्जिन संसाधन, हजार किमी।200000125000
व्यावहारिक स्रोत, हजार किमी।500000200000
क्यामशाफ्ट
स्थानमाथि
ग्याँस वितरण चरण चौडाइ, 0232
निकास भल्भ अग्रिम कोण, 042
इनटेक भल्भ ल्याग, ०40
ग्रंथि व्यास, मिमी56 र 40
ग्रंथि चौडाइ, मिमी7
क्र्याksकशाफ्ट
गर्दन व्यास, मिमी50,795
बियरिङ संख्या, पीसी5
फ्लाईव्हील
बाहिरी व्यास, मिमी277,5
अवतरण व्यास, मिमी256,795
मुकुट दाँत संख्या, पीसी129
वजन, जी620
सिफारिस गरिएको इन्जिन तेल5W30, 15W405W30, 5W40, 10W40, 15W40
इन्जिन तेलको मात्रा, एल3,75
कूलेन्ट सिफारिस गर्नुभयोएन्टिफ्रिज
कूलेंटको मात्रा, एल9,75
समय ड्राइभचेन, दोहोरो पङ्क्ति
सिलिन्डर अपरेशन1-3-4-2

कारखानाको सट्टा VAZ 21011 मा कुन इन्जिन राख्न सकिन्छ

VAZ 21011 ट्युनिङ उत्साहीहरूका लागि उत्कृष्ट विकल्प हो, किनकि कारमा यस्तो सरल डिजाइन छ कि यसलाई कुनै पनि परिवर्तन बिना यसलाई परिवर्तन गर्न सम्भव छ। त्यहि इन्जिन डिब्बेमा लागू हुन्छ: एमेच्योरहरूले कार सेवा विशेषज्ञहरूको मद्दत बिना थप शक्तिशाली इन्जिन स्थापना गर्न सक्छन्।

यद्यपि, तपाईले सबै कुरामा उपाय जान्न आवश्यक छ: VAZ 21011 को शरीर निश्चित भारहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, र यसैले भारी-कर्तव्य इन्जिनले कारलाई अलग गर्न सक्छ। त्यसकारण, वैकल्पिक मोटर छनौट गर्दा, संरचनात्मक रूपमा समान विकल्पहरूमा ध्यान दिनु राम्रो हुन्छ।

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
VAZ 21011 को लागि, घरेलू र आयातित इन्जिन दुवै उपयुक्त हुन सक्छ

VAZ बाट इन्जिनहरू

निस्सन्देह, यो तपाईंको "पेनी" लाई अनुकूलन गर्ने उत्तम तरिका हो, किनकि "सम्बन्धित" इन्जिनहरू VAZ 21011 को लागि लगभग सबै सन्दर्भमा उपयुक्त छन्। 2106, 2107, 2112 र 2170 बाट पनि इन्जिनहरू स्थापनाको लागि इष्टतम मानिन्छ। महत्त्वपूर्ण छ कि तिनीहरू माउन्टहरू "पेनीहरू" फिट हुन्छन् र गियरबक्ससँग इष्टतम रूपान्तरण हुन्छन्।

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
सामान्यतया, "छ" कुनै पनि VAZ को लागि दाता बन्न सक्छ - धेरै पहिलो देखि नवीनतम आधुनिक मोडेल

विदेशी कारहरूबाट पावर एकाइहरू

"पेनी" मा वस्तुतः कुनै परिमार्जन बिना तपाईं Fiat बाट पेट्रोल इन्जिन 1.6 र 2.0 स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।

यदि तपाइँ थप रचनात्मक दृष्टिकोण चाहनुहुन्छ भने, त्यसपछि रेनो लोगान वा मित्सुबिशी ग्यालेन्टबाट पावर एकाइहरूको स्थापनालाई पनि अनुमति छ। यद्यपि, यी इन्जिनहरू गियरबक्सको साथ पूर्ण स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ।

VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
"फियाट पोलोनाइस" सँग साइज र फास्टनरमा समान मोटर छ, र त्यसैले "पेनी" को लागि दाता बन्न सक्छ।

प्रयोगका प्रशंसकहरूले "पेनी" मा डिजेल इन्जिनहरू पनि स्थापना गर्छन्। यद्यपि, आज देशका सबै क्षेत्रहरूमा डिजेल इन्धनको मूल्यमा तीव्र उछालका कारण यस्तो संयोजनलाई उपयुक्त मान्न सकिँदैन।

VAZ 21011 इन्जिन को खराबी

हामीले पहिले नै लेखेका छौं कि VAZ 2101 र 21011 इन्जिनहरूको पहिलो भिन्नताहरू अझै पनि सबैभन्दा टिकाऊ र भरपर्दो मध्ये एक मानिन्छ। यद्यपि, कुनै पनि प्राविधिक उपकरण जस्तै, सबैभन्दा स्थिर मोटर पनि चाँडै वा पछि "कार्य" गर्न सुरु हुन्छ।

यी "सनक" को मुख्य लक्षणहरू, त्यो हो, भविष्यमा खराबीहरू, निम्न कारकहरू हुन्:

  • इन्जिन सुरु गर्न असक्षमता;
  • निष्क्रिय मा इन्जिन को असमान सञ्चालन;
  • शक्ति विशेषताहरु मा कमी;
  • द्रुत ताप;
  • पत्ता लगाएको आवाज र दस्तकहरू;
  • सेतो निकास को उपस्थिति।

भिडियो: कसरी काम गर्ने मोटरले "पेनी" मा काम गर्नुपर्छ

VAZ 21011 1.3 इन्जिन कसरी काम गर्नुपर्छ

यी कारकहरू मध्ये प्रत्येकले अझै पनि मोटरको साथ समस्याहरूको मतलब गर्दैन, तर तिनीहरूको संयोजनले निश्चित रूपमा संकेत गर्दछ कि 21011 इन्जिन असफल हुन लागेको छ।

सुरु गर्न सकिएन

यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि इग्निशन स्विचमा कुञ्जी घुमाउनको लागि मोटर प्रतिक्रियाको कमी विश्वव्यापी समस्या हो। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, यदि स्टार्टर घुम्छ, र इन्जिन कुनै पनि तरिकामा प्रतिक्रिया गर्दैन, त्यसपछि ब्रेकडाउन यी तत्वहरू मध्ये कुनै पनि लुकेको हुन सक्छ:

त्यसकारण, यदि इन्जिन सुरु गर्न असम्भव छ भने, तपाईंले तुरुन्तै कार पसलमा दौडनु हुँदैन र प्रतिस्थापनको लागि यी सबै वस्तुहरू किन्नु हुँदैन। पहिलो चरण भनेको कुण्डलमा भोल्टेजको उपस्थिति जाँच गर्नु हो (ब्याट्रीबाट करेन्ट आउँदैछ कि छैन)। अर्को, एक परम्परागत परीक्षकले बाँकी नोडहरूमा भोल्टेज मापन गर्दछ। त्यस पछि मात्र यो पेट्रोल पम्प र कार्बोरेटर स्थापना मा समस्याहरू खोज्न सुरु गर्न लायक छ।

भिडियो: के गर्ने यदि इन्जिन सुरु हुँदैन

असमान निष्क्रिय

यदि इन्जिन सुस्त हुँदा "पेनी" अत्यन्तै अस्थिर महसुस हुन्छ, तब समस्या इग्निशन वा पावर प्रणालीहरूमा खराबीले गर्दा हुन सक्छ। पूर्वनिर्धारित रूपमा, 21011 इन्जिन प्रकार्यहरूको अस्थिरता सामान्यतया सम्बन्धित छ:

कुनै पनि अवस्थामा, यो इग्निशन प्रणाली जाँच गरेर समस्या निवारण सुरु गर्न लायक छ।

भिडियो: आन्तरिक दहन इन्जिन को अस्थिर सञ्चालन

पावर कटौती

सुरुमा, चालकले उकालो चढ्दा वा ओभरटेक गर्दा मात्र इन्जिनको कर्षण घटेको देख्न सक्छ। पछि, गति उठाउन कठिनाइहरू कारको सामान्य समस्या हुन सक्छ।

पावर एकाइको शक्ति घटाउनु निम्न खराबीहरूसँग सम्बन्धित छ:

यो भन्न लायक छ कि जाँच गर्दा पहिलो कुरा भनेको मूल्याङ्कन गर्नु हो कि समय चिन्हहरू मेल खान्छ र कसरी इग्निशन समय सेट गरिएको छ। त्यस पछि मात्र तपाइँ अन्य "संदिग्ध" नोडहरूको प्रदर्शन जाँच गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

भिडियो: कर्षण को हानि, के गर्ने

मोटरको द्रुत ताप

इन्जिन सधैं सामान्य सञ्चालनको समयमा तातो हुनुपर्छ - VAZ 21011 को लागि अनुमानित तापमान व्यवस्था 90 डिग्री सेल्सियस छ। यद्यपि, यदि ड्यासबोर्डमा इन्जिनको तापक्रम तीर कुनै स्पष्ट कारण बिना रातो क्षेत्रमा चिप्लिन्छ भने, यो एक अलार्म हो।

इन्जिन बढी तातो हुँदा ड्राइभिङ जारी राख्न कडाईका साथ निषेध गरिएको छ! यसले सिलिन्डर ब्लक ग्यास्केटको बर्नआउट र तुरुन्तै पिस्टन समूहको विफलतामा नेतृत्व गर्नेछ।

गम्भीर मोटर ओभरहेटिंग निम्न कारणले हुन सक्छ:

थर्मोस्टेट तीर रातो सेक्टरमा जाने बित्तिकै, तपाईंले प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको स्तर रोक्न र जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि तरल स्तरमा छ भने, तपाईंले इन्जिन ओभरहेटिंगको वास्तविक कारण खोज्नुपर्छ।

भिडियो: ओभरहेटिंग र चालक कार्यहरूको कारणहरू

बाहिरी आवाज र दस्तकहरू

VAZ 21011 इन्जिन शान्त भन्न सकिँदैन: सञ्चालनको समयमा, यसले विभिन्न आवाजहरू बनाउँछ। यद्यपि, एक सावधान चालकले सामान्य आवाजमा असामान्य दस्तक र आवाजहरू सुन्न सक्छ। 21011 को लागि यो हो:

यी सबै बाह्य शोर प्रभावहरू आफैले उत्पन्न गर्दैनन्: तिनीहरू सामान्यतया भागहरू र विधानसभाहरूको गम्भीर पहिरनसँग सम्बन्धित हुन्छन्। तदनुसार, सकेसम्म चाँडो संयन्त्रहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

भिडियो: इन्जिन नक

VAZ 21011 इन्जिन को मर्मत

VAZ 21011 इन्जिनमा कुनै पनि मर्मत कार्य केवल कारबाट एकाइ भत्किए पछि मात्र गरिन्छ।

मोटर कसरी हटाउने

VAZ 21011 मा इन्जिन 114 किलोग्राम तौल छ, त्यसैले तपाईंलाई कम्तिमा दुई व्यक्ति वा एक विन्चको मद्दत चाहिन्छ। परम्परागत रूपमा, तपाईंले प्रक्रियाको लागि तयारी गर्न आवश्यक छ:

  1. कामको लागि हेर्ने प्वाल वा ओभरपास पहिले नै तयार गर्नुहोस्।
  2. भारी मोटर तान्नको लागि होइस्ट (उठाउने यन्त्र) वा भरपर्दो केबल भएको विन्च प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।
  3. पूर्णताको लागि रेन्चहरूको सेट जाँच गर्नुहोस्।
  4. फिलिप्स र फ्लैट स्क्रू ड्राइभर तयार गर्न निश्चित हुनुहोस्।
  5. एन्टिफ्रिज (५ लिटर वा सोभन्दा बढी क्षमता भएको कचौरा वा बाल्टिन) निकासी गर्न सफा कन्टेनर फेला पार्नुहोस्।
  6. पदनामको लागि मार्कर।
  7. भारी इन्जिन हटाउँदा कारको अगाडिको फेन्डरहरू जोगाउन दुई पुरानो कम्बल वा र्यागहरू।

"पेनी" बाट इन्जिन हटाउने प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

  1. कारलाई हेर्ने प्वालमा ड्राइभ गर्नुहोस्, पाङ्ग्राहरू सुरक्षित रूपमा ठीक गर्नुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    मेसिन खाडलमा धेरै सुरक्षित रूपमा स्थापित हुनुपर्छ
  2. क्यानोपीहरूमा हुड सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्नुहोस्, हुडलाई छेउमा हटाउनुहोस्। पछि ग्यापहरू सेट गरेर गल्ती नगर्नको लागि, यो तुरुन्तै मार्करको साथ क्यानोपीहरूको रूपरेखा चिन्ह लगाउनु राम्रो हुन्छ।
  3. मेसिनको अगाडिको फन्डरलाई र्याग वा कम्बलका धेरै तहहरूले छोप्नुहोस्।
  4. इन्जिन ब्लकबाट ड्रेन प्लग खोल्नुहोस् र त्यसबाट एन्टिफ्रिजलाई कन्टेनरमा निकाल्नुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    एन्टिफ्रिज अन्तिम ड्रपमा निकासी हुनुपर्छ
  5. रेडिएटर पाइपहरूमा क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस्, पाइपहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्।
  6. स्पार्क प्लग, वितरक र तेल दबाब सेन्सरबाट तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    मैनबत्तीहरू हटाउन आवश्यक छैन, केवल तिनीहरूबाट तारहरू हटाउनुहोस्
  7. ईन्धन लाइन होसहरूमा क्ल्याम्पहरू खुकुलो पार्नुहोस्। पम्प, फिल्टर र कार्बोरेटरमा जाने सबै लाइनहरू हटाउनुहोस्।
  8. ब्याट्रीमा टर्मिनलहरू विच्छेद गर्नुहोस् र कारबाट ब्याट्री हटाउनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    बिजुली झटकाको जोखिमबाट बच्न ब्याट्री हटाउनु पर्छ।
  9. स्टडबाट दुई फास्टनरहरू खोलेर निकास मेनिफोल्डबाट इनटेक पाइप हटाउनुहोस्।
  10. तीन स्टार्टर फिक्सिंग नटहरू खोल्नुहोस्, सकेटबाट उपकरण हटाउनुहोस्।
  11. मोटरमा गियरबक्सको दुई माथिल्लो बोल्ट जडानहरू खोल्नुहोस्।
  12. रेडिएटरबाट नलीहरू जडान गर्नुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    सबै पाइप र लाइनहरू हटाउनुहोस्
  13. कार्बोरेटर मेकानिज्म सतहहरूबाट सबै ड्राइभहरू हटाउनुहोस्।
  14. कारको तलबाट, क्लच सिलिन्डर भत्काउनुहोस् (कप्लिङ स्प्रिङ मेकानिजम हटाउनुहोस् र दुई फास्टनर जडानहरू खोल्नुहोस्)।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    क्लच सिलिन्डरले मोटरलाई बाहिर निकाल्न अनुमति दिँदैन, त्यसैले यसलाई पहिले हटाउनु पर्छ
  15. मोटरमा गियरबक्स सुरक्षित गर्ने दुई तल्लो बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
  16. इन्जिनलाई समर्थनहरूमा सुरक्षित गर्ने सबै बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
  17. मोटरमा होइस्ट वा विन्चको बेल्टहरू फ्याँक्नुहोस्। परिधि को विश्वसनीयता जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    फहरानेले तपाईंलाई सुरक्षित रूपमा मोटर हटाउन र यसलाई छेउमा राख्न अनुमति दिनेछ
  18. बिस्तारै होइस्टको साथ मोटर उठाउनुहोस्, यसलाई ढिलो नगर्न सावधान रहनुहोस्, यसलाई टेबल वा ठूलो स्ट्यान्डमा राख्नुहोस्।

त्यस पछि, काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावटबाट इन्जिन सतहहरू सफा गर्न आवश्यक हुनेछ (एक सफा, नम कपडाले पुछ्नुहोस्)। तपाईं मर्मत कार्य सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

भिडियो: कसरी "पेनी" मा मोटरलाई ठीकसँग हटाउने

इयरबडहरू प्रतिस्थापन गर्दै

VAZ 21011 बाट मोटरमा लाइनरहरू परिवर्तन गर्न, तपाईंलाई केवल रेन्चहरू र स्क्रू ड्राइभरहरूको सेट चाहिन्छ, साथै टर्क रेन्च र छेनी। कामको क्रम निम्नानुसार छ:

  1. तलबाट ड्रेन प्लग खोल्नुहोस् र सम्पबाट तेल निकाल्नुहोस्।
  2. प्यालेटको फास्टनरहरू खोल्नुहोस् र यसलाई छेउमा राख्नुहोस्।
  3. इन्जिनबाट कार्बोरेटर र डिस्ट्रिब्युटरलाई तिनीहरूको फास्टनिङका सबै बोल्टहरू खोलेर हटाउनुहोस्।
  4. सिलिन्डर हेड कभर सुरक्षित गर्ने 8 नटहरू खोल्नुहोस्, कभर हटाउनुहोस् र यसलाई छेउमा राख्नुहोस्।
  5. आवरणबाट ग्यास्केट हटाउनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    Gaskets जलाउन सक्छ, र त्यसैले तिनीहरूलाई हटाउन सजिलो हुनेछैन
  6. क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट बोल्टको स्टपरलाई मोड्नको लागि छेनी र स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।
  7. बोल्ट खोल्नुहोस् र यसलाई वाशरहरूसँग सँगै हटाउनुहोस्।
  8. 2 नटहरू खोलेर टाइमिङ चेन टेन्सर हटाउनुहोस्।
  9. स्प्रोकेट र चेन हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई अलग गर्नुहोस्।
  10. क्यामशाफ्ट बियरिङ हाउसिङ सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्नुहोस्।
  11. शाफ्ट संग आवास हटाउनुहोस्।
  12. जडान रड क्याप्स खोल्नुहोस्।
  13. तिनीहरूको लाइनरहरूसँग कभरहरू हटाउनुहोस्।
  14. एक स्क्रू ड्राइभर संग सम्मिलित हटाउनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    खर्च भएको तत्व फ्याँक्न सकिन्छ

पुरानो लाइनरहरूको सट्टामा, नयाँहरू स्थापना गर्नुहोस्, पहिले ल्यान्डिङ साइटलाई फोहोर र कालिबाट ​​पेट्रोलको साथ सफा गरिसकेपछि। त्यसपछि मोटरलाई उल्टो क्रममा जोड्नुहोस्।

पिस्टन घण्टीहरू प्रतिस्थापन गर्दै

यो काम पूरा गर्नको लागि, तपाइँलाई माथि वर्णन गरिए अनुसार उपकरणहरूको एउटै सेटको आवश्यकता पर्दछ, साथै एक भिज र एक वर्कबेन्च। पिस्टन कम्प्रेस गर्न को लागी एक विशेष "VAZ" mandrel अनावश्यक हुनेछैन।

डिस्सेम्बल गरिएको मोटरमा (माथि निर्देशनहरू हेर्नुहोस्), निम्न चरणहरू पूरा गर्नुपर्छ:

  1. सबै पिस्टनहरूलाई जोड्ने रडहरू एक-एक गरेर ब्लकबाट बाहिर धकेल्नुहोस्।
  2. जोड्ने रडलाई भिजको साथ क्ल्याम्प गर्नुहोस्, चिमटाले त्यसबाट घण्टीहरू हटाउनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    दुर्लभ अवस्थामा, घण्टी सजिलै र एक उपाध्यक्ष बिना हटाउन सकिन्छ
  3. पिस्टनको सतहहरू फोहोरबाट सफा गर्नुहोस् र पेट्रोलले कालो गर्नुहोस्।
  4. नयाँ रिंगहरू स्थापना गर्नुहोस्, सही रूपमा तिनीहरूको तालाहरू अभिमुख गर्दै।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    यो औंठी र पिस्टन मा सबै अंक पङ्क्तिबद्ध गर्न महत्त्वपूर्ण छ
  5. सिलिन्डरहरूमा नयाँ रिंगहरू सहित पिस्टनहरू स्थापना गर्न म्यान्डरेल प्रयोग गर्नुहोस्।

तेल पम्प संग काम

कार मालिकले जान्न आवश्यक छ कि तेल पम्प मा मर्मत कार्य मोटर विच्छेद बिना सम्भव छ। यद्यपि, यदि हाम्रो इन्जिन पहिले नै हटाइएको छ र डिस्सेम्बल गरिएको छ भने, किन एकै समयमा तेल पम्प मर्मत नगर्ने?

काम को क्रम निम्नानुसार छ:

  1. मोटरमा पम्प सुरक्षित गर्ने दुई बोल्ट जडानहरू खोल्नुहोस्।
  2. यसको ग्यास्केट सहित पम्प हटाउनुहोस्।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    उपकरण एक धेरै सरल डिजाइन छ।
  3. तेल पम्प हाउसिंगमा सुरक्षित गर्ने तीन बोल्टहरू खोलेर तेल सेवन पाइप हटाउनुहोस्।
  4. वसन्त संग वाल्व हटाउनुहोस्।
  5. पम्प कभर अलग गर्नुहोस्।
  6. ड्राइभ गियरलाई गुफाबाट बाहिर तान्नुहोस्।
  7. दोस्रो गियर बाहिर तान्नुहोस्।
  8. भागहरूको दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि कभर, सतहहरू वा गियरहरूले गम्भीर पहिरन वा कुनै क्षति देखाउँदछ भने, यी वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
    VAZ 21011 इन्जिन: मुख्य कुरा
    सबै क्षति र पहिरन को संकेत तुरुन्तै देखिनेछ
  9. प्रतिस्थापन पछि, पेट्रोल संग सेवन को जाल सफा गर्नुहोस्।
  10. उल्टो क्रममा पम्प जम्मा गर्नुहोस्।

VAZ 21011 इन्जिन, सरल डिजाइन संग, अझै पनि मर्मत र मर्मत गर्न एक पेशेवर दृष्टिकोण आवश्यक छ। तसर्थ, यदि तपाईंसँग यस क्षेत्रमा अनुभव छैन भने, सेवा स्टेशन विशेषज्ञहरूलाई सम्पर्क गर्न राम्रो छ।

एक टिप्पणी थप्न