टोयोटा 1VD-FTV इन्जिन
इन्जिनहरू

टोयोटा 1VD-FTV इन्जिन

03.03.2023 /
4.5-लिटर डिजेल इन्जिन 1VD-FTV वा टोयोटा ल्यान्ड क्रूजर 200 4.5 डिजेल, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत को प्राविधिक विशेषताहरू।

4.5-लिटर टोयोटा 1VD-FTV इन्जिन 2007 देखि जापानी चिन्ताको प्लान्टमा उत्पादन गरिएको छ र ल्याण्ड क्रूजर 200 SUV, साथै लेक्सस LX 450d मा स्थापित छ। द्वि-टर्बो डिजेल संस्करणको अतिरिक्त, ल्यान्ड क्रूजर 70 को लागि एक टर्बाइनको साथ परिमार्जन छ।

केवल यो मोटर VD श्रृंखला मा समावेश छ।

टोयोटा 1VD-FTV 4.5 डिजेल इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु

एक टर्बाइन संग परिमार्जन:
टाइप गर्नुहोस्V- आकारको
सिलिन्डरहरूको संख्या8
भल्भको32
सटीक भोल्युम२4461०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक96 मिमी
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
पावर२185२ - 205२XNUMX एचपी
टोकरी430 एनएम
सङ्कुचन अनुपात16.8
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
पारिस्थितिक मापदण्डहरूयूरो ३/४

दुई टर्बाइनको साथ परिमार्जन:
टाइप गर्नुहोस्V- आकारको
सिलिन्डरहरूको संख्या8
भल्भको32
सटीक भोल्युम२4461०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक96 मिमी
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
पावर२220२ - 286२XNUMX एचपी
टोकरी२615 - - 650 XNUMX२ एनएम
सङ्कुचन अनुपात16.8
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
पारिस्थितिक मापदण्डहरूयूरो ३/४

सूची अनुसार 1VD-FTV इन्जिन को वजन 340 किलो छ

विवरण यन्त्रहरू मोटर 1VD-FTV 4.5 लिटर

2007 मा, टोयोटाले ल्यान्ड क्रुजर 200 को लागि विशेष रूपमा शक्तिशाली डिजेल एकाइ प्रस्तुत गर्‍यो। यस इकाईमा बन्द कूलिङ ज्याकेट र 90 ° सिलिन्डर क्याम्बर एंगलसहितको कास्ट-फलामको ब्लक, हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूसँग एल्युमिनियम DOHC हेडहरू, एक साझा रेल डेन्सो इन्धन प्रणाली छ। र एक जोडी चेन र धेरै गियरहरूको सेट समावेश भएको संयुक्त समय ड्राइभ। त्यहाँ एक टर्बाइन ग्यारेट GTA2359V र दुई IHI VB36 र VB37 संग द्वि-टर्बो संग आन्तरिक दहन इन्जिन को एक संस्करण छ।

इन्जिन नम्बर 1VD-FTV टाउको संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ

2012 मा (तीन वर्ष पछि हाम्रो बजारमा), यस्तो डिजेल इन्जिनको अपडेट गरिएको संस्करण देखा पर्‍यो, जसमा धेरै भिन्नताहरू छन्, तर मुख्य कुरा भनेको कण फिल्टरको उपस्थिति हो र यसको सट्टा पिजो इन्जेक्टरहरूको साथ थप आधुनिक इन्धन प्रणाली हो। पहिले विद्युत चुम्बकीय को।

इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन 1VD-FTV

एक स्वचालित प्रसारण संग 200 टोयोटा ल्यान्ड क्रूजर 2008 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:

टाउन..12.0 लिटर
ट्र्याक..9.1 लिटर
मिश्रित..10.2 लिटर

कुन मोडेल टोयोटा 1VD-FTV पावर एकाइ संग सुसज्जित छन्

टोयोटा
ल्यान्ड क्रूजर ७० (J70)2007 - हाल
ल्यान्ड क्रूजर ७० (J200)2007 - 2021
लेक्सस
LX450d 3 (J200)2015 - 2021
  

1VD-FTV इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष

प्लस:

  • कारलाई राम्रो गतिशीलता दिन्छ
  • धेरै चिप ट्युनिंग विकल्पहरू
  • उचित हेरचाह संग, एक महान स्रोत
  • हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति प्रदान गरिएको छ

बेफाइदा:

  • यो डिजेल त्यति किफायती छैन
  • सामान्य सिलिन्डर पहिरन
  • कम पानी पम्प स्रोत
  • माध्यमिक दाताहरू महँगो छन्


टोयोटा 1VD-FTV 4.5 l इन्जिन मर्मत तालिका

Masloservis
आवधिकताप्रत्येक 10 किमी
आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा..10.8 लिटर
प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ..9.2 लिटर
कस्तो तेल0W-30, 5W-30
ग्यास वितरण संयन्त्र
समय ड्राइभ प्रकारचेन
घोषित स्रोतसीमित छैन
अभ्यासमा300 000 किमी
ब्रेक / जम्प मावाल्व मोड
वाल्व को थर्मल निकासी
समायोजनआवश्यक छैन
समायोजन सिद्धान्तहाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति
उपभोग्य वस्तुहरूको प्रतिस्थापन
तेल छान्ने10 हजार किमी
एयर फिल्टर10 हजार किमी
इन्धन फिल्टर20 हजार किमी
स्पार्क प्लग100 हजार किमी
सहायक बेल्ट100 हजार किमी
चिसो तरल पदार्थ7 वर्ष वा 160 किमी

हानि, ब्रेकडाउन र 1VD-FTV इन्जिन को समस्या

पहिलो वर्षका समस्याहरू

उत्पादनको पहिलो वर्षको डिजेलहरू प्रायः तेल खपतबाट ग्रस्त हुन्छन्, प्रति 1000 किलोमिटर एक लिटरसम्म। सामान्यतया तेल खपत भ्याकुम पम्प वा तेल विभाजक प्रतिस्थापन पछि गायब हुन्छ। पिजो इन्जेक्टरहरूसँगको पहिलो संस्करणहरूमा पनि, पिस्टनहरू प्रायः इन्धन ओभरफ्लोबाट पग्लिन्छन्।

तेल फिल्टर बुशिंग

केही मालिकहरू र सेवाकर्मीहरूले पनि, तेल फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दा, पुरानो फिल्टरसँगै आल्मुनियम बुशिङ फ्याँकिदिए। नतिजाको रूपमा, भित्री भागहरू चकनाचुर भए र लुब्रिकेन्ट चुहावट रोकियो, जुन प्राय: लाइनरहरूको पालोमा परिणत हुन्छ।

सिलिन्डरमा बरामद

धेरै प्रतिलिपिहरू गम्भीर सिलिन्डर लगाउने र स्कोरिङको कारण वरिपरि भाँचिएका छन्। अहिले सम्म, मुख्य परिकल्पना USR प्रणाली मार्फत सेवन दूषित हुनु र इन्जिनको पछिको ओभरहेटिंग हो, तर धेरैले अत्यधिक आर्थिक मालिकहरूलाई दोषी मान्छन।

अन्य समस्याहरू

यस मोटरको कमजोर बिन्दुहरूमा धेरै टिकाऊ पानी पम्प र टर्बाइनहरू समावेश छन्। र यस्तो डिजेल इन्जिन प्राय: चिप-ट्यून गरिएको छ, जसले यसको स्रोतलाई धेरै कम गर्छ।

निर्माताले 1 किमीको 200VD-FTV इन्जिन स्रोत दाबी गर्छ, तर यो 000 किमी सम्म चल्छ।

नयाँ र प्रयोग गरिएको टोयोटा 1VD-FTV इन्जिनको मूल्य

न्यूनतम लागत500 000 रुबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य750 000 रुबल
अधिकतम लागत900 000 रुबल
ठेक्का इन्जिन विदेशमा२8२। युरो
यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस्२21२। युरो

DVS टोयोटा 1VD-FTV 4.5 लिटर
850 000 रूबल
दशा:BOO
विकल्प:पूर्ण इन्जिन
कार्य भोल्यूम:..4.5 लिटर
पावर:H 220 h.p.

* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो


एक टिप्पणी थप्न