सुजुकी K10B इन्जिन
सामग्रीहरू
1.0-लिटर 3-सिलिन्डर सुजुकी K10V इन्जिन 2008 देखि 2020 सम्म चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र स्प्ल्याश, सेलेरियो, र साथै अल्टो र यस्तै निसान पिक्सो जस्ता मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। 2014 मा, 11 को कम्प्रेसन अनुपात संग इन्जिन को एक अद्यावधिक संस्करण देखा पर्यो, यो K-Next भनिन्छ।
K-इन्जिन लाइनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C र K15B।
इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु सुजुकी K10B 1.0 लिटर
| सटीक भोल्युम | २998०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 68 h.p. |
| टोकरी | 90 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R3 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 73 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 79.4 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10 - 11 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.0 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन सुजुकी K10V
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2010 सुजुकी स्प्ल्याशको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..6.1 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.5 लिटर |
| मिश्रित | ..5.1 लिटर |
कुन कार K10V 1.0 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| अल्टो ५ (HA7) | 2008 - 2015 |
| सेलेरियम १ (FE) | 2014 - 2020 |
| स्प्ल्याश १ (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
हानि, ब्रेकडाउन र आन्तरिक दहन इन्जिन K10V को समस्याहरू
यो एक सरल र भरपर्दो इन्जिन हो कि, उचित हेरचाह संग, 250 किलोमिटर सम्म रहन्छ।
शीतलन प्रणालीको अवस्था निगरानी गर्नुहोस्, एल्युमिनियम आन्तरिक दहन इन्जिनले अति तापलाई सहन गर्दैन
विरलै, तर लगभग 150 हजार किलोमिटरको दौडमा टाइमिङ चेन फैलाउने केसहरू रेकर्ड गरिएको थियो।
साथै, सेन्सरहरू आवधिक रूपमा असफल हुन्छन् र सिलहरू मार्फत ग्रीस लीक हुन्छन्।
200 किमी पछि, घण्टीहरू सामान्यतया पहिले नै सुत्छन् र सानो तेल खपत देखिन्छ
