निसान VQ37VHR इन्जिन
सामग्रीहरू
जापानी कम्पनी निसानसँग लगभग एक शताब्दीको इतिहास छ, जसको अवधिमा यसले उच्च गुणस्तर, कार्यात्मक र भरपर्दो कारहरूको निर्माताको रूपमा स्थापित गर्न सफल भएको छ।
सक्रिय डिजाइन र कार मोडेल को निर्माण को अतिरिक्त, automaker आफ्नो विशेष घटक को उत्पादन मा संलग्न छ। निसान विशेष गरी इन्जिनहरूको "निर्माण" मा सफल भएको थियो; यो बिना कारण छैन कि धेरै साना निर्माताहरूले जापानीहरूबाट आफ्नो कारहरूको लागि सक्रिय रूपमा एकाइहरू खरीद गर्छन्।
आज, हाम्रो स्रोतले अपेक्षाकृत युवा ICE निर्माता - VQ37VHR कभर गर्ने निर्णय गर्यो। यस मोटरको अवधारणा बारे थप विवरणहरू, यसको डिजाइन र सञ्चालन सुविधाहरूको इतिहास तल पाउन सकिन्छ।
अवधारणा र इन्जिन को निर्माण को बारे मा केहि शब्दहरु
मोटर्स "VQ" को लाइन "VG" प्रतिस्थापन र मौलिक रूपमा पछिल्लो भन्दा फरक छ। निसानका नयाँ आईसीईहरू प्रगतिशील प्रविधि प्रयोग गरेर डिजाइन गरिएका थिए र यस शताब्दीको 00 को सबैभन्दा सफल आविष्कारहरू समावेश गरिएको थियो।
VQ37VHR इन्जिन लाइन को सबैभन्दा उन्नत, कार्यात्मक र भरपर्दो प्रतिनिधि मध्ये एक हो। यसको उत्पादन 10 भन्दा बढी वर्ष पहिले सुरु भयो - 2007 मा, र यो दिन जारी छ। VQ37VHR ले "निसान" मोडेलहरूको वातावरणमा मात्र पहिचान पाएको छैन, यो इन्फिनिटी र मित्सुबिशी कारहरूसँग पनि सुसज्जित थियो।
प्रश्न मा मोटर र यसको पूर्ववर्ती बीच के भिन्नता छ? सबै को पहिलो - निर्माण को लागी एक अभिनव दृष्टिकोण। ICE "VQ37VHR" को एक अद्वितीय र धेरै सफल अवधारणा छ, जसमा समावेश छ:
- यसको कास्ट एल्युमिनियम ब्लक निर्माण।
- ६ सिलिन्डरसहितको V आकारको संरचना र स्मार्ट ग्यास वितरण प्रणाली, इन्धन मेकअप।
- ६० डिग्री पिस्टन कोण, डुअल क्यामशाफ्ट अपरेशन र अन्य सुविधाहरूको दायरा (जस्तै ओभरसाइज क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलहरू र लामो कनेक्टिङ रडहरू) सँग कार्यक्षमता र शक्तिमा केन्द्रित भई बलियो CPG निर्माण।
VQ37VHR यसको सबैभन्दा नजिकको भाइबहिनी, VQ35VHR मा आधारित थियो, तर थोरै बढाइएको छ र विश्वसनीयताको सर्तमा सुधार गरिएको छ। एक भन्दा बढि ओसिलोग्राम र अन्य धेरै डायग्नोस्टिक्सले देखाउँदछ, मोटर लाइनमा सबैभन्दा उन्नत छ र यसको काम लगभग सबैभन्दा सन्तुलित छ।
सिद्धान्त मा, धेरै VQ37VHR बारेमा भन्न सकिन्छ। यदि, तथापि, "पानी" छोड्न र सारमा इन्जिनलाई विचार गर्नुहोस्, त्यसपछि यसको राम्रो कार्यक्षमता, उच्च स्तरको विश्वसनीयता र शक्तिलाई ध्यान दिन असम्भव छ।
निसान इन्जिनियरहरू, जसले सम्पूर्ण VQ लाइन र विशेष रूपमा VQ37VHR इन्जिनको अनुहारमा प्रतिनिधि मोडेलहरूका लागि शक्तिशाली आन्तरिक दहन इन्जिनहरू सिर्जना गर्ने लक्ष्यलाई पछ्याउन सफल भए। कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यी एकाइहरू अझै पनि प्रयोग गरिन्छ र तिनीहरूको लोकप्रियता, वर्षौंदेखि माग अलिकति घटेको छैन।
VQ37VHR को प्राविधिक विशेषताहरू र यससँग सुसज्जित मेसिनहरूको सूची
| निर्माता | निसान (डिभिजन - इवाकी प्लान्ट) |
|---|---|
| मोटर ब्रान्ड | VQ37VHR |
| उत्पादन वर्ष | २०११ |
| सिलिन्डर हेड (सिलिन्डर टाउको) | एल्युमीनियम |
| Питание | इंजेक्टर |
| निर्माण योजना | V आकारको (V6) |
| सिलिन्डरको संख्या (प्रति सिलिन्डर भल्भ) | 6 (4) |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 86 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 95.5 |
| सङ्कुचन अनुपात, बार | 11 |
| इन्जिन भोल्युम, cu. सेमी | 3696 |
| पावर, एचपी | 330-355 |
| टोक़, एनएम | 361-365 |
| ईन्धन | पेट्रोल |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | EURO-4/ EURO-5 |
| ट्र्याक को प्रति 100 किमी इन्धन खपत | |
| - शहर | 15 |
| - ट्र्याक | 8.5 |
| - मिश्रित मोड | 11 |
| तेल खपत, ग्राम प्रति 1000 किमी | 500 |
| प्रयोग गरिएको लुब्रिकेन्टको प्रकार | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 वा 15W-40 |
| तेल परिवर्तन अन्तराल, किमी | 10-15 000 |
| इन्जिन स्रोत, किमी | 500000 |
| अपग्रेड विकल्पहरू | उपलब्ध, सम्भावित - 450-500 hp |
| सुसज्जित मोडेलहरू | निसान स्काइलाइन निसान फुगा निसान FX37 निसान EX37 निसान र निस्मो 370Z इन्फिनिटी gxnumx इन्फिनिटी Q50 इन्फिनिटी Q60 इन्फिनिटी Q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 मित्सुबिशी प्रौडिया |
नोट! निसानले VQ37VHR ICE लाई एउटा मात्र रूपमा उत्पादन गर्यो - माथि उल्लेखित विशेषताहरू सहितको एस्पिरेटेड इन्जिन। यस मोटरको टर्बोचार्ज गरिएको नमूनाहरू अवस्थित छैनन्।
मर्मत र मर्मतसम्भार
पहिले उल्लेख गरिए अनुसार, VQ37VHR कम शक्तिशाली "VQ35VHR" मोटरको वरिपरि डिजाइन गरिएको थियो। नयाँ इन्जिनको शक्ति थोरै बढेको छ, तर विश्वसनीयता को मामला मा केहि परिवर्तन भएको छैन। अवश्य पनि, कसैले VQ37VHR लाई कुनै पनि कुराको लागि दोष दिन सक्दैन, तर यो भन्नु गलत हुनेछ कि यसमा सामान्य ब्रेकडाउन छैन। VQ35VHR को समान रूपमा, यसको उत्तराधिकारीमा यस्ता "घाउहरू" छन्:
- बढेको तेल खपत, जुन आन्तरिक दहन इन्जिन तेल प्रणालीको अलिकति खराबीमा देखा पर्दछ (उत्प्रेरकहरूको अनुचित कार्य, ग्यास्केट लीक, आदि);
- रेडिएटर ट्यांकहरूको तुलनात्मक रूपमा कम गुणस्तर र समयसँगै तिनीहरूको प्रदूषणको कारण बारम्बार ओभरहेटिंग;
- अस्थिर सुस्त, प्राय: क्यामशाफ्ट र छेउछाउका भागहरूमा लगाउने कारणले गर्दा।
VQ37VHR मर्मत सस्तो छैन, तर यो संगठन को मामला मा गाह्रो छैन। निस्सन्देह, यस्तो जटिल इकाई "आत्म-औषधि" को लागी यो लायक छैन, तर निसान को विशेष केन्द्रहरु वा कुनै पनि सेवा स्टेशनहरु लाई सम्पर्क गर्न यो एकदम सम्भव छ। उच्च स्तरको सम्भाव्यताको साथ, तपाईलाई प्रश्नमा आन्तरिक दहन इन्जिनको कुनै पनि खराबीहरूको मरम्मत गर्न अस्वीकार गरिने छैन।
VQ37VHR ट्युनिङको लागि, यो यसको लागि एकदम उपयुक्त छ। निर्माताले आफ्नो अवधारणाबाट लगभग सबै शक्ति निचोड गरेकोले, पछिल्लो बढाउने एक मात्र तरिका टर्बोचार्ज हो। यो गर्नका लागि, एक कम्प्रेसर स्थापना गर्नुहोस् र केहि घटक (निकास प्रणाली, समय र CPG) को विश्वसनीयता परिष्कृत गर्नुहोस्।
स्वाभाविक रूपमा, तपाईं अतिरिक्त चिप ट्युनिङ बिना गर्न सक्नुहुन्न। एक सक्षम दृष्टिकोण र कोष को एक पर्याप्त इन्फ्यूजन संग, यो 450-500 अश्वशक्ति को शक्ति प्राप्त गर्न को लागी सम्भव छ। यसको लायक छ कि छैन? प्रश्न गाह्रो छ। सबैले व्यक्तिगत रूपमा जवाफ दिनेछन्।
यस मा, VQ37VHR मोटर मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र रोचक जानकारी समाप्त भएको छ। तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, यो ICE राम्रो कार्यक्षमताको साथमा उत्कृष्ट गुणस्तरको उदाहरण हो। हामी आशा गर्छौं कि प्रस्तुत सामग्रीले सबै पाठकहरूलाई मोटरको सार र यसको सञ्चालनको विशेषताहरू बुझ्न मद्दत गरेको छ।
