निसान KA20DE इन्जिन
20-लिटर Z1991 (OHC NA2,0S दोस्रो पुस्ताको निसान एटलस) को प्रतिस्थापनको रूपमा 20 मा ट्वीन-शाफ्ट सिलिन्डर हेड भएको KA20DE पेट्रोल इन्जिन देखा पर्यो। एक चेन यसको ग्यास वितरण संयन्त्र (समय) को ड्राइभमा प्रयोग गरिन्छ (एक चेन मेकानिज्म, जुन पहिरन प्रतिरोध, मौन अपरेशन, तापमानमा अचानक परिवर्तनहरूको प्रतिरोध द्वारा छुट्याइएको छ, रबर दाँतको बेल्ट भन्दा निस्सन्देह अधिक विश्वसनीय छ)।
यसको प्रतिस्थापन एक दुर्लभ घटना हो, मुख्यतया 300 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको दौड पछि हुन्छ (यसलाई 100 हजार किमी पछि निवारक परीक्षा गर्न सिफारिस गरिन्छ)। महत्त्वपूर्ण पहिरन निम्न रूपमा प्रकट हुन्छ:
- बढेको आवाज
- टेन्सनर रड आउटलेट
- 1 - 2 दाँत (कम्प्यूटर निदान द्वारा सेट) द्वारा चेन जम्पिङको कारण भल्भ समय परिवर्तन।
चेनको प्रतिस्थापन समय चिन्हहरूको सही मिलानको अनुपालनमा गरिनु पर्छ (क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको गियरहरूमा अंकहरूको सापेक्ष चेन लिङ्कहरूमा चिन्हहरूको साथ स्थापनाले कार इन्जिनको विफलता निम्त्याउन सक्छ)।
चिन्ह लगाउँदै
पद KA20DE को लागि खडा छ:
KA - इन्जिन श्रृंखला (इन-लाइन 4-सिलिन्डर खण्डबाट),
२० - भोल्युम (२.० लिटर),
D - दुई ओभरहेड क्यामशाफ्ट भएको इन्जिन (DOCH),
ई - इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन।
निसान KA श्रृंखला KA20DE, KA24E र KA24DE एकाइहरू द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। सकारात्मक पक्ष मा, यो सादगी, विश्वसनीयता, स्थायित्व द्वारा विशेषता छ, नकारात्मक पक्ष मा - अपेक्षाकृत उच्च ईन्धन खपत (KA20DE को लागी, 100 - 12 लिटर पेट्रोल प्रति 15 किलोमिटर शहर मोड मा जलाइएको छ, 8 - 9 लीटर राजमार्ग मोड मा। , मिश्रित मा (10/15) - 10,5 l) र मर्मत र मर्मतसम्भारको जटिलता (विशेष गरी टोयोटाको तुलनामा), जुन हुड अन्तर्गत नोडहरूको बरु घना "प्याकिंग" सँग सम्बन्धित छ।
मोटर संसाधनले इन्जिनको उच्च विश्वसनीयता र स्थायित्वको बारेमा बोल्छ - यो कारखाना डाटा फेला पार्न सम्भव थिएन, अभ्यासमा, उदाहरणका लागि, निसान कारवाँको लागि, यो 300 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुन्छ (ट्युनिङको अधीनमा जुन लगभग 200 हटाउँछ। पाङ्ग्राहरूबाट hp - इन्टेक मेनिफोल्ड स्थापना गर्दै, थ्रॉटल ड्याम्परहरू, स्प्रिंगहरूसहित क्यामशाफ्टहरू, सिलिन्डर हेड पोर्टि,, उच्च (~ 11) कम्प्रेसन अनुपातको लागि हल्का नक्कली पिस्टनहरू र जडान गर्ने रडहरू, इन्जेक्टरहरू ... - यो 350 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुन्छ। )।
drive2.ru अनुसार इन्जिन मूल्याङ्कन 4+ छ।
KA20DE इन्जिन भएका गाडीहरू
आन्तरिक दहन इन्जिन (ICE) KA20DE निम्न निसान मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो (इन्जिन र गियरबक्सको जंक्शनमा निकास मेनिफोल्डको छेउबाट अंकित गरिएको छ):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- कारभान GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
साथै Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24 मा।
सबै सूचीबद्ध कारहरू निकास ग्यासहरूमा हानिकारक पदार्थहरूको अल्ट्रा-कम सामग्रीद्वारा विशेषता छन् - इन्जिन LEV प्रणालीसँग सुसज्जित छ (E-LEV अनुक्रमणिका - उत्सर्जनहरू 50, 2000 मापदण्डहरू भन्दा 2005% सफा छन्)। एकाइ 40:1 को अनुपात संग हावा र पेट्रोल को मिश्रण मा चल्छ।
Технические характеристики
मुख्य प्राविधिक मापदण्डहरू तालिकामा दिइएको छ:
| उत्पादन नाम | मूल्य |
|---|---|
| सिलिन्डर टाउको | DOHC, 4 सिलिन्डर |
| सिलिन्डर ब्लक सामग्री | कास्ट फलाम |
| इन्जिन भोल्युम, सेमी 3 | 1998 |
| मिक्स आपूर्ति | इनटेक मेनिफोल्ड / कार्बोरेटर इंजेक्शन |
| इन्जिन पावर, h.p. (kW) | 120 (88) 5200 rpm मा |
| बोरिंग, मिमी | 86 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 86 |
| अधिकतम टोक़, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| कम्प्रेसन | 9.500:1 |
| ईन्धन | 92, 95 |
| क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिंग्स, पीसी। | 5 |
| समय | चेन |
कर्ल तेल को मात्रा 4,1 लिटर छ। 7 - 500 किमी पछि प्रतिस्थापन सिफारिस गरिन्छ (उपभोग प्रति 15 किमी लगभग 000 ग्राम छ)। इन्जिन गुणस्तरको लागि धेरै संवेदनशील छ - तपाईंले 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 को चिपचिपापनको साथ "पेट्रोलको लागि" श्रृंखलाबाट मूल छनौट गर्नुपर्छ।
यदि KA20DE असफल भयो भने, तपाईले 2.0-लिटर NP300 मा 114 hp को साथ अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ, 2008 देखि हालको दिनसम्म उत्पादन गरिएको।
