MZ 250 इन्जिन - यसको बारे जान्न लायक के छ? कस्ता बाइकमा प्रयोग गरिएको छ ? यसको प्राविधिक डाटा के हो?

80 र 90 को पालो MZ कम्पनी को लागी धेरै राम्रो समय थियो। त्यसपछि MZ 250 इन्जिन संग सुसज्जित मोटरसाइकल को ठूलो उत्पादन सुरु भयो। एकल-सिलिन्डर इकाई, केन्द्रीय बक्स प्रोफाइलको साथ फ्रेममा माउन्ट गरिएको, सबै अवस्थामा राम्रो प्रदर्शन गर्यो। MZ ETZ 250 एक मोटरसाइकल हो जसले दुई पाङ्ग्रामा सवारी गर्ने धेरै प्रशंसकहरूको मन जितेको छ। यी मेसिनहरूले आफूलाई दैनिक ड्राइभिङ र सप्ताहन्त मार्गहरूमा दुवै राम्रो साबित गरेका छन्। आफैलाई हेर्नुहोस् कि MZ 250 इन्जिन कार्यक्षमता, डिजाइनको सरलता र एकमा विश्वसनीयताको संयोजन हो।

MZ 250 इन्जिन - यो डिजाइन बारे जान्न लायक के छ?

MZ 250 इन्जिन कति शक्तिशाली छ जान्न चाहनुहुन्छ? वा तपाइँ यो मोटरसाइकल ड्राइभ कसरी काम गर्दछ भन्ने बारे रुचि राख्नुहुन्छ? मोटरसाइकल MZ EC 250 र EM 250 मा स्थापित पहिलो इन्जिन दुई-स्ट्रोक थिए। ब्याकवाशिङ यस इन्जिनको एक मात्र विशेषता होइन। यो पनि ड्राइभ एकाइ को प्रभावकारी हावा कूलिंग ध्यान दिएर लायक छ। सुन्दर, डुरालुमिन र रिब्ड सिलिन्डर एक विशेषता हो जसले यो डिजाइनलाई त्यस समयमा उपलब्ध अन्य सबै भन्दा फरक सेट गर्दछ। MZ 250 इन्जिन को सिलिन्डर भित्र एक कास्ट-फलाम सिलिन्डर लाइनर र एक विशेष डिजाइन च्यानल प्रणाली थियो। ETZ 150 इन्जिनहरूमा, यो समान देखिन्थ्यो, यद्यपि तिनीहरू धेरै कम शक्तिमा भिन्न थिए।

यो मोटरसाइकल विधानसभा को प्यारामिटरहरू

पुरानो कारहरूको प्रशंसकहरूको लागि वास्तविक उपचार भनेको क्लचलाई सीधा क्र्याङ्कशाफ्टमा राख्नु हो। 250cc एकल-सिलिन्डर इन्जिनको लागि, यसले ग्यास थप नगरिकन सुचारु हुने ग्यारेन्टी दिन्छ। ETZ 250 इन्जिनको अधिकतम शक्ति लगभग 21 hp थियो। एकै समयमा, याद गर्नुहोस् कि अधिकतम टोक़ 5200 आरपीएम थियो, जसले 27,4 एनएम दियो। MZ 250 इन्जिन भएको मोटरसाइकलको प्रयोगको लागि इन्धन र तेलको 50:1 मिश्रणको स्नेहन आवश्यक हुन्छ। त्यो हो, जब पेट्रोल मा ईन्धन, यो विशेष तेल थप्न आवश्यक थियो। अन्यथा, इन्जिन जामको उच्च जोखिम थियो।

MZ 250 इन्जिन कति लामो हुन्छ? कहिले एक ओभरहाल आवश्यक छ?

के तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ MZ 250 इन्जिनले कति सहन सक्छ? उचित सञ्चालनको साथ, यस प्रकारको निर्माणले 40 किलोमिटरको माइलेज सामना गर्न सक्छ। किलोमिटर। यो वास्तवमै धेरै हो, यो तथ्यलाई दिईयो कि यी पुराना इन्जिनहरू हुन् जसमा प्राविधिक समाधानहरू थिएनन्। केहि समय पछि, यो पिस्टन बदल्न आवश्यक छ, शाफ्ट मा बियरिंग्स, र पनि क्र्याङ्कशाफ्ट आफै पुन: उत्पन्न। संरचनाको अत्यधिक पहिरनको कारण, इन्जिनको शक्ति पनि उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ।

MZ Tropy, वा केहि अन्य सम्बन्धित मोटरसाइकल मोडेल, एक काम वाहन को रूप मा महान थियो। हामी द्वारा वर्णन गरिएको आज पनि, दुई-स्ट्रोक इन्जिन धेरै समय टिक्न सक्छ यदि शीर्ष अवस्थामा राखिएको छ। सम्झनुहोस् कि MZ 250 बाट इन्जिनको सही सञ्चालनको लागि, तपाईंलाई उपयुक्त कार्बोरेटर र इन्धन-हावा मिश्रणको समायोजन चाहिन्छ। अन्यथा, MZ 250 इन्जिन भएको मोटरसाइकल सुरु गर्दा पनि समस्या हुनेछ।

फोटो। मुख्य: विकिपीडिया, CC BY-SA 3.0 बाट Targor Wetton