मित्सुबिशी 4g94
सामग्रीहरू
प्रसिद्ध मित्सुबिशी इन्जिन को सबैभन्दा ठूलो प्रतिनिधि मध्ये एक। काम को मात्रा 2.0 लिटर छ। Mitsubishi 4g94 इन्जिन धेरै तरिकामा 4g93 पावर प्लान्ट जस्तै छ।
इन्जिन विवरण
मित्सुबिशी 4g94 इन्जिन को लाइन मा, यो एक विशेष स्थान ओगटेको छ। यो एक ठूलो शक्ति एकाइ छ। यो विस्थापन 95,8 मिमी को पिस्टन स्ट्रोक संग क्र्याङ्कशाफ्ट को स्थापना को लागी धन्यवाद प्राप्त भएको थियो। केवल 0,5 मिमी - एक सानो विस्तार द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ, जो आधुनिकीकरण अत्यन्त सफल थियो। SOHC एकल-शाफ्ट सिलिन्डर हेड, MPI वा GDI इंजेक्शन प्रणाली (सिलिन्डर टाउकोको संस्करणमा निर्भर गर्दछ)। इन्जिन हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूसँग सुसज्जित छ, नियमित रूपमा भल्भ क्लियरेन्सहरू समायोजन गर्ने आवश्यकतालाई हटाउँदै।
टाइमिङ ड्राइभ एक बेल्ट हो जुन आवधिक प्रतिस्थापन आवश्यक छ कारको प्रत्येक 90 हजार किलोमिटर। भाँचिएको बेल्टको समयमा, भल्भहरू झुकेको हुन सक्छ, त्यसैले तपाईलाई धेरै सावधान रहनु आवश्यक छ।
इन्जिन खराबी
P0340 भनिने DPRV सेन्सर त्रुटिले प्रायः वर्णित इन्जिनसँग सुसज्जित Galant मालिकहरूलाई विचलित गर्छ। सबै भन्दा पहिले, यो सेन्सरमा इलेक्ट्रोनिक्सबाट सबै तारहरू परीक्षण गर्न सिफारिस गरिन्छ, साथै नियामकलाई शक्ति मापन गर्नुहोस्। दोषपूर्ण सेन्सर बदलिएको छ, समस्या तुरुन्तै हल गरिएको छ। अधिकांश भागको लागि, DPRV बग्गी छ, यद्यपि यो सेवायोग्य हुन सक्छ।
त्रुटिको नतिजाहरू एकदम विनाशकारी छन् - मोटर सुरु गर्न चाहँदैन। तथ्य यो हो कि यो नियामक हो जुन नोजलहरू खोल्न जिम्मेवार छ। तिनीहरू खोल्छन् वा इन्धन आपूर्ति गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न लायक छ। एकै समयमा, उच्च-दबाव इन्धन पम्पले सामान्य रूपमा पेट्रोल आपूर्ति गर्न सक्छ, समस्या बिना पम्प पम्प।
अन्य विशेषता त्रुटिहरू।
- हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको कारणले गर्दा दस्तक एक सामान्य इन्जिन समस्या हो। यो समस्या समाधान गर्न, भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। उच्च गुणस्तरको इन्जिन तेल भर्न निश्चित हुनुहोस् ताकि स्थिति फेरि नहोस्।
- फ्लोटिंग गति GDI इन्जिन को विशेषाधिकार हो। यहाँ मुख्य अपराधी इंजेक्शन पम्प हो। समस्या उच्च दबाव पम्प को छेउमा स्थित फिल्टर सफाई गरेर हल गरिएको छ। यो पनि असफल बिना थ्रोटल शरीर निरीक्षण गर्न आवश्यक छ - यदि यो फोहोर छ, त्यसपछि यसलाई सफा गर्न निश्चित हुनुहोस्।
- Zhor तेल उच्च माइलेज संग इन्जिन को लागी मामिलाहरु को एक सामान्य अवस्था हो। पावर प्लान्ट कार्बन निर्माण गर्न झुकाव छ। एक नियमको रूपमा, यदि डिकार्बोनाइजेशनले मद्दत गर्दैन भने, टोपी र औंठीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- तातो इन्जिन समस्याहरू। यहाँ तपाईंले निष्क्रिय गति नियन्त्रक जाँच गर्न आवश्यक छ। सम्भवतः, तत्व प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- गम्भीर फ्रस्टमा प्रायः मैनबत्तीहरू खन्याउँछन्। त्यसकारण, हामीले इन्जिनमा मात्र उच्च गुणस्तरको तेल र इन्धन हाल्ने प्रयास गर्नुपर्छ। नियमित हेरचाह र निगरानी आवश्यक छ।
मित्सुबिशी इन्जिन 1970 देखि विकसित गरिएको छ। पावर एकाइहरूको चिन्हमा, तिनीहरूले चार-वर्ण नामहरू राख्छन्:
- पहिलो अंकले सिलिन्डरहरूको संख्या देखाउँदछ - 4g94 भनेको इन्जिनले 4 सिलिन्डरहरू प्रयोग गर्दछ;
- दोस्रो अक्षरले ईन्धनको प्रकारलाई संकेत गर्दछ - "g" भनेको इन्जिनमा पेट्रोल खन्याइन्छ;
- तेस्रो वर्णले परिवारलाई जनाउँछ;
- चौथो चरित्र परिवार मा एक विशिष्ट ICE मोडेल हो।
1980 देखि, डिक्रिप्शन संग स्थिति केहि परिवर्तन भएको छ। थप अक्षरहरू प्रस्तुत गरियो: "T" - टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन, "B" - इन्जिनको दोस्रो संस्करण, आदि।
| ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर | 1999 |
| अधिकतम उर्जा, h.p. | 114 - 145 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 81.5 - 82 |
| थप्नुहोस् ईन्जिन जानकारी | वितरण इंजेक्शन |
| ईन्धन प्रयोग गरियो | पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98)) |
| पेट्रोल नियमित (एआई-92 २, एआई-95)) | |
| पेट्रोल एआई-95। | |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 4 |
| अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा | 114१84 () 5250) / XNUMX XNUMX०० |
| 129१95 () 5000) / XNUMX XNUMX०० | |
| 135१99 () 5700) / XNUMX XNUMX०० | |
| 136१100 () 5500) / XNUMX XNUMX०० | |
| 145१107 () 5700) / XNUMX XNUMX०० | |
| अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा। | 170१17 () 4250) / XNUMX XNUMX०० |
| 183१19 () 3500) / XNUMX XNUMX०० | |
| 190१19 () 3500) / XNUMX XNUMX०० | |
| 191१19 () 3500) / XNUMX XNUMX०० | |
| 191१19 () 3750) / XNUMX XNUMX०० | |
| सिलिन्डरहरूको भोल्यूम परिवर्तन गर्न संयन्त्र | कुनै |
| सुपरचार्जर | कुनै |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 7.9 - 12.6 |
| स्टार्ट-स्टप प्रणाली | कुनै |
| सङ्कुचन अनुपात | 10 - 11 |
| ईन्जिनको प्रकार | 4-सिलिन्डर, 16-भल्भ, DOHC |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 95.8 - 96 |
4g94 र 4g93 इन्जिनहरू बीच के भिन्नताहरू छन्
सबैभन्दा पहिले, भिन्नताहरूले मर्मतको सम्भावनालाई असर गर्छ। कुनै पनि विशेषज्ञले पुष्टि गर्नेछ कि 4g94 कम जटिल छ, एक विशेष अपरेशन प्रदर्शन को मामला मा अधिक सुविधाजनक। यसमा कुनै ब्यालेन्स शाफ्टहरू छैनन्, जसले इन्जिनलाई संरचनात्मक रूपमा सरल बनाउँछ। यद्यपि, यो वातावरणीय नियमहरू द्वारा भारी रूपमा दबाइन्छ, जस्तै परिष्कृत निकास पुन: परिसंचरण प्रणालीको स्थापनाद्वारा प्रमाणित हुन्छ। त्यसकारण, यो छिटो फोहोर हुन्छ - भल्भहरू कालिले ढाक्छन्।
दोस्रो बिन्दु: 4g93 इन्जिन धेरै परिमार्जनहरूमा उपलब्ध छ जुन एकअर्काबाट धेरै फरक छन्। उदाहरणका लागि, यदि 1995 मा मोटरमा केही सुविधाहरू र विशेषताहरू "घोटाहरू" थिए भने, त्यसपछि 2000 मा यो पूर्ण रूपमा फरक मोटर थियो जुन पुन: परीक्षण गर्न आवश्यक थियो।
अर्कोतर्फ, यदि 4g93 धेरै खराब थियो भने, यो 15 वर्ष भन्दा बढीको लागि विभिन्न भिन्नताहरूमा जारी गरिएको थिएन, जुन तथ्याङ्क अनुसार, विश्वसनीयताको राम्रो सूचक हो। र विशेषज्ञहरू सहमत छन् कि 4g93 आजको सबैभन्दा राम्रो जापानी इन्जिन मध्ये एक हो।
यी दुई इन्जिनहरूमा पनि फरक इन्जेक्शन पम्प छ। यद्यपि, यसले विभिन्न प्रयोगहरूको प्रेमीहरूलाई रोक्न सक्दैन। त्यसैले, अक्सर हाम्रा रूसी शिल्पकारहरूले 4g93 को सट्टा नयाँ 4g94 इन्जिन राख्छन्।
- ऊ स्पष्ट रूपमा उठ्छ, देशी जस्तै।
- इन्जिन माउन्टहरूमा स्टडहरू प्रतिस्थापन भइरहेको छ।
- पावर स्टीयरिङ, यसको पार्टपुर्जाहरू सहित पुरानो मोटरबाट हुनुपर्छ।
- थ्रोटल नेटिभ, मेकानिकल आवश्यक छ।
- फ्लाईव्हील पनि बदल्नुहोस्।
- पुरानो इन्जिनलाई काटेर नयाँ इन्जिनबाट हाई प्रेसर फ्युल पम्प प्रेसर सेन्सर चिपहरू स्थापना गर्नुपर्छ।
यो उल्लेखनीय छ कि प्रत्यक्ष इंजेक्शन इन्जिन पहिलो मित्सुबिशी Galant मा स्थापित भएको थियो। यो तब मात्र थियो कि यस्तो डिजाइन सफलतापूर्वक टोयोटा, निसान, आदि द्वारा अपनाएको थियो। यस कारण, 4g94 Galant को लागि एक नेटिभ, विशेषता मोटर मानिन्छ।
यहाँ के छ यसलाई यो मेसिनमा विशेष रूपमा खडा बनाउँछ:
- वातावरणीय मित्रता;
- अर्थव्यवस्था (यदि तपाइँ निर्माताको सिफारिसहरू पछ्याउनुहुन्छ भने, त्यसपछि स्वचालित प्रसारणको साथ इन्जिनले राजमार्गमा 7 लीटर भन्दा बढी खाँदैन);
- राम्रो कर्षण;
- विश्वसनीयता (लोकप्रिय विश्वासको विपरीत)।
4g94 सँग जोडिएको INVECS-II अटोमेटिक ट्रान्समिसन सबैभन्दा राम्रो साबित भयो। यो कुशलतापूर्वक इन्जिनको "चरित्र" लाई अनुकूल बनाउँछ, यसलाई म्यानुअल रूपमा चरणहरू स्विच गर्न सम्भव बनाउँछ।
भिडियो: Galant मा इन्जिन कम्पन संग के गर्ने
