मित्सुबिशी 4G91 इन्जिन
सामग्रीहरू
Mitsubishi 4G91 इन्जिनले आफूलाई सबैभन्दा भरपर्दो अटोमोटिभ कम्पोनेन्टको रूपमा स्थापित गरेको छ। यो एकाई 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि सवारी साधन निर्माणमा प्रयोग गरिएको छ।
भारी भारहरूको प्रतिरोधको कारण उपकरणले प्रसिद्धि पाएको छ।
इन्जिन विवरण
मित्सुबिशी 4G91 ले 1991 मा चौथो पुस्ता मित्सुबिशी कारको डिजाइनको भागको रूपमा प्रकाश देख्यो। इन्जिन 1995 सम्म विशिष्ट मोडेलहरूको लागि उत्पादन गरिएको थियो, त्यसपछि यो मित्सुबिशी (स्टेसन वैगन) को लागि निर्माण गर्न थाले। यस गाडीको भागको रूपमा, उत्पादन 2012 सम्म गरिएको थियो। इन्जिन क्षेत्र मा स्थित कारखाना मा उत्पादन गरिएको थियो:
- जापान;
- फिलिपिन्स;
- संयुक्त राज्य अमेरिका।
सुरुमा, उपकरणको शक्ति 115 अश्वशक्ति थियो। इन्जिन ल्यान्सर र मिराज परिमार्जनका लागि प्रयोग गरिएको थियो। पछि, यस इन्जिनको मोडेल जारी गरिएको थियो, जसमा 97 अश्वशक्तिको शक्ति थियो, जसमा कार्बोरेटर समावेश थियो।
Технические характеристики
इन्जिन को आधारभूत प्राविधिक विशेषताहरु यसको नाम द्वारा निर्धारण गरिन्छ। प्रत्येक अक्षर र संख्याले उपकरणको निश्चित डिजाइन सुविधाहरूलाई संकेत गर्दछ:
- पहिलो अंकले सिलिन्डरहरूको संख्यालाई संकेत गर्दछ;
- अर्को अक्षरले कुन इन्जिन प्रयोग गरिन्छ भनेर संकेत गर्छ;
- अन्त्यमा भएका दुई अंकहरू समग्र शृङ्खला हुन्।
यो व्याख्या 1989 सम्मको इन्जिन मोडेलहरूमा मात्र लागू हुन्छ। यसरी, मित्सुबिशी 4G91 इन्जिनमा चार सिलिन्डरहरू छन् र G टाइप गरिएको छ। यो अक्षर "ग्यासोलिन" शब्दको संक्षिप्त रूप हो, जसलाई "पेट्रोल" भनिन्छ। श्रृंखला 91 ले संकेत गर्दछ कि उपकरणको उत्पादन 1991 मा सुरु भयो।
यन्त्रको भोल्युम 1496 घन सेन्टिमिटर छ। पावर 79 देखि 115 अश्वशक्ति सम्म भिन्न हुन्छ। चार सिलिन्डर इन्जिन को एक विशेषता एक DOHC - ग्याँस वितरण उपकरण (एक दाँत बेल्ट मा आधारित) को उपस्थिति हो। यस प्रणालीमा प्रत्येक सिलिन्डरलाई चारवटा भल्भले लैजाने समावेश छ।
प्रत्येक सिलिन्डर ब्लकमा क्यामशाफ्टसँग जोडिएको ड्राइभ हुन्छ। एउटा सिलिन्डरको व्यास ७१ देखि ७८ मिलिमिटरसम्म हुन्छ। सिलिन्डर टाउको एल्युमिनियम बनेको छ। कुलमा, योजनामा 71 भल्भहरू छन्। 78 भल्भ सेवन को लागी जिम्मेवार छन्, र 16 निकास को लागी। चिसो तरल विधि द्वारा गरिन्छ।
इन्जिन एक साधारण आकार र एक अनुप्रस्थ व्यवस्था छ। यन्त्रले 92 र 95 ग्रेडको पेट्रोलमा काम गर्छ। दहनशील मिश्रण इन्जेक्टर मार्फत इन्टेक मेनिफोल्डमा इन्जेक्सनद्वारा आपूर्ति गरिन्छ। इन्धन खपत ड्राइभिङ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, र 3,9 देखि 5,1 लिटर प्रति 100 किलोमिटर को दायरा हुन सक्छ। परिमार्जनको आधारमा, गाडीलाई 35-50 लिटर इन्धनको साथ ईन्धन गर्न सकिन्छ।
उच्चतम टोकक सूचक 135 rpm मा 5000 H * m पुग्छ। कम्प्रेसन अनुपात 10 हो। पिस्टन स्ट्रोक 78 देखि 82 मिलिमिटर सम्म छ। डिजाइनले 5 क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिङको उपस्थिति मान्दछ। सक्शन उपकरणले टर्बाइनको रूपमा काम गर्दछ।
मोटर विश्वसनीयता
4G91 इन्जिनमा एनालगहरूको तुलनामा कम इन्धन खपत, र द्रुत प्रतिक्रिया, पहिरन-प्रतिरोधी स्टार्टर, र भारी भारहरू सामना गर्न सक्ने वितरक छ। यो मोडेल 400 हजार किलोमिटर सामना गर्न सक्षम छ, तर यो संख्या विशिष्ट उपकरण मा निर्भर गर्दछ। इन्जिन युरोपेली बजार लागि डिजाइन गरिएको छ, र कठिन अवस्थामा प्रयोगको लागि अनुकूलित छ।
विश्वसनीयताको हिसाबले, 4G91 आन्तरिक दहन इन्जिन सबैभन्दा कम ब्रेकडाउन दर भएको मित्सुबिशी इन्जिनहरू मध्ये एक हो। यस यन्त्रको सबैभन्दा सामान्य विफलता हाइड्रोलिक भल्भ लिफ्टरहरूको चिरिङ हो। अटोमेटिक ट्रान्समिसनका कारण इन्जिनलाई अधिकतम पावरमा गति दिन गाह्रो हुन्छ। शान्त सवारीका प्रशंसकहरूको लागि, यो कमजोरीले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दैन।
समीक्षाहरू भन्छन् कि 4G91 इन्जिनको एक कमजोरी दायाँ-हात ड्राइभ ल्यान्सर मोडेलहरूमा यसको प्रयोग हो। यो सुविधाले इन्जिनको विश्वसनीयतालाई असर गर्दैन, तर चालकको लागि थप असुविधा सिर्जना गर्दछ।
थप रूपमा, रूस र अन्य CIS देशहरूमा दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको प्रयोगमा प्रतिबन्धहरू छन्। यसको बावजुद, इन्जिन लोकप्रिय छ किनभने यो उच्च विश्वसनीयता सूचकांक छ।
रखरखाव
4G91 इन्जिन विरलै असफल हुन्छ, जुन दुबै प्लस र माइनस हो। फाइदा उपकरण को लामो सञ्चालन अवधि मा निहित छ। हानि जानकारी को एक सानो मात्रा संग सम्बन्धित छ, त्यसैले आत्म-मरम्मत र समय प्रतिस्थापन धेरै गाह्रो छ। एकै समयमा, इन्जिन एक उच्च रखरखाव योग्यता अनुपात छ।
आवश्यक भएमा, 4G91 मोडेलमा व्यक्तिगत विनिमेय कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, वा संरचनाको अखण्डताको उल्लङ्घनमा मेकानिकल हेरफेर गर्न सकिन्छ, तर हानि र उत्पादकता कम नगरी।
सेवा केन्द्रहरूमा मर्मत, समायोजन र मर्मत सम्भार गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो इन्जिन को नयाँ मोडेल 35 हजार rubles बाट लागत।
4G91 इन्जिनको फाइदा यो हो कि, यदि आवश्यक भएमा, यसलाई 4G92 परिमार्जनमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ। परिणाम एक सानो परिमार्जन डिजाइन र कार्बोरेटर लेआउट छ। यस अवस्थामा, उपकरणको शक्ति उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि हुनेछ।
यो इन्जिन स्थापना भएको कारहरूको सूची
4G91 इन्जिन चौथो जेनरेशन मित्सुबिसी मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। उपकरण निम्न समयमा निर्मित Lancer sedans मा स्थापना गर्न सकिन्छ:
- २०१२ देखि २०२० सम्म;
- 1994 देखि 1995 सम्म (रिस्टाइलिंग)।
इकाईले मिराज मोडेलहरूमा पनि काम गर्दछ, दिनुहोस्:
- 1991 देखि 1993 सम्म (सेडान);
- 1991 देखि 1995 सम्म (ह्याचब्याक);
- 1993 देखि 1995 सम्म (कूप);
- 1994 देखि 1995 सम्म (सेडान)।
इन्जिन चल्छ: मित्सुबिशी कोल्ट, डज/प्लिमाउथ कोल्ट, ईगल समिट, प्रोटोन सट्रिया/पुत्र/विरा, मित्सुबिशी लिबेरो (जापानी मात्र)। सूचीबद्ध नगरिएका अन्य मोडेलहरूमा, 4G91 इन्जिन प्रयोग गर्न सकिँदैन। स्थापना र कन्फिगरेसन मात्र सिद्धान्त मा सम्भव छ, र नकारात्मक परिणाम निम्त्याउन सक्छ।
