मित्सुबिशी 4G52 इन्जिन
पहिलो इन-लाइन इन्जिन मध्ये एक 4G52 हो। 1972 मा, मित्सुबिशी मोटर्सले Astron श्रृंखला, वा 4G5 इन्जिन, सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गर्यो।
यी एकाइहरू तिनीहरूको समकालीनहरू भन्दा फरक डिजाइन सुविधाहरूको संख्याद्वारा भिन्न छन् जसले उत्पादकता, पहिरन प्रतिरोध, कम्प्याक्टनेस र मर्मतको सहजता बढाउँछ। यस संयन्त्रमा 4 सिलिन्डरहरू एउटै लाइनमा अवस्थित छन्, जसले तपाईंलाई सही सन्तुलन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्था इकोनोमी क्लासका कारहरूको लागि उपयुक्त छ, जसले कम्प्याक्टनेस र राम्रो पावर आउटपुट दुवै संयोजन गर्दछ।
त्यहाँ एस्ट्रोन इन्जिन श्रृंखलामा धेरै परिमार्जनहरू छन् जसले कार निर्माताहरू र कार्यशाला कामदारहरू बीच विशेष लोकप्रियता कमाएको छ। 4G52 1975 मा जारी गरिएको थियो र 2cc इन्जिनहरूको आला भरिएको थियो।
धेरै परिमार्जनहरू अष्ट्रेलियाली बजारको लागि र केही कार मोडेलहरूका लागि बढाइएको पावर (७४ kW (74 hp) बाट 100 kW सम्म (लगभग 92 hp)) को लागि उत्पादन गरिएको थियो।
धेरै जसो इन्जिनहरू मित्सुबिशी मोटर्सको आफ्नै उत्पादनका कारहरूमा प्रयोग गरिएको थियो: जीप र L200 श्रृंखला, डज कोल्ट र डज राम 50 कारहरूको लागि। हाल, यो आन्तरिक दहन इन्जिन CIS मा दुर्लभ छ, किनभने त्यहाँ थोरै संख्याहरू छन्। पुरानो कारहरू सडकमा छोडियो: लोकप्रियताको शिखर मध्य 80s मा आयो - पछिल्लो शताब्दीको प्रारम्भिक 90s।
4G52 इन्जिन को विशिष्टता
| ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर | 1995 |
| अधिकतम उर्जा, h.p. | 100 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 84 |
| ईन्धन प्रयोग गरियो | पेट्रोल नियमित (एआई-92 २, एआई-95)) पेट्रोल एआई-92। |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 2 |
| अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा | 100१74 () 5000) / XNUMX XNUMX०० |
| अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा। | 167१17 () 3000) / XNUMX XNUMX०० |
| सुपरचार्जर | कुनै |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.5 |
| ईन्जिनको प्रकार | इन-लाइन,--सिलिन्डर |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 90 |
मर्मत र रखरखाव
4G52 इन्जिनको उत्पादन मध्य नब्बे दशकमा बन्द भयो, र तिनीहरूको ठाउँ ठूलो मात्रा, शक्ति र वजन संग, अधिक आधुनिक डिजाइन द्वारा लिइएको थियो। यद्यपि, मित्सुबिशी चार सिलिन्डर इन्जिनले सुसज्जित पुराना कारहरू आज पनि देख्न सकिन्छ।
इन्जिनले शहरका लागि कार र डजबाट बजेट पिकअप दुवैमा राम्रो प्रदर्शन गर्यो। मध्यम इन्जिन पावर र प्रति किलोमिटर कम इन्धन खपतले यसलाई ती वर्षको कारको लागि राम्रो विकल्प बनायो। थप रूपमा, यस इकाईको मर्मत हुन्डाई, क्रिसलर, KIA जस्ता निर्माताहरूबाट अन्य इन्जिनहरूबाट भागहरू प्रयोग गरेर सम्भव छ।
यस समयमा, 4G52 इन्जिन र तिनीहरूका लागि भागहरू कलेक्टरहरू, पुराना कारहरूको मालिकहरू, मर्मत पसलहरू बीच ठूलो मागमा छन्। धेरैले आफ्नो मोटरलाई अलग गरेर पार्टपुर्जाको लागि बेच्छन्।
CIS मा मूल भागहरूको आवश्यकता धेरै ठूलो छ। विशेष माग:
- लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग
- भल्भ सिलहरू, मुख्य र जडान गर्ने रड बियरिङहरू
- गास्केट, बियरिङ र नोजल
- जेनरेटर, इन्धन पम्प, स्टार्टरहरू
- फिल्टरहरू, साथै क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टहरू।
यो ध्यान दिन लायक छ कि मेकानिकहरूले प्राय: मूल मित्सुबिशी मर्मत गर्न अन्य कारहरूबाट स्टार्टरहरू अपग्रेड गर्छन्। हस्तनिर्मित वा सस्तो प्रतिलिपिहरू भएका अन्य भागहरूमा पनि यो लागू हुन्छ।
मूल इन्जिन नम्बरको पहिचान
आफ्नो गाडीको मर्मत वा सर्भिस गर्दा, पार्ट्सको मौलिकता र आफ्नो युनिटको सिरियल नम्बरमा ध्यान दिनुहोस्। जापानी आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि, यो मान फेला पार्न सजिलो छ: यो कारको दायाँ छेउमा माथिल्लो इन्जिन सुरक्षा पट्टीमा जबरजस्ती वा छाप लगाइन्छ।
मोटरको नम्बर र कोड सधैं एकअर्काको छेउमा अवस्थित हुन्छन्, त्यसैले तपाईंको मोटरको प्रकार र ब्रान्ड निर्धारण गर्न गाह्रो हुनेछैन। इन्जिन नम्बरहरू र तिनीहरूको बारेमा जानकारीको साथ सटीक तालिकाहरू इन्टरनेटमा उपलब्ध छन्
विशेषताहरु
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, 4G52 ले इन-लाइन सिलिन्डरहरू भएका इन्जिनहरूलाई जनाउँछ। त्यसकारण, यसको मर्मत र मर्मत एकदम सरल छ: मोटर आफै कम्प्याक्ट छ र एक मध्यम वजन छ। यसको एसेम्बली र डिस्सेम्बल मूल डिजाइनको कारण छोटो समयमा हुन्छ।
ठूलो पावर आउटपुट 4 सिलिन्डरहरूको क्रमिक सञ्चालनको कारण हो। तिनीहरूको स्थानले तपाईंलाई इन्जिनमा र सम्पूर्ण रूपमा कारको शरीरमा लोड वितरण गर्न अनुमति दिन्छ, जसले कम र उच्च गतिमा कुनै पनि प्रकारको कम्पन कम गर्दछ।
ईन्धन ग्रेड AI-92 र AI-95 यी एकाइहरूको लागि आदर्श हो र यसको कार्यसम्पादनलाई न्यूनतम असर गर्छ।
यो पनि याद गर्न लायक छ कि यस प्रकारको इन्जिनहरूको लामो-समयको प्रयोगको साथ, मरम्मत बीचको समय अन्तराल कम हुनुपर्छ - सञ्चालनमा सानो ढिलाइ वा व्यक्तिगत भागहरूको खराबीहरू अस्वीकार गरिएको छैन।
150,000 किलोमिटर भन्दा बढीको माइलेजको साथ, यो उपयुक्त प्रकारको तेलमा स्विच गर्न लायक छ, जसले काम गर्ने भागहरूको मेटाउने मेटाउनेछ र मोटरलाई ठूलो मरम्मत बिना आफ्नो बाँकी जीवन काम गर्न अनुमति दिनेछ।
