मर्सिडीज M256 इन्जिन

3.0-लीटर पेट्रोल इन्जिन M256 वा मर्सिडीज M256 3.0 लीटरको प्राविधिक विशेषताहरू, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्याहरू र इन्धन खपत।

3.0-लिटर इनलाइन 6-सिलिन्डर मर्सिडीज M256 इन्जिन कम्पनीले 2017 देखि एसेम्बल गरेको छ र यसको सबैभन्दा शक्तिशाली र महँगो मोडेलहरू जस्तै S-Class, GLS-Class वा AMG GT मा स्थापना गरिएको छ। त्यहाँ एक टर्बाइन र एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर संग इन्जिन को एक संस्करण छ।

R6 लाईनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: M103 र M104।

मर्सिडीज M256 3.0 लिटर इन्जिन को विशिष्टता

एक टर्बाइन M 256 E30 DEH LA GR को साथ परिमार्जन

सटीक भोल्युम	२2999०० सेमी³
उर्जा प्रणाली	प्रत्यक्ष इंजेक्शन
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति	H 367 h.p.
टोकरी	500 एनएम
सिलिन्डर ब्लक	एल्युमिनियम R6
ब्लक टाउको	एल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास	83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92.4 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	10.5

आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु	ISG 48V
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू	हो
समय ड्राइभ	चेन
चरण नियामक	क्यामट्रोनिक
टर्बोचार्जिंग	BorgWarner B03G
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	6.5 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकार	एआई 98
वातावरणीय वर्ग	यूरो।
अनुमानित संसाधन	250 000 किमी

टर्बाइन र कम्प्रेसर M 256 E30 DEH LA G को साथ संस्करण

सटीक भोल्युम	२2999०० सेमी³
उर्जा प्रणाली	प्रत्यक्ष इंजेक्शन
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति	H 435 h.p.
टोकरी	520 एनएम
सिलिन्डर ब्लक	एल्युमिनियम R6
ब्लक टाउको	एल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास	83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92.4 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	10.5

आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु	ISG 48V
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू	हो
समय ड्राइभ	चेन
चरण नियामक	क्यामट्रोनिक
टर्बोचार्जिंग	BorgWarner B03G + eZV
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	6.5 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकार	एआई 98
वातावरणीय वर्ग	यूरो।
अनुमानित संसाधन	240 000 किमी

आन्तरिक दहन इन्जिन मर्सिडीज M256 को इन्धन खपत

450 मर्सिडीज बेन्ज GLS 2020 को उदाहरण मा स्वचालित प्रसारण संग:

टाउन	..13.7 लिटर
ट्र्याक	..8.2 लिटर
मिश्रित	..10.1 लिटर

अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:

BMW M50 Chevrolet X20D1 Honda G20A Ford HYDA Nissan TB48DE टोयोटा 1JZ-FSE

कुन कारहरूले M256 3.0 l इन्जिन राख्छन्

मर्सिडीज

AMG GT X290	2018 - हाल
CLS-क्लास C257	2018 - हाल
GLE-क्लास W187	2018 - हाल
GLS-क्लास X167	2019 - हाल
ई-क्लास W213	2018 - हाल
ई-क्लास C238	2018 - हाल
एस-क्लास W222	2017 - 2020
एस-क्लास W223	2020 - हाल

आन्तरिक दहन इन्जिन M256 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू

यो पावर इकाई हालै देखा परेको छ र यसको खराबी को तथ्याङ्क संकलन गरिएको छैन।

अहिलेसम्म, विशेष फोरमहरूमा कुनै डिजाइन त्रुटिहरू नोट गरिएको छैन

मोड्युलर श्रृंखलाका अन्य इन्जिनहरूमा, क्यामट्रोनिक चरण नियामकहरूको विफलताहरू थिए

सबै प्रत्यक्ष इंजेक्शन इन्जिनहरू जस्तै, यो एक सेवन भल्भ मा कार्बन निक्षेप बाट ग्रस्त छ।

यो पनि डिजेल कण फिल्टर को उपस्थिति, जो पेट्रोल को आन्तरिक दहन इन्जिन को लागी असामान्य छ को ध्यान लायक छ।