लेक्सस LM300h इन्जिन
सामग्रीहरू
Lexus LM300h जापानी ब्रान्ड Lexus को कार को लाइन मा पहिलो minivan छ। मेसिन मुख्यतया चीन र केहि अन्य एशियाई देशहरु बाट खरीददारहरु को लागी डिजाइन गरिएको छ। कारमा हाइब्रिड पावर प्लान्ट छ। यसको शक्ति शहरी अवस्थाहरूमा गतिशील आन्दोलनको लागि पर्याप्त छ।
गाडीको संक्षिप्त विवरण
लेक्सस LM300h पहिलो पटक सार्वजनिक रूपमा अप्रिल 15-18, 2019 मा सांघाई अटो शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो। निर्माताले आधिकारिक रिलीज मिति गोप्य राखे। कार प्रि-अर्डर गरेर मात्र उपलब्ध भयो। बिक्री २०२० मा मात्र सुरु भयो। टोयोटा अटो बडी प्लान्टमा पूर्ण कन्भेयर एसेम्बली स्थापना गरिएको छ ।
लेक्सस LM300h टोयोटा Alphard minivan मा आधारित छ। MC II लाई प्लेटफर्मको रूपमा लिइयो। कार को उपस्थिति उल्लेखनीय परिवर्तन भएको छ। अगाडि को डिजाइन मा थपिएको थियो:
- नयाँ ग्रिल;
- अद्यावधिक प्रकाशिकी;
- क्रोम सजावट।
कारको ह्वीलबेस 3000 एमएम छ। बाहिरी डिजाइनको अधिक गोलाकार तत्वहरूको कारण लेक्सस LM300h टोयोटा अल्फार्ड भन्दा 65 मिमी लामो भयो। झटका अवशोषकहरू कारमा पुन: कन्फिगर गरिएको थियो, तर निर्माताले निलम्बन र एयर स्प्रिंग्सको अनुकूलनको पूर्ण पुन: कार्यको लागि गएन। तलको झुण्ड चाखलाग्दो र यादगार देखिन्छ, सहज रूपमा पछाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरूमा पुग्दै। यात्रुको सुविधाका लागि कारमा हिङ्ग्ड ढोका छ।
डिजाइनरहरूले आन्तरिक ट्रिममा उत्कृष्ट काम गरे। कारमा, मिनीभ्यान भित्रका मुख्य यात्रुहरू पछाडिका यात्रुहरू हुन्। तिनीहरूका लागि प्रशस्त खाली ठाउँ छ। Lexus LM300h दुई ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छ:
- लालित्य;
- शाही संस्करण।
Elegance को आधारभूत कन्फिगरेसनमा 2 + 2 + 3 योजना अनुसार सिटहरूको सात-सीट कन्फिगरेसन छ। रोयल संस्करणको थप विलासी संस्करणमा २ + २ सिटसहित चार सिटहरू छन्। रिच कन्फिगरेसनमा बिल्ट-इन 2-इन्च स्क्रिनको साथ इलेक्ट्रोक्रोमेटिक गिलास छ। दोस्रो पङ्क्तिको आर्मचेयरहरू सुसज्जित छन्:
- तताउने;
- वायुसंचार;
- मालिश;
- बढि आराम को लागी धेरै बिजुली समायोजन;
- फिर्ता गर्न मिल्ने footrests;
- सबै मल्टिमिडिया र सेवा कार्यहरू नियन्त्रण गर्न टचस्क्रिन।
हुड मुनि लेक्सस LM300h इन्जिन
Lexus LM300h minivan को हुडमा 2AR-FXE हाइब्रिड पावर एकाइ स्थापना गरिएको छ। यो आधार 2AR मोटर को एक derated संस्करण हो। आन्तरिक दहन इन्जिनले एटकिन्सन चक्रमा काम गर्छ। पावर प्लान्टले यसको उच्च दक्षता र उत्कृष्ट विश्वसनीयताको कारण लोकप्रियता प्राप्त गरेको छ।
2AR-FXE पावर एकाइमा एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक छ। आस्तीन एक असमान बाहिरी सतह छ। यसले सबैभन्दा टिकाऊ वेल्डिंगमा योगदान गर्दछ र गर्मी अपव्यय सुधार गर्दछ। क्र्याङ्कशाफ्ट 10 मिमी desaxage संग स्थित छ, जसले पार्सेन-स्लिभ जोडीमा भार कम गर्दछ।
इन्जिन डिजाइनमा साइक्लोइड प्रकारको गियर तेल पम्प छ। यो टाइमिङ चेन कभरमा स्थापित छ। फिल्टरसँग मिल्ने डिजाइन छ। त्यसैले, आवधिक प्रतिस्थापन मात्र प्रतिस्थापन कारतूस लागि आवश्यक छ। यसले मर्मत लागत घटाउँछ र वातावरणीय प्रदूषण कम गर्छ।
2AR-FXE इन्जिनहरू डुअल VVT-i चल भल्भ टाइमिङसँग सुसज्जित छन्। यसका लागि धन्यवाद, पावर प्लान्टको वातावरणीय र पावर विशेषताहरू अनुकूलन गर्न सम्भव थियो। समय चलाउन एकल-पङ्क्ति चेन प्रयोग गरिन्छ। यो एक विशेष नोजल संग एक अलग स्नेहन छ।
इनटेक मेनिफोल्ड प्लास्टिकबाट बनेको छ। यसको भित्र घुमाउरो फ्ल्यापहरू छन्। तिनीहरूले कलेक्टर ज्यामिति परिवर्तन गर्छन्। फ्ल्यापहरूले हावाको प्रवाहलाई गति दिन्छ। तिनीहरू कार्य कक्षहरूमा अशान्ति सिर्जना गर्न सक्षम छन्।
पावर एकाइ को निर्दिष्टीकरण
2AR-FXE पावर इकाईले उत्कृष्ट गतिशीलता वा उच्च टोक़को घमण्ड गर्न सक्दैन। यो लक्जरी कारको लागि एक विशिष्ट लक्जरी हाइब्रिड हो। इलेक्ट्रिक ड्राइभले उसलाई आफ्नो काममा मद्दत गर्छ। तपाईं तलको तालिकामा आन्तरिक दहन इन्जिनको विशेषताहरूसँग परिचित हुन सक्नुहुन्छ।
| परिमिति | मूल्य |
|---|---|
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको संख्या | 16 |
| सटीक भोल्युम | २2494०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 90 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 98 मिमी |
| पावर | २152२ - 161२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २156 - - 213 XNUMX२ एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 12.5 |
| पेट्रोल सिफारिस गर्नुभयो | एआई 95 |
| घोषित स्रोत | .300..XNUMX हजार किमी |
| व्यवहारमा स्रोत | 350-580 हजार किमी |
2AR-FXE को इन्जिन नम्बर सीधा सिलिन्डर ब्लक मा साइट मा स्थित छ। यो मोटर को तल मा स्थित छ। मार्किङ गियरबक्स माउन्ट नजिकै अवस्थित छ। नम्बर हेर्न, यो एक निरीक्षण ऐना प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।
विश्वसनीयता र कमजोरीहरू
2AR-FXE मोटरको सामान्यतया राम्रो विश्वसनीयता छ। एकै समयमा, लेक्सस LM300h मा यसको प्रयोग धेरै छोटो अवधि छ। त्यसकारण, यो विशेष कार मोडेलमा शक्ति एकाइ कसरी व्यवहार गर्नेछ न्याय गर्न गाह्रो छ। विश्वसनीयता मूल्याङ्कन अप्रत्यक्ष रूपमा अन्य मेसिनहरूमा 2AR-FXE को प्रयोगमा आधारित छ।
इन्जिन डिजाइनमा भेस्टिजियल स्कर्टको साथ कम्प्याक्ट लाइट-अलोय पिस्टनहरू छन्। शीर्ष कम्प्रेसन रिङ ग्रूभ एनोडाइज गरिएको छ र यसको ओठ रासायनिक वाष्पहरू संग गाढा छ एन्टि-वेयर कोटिंग सिर्जना गर्न। यसले तपाईंलाई सिलिन्डर-पिस्टन समूहको स्रोतलाई अधिकतम गर्न अनुमति दिन्छ। 250 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको माइलेजको साथ इन्जिनहरू डिसेम्बल गर्दा, तपाइँ पिस्टनहरू धेरै राम्रो अवस्थामा देख्न सक्नुहुन्छ।
2AR-FXE को कमजोर बिन्दु VVT-i युग्मन हो। तिनीहरूले अक्सर अपरेशन समयमा बाहिरी आवाज सिर्जना। कपलिंगहरूमा प्रायः स्नेहक चुहावट हुन्छ। समस्या समाधान गर्दा अक्सर धेरै कठिनाइहरू हुन्छन्।
मोटर रखरखाव योग्यता
2AR-FXE इन्जिनहरूको मर्मत क्षमता अत्यन्त कम छ। तिनीहरूको एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक पूंजीको अधीनमा छैन र डिस्पोजेबल मानिन्छ। त्यसैले, गम्भीर क्षतिको अवस्थामा, यो एक अनुबंध मोटर खरिद गर्न सिफारिस गरिएको छ। Lexus LM300h को माइलेज कम छ किनभने कार भर्खरै बिक्रीमा छ। त्यसकारण, मिनिभ्यान कार मालिकहरूले छिट्टै इन्जिन मर्मत गर्न आवश्यक पर्ने छैन।
2AR-FXE मोटरको साथमा साना समस्याहरू समाधान गर्न त्यति गाह्रो छैन। पावर इकाईमा कुनै महत्त्वपूर्ण डिजाइन त्रुटिहरू छैनन्। स्पेयर पार्ट्स खोज्दा मात्रै कठिनाइ हुन्छ । मर्मत भागहरू त्यति लोकप्रिय छैनन्, किनकि 2AR-FXE मोटरले धेरै वितरण प्राप्त गरेको छैन।
एक सम्झौता इन्जिन को खरीद
Lexus LM2h सँग 300AR-FXE अनुबंध इन्जिन खोज्न लगभग असम्भव छ। यसको कारण भनेको मिनिभ्यान भर्खरै उत्पादन हुन थालेको हो। तदनुसार, कार यसको नवीनता, कम प्रचलन र उच्च लागतका कारण स्वत: डिस्मेन्टलिङमा जाँदैन। बिक्रीमा 2AR-FXE इन्जिनहरू फेला पार्न सजिलो छ जुन निम्नबाट हटाइएका छन्:
- टोयोटा क्यामरी XV50;
- टोयोटा RAV4 XA40;
- टोयोटा क्यामरी हाइब्रिड;
- Lexus ES 300h XV60।
2AR-FXE पावर एकाइहरूको लागि अनुमानित मूल्य लगभग 70 हजार rubles छ। यो मोटर मर्मत योग्य छैन कि दिमागमा जन्मनु पर्छ। त्यसैले, प्रारम्भिक निदानमा ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ। "मारिएको" इन्जिन पुनर्स्थापना गर्न असम्भव छ, त्यसैले 25-40 हजार rubles को प्रस्तावहरू बाइपास गर्न सिफारिस गरिएको छ।
