ल्याण्ड रोभर 306D1 इन्जिन
सामग्रीहरू
3.0-लिटर ल्यान्ड रोभर 306D1 वा रेंज रोभर 3.0 TD6 इन्जिन 2002 देखि 2006 सम्म जम्मा गरिएको थियो र यसको पहिलो पुन: स्टाइल गर्नु अघि रेंज रोभर SUV को तेस्रो पुस्तामा मात्र स्थापना गरिएको थियो। यो पावर इकाई आधिकारिक रूपमा हाम्रो बजारमा आपूर्ति गरिएको थिएन र धेरै दुर्लभ छ।
यो मोटर एक प्रकारको डिजेल BMW M57 हो।
ल्याण्ड रोभर 306D1 3.0 TD6 इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २2926०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 177 h.p. |
| टोकरी | 390 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 18 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | ग्यारेट GT2256V |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 8.75 लीटर 5W-40 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन ल्याण्ड रोभर 306 D1
स्वचालित प्रसारणको साथ 3.0 रेंज रोभर 6 TD2004 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..14.4 लिटर |
| ट्र्याक | ..9.4 लिटर |
| मिश्रित | ..11.3 लिटर |
कुन कार 306D1 3.0 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| दायरा रोभर 3 (L322) | 2002 - 2006 |
आन्तरिक दहन इन्जिन 306D1 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
इन्जिनले इन्धनको गुणस्तरमा माग गरेको छ, तर उचित मर्मतसम्भारले यो लामो समयसम्म चल्छ
यहाँ धेरै समस्या नोजल वा VKG भल्भ मा लगातार फोगिंग को कारण हो।
इनटेक मेनिफोल्ड घुमाउरो फ्ल्यापहरू खस्न सक्छन् र सीधा सिलिन्डरहरूमा खस्न सक्छन्
200 हजार किलोमिटर भन्दा बढि दौडमा, क्र्याङ्कशाफ्टको अचानक ब्रेकडाउन प्रायः सामना गरिन्छ।
आन्तरिक दहन इन्जिनको कमजोर बिन्दुहरूमा इलेक्ट्रोभ्याक्यूम समर्थन र क्र्याङ्कशाफ्ट डम्पर पुली समावेश छ।
