जगुआर AJ200D इन्जिन
सामग्रीहरू
2.0-लिटर Jaguar AJ200D वा 2.0 Ingenium D डिजेल इन्जिन 2015 देखि उत्पादन गरिएको छ र XE, XF, F-Pace, E-Pace जस्ता ब्रिटिश सरोकारका सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। 204DTA र 204DTD सूचकांक अन्तर्गत ल्यान्ड रोभर एसयूभीहरूमा उही मोटर जडान गरिएको छ।
इन्जेनियम शृङ्खलाले आन्तरिक दहन इन्जिन पनि समावेश गर्दछ: AJ200P।
जगुआर AJ200D 2.0 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1999०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २150२ - 180२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २380 - - 430 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.35 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 15.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | मित्सुबिशी TD04 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.5 लीटर 0W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 260 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २1999०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २200२ - 240२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २430 - - 500 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.35 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 15.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | सेवन मा |
| टर्बोचार्जिंग | BorgWarner R2S |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 7.0 लीटर 0W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 230 000 किमी |
सूची अनुसार AJ200D इन्जिन को वजन 170 किलो छ
इन्जिन नम्बर AJ200D प्यालेटको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत ICE जगुआर AJ200D
एक 2018 जगुआर F-Pace को उदाहरण मा एक स्वचालित प्रसारण संग:
| टाउन | ..6.2 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.7 लिटर |
| मिश्रित | ..5.3 लिटर |
कुन कारहरूले AJ200D 2.0 l इन्जिन राख्छन्
| CAR 1 (X760) | 2015 - हाल |
| XF 2 (X260) | 2015 - हाल |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - हाल |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - हाल |
AJ200D आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
उत्पादनको पहिलो वर्षमा, मोटरलाई ब्यालेन्सर बियरिङको द्रुत पहिरनले चिन्ह लगाइएको थियो।
टाइमिङ चेनमा पनि कम स्रोत हुन्छ, कहिलेकाहीँ १०,००,००० किलोमिटरभन्दा कम दौड
कण फिल्टर को पुनर्जन्म को समयमा खराबी को मामला मा, ईन्धन तेल प्रवेश गर्न सक्छ।
उच्च माइलेजमा, कास्ट-आइरन लाइनरहरू प्राय: यस श्रृंखलाको इन्जिनहरूमा ढल्न्छन्।
त्यस्ता डिजेल इन्जिनहरूको बाँकी समस्याहरू इन्धन प्रणाली र USR भल्भसँग सम्बन्धित छन्।
