Isuzu 6VE1 इन्जिन
सामग्रीहरू
3.5-लिटर V6 Isuzu 6VE1 इन्जिन 1998 देखि 2004 सम्म जापानी चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र कम्पनीको सबैभन्दा ठूला SUV र अन्य निर्माताहरूबाट तिनीहरूका समकक्षहरूमा स्थापना गरिएको थियो। प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग यो आन्तरिक दहन इन्जिन को एक संस्करण थियो, तर यो केवल एक वर्ष को लागी उत्पादन गरिएको थियो।
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Isuzu 6VE1 3.5 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २3494०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 215 h.p. |
| टोकरी | 310 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 93.4 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 85 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.1 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.4 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 330 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २3494०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 215 h.p. |
| टोकरी | 315 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 93.4 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 85 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 11 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.4 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
सूची अनुसार 6VE1 मोटर को वजन 185 किलो छ
इन्जिन नम्बर 6VE1 बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन Isuzu 6VE1
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2000 Isuzu VehiCROSS को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..18.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..10.2 लिटर |
| मिश्रित | ..13.8 लिटर |
कुन कार 6VE1 3.5 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| Axiom 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| सैनिक १ (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| विजार्ड २ (UE) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू 6VE1
एकाइ विश्वसनीयता संग कुनै विशेष समस्या छैन, तर यसको इन्धन खपत धेरै ठूलो छ
तपाईले बुझ्नु आवश्यक छ कि दुर्लभ इन्जिनहरूमा सेवा र स्पेयर पार्ट्सको समस्या छ।
प्रोफाइल फोरममा धेरै उजुरीहरू कुनै न कुनै रूपमा तेल बर्नरसँग सम्बन्धित छन्
साथै, मालिकहरूले अक्सर इन्धन इन्जेक्टरहरूको विफलता र प्रतिस्थापनको बारेमा छलफल गर्छन्।
प्रत्येक 100 किलोमिटरमा, तपाईंले भल्भहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ, प्रत्येक 000 किमी, टाइमिङ बेल्ट परिवर्तन गर्नुहोस्।
